Wedico Sattelkipper Umbau

Tom0211 · 07.08.2018

Wahnsinn

Na dann mach mal weiter, das wird ein toller Kipper.

markusstn · 07.08.2018

So hab weiter gemacht

Wedico hydraulik ist wieder eingebaut

Aber noch ohne hydraulik Öl

markusstn · 19.08.2018

Kleines Update,

hab gestern bis spät in die Nacht noch die Beleuchtung am Sattelkipper fertig gemacht.

markusstn · 24.11.2018

Seilbagger schrieb:
Hallo Markus,

eigentlich ist das ganz einfach, muss nur etwas an die Gegebenheiten am Modell jeweils angepasst werden.

Unter der Brücke ist ein Hebel mit einer Kralle am Ende, dieser Hebel ist mittig gelagert und kann nach oben oder unten pendeln. Eine kleine Feder zieht den Hebel immer so, dass die Haltekralle an der Klappe nach unten gezogen wird. Der Hebel selber hier in der Skizze muss im Rahmen gelagert sein. Senkt sich die Brücke, drückt sie am linken Ende auf den Hebel und die Kralle geht zu. Hebt sich die Brücke, wird das rechte Ende mittels der kleinen Feder nach unten gezogen und gibt die Kralle dabei frei.

Anhang anzeigen 123005

Es gibt auch die Möglichkeit, den Hebel an der Brücke zu lagern. Dabei ist der dann allerdings der Hebel ganz am linken Ende beweglich gelagert und am rechten Ende wird beim Ablassen der Hebel gegen den Fahrzeugrahmen gedrückt.

Welche der beiden Versionen man einbaut, hängt halt von der jeweiligen Gegebenheit am Modell ab.

Hi Wolfgang

Bräuchte mal deine Hilfe

Irgendwie Check ich das nicht wie ich das hier bauen muss das es ohne Servo zum verriegeln geht.
Danke schon im Voraus

Pjung · 24.11.2018

Hallo Markus
zeih dir doch einfach die Bauanleitung von der Carson-Mulde aus dem Netz und du siehst genau, wie Carson das gelöst hatt. Funktioniert dort einwandfrei.
MfG Peter :winker

Seilbagger · 25.11.2018

Hallo Markus,

eigentlich ist das ganz einfach. Ich hab dir mal eine einfache Skizze angehangen.

Unter der Kipperbrücke ist im Fahrwerksrahmen ein Hebel gelagert (in der Skizze rot), dieser kann in einem Drehpunkt wippen. An einem Ende sitzt eine Kralle, die die hintere Bordwand
arretiert. Eine Feder oder ähnliches versucht, die Kralle permanent nach unten zu ziehen (Zugkraft ist grün dargestellt) und dabei die Klappe frei zu geben. Wird jetzt die Ladebrücke abgesenkt, drückt diese auf den linken Teil des Hebels und überwindet dadurch die Federkraft. Der rechte Teil mit der Kralle wird nach oben gedrückt und schließt die Bordwand.

Das ganze ist schwieriger beschrieben als gebaut. Ich würde einfach mal ein Blatt Papier nehmen, eine ganz einfache Brücke und Fahrgestell ausschneiden und die beiden mit einer Reißzwecke oder einem Nagel verbinden. Dann noch ein kleines L (der kurze Teil soll dann die Kralle sein) aus Papier ausschneiden und das ebenfalls drehbar an den Rahmen heften. Wenn du die dann die Brücke hochhebst, fällt der Groschen.

Es gibt auch die Möglichkeit, die Kralle an der Unterseite des Kipperbodens zu befestigen, dann muss die aber am linken Ende drehbar sein. Beim Absenken drückt dann eine kleine Konsole am Fahrwerksrahmen die Kralle auf geschlossen. Hierbei müssen die beiden Krallen aber immer außerhalb der Kipplager liegen

Seilbagger · 25.11.2018

Hallo Markus,

die zweite Möglichkeit ist auf jeden Fall einfacher zu bauen, weil man hier alle beweglichen Teile direkt am Kipper hat und das daher viel einfacher anpassen kann. Die Kralle fährt hier beim Kippen mit hoch. Geschlossen wird die Kralle, indem das Stück rechts gegen den Fahrwerksrahmen beim Absenken gedrückt wird. Schön leichtgängig und mit genug Luft beim Eintauchen in die hintere Bodenplatte am Kipper braucht es hier auch keine Federn. Die beiden Krallen müssen natürlich außerhalb der Kipplager liegen

markusstn · 26.11.2018

Pjung schrieb:
Hallo Markus
zeih dir doch einfach die Bauanleitung von der Carson-Mulde aus dem Netz und du siehst genau, wie Carson das gelöst hatt. Funktioniert dort einwandfrei.
MfG Peter

Peter

hab ich mir schon mal angeschaut, danke für den Tip

markusstn · 26.11.2018

Seilbagger schrieb:
Hallo Markus,

die zweite Möglichkeit ist auf jeden Fall einfacher zu bauen, weil man hier alle beweglichen Teile direkt am Kipper hat und das daher viel einfacher anpassen kann. Die Kralle fährt hier beim Kippen mit hoch. Geschlossen wird die Kralle, indem das Stück rechts gegen den Fahrwerksrahmen beim Absenken gedrückt wird. Schön leichtgängig und mit genug Luft beim Eintauchen in die hintere Bodenplatte am Kipper braucht es hier auch keine Federn. Die beiden Krallen müssen natürlich außerhalb der Kipplager liegen

Anhang anzeigen 129005

Wolfgang

für die super Erklärung inkl. Skizzen

markusstn · 01.12.2018

Hi zusammen kleines Update heute

Hab mal von dem Teil ein Stück abgesägt

Das hier heraus gefräßt

Ein Messing Rohr befestigt

Jetzt muss noch der Halter hergestellt werden

Maytruck † · 01.12.2018

Moin Moin
Bin gespannt , wie du das umsetzt ! Der Drehpunkt ist ja noch nicht das Thema , aber wir öffnen beim kippen ? Ich bleib dran , Michael

Seilbagger · 01.12.2018

Maytruck schrieb:
Moin Moin
Bin gespannt , wie du das umsetzt ! Der Drehpunkt ist ja noch nicht das Thema , aber wir öffnen beim kippen ? Ich bleib dran , Michael

Hallo Michael,

wenn die Brücke angehoben wird, fällt der schmale Teil des Winkels nach unten und gibt die Klappe frei

markusstn · 02.12.2018

So bin jetzt fertig

noch mal an alle die mir geholfen haben

Maytruck † · 02.12.2018

Moin Moin
Schaut gut aus ! Vielleicht kannst du das ganze mal montiert in bewegten Bildern zeigen , Michael

Seilbagger · 02.12.2018

Hallo Markus,

der Querträger muss aber wieder weg, das funktioniert so nicht. Die Querwelle am L-Knick reicht vollkommen, hier treten ja so gut wie keinerlei Kräfte auf.

markusstn · 02.12.2018

Hi Wolfgang

welchen Querträger meinst du? das Stück Alu? Das brauch ich doch damit der Hebel nach oben gedrückt wird wenn die Mulde runter fährt.

Hab mal ein Video gemacht , das geht so wunderbar. :thx

Nochmal für deine Hilfe

markusstn · 02.12.2018

Hier noch mal unter der Mulde

Seilbagger · 02.12.2018

Hallo Markus,

ok, hast Recht. Mir war nicht klar, dass zwischen Kipperboden und Rahmen etwas Platz ist.

Funktioniert doch super.

markusstn · 02.12.2018

Hallo Wolfgang

:thx

nochmals für deine Hilfe, ohne hätte ich das nicht geschafft.

Seilbagger · 02.12.2018

markusstn schrieb:
Hallo Wolfgang

nochmals für deine Hilfe, ohne hätte ich das nicht geschafft.

Dafür ist doch ein Forum da.

Diese Version dürfte die mit Abstand einfachste und auch eleganteste zu sein, weil alles direkt am Kipperboden ist. Keine Federn, keine Umlenkhebel, keine Magnete, keine Keile, keine Servos.