Der Winter ist fast vorbei. Viel ist nicht passiert.
Naja zumindest nicht am Modell, denn hier gab es einige Rückschläge. Der Impeller ist vorerst wieder raus geflogen. Stattdessen habe ich eine Turbine aus einem Handstaubsauger direkt in das Gehäuse geklebt, um Dichtstellen zu sparen.
Es gab hinten auch neue Kotflügel am Heck.
Doch auch vorn musste etwas geändert werden, da ja das Fahrerhaus gekürzt wurde.
Also Kotflügel abgesägt.
Dann ein paar PS Streifen angeklebt wo später der Einfachheit halber das abgesägte Stück wieder angebracht wird. Klar, normal müsste das kurze Stück am Rahmen bleiben, doch wenn ich das Führerhaus noch Steckbar mache ist es einfacher und fällt hoffentlich eh nicht auf.
Auch am Führerhaus mussten noch Veränderungen vorgenommen werden. Dazu habe ich etwas eingeklebt und einen Schlitz gefräst. Noch etwas spachteln und es soll der obere Teil des Kotflügels werden.
Viele Regler sorgen für großen Kabelsalat. Darum habe ich einfach eine Platine zwischen den Rahmen geschraubt wo ich den Strom abgreifen kann.
Der Bürstenausleger musste einer stabileren und funktionaleren Version weichen.
Auch für die Flächenbürste musste einiges verstärkt werden, damit der Besen auch stark genug angedrückt werden kann.
Die Ansteuerung des Bürstengestells erfolgt inzwischen nicht mehr über ein Servo, da es der Dauerbelastung nicht stand hielt. Nun ist ein Getriebemotor mit M4 Gewindespindel in Verbindung mit einem CTI Titan Regler für das Heben und Senken zuständig.
Die Vorderachse wurde durch diverse Shims und Madenschrauben nun annähernd Spielfrei umgebaut. Auch am Federgehänge der Hinterachse wurde das Spiel reduziert.
bis dann