motorburner
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- 29.04.2016
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Hallo Freunde der kleinen Brummis,
es ist so weit ich habe meinen ersten Truck gekauft und wollte euch hier ein wenig berichten bzw. Tipps erlangen.
Erstmal kurz zu mir, ich heiße Tobias bin derzeit 29 Jahre alt und habe eine Ausbildung als KFZ Mechatroniker mit Schwerpunkt Elektrik.
Ich habe also früher an LKW geschraubt und bin zumindest etwas Handwerklich in der Lage etwas zu tun.
Auch heute habe ich noch mit Brummis zu tun, ich schaue sie mir allerdings nur an und kleb nen Aufkleber drauf, oder eben nicht.
Modellbau betreibe ich seit etwa 18 Jahren und bin diverse Rennen On wie Offroad gefahren.
Meine Werkstattausrüstung ist sehr begrenzt, da ich in 1. Linie eben Offroadmodelle auf unserer 3 km entfernten Rennstrecke bewege.
Ich habe einen Schraubstock, nen Dremel, nen Akkuschrauber und einen Satz Gewindeschneider das wars auch schon fast.
Die Ausführung meiner Arbeiten wird daher sicher bei weitem nicht die Qualität erlangen die man hier oft im Forum bewundern darf.
Auf der diesjährigen Indermodellbau war es dann so weit, angesteckt von User HASI der auch Mitglied bei uns im Verein ist bin ich losgegangen und habe mir einen SK bei MBS gekauft.
Bereits da war klar dass es eine Kehrmaschine werden soll. Denn es sollte ein Modell sein was ohne Anhänger Spaß macht, Technisch interessant ist und funktioniert.
Bis Hasi mich auf dieses Forum aufmerksam gemacht hat war ich davon ausgegangen dass diese Idee neu sei ;( Es stellte sich heraus dass Rubidubidu bereits vor 6 Jahren die gleiche Idee hatte.
Doch dass ist auch gut so, denn schnell stellte ich heraus dass es für den 1.Truck vieleicht doch etwas viel schnick schnack an so einer Kehrmaschine gibt. Da kam mir so eine Hilfestellung ganz recht.
Nun soll es aber losgehen.
Zunächst habe ich das Modell weitestgehend nach Plan aufgebaut.
Als erstes kam mir die Frage auf wie soll das ding saugen, da fiel mir ein Gebläse für Luftmatrazen in die Hände.
Ich habe dann vorsichtig alle überschüssigen Teile entfernt und mit einer Plastikbox und verschiedenen Schläuchen experimentiert.
Das Gehäuse wurde um Eingriffgitter erleichtert und etwas schmaler geschnitten. Dabei habe ich dann auch gleich einen 7,2V Motor verbaut der auch etwas mehr Gewicht ins Modell bringt.
Nun bin ich noch auf der Suche nach dem passenden Schlauch. Das Wellrohr, welches ich von der Hausrenovierung noch im Keller hatte sieht zwar nicht schlecht aus, ist aber zu unflexibel.
Das Hauptproblem daran sind die Geräusche. Nach dem Umbau des Gebläses ist der Durchfluss so groß, dass es anfängt laut zu pfeifen.
Wenn also jemand eine Idee für einen besseren Schlauch hat bitte preisgeben.
Die Lenkung wurde natürlich auch geändert damit sich der Herr Ackermann nicht im Grabe umdrehen muss. Hier überlege ich noch ob es nicht sinnvoller ist das Servo ganz vorn einzubauen und die Schubstange längs laufen zu lassen. Da muss ich mir dann aber mit den Achsschenkeln erst was anderes einfallen lassen. Ersmal bleibt es so, bis ich merke dass ich zu wenig platz im Fahrerhaus habe.
Apropos Fahrerhaus, eine Kehrmaschine mit langem Fahrerhaus sieht man meist nur auf Flughäfen etc. also musste das auch dran glauben, ebenso die Stoßstange.
Ich habe mich also für das mittlere Fahrerhaus entschieden, da ich ansonsten sicher zu wenig Platz hätte, vorallem aber das Dach nicht kürzen wollte
Dann ist mit aufgefallen dass die Kotflügel ja eigentlich zu schmal und flach sowie das Fahrerhaus zu breit sind. Aufgrund der Tatsache dass ich kein Fahrzeug habe was ich zu 100% nachbauen kann/will habe ich mir überlegt vieleicht nur den markierten Bereich aufzuspachteln und in Kotflügelfarbe zu lackieren. Auf Kotflügel und Fahrerhausbreite anpassen habe ich ehrlich gesagt keine Lust.
Wie habt ihr das gelöst?
Hier mal ein grobes Layout Die Felge stellt den eckigen Saugkorb dar
Als die Motoren angekommen waren hab ich einmal alles lose auf die Lafette gestrapst und Fahrtests durchgeführt.
Ich war mir nicht sicher ob ich den 12v Fahrmotor nicht etwas zu knapp ausgerechnet habe. Er ist schön klein und war deutlich günstiger als die meisten "Markenmotoren".
Die Geschwindigkeit ist für eine Kehrmaschine locker ausreichend. Für einen Sattelzug der auch mal auf der "Autobahn" fährt wäre es vieleicht etwas langsam.
Ja, die Hinterräder sind etwas schmal und Rillenreifen hinten fährt man auch nicht. Es sind Frontreifen von meinem 2wd Offroader.
Ich konnte es nicht erwarten die Felgen zu "entchromen" und hatte nur Nagellackentferner im Hause. Nach einer Stunde hab ich nurnoch einen Klumpen aus der Tasse gezogen
Die vorderen habe ich inzwischen mit Abflussreiniger behandelt, die sind noch besser in Form
Jetzt habe ich aber auch schon viel zu viel zeit zum Tippen verschwendet. Ich muss meinen Motorhalter fertigstellen.
töö
es ist so weit ich habe meinen ersten Truck gekauft und wollte euch hier ein wenig berichten bzw. Tipps erlangen.
Erstmal kurz zu mir, ich heiße Tobias bin derzeit 29 Jahre alt und habe eine Ausbildung als KFZ Mechatroniker mit Schwerpunkt Elektrik.
Ich habe also früher an LKW geschraubt und bin zumindest etwas Handwerklich in der Lage etwas zu tun.
Auch heute habe ich noch mit Brummis zu tun, ich schaue sie mir allerdings nur an und kleb nen Aufkleber drauf, oder eben nicht.
Modellbau betreibe ich seit etwa 18 Jahren und bin diverse Rennen On wie Offroad gefahren.
Meine Werkstattausrüstung ist sehr begrenzt, da ich in 1. Linie eben Offroadmodelle auf unserer 3 km entfernten Rennstrecke bewege.
Ich habe einen Schraubstock, nen Dremel, nen Akkuschrauber und einen Satz Gewindeschneider das wars auch schon fast.
Die Ausführung meiner Arbeiten wird daher sicher bei weitem nicht die Qualität erlangen die man hier oft im Forum bewundern darf.
Auf der diesjährigen Indermodellbau war es dann so weit, angesteckt von User HASI der auch Mitglied bei uns im Verein ist bin ich losgegangen und habe mir einen SK bei MBS gekauft.
Bereits da war klar dass es eine Kehrmaschine werden soll. Denn es sollte ein Modell sein was ohne Anhänger Spaß macht, Technisch interessant ist und funktioniert.
Bis Hasi mich auf dieses Forum aufmerksam gemacht hat war ich davon ausgegangen dass diese Idee neu sei ;( Es stellte sich heraus dass Rubidubidu bereits vor 6 Jahren die gleiche Idee hatte.
Doch dass ist auch gut so, denn schnell stellte ich heraus dass es für den 1.Truck vieleicht doch etwas viel schnick schnack an so einer Kehrmaschine gibt. Da kam mir so eine Hilfestellung ganz recht.
Nun soll es aber losgehen.
Zunächst habe ich das Modell weitestgehend nach Plan aufgebaut.
Als erstes kam mir die Frage auf wie soll das ding saugen, da fiel mir ein Gebläse für Luftmatrazen in die Hände.
Ich habe dann vorsichtig alle überschüssigen Teile entfernt und mit einer Plastikbox und verschiedenen Schläuchen experimentiert.
Das Gehäuse wurde um Eingriffgitter erleichtert und etwas schmaler geschnitten. Dabei habe ich dann auch gleich einen 7,2V Motor verbaut der auch etwas mehr Gewicht ins Modell bringt.
Nun bin ich noch auf der Suche nach dem passenden Schlauch. Das Wellrohr, welches ich von der Hausrenovierung noch im Keller hatte sieht zwar nicht schlecht aus, ist aber zu unflexibel.
Das Hauptproblem daran sind die Geräusche. Nach dem Umbau des Gebläses ist der Durchfluss so groß, dass es anfängt laut zu pfeifen.
Wenn also jemand eine Idee für einen besseren Schlauch hat bitte preisgeben.
Die Lenkung wurde natürlich auch geändert damit sich der Herr Ackermann nicht im Grabe umdrehen muss. Hier überlege ich noch ob es nicht sinnvoller ist das Servo ganz vorn einzubauen und die Schubstange längs laufen zu lassen. Da muss ich mir dann aber mit den Achsschenkeln erst was anderes einfallen lassen. Ersmal bleibt es so, bis ich merke dass ich zu wenig platz im Fahrerhaus habe.
Apropos Fahrerhaus, eine Kehrmaschine mit langem Fahrerhaus sieht man meist nur auf Flughäfen etc. also musste das auch dran glauben, ebenso die Stoßstange.
Ich habe mich also für das mittlere Fahrerhaus entschieden, da ich ansonsten sicher zu wenig Platz hätte, vorallem aber das Dach nicht kürzen wollte
Dann ist mit aufgefallen dass die Kotflügel ja eigentlich zu schmal und flach sowie das Fahrerhaus zu breit sind. Aufgrund der Tatsache dass ich kein Fahrzeug habe was ich zu 100% nachbauen kann/will habe ich mir überlegt vieleicht nur den markierten Bereich aufzuspachteln und in Kotflügelfarbe zu lackieren. Auf Kotflügel und Fahrerhausbreite anpassen habe ich ehrlich gesagt keine Lust.
Wie habt ihr das gelöst?
Hier mal ein grobes Layout Die Felge stellt den eckigen Saugkorb dar
Als die Motoren angekommen waren hab ich einmal alles lose auf die Lafette gestrapst und Fahrtests durchgeführt.
Ich war mir nicht sicher ob ich den 12v Fahrmotor nicht etwas zu knapp ausgerechnet habe. Er ist schön klein und war deutlich günstiger als die meisten "Markenmotoren".
Die Geschwindigkeit ist für eine Kehrmaschine locker ausreichend. Für einen Sattelzug der auch mal auf der "Autobahn" fährt wäre es vieleicht etwas langsam.
Ja, die Hinterräder sind etwas schmal und Rillenreifen hinten fährt man auch nicht. Es sind Frontreifen von meinem 2wd Offroader.
Ich konnte es nicht erwarten die Felgen zu "entchromen" und hatte nur Nagellackentferner im Hause. Nach einer Stunde hab ich nurnoch einen Klumpen aus der Tasse gezogen
Die vorderen habe ich inzwischen mit Abflussreiniger behandelt, die sind noch besser in Form
Jetzt habe ich aber auch schon viel zu viel zeit zum Tippen verschwendet. Ich muss meinen Motorhalter fertigstellen.
töö