8x8x4 Globeliner

[powerliner]

Hallo Thömu
Das tönt jo ganz schlecht, wo liegt denn s'grosse Problem im Moment ?

Andy

 

[Prosciutto]

Hmm, gute Frage...

Eigentlich ist es kein Problem, nur viele kleine Feststellungen, über welche ich wohl viel zu viel nachdenke. Ich fang jetzt aber nicht an aufzählen, da ich a) nicht so schnell fertig werde und b) ich mich dann wieder mehr darüber aufrege.

 

[Winni]

Thömu, nicht ärgern, nur wundern.
Ich weiß bei meinem MB auch manchmal nicht weiter und was wohin.
Aber mit der Zeit findet sich immer eine Lösung.

Ich hatte die Tage auch so eine Depresive Phase. ( aber wegen den Finanzen )
Geht alles vorbei.

Und wenn Du denkst es geht nichts mehr, kommt von irgendwo ein Lichtlein her.

 

[Prosciutto]

Es liegt nicht am Modellbau, Winni.

Es liegt an den Menschen...
Ich kann ja eigentlich gut auf durchzug stellen, sprich rechtes Ohr rein, linkes Ohr raus. Aber irgend einmal, ist halt doch auch fertig.

Aber lassen wir das sein, ich kann nicht 4 Milliarden Menschen ändern, damit ich wieder glücklich bin.

 

[Prosciutto]

So, jetzt geht es hier auch wieder etwas weiter (dafür beim Framelessdumper nicht)

Ich habe heute etwas Fett für mein Getriebe und die Achsen aus dem Geschäft mitgenommen. Motorex 190 EP. Ist zwar für Wälz- und Rolllager gedacht, doch das sollte genügen.
Jetzt versuche ich einmal, den Heissleim aus meinen beiden Hinterachsen zu kratzen, da es wohl besser ist, wenn die Hinterachsen nicht gesperrt sind. Der 8x8x4 müsste genug Traktion aufbringen können.

 

[Prosciutto]

Die Achsen sind wieder entsperrt, alles ist gefettet (damit meine ich wirklich alles, auch dass, was nicht gefettet hätte werden sollen, z.B. mein T-Shirt, das Pult..)

Beim Demontieren habe ich auch festgestellt, dass der geklebte Achsschenkel nicht gehalten hat, war eigentlich zu erwarten.

Dafür weiss ich nun seit 2 Tagen, wie ich das Getriebe abdecke Es wird doch eine Pritsche (ähnlich wie bei meinem "Vorbild" Globeliner), bzw. es werden 2 Pritschen. In der Mitte (wo das Getriebe ist) kommt eine Verkleidung über das Getriebe, welche vielleicht ein paar Rohr dran hat und ein Kühl-Propeler oben drauf. Dann links und rechts eine Pritsche, wo z.B 1-2 Reserveräder hineinkommen, Schaufel, Pickel, Lübecker Hüttchen, Garette, Kessel, Schneeketten, Werkzeugkasten, Keile usw. Es soll ja eine Arbeits-LKW werden, da passen wohl solche Utensilien am Besten dazu. Oder nur auf einer Seite eine Pritsche und auf der anderen kommen ein paar Luftdruckkessel (ich habe noch ein 6 Zigarrenhülsen vor mir liegen). Mal sehen...

Als nächstes wird nun das FH montiert und auf 2 Lenkachsen umgebaut.

 

[Winni]

Die Achsen sind wieder entsperrt, alles ist gefettet (damit meine ich wirklich alles, auch dass, was nicht gefettet hätte werden sollen, z.B. mein T-Shirt, das Pult..)

Beim Demontieren habe ich auch festgestellt, dass der geklebte Achsschenkel nicht gehalten hat, war eigentlich zu erwarten.

Dafür weiss ich nun seit 2 Tagen, wie ich das Getriebe abdecke Es wird doch eine Pritsche (ähnlich wie bei meinem "Vorbild" Globeliner), bzw. es werden 2 Pritschen. In der Mitte (wo das Getriebe ist) kommt eine Verkleidung über das Getriebe, welche vielleicht ein paar Rohr dran hat und ein Kühl-Propeler oben drauf. Dann links und rechts eine Pritsche, wo z.B 1-2 Reserveräder hineinkommen, Schaufel, Pickel, Lübecker Hüttchen, Garette, Kessel, Schneeketten, Werkzeugkasten, Keile usw. Es soll ja eine Arbeits-LKW werden, da passen wohl solche Utensilien am Besten dazu. Oder nur auf einer Seite eine Pritsche und auf der anderen kommen ein paar Luftdruckkessel (ich habe noch ein 6 Zigarrenhülsen vor mir liegen). Mal sehen...

Als nächstes wird nun das FH montiert und auf 2 Lenkachsen umgebaut.

Schön, daß Du eine Lösung hast.
Und Vortrieb sollte er wirklich genug haben.

 

[Prosciutto]

Heute wollte ich eigentlich meine Hütte entlacken, da ich sie ja noch an die 2te Lenkachse anpassen muss.

Ich habe es mit Backofenreiniger versucht, keine Chance, der Lack hällt (DOMIT Hammerschlag blau und grün)

Dann habe ich es mal mit eine Polierscheibe am Dremel versucht. Würde gehen, doch damit poliert es auch den Plastik ab.

Ich habe hier im Forum auch schon gelesen, dass man den Lack auch mit einem Heissluftfön abkriegt. Dies habe ich mal ganz vorsichtig mit dem Dachspoiler versucht. Beim vorsichtigem Erwärmen hat es im Lack Blasen gebildet, doch abziehen konnte ich Ihn nicht. Bei diesem Versuch habe ich leider den Spoiler noch kaputt gemacht. Ich hatte ihn wohl schon zu fest aufgeheizt, jedenfalls war seine Form noch stabil, da versuchte ich mit der Anreissnadel unter den Lack zu kommen, um Ihn abzulösen (wie eine Hautschicht). Dabei verformte er sich ein wenig. Der Versuch, ihn wieder gerade zu biegen scheiterte. Jetzt ist er nicht mehr zu gebrauchen... Naja, jetzt werde ich halt einen neuen basteln, Marke Eigenbau.

Also, nächste Woche werde ich es nun doch noch mit Bremsflüssigkeit versuchen, obwohl mich dies nicht so begeistert.

 

[Prosciutto]

N'Abend zusammen

Frage: hat jemand schon einen Globeliner im 3D-CAD nachmodeliert? (und würde mir die Datei zur Ferfügung stellen?)

Da ich nun auch zuhause ein professionelles 3D-CAD habe, möchte ich den 8x8x4 gerne modellieren, da noch nicht alle Details geklärt sind.

 

[Franz38]

ackerman prinzip

Tag allerseit

Ein kleines Suchspiel, wer findet die Unterschiede (Baufortschritte)?

Genau, ich habe nun auch die andere Lenkachse mit neuen Achsschenkel versehen, da mir der Einschlag der Räder damit viel besser gefällt. Damit ich nun dies auch nutzen kann, habe ich die vorderen Verbindungen der Achse zur Pendelaufhängung neu gemacht. Wie man sieht, liegen diese nun viel weiter Innen. Dies ist nun das Ergebnis:

Dies ist der maximale Einschlag bei beiden Achsen

Ich hab mal schnell gemessen, wenn ich so eine Kurve fahre, dann beträgt der Innenradius (also gemessen zwischen den Hinterachsen) gerade mal 52cm Dies ist aber wirklich das Minimum, nur im aller besten Fall wenn beide Achsen zum Anschlag eingelenkt sind und nur die Lenkachsen Angetrieben wären. Da ich aber alle Achsen angetrieben habe und die hinteren auch noch gesperrt habe, wird der Radius noch grösser, wenn dann noch mein beladener Dumper dazu kommt, dann muss ich froh sein, wenn ich überhaupt noch Lenken kann.
Als nächstes werde ich die beiden Lenkservos neu montieren und auch gleich noch der Servo für das Getriebe, danach wird ein bisschen getestet.

hallo thömu

sehr schönes teil das du da baust
ich merke du wirst aus erfahrung klug da du immer wieder
was veränderst weiter so
jetzt sehe ich deine lenkung und ich frage mich ob du auf das
ackerman prinzip geachtet hast es sieht nicht so aus
hier mal ein bsp.:

du siehst die lenkgeometrie ist ein wichtiger teil da sonst
die kurvenradien nicht passen

gruss

franz

 

[Prosciutto]

hallo thömu

sehr schönes teil das du da baust
ich merke du wirst aus erfahrung klug da du immer wieder
was veränderst weiter so
jetzt sehe ich deine lenkung und ich frage mich ob du auf das
ackerman prinzip geachtet hast es sieht nicht so aus
hier mal ein bsp.:

du siehst die lenkgeometrie ist ein wichtiger teil da sonst
die kurvenradien nicht passen

gruss

franz

Danke

Auf dem Bild sind beide Achsen bis auf's Maximum eingelenkt. So wird es kaum nach Ackermann sein. Die Achsschenkel werden sich wohl auch nicht genau zwischen den beiden Hinterachsen schneiden (die Verlängerungslinien), aber das störrt mich nicht. Die 1. Lenkachse werde ich auf möglichst maximal Einlenkwinkel ansteuern, die 2te dann nach Ackermann ein bisschen weniger. Ich steuere die beiden Achsen via einem separaten Servo an, diese will ich eigentlich mit einem Mischer miteinander verbinden, so dass es einigermassen passt. Momentan sind die unterschiedlichen Lenkeinschläge rein mechanisch gelöst, also mit unterschiedlichen Servohorn-Längen. Allerdings ist es recht schwierig, es so einzustellen, dass die Endstellungen und die Mitte zueinander passen.

 

[Prosciutto]

Tag zusammen

So ganz langsam geht es nun auch hier wieder weiter, endlich einmal

Bevor ich mich wieder an den Truck "wage", wollte ich einmal die Lichtanlage in den beiden Trailern verbauen. IR-Diode und durchlöcherter King-Pin sind montiert. Doch nun brauche ich zuerst die Lichtanlage vom Truck, damit ich es mit den Wiederständen zueinander abstimmen kann (verwendet wird ein K30 von Servonaut, wo man die Helligkeit (Spannung) an den Ausgängen noch einstellen kann) Also zuerst die Beleuchtung mit LEDs vom Truck auslegen.

Wobei es nicht ganz so einfach mit den LEDs ist, wie ich es mit vorgestellt habe. Ich werde in nächster Zeit mal einen Schaltplan zeichnen und hier einstellen, damit es mal jemand kurz überprüfen kann (für ganz viele )

Aber warum ich hier heute etwas berichte, ohne eigentlich noch viel gemacht zu haben: manche Menschen müssen einfach zu ihrem Glück gezwungen werden. Also sollte in den nächsten Tagen nichts geschehen, dürft Ihr es ruhig hier melden, mit etwas "Druck" kann ich viel besser Arbeiten

 

[Prosciutto]

So, nachdem ich gestern eine weiter kleine Niederlage mit den Aufliegerstützen hatte, habe ich heute mal die Lampenfassungen des ersten Aufliegers zum Leben erweckt. (Ich weiss, hat mit dem Truck nur indireckt zu tun, ich mache aber kein extra Thema zu diesen Standart-Aufliegern)

Ich habe ganz einfach eine Lochrasterplatine genommen, zurechtgeschnitten, ein paar LED's, Widerstände und Kabel darauf gelöten, noch ein 2...3 Löcher gebohrt und fertig sind meine ersten beiden Lötversuche auf einer Lochrasterplatine (endsprechend sieht es auch aus, hauptsache es funktioniert und man sieht es nicht)

So sieht es aus:

Schon fast montiert

Montiert kommen nun nur noch die verdeckten Kabel zum Vorschein

zum Test, kein Licht

und mit Licht

Angesteuert wird das ganze dann via dem AMO von Servonaut (IR-Übertragung) Zwischen den Längsprofilen werde ich, sobald ich alle Elektronik-Komponenten habe, eine Box bauen, wo der Akku, das AMO, die Servoelektronik für die Aufliegerstützen, Ladebuchsen und ein Ein- und Ausschalter "versteckt" werden.

 

[Prosciutto]

So, und da ich den Lötkolben schon mal aufgewärmt habe, bekammen nun auch die Leuchten des Tanktrailers ein Innenleben nach dem selben Prinzip

 

[Lutz]

nur weiter so die seitlichen Begrenzungsleuchten warten schon.

 

[Pippoe]

Well done! Der Flachbettauflieger ist wahrscheinlich kürzer als die Zugmaschine, huh?

Saubere Arbeit jedenfalls!

Cheers

Pippoe

 

[Prosciutto]

Well done! Der Flachbettauflieger ist wahrscheinlich kürzer als die Zugmaschine, huh?

Ne, ist noch ein bisscehn länger

(sind zwar ältere Fotos, doch an der Länge hat sich nichts mehr geändert)

Dafür passt es dann mit dem Dumper

 

[Prosciutto]

nur weiter so die seitlichen Begrenzungsleuchten warten schon.

 

[Prosciutto]

Ich will ja nicht so sein, so hab ich sie gebaut:

Als erstes habe ich bei den Rungenhaltern ein bisschen gedremelt

Danach auch an der Runge selber

Macht zusammen ein (mehr oder weniger) rechteckiges Loch

Hmm, was könnte da wohl in dieses Loch kommen??? Ein gelbes, rechteckiges LED vielleicht???

Macht zusammen

Das ganze dann noch 9mal, macht genau 10 Stück

Im Aluprofil gibt es nun neben dem Loch für die Rungenbefestigung noch eines für die Kabel

Die -Ordnung unter der Ladefläche, also die Verkabelung will ich lieber nicht zeigen, denn ich habe nicht aufgeräumt


Und montiert sieht es dann so aus

Gute Nacht allerseits

 

[rsweb8201]

Sieht ganz gut aus, die Idee finde ich gut

 

[Prosciutto]

So, und nun der letzte Beitrag zum Auflieger, da er soweit fertig ist

Dazugekommen ist noch der Rest der Elektronik.

Zuerst wurde der King-Pin ausgetauscht

Dahinter kommt die Empfangsdiode vom AMO.

Auf der Seite sind nun noch 2 Ladebuchsen, 1 Hauptschalter (Laden - AUS - Fahren) und 1 Schalter für die Stützen dazugekommen

Man sieht auch, oder besser gesagt, man sieht ihn nicht mehr, den Motor von den Stützen (sind von Tam). Diese habe ich einfach umgedreht, so dass der Motor hinter dem Profil verschwindet.

Das Einzige, was jetzt noch fehlt, ist eine Abdeckplatte, welche das Kabelwirwar zwischen den Aluprofilen abdeckt und so die ganze Elektronik schützt.

Danach geht es beim 8x8x4 weiter

 

[scaniav8fan]

Hey das sieht ja ganz gut aus, bist du dir nur sicher das das mit den Ladebuchsen so funktioniert??? Nicht das der Rahmen + und - leitet durch die planken befestigungen????


Matthias

 

[Prosciutto]

Es sollte nichts passieren, bin seit über 12 Stunden am Laden (dass sicher alle Zellen gleich voll sind, was sie eh sein sollten, da ich sie vor dem Verlöten schon geladen und vermessen hatte)

Die Buchsen sind ja aus Kunststoff, nur der Kern leitet. Auch bei den Schaltern ist es ja so, dass das Gehäuse gegenüber den Anschlüssen Isoliert ist. Ausserdem habe ich alle blanken Kabel mit Isolierband oder einem Schrumpfschlauch gesichert. Auf dem Rahmen sollte weder ein Plus-Pol noch ein Minus-Pol liegen.

 

[Pippoe]

Der Hänger ist klasse geworden. Die Idee für die Positionslampen gefällt mir besonders. Wirst Du die Ladebuchse/ Hauptschalter noch tarnen (Box drumherum z.B.)?
Jetzt wird's aber Zeit für den Dumper. Mit dem kurzen Flatbed ist Deine Zugmaschine ja total unterfordert..

Cheers

Pippoe

 

[Prosciutto]

Ich weiss noch nicht, ob ich eine Abdeckung darüber mache. Ursprünglich wollte ich ja alles zwischen den Profilen versteckt, aber dann ist es ja nicht mehr zugänglich. Mal sehen was sich dort noch tut, im Moment stört es mich so auch nicht.

Im Moment ist die Zugmaschine bestimmt nicht unterfordert, da sie in Einzelteilen bei mit auf dem Tisch liegt Ich hoffe, dass ich diese in den nächsten Wochen (Monaten, Jahren...) mal soweit fahrtauglich bringe.