8x8x4 Globeliner

[Prosciutto]

Hallo zusammen

Für meinen geplanten Dumper braucht mein Globeliner mehr Power. Ich habe mir also 2 angetriebene Vorderachse der Firma Modellbau Fröhlich zugelegt und unter anderem eine Pendelfederung und 2 Vorderräder ersteigert. Im Baumarkt habe ich 2 U-Profile mit fast den selben Massen wie der standard Tam-Rahmen gekauft. Heute habe ich nun endlich angefangen zu schrauben, da ich wieder einmal Truck-Fahren will (liegt seit ca. 2,5 Monaten zerlegt auf meinem Schreibtisch!). Der Rahmen ist jetzt gut 12cm länger als der Standard. Es gibt noch diverses auszuprobieren. Ich weiß z.B. nicht, ob es mit den beiden Vorderachsen und der Pendelfederung hinhaut. Auch muss ich noch testen, ob ich 2 Steuerservos einbauen muss oder ob ein Servo genügt. Aber probieren geht über studieren. Deshalb hier die ersten Bilder. Die Hinterachsen sind bereits Montiert, als nächstes werde ich dann einmal die Vorderachsen definitiv Positionieren und verschrauben.

Durch das, dass das Rahmen-Profil einen Millimeter höher ist und ich natürlich diesen Millimeter genau auf der falschen Seite kompensiert habe beim Bohren, habe ich nun noch weniger Federweg. Dies werde ich allerdings noch beheben, indem ich das Profil abschleife an den entsprechenden Stellen. Von der Stabilität her sollte dies eigentlich kein Problem sein.

Am Getriebe ist ein Carson-Allrad-Verteilergetriebe angeflscht, welches zusätzlich noch untersetzt ist. Ich hoffe, dass der Truck mit dem Truck-Puller Motor nicht zu langsam wird (nur mit dem Truck-Puller ist er mir immer noch zu schnell), dafür habe ich so bestimmt mehr als genug Drehmoment. Die Vorderachsen bleiben mit dem Diff, die Hinterachsen werde ich noch sperren.

Was ich noch nicht genau weiss, was ich mit den 12cm mehr Platz mache. Sehr wahrscheinlich bekommt der Fahrer einen grösseren Sleeper. Passt zwar nicht ganz zu meinen Aufliegern (Flachbrett, Tankauflieger und in ferner Zukunft ein Dumper), es soll ja eine Arbeitsmaschine werden.

So, ich hoffe, euch bald wieder etwas neues zu zeigen.

 

[MB Truck]

Hallo Thöme

Super Projekt.

1. Wenn du die Schrauben bei den Blattfedern drehst (Kopf innen Mutter aussen) hast du mehr Federweg .

2. Wenn du den Radstand verkürzt wird der Wendekreis kleiner.
Montier mal das FH und die Sattelplatte und ein Hänger dann kannst du schieben bis dir passt und im Bild gut da steht

 

[Prosciutto]

Moin

Danke für den Tipp. Das hatte ich auch noch vor, die Schrauben zu drehen. Und bei den Achsen ohne Durchtrib werde ich noch diese beiden Nassen entfernen, welche den Federweg minimieren.

Hmm, ich habe mir auch schon überlegt, ob ich eine ganz kleine Zugmaschine daraus machen soll. Mit 4 Achsen, aber kürzer als die Standard Version. Die Einstiegsleitern kann ich sowieso nicht mehr montieren, da der Radstand zu klein ist. Nun könnte ich auch noch die Tanks entfernen (ist ja sowieso ein Elekto-Modell, der braucht kein Diesel ) Ich werd heute oder morgen mal ein Bild von der kleinen Variante einstellen, ich denke, so könnte es auch nicht schlecht aussehen.

 

[MB Truck]

Lass die Nassen dran. wenn du zuviel Federweg hast, fällt dir die Kleine Kardan raus. Spreche aus erfahrung .
Also so ein kurzer Radstand meinte ich dann auch wieder nicht .

Ist zwar keine SZM und kein Frontlenker aber ein 4 achser

Bild

 

[mate]

Mhh klingt alles sehr interessant was hier abgeht.
Hier habe Dir noch ein cooles Foto, meinst Du so was ???
Ein echter Down Under Truck

Seeya
mate

 

[Benjamin]

Das ist doch ein Tamiya Modell auf dem Foto, oder? ;(

 

[MB Truck]

Genau so was. danke markus.

@ Benjamin. Ja das ist ein Tam.

@ Thöme Jetzt kannst du dich enscheiden ob du die 2 vorderen Angetriebene Achsen nimmst oder die 2 hinteren oder auch alle 3

 

[MB Truck]

Habe da noch was Intressantes gefunden.

Wäre doch auch eine gute Idee

 

[bam-bam]

Der sieht ja mal wieder sau gut aus

 

[Unimog]

Kann mich nur meinem vorderman anschliesen
super Truck 10 von 10

 

[mate]

This is a real man from Down Under, I love this country.

 

[Prosciutto]

Bo eh, da bleibt mir die Spucke weg. Geiles Teil.

Also die Variante ohne Tanks und die Achsen zusammengeschoben sieht nicht gut aus, deshalb habe ich nun gar kein Foto davon gemacht.

Hem, eigentlich wollte ich ja den Truck als Sattelauflieger lassen. Aber wenn ich diese Bilder so sehe...
Ich bin wir nun wirklich am überlegen, ob ich nun wie auf dem Bildern einen Aufbau machen soll, eine AK und ein kleiner Dolly mit Sattelplatte. Der Aufbau währe dan aber sehr wahrscheinlich (nur) eine Holzladeflache, also wie beim Fachbrettauflieger.
Jetzt muss ich es mir noch einmal gut überlegen....

 

[Prosciutto]

So, ich hab mich nun entschieden.

Ich werde den Globeliner ähnlich wie auf den Bildern von MB Truck umbauen. Aus dem alten Rahmen bastle ich mir nun einen Dolly. Räder habe ich noch genug, leider keine Achsen. Da die Vorderachsen mit der Pendelfederung für diese Länge zu nahe aneinander liegen, baue ich diese gleich an den Dolly. Jetzt muss ich mir noch überlegen, wie ich die beiden Vorderachsen befestige.

Als Aufbau hinter der Kabine werde ich erst einmal eine Sattelplatte montieren. Ich hab mir überlegt, dass diese Kombination eigentlich nur gut aussieht, wenn der Truck und der Auflieger den selben Aufbau haben. Ich möchte mir dann einen Flachbrettaufbau und einen Tankaufbau machen, welcher via Sattelplatte einfach zu wechsel ist. Ausserdem kann ich ja auch etwas ganz anderes Montieren, je nach Lust und Laune.

So, Bilder werden Folgen, sobald ich wieder etwas gebaut habe, was sich zeigen lässt.

 

[MB Truck]

Die vorderen Achsen monierst du am besten wie sie Orginal dran waren.

Ich finds ein bischen übertrieben bei einem Flachbettaufbau einen 8 x 8.
Aber wenn du wie ein Wechselsystem machst und auch einen Kipper siehts wieder anderst aus und wenn du dir auch einen Kippauflieger baust, kannst du Normal oder via Dolly anhenken.

 

[Prosciutto]

Tag zusammen

Es ist wieder ien bisschen weiter gegangen:

Nach dem Entscheid, einen langen Globeliner mit Wechselaufbau und Dolly zu bauen, habe ich als erstes einmal den Dolly mit der Pendelfederung gebaut. Dafür habe ich einfach den alten Rahmen zurechtgeschnitten, so stimmte das Profil und die Bohrungen bereits. Räder habe ich, doch noch fehlen die Achsen. Heute habe ich noch Teile dafür bekommen, ich hoffe am Samstg die Achsen bauen zu können.
Lange habe ich mir überlegt, wie ich die beiden Vorderachsen federn kann. Mit den Standart-Federungen von Tam geht es nicht, da für die Einzelaufhängung das Diffgehäuse im Weg ist und mit der Pendelfederung wird der Achsabstand zu klein. Ich habe nun die beiden Achsen mit einem U-Profil verbunden, dieses werde ich nun mit den Blattfedern aufhängen. Das Profil ist allerdings noch zu starr, dies werde ich noch abändern, indem ich einen Teil des Mittelstegs ausfeile (ich hoffe, es bleibt stabil genug. So, nun seht selbst wie der Stand der Dinge ist:

Hier nur der Truck

Hier mal mit dem Tank-Trailer, so sieht es nicht gerade super aus

Und hier noch mit dem Tank-Trailer auf dem Dolly

Ich denke, wenn hier noch ein Aufbau auf dem Truck dazu kommt, wird es ganz heiss aussehen.

So, das wars fürs Erste, am Samstag geht es weiter.

PS: Im Moment hat die Kabine noch die Farbe Hammerschlag-Blau, das wird dan auch noch geändert.

 

[RICI]

Klasse Projekt was Du da vor hast .
Die Bilder von dem Umgebauten Globe sind echt der Hammer .

 

[Prosciutto]

Baurückschritt

Tag zusammen

Ich hatte in letzter Zeit nicht viel Zeit und noch weniger Lust weiterzubauen. Viel neues gibt es nicht, nur die Erkenntniss, dass ich die Vorderachsaufhängung anders bauen muss.

Aber nun von Anfang an. Aus einem Alu-U-Profil habe ich ein Zwischenstück gebastelt, damit ich geug Achsabstand habe und die Tam-Blattfedern benutzen kann. Soweit so gut.

Damit die Schenkel der Anlenkung nicht auch noch in den Weg kommen, habe ich die Achse einfach so gestellt, dass diese Schenkel auf der Gegenüberliegenden Seite der Federung sind. Also bei der hinteren Lenkachse zeigen sie nach hinten, bei der vorderen Lenkachse zeigen sie nach vorne. Nun wollte ich mal sehen, ob ich überhaupt noch Platz für die Servos habe und wie ich überhaupt Anlenken kann, bevor ich die Achsen am Rahmen befestige. Ich montierte mir also einmal eine SPurstange probeweise. Da viel es mir auf:

Durch dass das ich die Vorderachse gedreht habe, stellt es mir nun beim Lenken das äussere Rad steiler als das innere. So ist es ja gerade falsch herum, logisch, ich habe ja die Anlenkschenkel auch gedreht. Lieder kann ich nun nicht einfach diese Schenkel nach hinten drehen. Beim Einlenken würden sie am Alu-U-Profil anstehen.
Lösung: eine andere Achsaufhängung, welche ich noch nicht genau weiss, wie bauen. Vermutlich wird nun jede Achse einzeln gefedert aufgehängt, ohne die Blattfedern....

 

[Prosciutto]

Tag zusammen

Es gibt leider noch nichts neues zu erzählen. Wenn ich mal Zeit hatte, hatte ich nicht wirklich Lust weiter zu bauen. Doch das soll sich nun ändern. Ich hab mir heute ein Zückerchen gegönt (ist ja shcliesslich schon bald Weihnachten) Ich habe mir von Servonaut eine komplette elektrische Anlage bestellt: einen K30T als Regler und Lichtmaschine, das SMT Soundsystem und für die beiden Auflieger auch noch die AMO-Elektrik. Da diese tollen Bauteile ja nicht nur rumliegen sollen, werde ich nun fast weiter bauen müssen. Am Samstag soll es weiter gehen, da habe ich wieder einmal Zeit und wohl auch Lust.

 

[Prosciutto]

Baufortschritt



Nachdem nun meine Servonaut-Anlage auch schon mehr als 1 Monat darauf wartet, verbaut zu werden, ging es heute entlich ein Stückchen weiter.

Meine beiden gelenkten Vorderachsen werden nun definitiv als Pendelachse aufgehängt. Da der Radstand bei der normalen Tam-Pendelachsaufhängung zu klein ist (ich will ja noch die Einstigsleiter zwischen den Räden montieren), habe ich nun die Blattfedern verlängert. SO sehens sie nun aus.

Ich habe einfach 2 Blattfedern etwas gekürzt und nun zusammengeklebt.

Provisorisch habe ich die unteren Achsschenkel verlängert, indem ich abeinander gesägt habe und dann in ein U-Profil klebte. Leider sind sie mir etwas zu kurz geraten, wie man hier gut sieht.

Ist aber nicht so schlimm, da ich nun genau Mass nehmen kann und mir aus Alu neue herstellen kann.
Durch die Verlängerung der Blattfedern bei gleichbleibenden Radius kommen natürlich auch die Räder weiter vom Rahmen weg. Allerdings sollten die Räder durch das Eigengewicht des Trucks auch etwas mehr einfedern, da der Hebelarm länger ist. Leider Federn die Räder nicht ganz so weit ein, der Rahmen bleibt ca. 6mm höher, wie man hier sieht.

Also werde ich den Drehpunkt der Pendelachse erhöhen, damit alles wieder +- auf der gleichen Ebene sein wird.

Soviel von heute, mehr wird bestimmt folgen, die Frage ist nur wann???

 

[mate]

Wer hats erfunden? Das genaue Bauen hä ?
Die Schweizer und ihre Qualität

Echt toole Sache, mach weiter so und immer wieder Fotos rein setzen


seeya

 

[Winni]

Mach weiter so, bin gespannt wie´s fertig ausehen wird.
Und immer Bilder!!!

 

[Prosciutto]

Mach weiter so, bin gespannt wie´s fertig ausehen wird.

Das interessiert mich auch...

Also, ging wieder weiter. Ich habe mal die Blattfedern etwas mehr belaste, knacks, die Uhu Endfest 300 Klebestelle hielt nicht Allerdings habe ich dies auch fast erwarted, ist auch nicht so tragisch, ich habe nun eine M3 Schraube zusätzlich verbaut, da ich keine so kleinen Nieten gefunden habe.

Das hällt
Weiter habe ich nun die Pendelachse über das Profil gelegt. Seht selbst, wie ich es gemacht habe.

Vorerst lasse ich dieses Teil so, später wird es noch sauber verschliffen. Ich habe leider keine Fräse zur Verfügung, um das ganze Teil neu zu machen. Was Ihr vieleicht wissen müsst, ich bin nicht der Perfektionist. Der Truck soll einfach wieder fahren können, einigermassen gut aussehen und ich will sagen können, der hab ich gebaut.

Hier sieht mann, dass die Achsen mit den gleichen Schenkeln wie gesten nun gerade stehen, nur durch das Verschieben der Pendelachse.

Hier das ganze mit den Rädern montiert. Dabei sieht man, dass die Pendelachse noch höher sein müsste

Ich lass es nun aber so, da ich ja auch irgendwo mein Motor-Getriebe-Verteilgetriebe-Kombination noch unterbringen muss.
Hier mal mit der Kabine.

Hinter der 2te Lenkachse wird direkt der Tank folgen und dahinter dann die 3te Antriebsachse, das Schutzblech entfällt, da ich kurz bauen will.

Kritikt, Verbessernugsvorschläge usw. sind natürlch erlaubt und erwünscht, dankt aber bitte daran, ich habe eigentlich nur eine Holzwerkstatt zur Verfügung.

 

[Prosciutto]

Guten Morgen

Da mien Bruder gerade die Werkstatt besetzt schreibe ich halt zuuerst etwas. Heute sind diese untere Achsschenkel dran (weiss nicht, wie die eigentlich heissen). Eigentlich wollte ich die mir aus einem Aluprofil 8x6mm biegen, da ich aber in keinem Baumarkt ein passendes Profil gefunden habe werde ich sie nun nicht biegen, sondern zurecht schleifen. Hier ein Bilde der 4 Rohlinge und des passenden Schenkels.

Die Rohlinge sind aus einem Aluprofil 20x6mm. Zuerst werde ich die Löcher durch alle 4 Rohlinge bohren, damit wenigsten dieser Abstand gleich ist danach mit der Säge ein wenig zurecht sägen und dann noch feilen bis es passt.

Hier ist übrigens der Thread, welches sozusagen das Vorbild war. Klick

Was ich jetzt noch herausgefunden habe, durch die verlängerten Blattfedern sind die beiden Lenkachsen viel weicher gefedert, als durch die normale Pendelaufhängung. Auch der Federweg ist grösser. Mir gefällt dass, da ich die standard Pendlerei zu hart finde.

 

[Prosciutto]

So, Bruder aus der Garage, ich in die Garage mit den Rohlingen, ich raus aus der Garage mit den fertigen unteren Achsschenkel.
So sehen sie aus:

Natürlich sofort verbaut

Da diese Schenkel 6mm dick sind, sind sie mir ein bei der Rahmenbefestigung zu dünn. Dort habe ich eifahc ein stücken Alu-Rohr unterlegt, damit es nicht zu viel SPiel hat.

Hier noch einmal eine gesamtansicht mit der provisotisch aufgelegten Kabine und dem Tank.

Als nächstes werde ich nun mal den Antrieb verbauen *kopfschmerz*

 

[Winni]

Gut gemacht.
Hast Du die Vorderachsen selbst umgebaut?