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Bruder-Umbau Umbauversuch einer Bruder Cat D10 Raupe zu einer nutzbaren Caterpillar D10T Raupe

Sieht echt gut aus! 7kg ist schon mächtig. Viel Spaß beim platt walzen vom Gelände.
 
super geworden mit dem neuen Antrieb, Bodo
 
Ein mächtiges Teil, könnte mir auch gefallen, passt so eine Bruder Raupe auf einen Carson Goldhofer ?
 
Hallo Wolfgang , hallo Thomas ,


danke für eure lieben Worte .


@ Wolfgang ,

ich mache mir ein wenig Sorgen um die Ketten , denn die Kraftentfaltung ist brutal .

Es kann sein das ich mir tatsächlich noch Metallketten kaufen muß .

Langsam geht mein Budget zu Neige .

Aber ich muß die Kunststoffketten auf alle Fälle noch auf dem Parcour testen.


Grüße Bodo

- - - Aktualisiert - - -

Hallo Boris ,


ohne eine Verbreiterung des Goldhofers wird es sehr knapp .

Die Spurbreite meiner Ketten beträgt 230 mm .

Somit stehen die Ketten bei meinem , schon verbreiterten , Goldhofer rechts und links noch rund 5 mm über .

Auch die Länge der Ladefläche wird voll genutzt .


Selbst wenn Du als Antrieb die original Bruder Ketten verwendest wird es knapp mit der Breite eines nicht verbreiterten Goldhofers .


Grüße Bodo
 
Moin Moin
Man sieht das aber öfter , das die Ketten über die Breite gehen , dann einfach hinten die rot/weissen Schilder raus und RKL an! Mein Goldhofer ist 230 breit und das ist schon verdammt breit , Michael
 
Hallo ,


auf Grund der Brüchigkeit des Bruderkunststoffes gehe ich das Risiko nicht mehr ein den Heckaufreißer zur Funktion zu bringen .

Statt dessen habe ich die beiden CTI Hubzylinder wieder ausgebaut und wieder Imitationen angefertigt und eingebaut .

Im Anschluß habe ich auch gleich die Imitationen der Hydraulikschläuche verbaut .


IMG_1838.jpg


IMG_1841.jpg


IMG_1842.jpg


Grüße Bodo
 
Moin Moin
Wäre es nicht möglich gewesen , den Heckaufreisser auszugiessen , bzw mit Alu zu verstärken ? Gewicht wäre ja ok , oder ? Michael
 
Hallo Michael ,


nein , gerade das ausgießen macht den Kunsstoff den Bruder verwendet spröde und brüchig wie ich es leider erfahren muste .


Grüße Bodo





Hallo ,


da das Schubschild richtig steht und ich es auch noch nie mit den verbaute kleinen CTI Hubzylindern verstellt habe wurden sie Heute ausgebaut .

Ich habe sie durch selbstgebaute Imitationen ersetzt die auch in der Form den original Zylindern näher kommen .


IMG_1843.jpg


IMG_1846.jpg


IMG_1847.jpg


Ich denke ich kann sie bei meinem nächste Projekt einsetzen .



Grüße Bodo
 
Schrauber Bodo schrieb:
Hallo Michael ,


nein , gerade das ausgießen macht den Kunsstoff den Bruder verwendet spröde und brüchig wie ich es leider erfahren muste
Zum Vergrößern anklicken....

Moin Moin
Habe ich auch noch nicht gehört ! Mit was hattest du ausgefüllt ? Ich hatte es bei meinem Radlader und beim Cat ohne Probleme ! Michael
 
Hallo ,


Gestern saß ich noch einige Zeit vor der Raupe und versuchte heraus zu bekommen was mich störte .

Dann sah ich es , ich hatte die neuen imitierten Schildneigezylinder zu klein und in falschen Proportionen gebaut .

Also Heute gleich Größere gebaut und auch gleich mit den imitierten Hydraulikschläuchen montiert .

Jau , das sieht besser aus .


IMG_1854.jpg


IMG_1852.jpg


So lasse ich es .

Nachher bekommen sie noch einmal Farbe .



Grüße Bodo
 
Hi Bodo

Sehr schön geworden.

Gruß Dirk
 
Tach olle Bodo,

die CAT ist Dir einfach super gelungen, freue mich schon auf den Doppelfahrtag im September und das Teil real life wieder zu sehen. ;)
 
Moin Du jungscher Spund ,

:thx für die lieben Worte .

Ob Du es glaubst oder nicht , mir gefällt sie auch immer besser .

Grüße Bodo
 
Hallo ,


wollte Heute mal mit der Cat D10T auf meinen Goldhofer fahren aber das war wohl nix , die Raupe blieb an den Rampen hängen .

Ich konnte den Schild nicht hoch genug fahren , es fehlten ca. 6 mm um die Rampen befahren zu können .:sauer

Also muste ich mir etwas einfallen lassen .

Die Hubzylinder konnte ich nicht anders Einstellen oder anders Montieren .

Aber mit diesen Verlängerungen der Hubzylinderaufnahmen habe ich das Problem gelöst .


IMG_1859.jpg


IMG_1860.jpg


Morgen bekommen sie Farbe .

Ich kann den Schild jetzt über 10 mm höher fahren und das hinauf Fahren auf den Goldhofer funktioniert problemlos .


Grüße Bodo
 
Hey Bodo,

haste wieder mal schön gelöst, ich bin begeistert. :ok
 
Hallo und einen schönen Sonntag ,


mir ist heute Morgen aufgefallen das ich die Schleppkupplung , weil der Heckaufreißer im Wege ist , gar nicht nutzen kann .

Also kurz nachgedacht . zur Säge gegriffen und den Reißzahn abgesägt , in den Zahn angepasste ABS Plättchen eingeklebt .

nach dem Abbinden den Zahn in den Reißzahnträger gesteckt , durch Beides eine 3 mm Bohrung gemacht , ein pssendes Stück 3 mm

Gewindestange abgelängt , auf der einen Seite ein 1,5 mm Loch für einen Splint gebohrt und auf der Anderen eine Mutter mit Sekundenkleber

befestigt , Diesen Bolzen durch den Reißzahnträger mit dem Reißzahn gesteckt , und den Splint durchgesteckt .

Fertig ist der abnehmbare Reißzahn .


Jetzt kann ich auch wenn ich will die Schleppkupplung nutzen .


IMG_1866.jpg


IMG_1864.jpg


IMG_1865.jpg


Damit kann ich gut leben .



Grüße Bodo
 
Hallo ,


auch wenn es nicht den Original entspricht muste ich mir etwas einfallen lassen um nicht dauernd den Splint zu verlieren .

Habe es mit einer neuen Haltestange und der Befestigung des Splintes mit einer gealterten Kette gelöst .


IMG_1885.jpg


IMG_1886.jpg


Grüße Bodo
 
Hallo Bodo,

ist eine ordentliche Lösung, also ich mag das. ;)
 
Hallo ,


ich denke ich werde nach der nächsten Testfahrt , wenn sie positiv verläuft , das Projekt " Caterpillar D10T " als abgeschlossen erklären.


IMG_1887.jpg


Mir fällt dazu nichts mehr ein .


Grüße Bodo
 
Mir gefällt dein Monster auch gut und die Umsetzungen sind echt Klasse geworden! :ok
 
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Servonaut
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