GooSe_1977
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Bestimmt, aber die sind auch gleich gut teurer ....
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Trial Actros 8x8
- Ersteller Michael S.
- Erstellt am
Michael S.
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Neue Wellenkupplung zwischen Untersetzungsgetriebe und Verteilergetriebe
Hallo zusammen,
Die bisherige starre Wellenkupplung (Foto 1, rechts) habe ich durch eine flexible Wellenkupplung aus dem Schiffsmodellbau ersetzt (Foto 1, links). Da die flexible Wellenkupplung aber länger als die Starre ist, mussten die Kupplungsteile um einige Millimeter gekürzt werden (Foto 2, links Original, rechts gekürzt). Da die schon gekürzte Kupplung (Foto 1, Mitte) aber immer noch länger als die starre Kupplung ist habe ich den Motor mit Untersetzungsgetriebe 2mm nach hinter versetzt (Foto 3).
Die Idee solch eine Kupplung zu verwenden stammt nicht von mir, sondern von Bauteil1...
Foto 1:
Foto 2:
Foto 3:
Mal sehen, wie sich das bewährt.
Viele Grüsse
Michael
Hallo zusammen,
Die bisherige starre Wellenkupplung (Foto 1, rechts) habe ich durch eine flexible Wellenkupplung aus dem Schiffsmodellbau ersetzt (Foto 1, links). Da die flexible Wellenkupplung aber länger als die Starre ist, mussten die Kupplungsteile um einige Millimeter gekürzt werden (Foto 2, links Original, rechts gekürzt). Da die schon gekürzte Kupplung (Foto 1, Mitte) aber immer noch länger als die starre Kupplung ist habe ich den Motor mit Untersetzungsgetriebe 2mm nach hinter versetzt (Foto 3).
Die Idee solch eine Kupplung zu verwenden stammt nicht von mir, sondern von Bauteil1...
Foto 1:
Foto 2:
Foto 3:
Mal sehen, wie sich das bewährt.
Viele Grüsse
Michael
GooSe_1977
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Solange die Kupplung nicht durchrutscht wird die wohl die bessere Wahl sein.
Sie überträgt weniger Stöße und Schwingungen
Sie überträgt weniger Stöße und Schwingungen
Michael S.
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Besser Kühlung für den Motor
Hallo,
Da der Motor sehr heiss wird habe ich ihm einen Kühlkörper aus dem RC Car Bereich verpasst und Schlitze in die Pritsche gefräst damit die Wärme unter der Pritsche entweichen kann. Die Farbe hat etwas unter der „Fräserei“ gelitten, macht nix, wird halt neu lackiert...
Den erhofften Erfolg haben diese Massnahmen jedoch nicht erbracht, der Motor wird beim fahren immer noch sehr heiss. Da hilft nur eine höhere Untersetzung, damit der Motor sich nicht so quälen muss.
Viele Grüsse
Michael
Hallo,
Da der Motor sehr heiss wird habe ich ihm einen Kühlkörper aus dem RC Car Bereich verpasst und Schlitze in die Pritsche gefräst damit die Wärme unter der Pritsche entweichen kann. Die Farbe hat etwas unter der „Fräserei“ gelitten, macht nix, wird halt neu lackiert...
Den erhofften Erfolg haben diese Massnahmen jedoch nicht erbracht, der Motor wird beim fahren immer noch sehr heiss. Da hilft nur eine höhere Untersetzung, damit der Motor sich nicht so quälen muss.
Viele Grüsse
Michael
maho
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versuch es doch mal mit einem Lüfter aus dem PC-Bereich. Auf jeden Fall verbraucht so ein CPU-Lüfter nicht die Welt an Enregie...
Martin
--
MTC Hannover (http://www.mtc-hannover.de)
IG Modell-Truck-Trial (http://www.modell-truck-trial.de)
Stillstand ist Rückschritt...denke daran: die Kraft wird mit Dir sein - immer!
Martin
--
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GooSe_1977
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Abend,
Was hast du denn nochmal für einen Motor, Untersetzung und wieviel V liegen an ??
Ich hab meinen Truckpuller für 7,2V mit 8,4V und ca. 58:1 nicht wirklich warm bekommen, mit 11,1V und 88:1 hab ich ihn schon warm bekommen, aber heiß ?!?
vll hast du ja irgendwo etwas viel Reibung ??
Was hast du denn nochmal für einen Motor, Untersetzung und wieviel V liegen an ??
Ich hab meinen Truckpuller für 7,2V mit 8,4V und ca. 58:1 nicht wirklich warm bekommen, mit 11,1V und 88:1 hab ich ihn schon warm bekommen, aber heiß ?!?
vll hast du ja irgendwo etwas viel Reibung ??
Michael S.
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Hallo,
Gute Idee, der Lüfter einer defekten Grafikkarte liegt schon bereit...
Als Motor habe ich den LRP Truckpuller 2 (7,2 Volt). Allerdings verwende ich einen Akku mit 8 Zellen, also 9,6V, die Gesamtuntersetzung beträgt 54,6:1. Der gesamte Antriebsstrang ist leichtgängig, das habe ich schon überprüft. Die Reibung des Antriebsstrangs ist aber insgesamt grösser, denn es müssen ja 4 Achsen angetrieben werden und nicht nur 2 Achsen. Da die Pritsche und die Seitenverkleidungen links und rechst sehr eng anliegen dachte ich, dass es sich nur um einen Hitzestau unter der Pritsche handelt...
Viele Grüsse
Michael
Gute Idee, der Lüfter einer defekten Grafikkarte liegt schon bereit...
Als Motor habe ich den LRP Truckpuller 2 (7,2 Volt). Allerdings verwende ich einen Akku mit 8 Zellen, also 9,6V, die Gesamtuntersetzung beträgt 54,6:1. Der gesamte Antriebsstrang ist leichtgängig, das habe ich schon überprüft. Die Reibung des Antriebsstrangs ist aber insgesamt grösser, denn es müssen ja 4 Achsen angetrieben werden und nicht nur 2 Achsen. Da die Pritsche und die Seitenverkleidungen links und rechst sehr eng anliegen dachte ich, dass es sich nur um einen Hitzestau unter der Pritsche handelt...
Viele Grüsse
Michael
Michael S.
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Mit verbesserter Kühlung ... oder auch nicht
Hallo,
Um den Antriebsmotor besser zu kühlen habe ich den Lüfter einer alten Grafikkarte neben dem Motor befestigt.
Allerdings hat der erste Test gezeigt, dass dieser Aufbau nicht funktioniert. Der Lüfter scheint defekt zu sein denn er läuft nicht selbstständig an.
Besteht die Möglichkeit, dass das Magnetfeld des Antriebsmotors den Lüftermotor beschädigt hat? Schlau wie ich war habe ich den Lüftermotor vor dem Einbau nicht getestet, es kann also sein, dass der Lüfter schon vorher defekt war...
Einen 40*40*10 mm CPU Lüfter kann Platzmangel nicht eingebaut werden. Da heisst es also nach einer anderen Lösung zu suchen.
Viele Grüsse
Michael
Hallo,
Um den Antriebsmotor besser zu kühlen habe ich den Lüfter einer alten Grafikkarte neben dem Motor befestigt.
Allerdings hat der erste Test gezeigt, dass dieser Aufbau nicht funktioniert. Der Lüfter scheint defekt zu sein denn er läuft nicht selbstständig an.
Besteht die Möglichkeit, dass das Magnetfeld des Antriebsmotors den Lüftermotor beschädigt hat? Schlau wie ich war habe ich den Lüftermotor vor dem Einbau nicht getestet, es kann also sein, dass der Lüfter schon vorher defekt war...Einen 40*40*10 mm CPU Lüfter kann Platzmangel nicht eingebaut werden. Da heisst es also nach einer anderen Lösung zu suchen.
Viele Grüsse
Michael
Michael S.
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... mit neuem virtuellen Aufbau.
Hallo,
Da ich von dem KAT Aufbau abgekommen bin habe ich mir was anders überlegt. Soll könnte der neue Aufbau aussehen:
Ein kleines Video (2,5 Mb) gibt es auch dazu.
Ist mal was anderes als die "eckigen Kisten"
Viele Grüsse
Michael
Hallo,
Da ich von dem KAT Aufbau abgekommen bin habe ich mir was anders überlegt. Soll könnte der neue Aufbau aussehen:
Ein kleines Video (2,5 Mb) gibt es auch dazu.
Ist mal was anderes als die "eckigen Kisten"
Viele Grüsse
Michael
Michael S.
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Hallo,
Hier das virtuelle Modell in einer kleinen Animation (ca. 600 Kb):
Viele Grüsse
Michael
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Viele Grüsse
Michael
Michael S.
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Robbe Achsen umgabaut und Radsatnd an die grösseren Reifen angepasst
Hallo,
Die Feiertage habe ich genutzt, um einige schon länger geplante Änderungen durchzuführen. Nach Martin’s Vorbild habe ich wie bei dem MB EVOII und dem Mountaineer die Unterseite der Robbe Achsen abgeflacht.
Die Halterungen der Spurstangen an den Hinterachsen habe ich so verändert, dass sie nicht mehr unter der Achse herausragen. Für die Vorderachse muss ich mir noch überlegen, wie ich dies umsetzen werde.
Den Abstand zwischen den beiden Vorderachsen habe ich um 5mm vergrößert, da sich die Räder bei extremen Lenkwinkeln und gleichzeitigem einfedern berührt haben. Bei den Rädern mit 89mm Durchmesser war dies kein Problem, aber mit den größeren Conrad Reifen musste dies geändert werden.
Viele Grüße
Michael
Hallo,
Die Feiertage habe ich genutzt, um einige schon länger geplante Änderungen durchzuführen. Nach Martin’s Vorbild habe ich wie bei dem MB EVOII und dem Mountaineer die Unterseite der Robbe Achsen abgeflacht.
Die Halterungen der Spurstangen an den Hinterachsen habe ich so verändert, dass sie nicht mehr unter der Achse herausragen. Für die Vorderachse muss ich mir noch überlegen, wie ich dies umsetzen werde.
Den Abstand zwischen den beiden Vorderachsen habe ich um 5mm vergrößert, da sich die Räder bei extremen Lenkwinkeln und gleichzeitigem einfedern berührt haben. Bei den Rädern mit 89mm Durchmesser war dies kein Problem, aber mit den größeren Conrad Reifen musste dies geändert werden.
Viele Grüße
Michael
Michael S.
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Neuer Aufbau
Hallo,
In Beitrag 63 und 64 habe ich ein virtuelles Modell erstellt. Hier nun die Fotos des neuen Aufbaus:
Dieser Aufbau ist nicht aus PS sonder aus einer Art beschichtetem Depron. Dieses Material lässt sich sehr einfach und schnell bearbeiten. Der endgültige Aufbau wird dann wahrscheinlich aus PS.
Viele Grüsse
Michael
Hallo,
In Beitrag 63 und 64 habe ich ein virtuelles Modell erstellt. Hier nun die Fotos des neuen Aufbaus:
Dieser Aufbau ist nicht aus PS sonder aus einer Art beschichtetem Depron. Dieses Material lässt sich sehr einfach und schnell bearbeiten. Der endgültige Aufbau wird dann wahrscheinlich aus PS.
Viele Grüsse
Michael
buggymaniac
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Also erstens die neue Karo ist echt Klasse ! bzw. wird echt Klasse !
sieht echt cool aus und hat sonst niemand ! Und Zweitens ! Wieviel hat das abflachen der Achsen gebracht ? 
Hast du vorher und nachher gemessen ? Bitte um Antwort das ich das auch vorhabe ! 
sieht echt cool aus und hat sonst niemand ! Und Zweitens ! Wieviel hat das abflachen der Achsen gebracht ? Hast du vorher und nachher gemessen ? Bitte um Antwort das ich das auch vorhabe !
Michael S.
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Hallo,
Freut mich, dass Euch der Aufbau gefällt. Ich werde über den Baufortschritt berichten.
Durch das abflachen ist die Achse um 5mm flacher geworden.
Viele Grüsse
Michael
Freut mich, dass Euch der Aufbau gefällt. Ich werde über den Baufortschritt berichten.
Durch das abflachen ist die Achse um 5mm flacher geworden.
Viele Grüsse
Michael
Michael S.
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Mit neuen Felgen
Hallo,
In Anlehnung an die 8x8 Trucks des Europa Truck Trial hat der LKW jetzt Disc Felgen bekommen:
Actros 8x8:
Panther 8x8:
Angenehmer Nebeneffekt: Die Spurbreite hat sich verringert, wie man im Vergleich der ersten Achse zur zweiten Achse deutlich sehen kann.
Viele Grüsse
Michael
Hallo,
In Anlehnung an die 8x8 Trucks des Europa Truck Trial hat der LKW jetzt Disc Felgen bekommen:
Actros 8x8:
Panther 8x8:
Angenehmer Nebeneffekt: Die Spurbreite hat sich verringert, wie man im Vergleich der ersten Achse zur zweiten Achse deutlich sehen kann.
Viele Grüsse
Michael
Michael S.
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Achsführung verändert
Hallo,
Die Schubstreben für Achsführung werden bei den Robbe Achsen normalerweise von unten mittels Kugelköpfen an der Achse befestigt. Da Kugelköpfe also etwas unter der Achse herausragen kann man damit im Gelände hängen bleiben.
Ich habe deshalb die Aufhängung der Achse so verändert, dass die Kugelköpfe nicht mehr unter der Achse hervorstehen.
Um dies zu erreichen habe ich aus 2mm, Alu L-förmige Träger hergestellt auf denen die Kugelköpfe um 180 Grad gedreht befestigt werden und somit nicht mehr unter der Achse hervorstehen. Zum Vergleich sieht man noch einen Kugelkopf an der von Robbe vorgesehenen Position auf dem Foto unten. Die Schraubenköpfe sind im Träger versenkt, damit sie nicht überstehen. Durch den veränderten Einbau mussten die Schubstreben in der Länge entsprechend angepasst werden.
Zusammen mit dem abgeflachten Achsgehäuse ist die Unterseite der Achse nun wesentlich „glatter“ womit verhindert werden soll, dass man im Gelände hängen bleibt.
Die Endgültigen Träger für die Vorder- und Hinterachsen habe ich dann bei BaMaTech herstellen lassen.
Hinterachse:
Vorderachse:
Viele Grüsse
Michael
Hallo,
Die Schubstreben für Achsführung werden bei den Robbe Achsen normalerweise von unten mittels Kugelköpfen an der Achse befestigt. Da Kugelköpfe also etwas unter der Achse herausragen kann man damit im Gelände hängen bleiben.
Ich habe deshalb die Aufhängung der Achse so verändert, dass die Kugelköpfe nicht mehr unter der Achse hervorstehen.
Um dies zu erreichen habe ich aus 2mm, Alu L-förmige Träger hergestellt auf denen die Kugelköpfe um 180 Grad gedreht befestigt werden und somit nicht mehr unter der Achse hervorstehen. Zum Vergleich sieht man noch einen Kugelkopf an der von Robbe vorgesehenen Position auf dem Foto unten. Die Schraubenköpfe sind im Träger versenkt, damit sie nicht überstehen. Durch den veränderten Einbau mussten die Schubstreben in der Länge entsprechend angepasst werden.
Zusammen mit dem abgeflachten Achsgehäuse ist die Unterseite der Achse nun wesentlich „glatter“ womit verhindert werden soll, dass man im Gelände hängen bleibt.
Die Endgültigen Träger für die Vorder- und Hinterachsen habe ich dann bei BaMaTech herstellen lassen.
Hinterachse:
Vorderachse:
Viele Grüsse
Michael
Michael S.
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Hallo Roman,
Hier findest Du eine kurze Beschreibung wie das Gehäuse abgeflacht wird: http://www.mtc-hannover.de/index509691.htm
Abweichend von der Beschreibung habe ich das Achsgehäuse nicht mit einem Bandschleifer bearbeitet. Ich habe die Achsschale unter der Standbohrmaschine mit Hilfe eines Schleiftellers abgeschliffen.
Viele Grüsse
Michael
Hier findest Du eine kurze Beschreibung wie das Gehäuse abgeflacht wird: http://www.mtc-hannover.de/index509691.htm
Abweichend von der Beschreibung habe ich das Achsgehäuse nicht mit einem Bandschleifer bearbeitet. Ich habe die Achsschale unter der Standbohrmaschine mit Hilfe eines Schleiftellers abgeschliffen.
Viele Grüsse
Michael
Michael S.
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... mit neuen Reifen
Hallo,
Bei der letzten Fahrt ist die dreieckige Achsabstützung der zweiten Lenkachse gebrochen. Hat mich sowieso gewundert, dass die Achsabstützungen so lange gehalten haben, denn die Kugelpfanne aus Kunststoff ist nur mittels eines M2 Gewindes mit dem Rest der Achsabstützung verbunden. Ich habe nun alle Achsabstützungen durch die Robbe Originalteile ersetzt.
Um mehr Federweg und eine bessere Verschränkung zu erzielen, habe ich den Abstand zwischen den Achsen und der Unterseite des Chassis um 2mm vergrößert. Mal sehen, wie sich das bei der nächsten Fahrt auswirkt.
Zusätzlich habe ich nun die S.D.I. Trail Doctor Reifen auf die Felgen aufgezogen. Die Reifen sind noch nicht mit den Felgen verklebt.
Viele Grüße
Michael
Hallo,
Bei der letzten Fahrt ist die dreieckige Achsabstützung der zweiten Lenkachse gebrochen. Hat mich sowieso gewundert, dass die Achsabstützungen so lange gehalten haben, denn die Kugelpfanne aus Kunststoff ist nur mittels eines M2 Gewindes mit dem Rest der Achsabstützung verbunden. Ich habe nun alle Achsabstützungen durch die Robbe Originalteile ersetzt.
Um mehr Federweg und eine bessere Verschränkung zu erzielen, habe ich den Abstand zwischen den Achsen und der Unterseite des Chassis um 2mm vergrößert. Mal sehen, wie sich das bei der nächsten Fahrt auswirkt.
Zusätzlich habe ich nun die S.D.I. Trail Doctor Reifen auf die Felgen aufgezogen. Die Reifen sind noch nicht mit den Felgen verklebt.
Viele Grüße
Michael
Michael S.
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Weitere Umbauten
Hallo,
Die Feiertage über die Weihnachtszeit habe ich genutzt um etwas weiter zu bauen.
Das Chassis habe ich über den Achsen etwas abgeschliffen und somit ist eine grössere Verschränkung der Achsen möglich.
Da die Conrad Traktor Reifen auf den pinkfarbenen Conrad Felgen etwas zu breit sind schleifen sie bei vollem Lenkeinschlag an den Streben, die die Achse abstützen.
Also habe ich aus dem Mittelsteg der Felgen einen 7 mm breiten Streifen herausgeschnitten und danach die Felgen wieder zusammengeklebt. Den herausgeschnittenen Steg habe ich zur Stabilisierung über die Schnittstelle geklebt. Vor dem Umbau war die Felge 35 mm breit, nach dem Umbau 28 mm.
Links die original Felge, in der Mitte die schmale Felge und rechts die zerschnittene Felge
Bei den Reifen habe ich wie bei den Felgen einen 7 mm breiten Streifen aus der Mitte herausgetrennt und dann die Reifen wieder zusammengeklebt.
Links der Conrad Reifen und rechts der schmalere Reifen.
Weiterhin habe ich alle Achsen demontiert, zerlegt, gereinigt, überprüft, neu geschmiert und wieder zusammengebaut. Kurz gesagt eine grössere Inspektion.
Viele Grüsse
Michael
Hallo,
Die Feiertage über die Weihnachtszeit habe ich genutzt um etwas weiter zu bauen.
Das Chassis habe ich über den Achsen etwas abgeschliffen und somit ist eine grössere Verschränkung der Achsen möglich.
Da die Conrad Traktor Reifen auf den pinkfarbenen Conrad Felgen etwas zu breit sind schleifen sie bei vollem Lenkeinschlag an den Streben, die die Achse abstützen.
Also habe ich aus dem Mittelsteg der Felgen einen 7 mm breiten Streifen herausgeschnitten und danach die Felgen wieder zusammengeklebt. Den herausgeschnittenen Steg habe ich zur Stabilisierung über die Schnittstelle geklebt. Vor dem Umbau war die Felge 35 mm breit, nach dem Umbau 28 mm.
Links die original Felge, in der Mitte die schmale Felge und rechts die zerschnittene Felge
Bei den Reifen habe ich wie bei den Felgen einen 7 mm breiten Streifen aus der Mitte herausgetrennt und dann die Reifen wieder zusammengeklebt.
Links der Conrad Reifen und rechts der schmalere Reifen.
Weiterhin habe ich alle Achsen demontiert, zerlegt, gereinigt, überprüft, neu geschmiert und wieder zusammengebaut. Kurz gesagt eine grössere Inspektion.
Viele Grüsse
Michael
