findling
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Nach der Lackierung dann alles wieder montieren und Leitungen dran – fertig. Ist einiges an Arbeit, hat aber auch Spaß gemacht und das Ergebnis ist für mich auch ok. Der letzte Kleinkram kommt dran, wenn das Modell fertig montiert wird.
http://up.picr.de/18429027js.jpg
http://up.picr.de/18429028us.jpg
http://up.picr.de/18429029zz.jpg
Es ist schade, dass man den Turm später nur von hinten sieht und den Lüfter nicht sehen kann. Da der Actros einen Turmverkleidung hat/bekommt sieht man nicht mal die Seiten, aber was soll´s. Jetzt steht das Ding erst mal im Archiv und muss warten…
Nr. 13 Scania R730 4ax lang
Hier sind Bilder vom Vorbild
http://www.google.de/imgres?imgurl=...=454&page=2&start=39&ndsp=49&ved=0CNkBEK0DMCo
Die Nr. 10 ist Nachfolgerin der legendären ganz in blau gehaltenen TGA Nr. 10 und wieder ein Prachtstück im Fuhrpark. Baugleich mit der neuen Nr. 13. Auf den ersten Blick gefielen mir die Streamline Kabine, die Turmverkleidungen und natürlich jede Menge Riffelblech. Da ich die Nr.10 als TGA habe, werde ich das Teil als Nr. 13 aufbauen. – meine Glückszahl! Wird ein Stück Arbeit das umzusetzen!
Nr. 13: als ich die Seitenbleche für den Turm aus der ***** gefischt habe, war ein Problem abgehakt. Gelaserte Edelstahlplatten. Ich habe mich also mal mit dem weiteren Aufbau des Turms beschäftigt. (auch das eher unproduktiv, denn die Kabine kostet noch viel Arbeit) Unter den Deckeln habe ich Aluplatten aus 8mm Stärke verbaut. Sie bilden die Seitenteile des Turms. Die Platten von 140x50mm wurden in die Aluplatte von 150x53mm eingelassen. Das Ganze wird poliert und sollte die Seitenteile gut darstellen.
Die Luftkessel sind wieder einfache Zylinder aus Alu Vollmaterial. Die Haltebänder sind gleich mit ausgefräst. Die Kessel werden mit einer M3 Schraube von unten mit dem Gestell verbunden. Das Gewicht des Turms wird heftig, bringt aber vielleicht auch Bodenhaftung. Der Antrieb sollte auch dafür Power genug haben. Auch hier wieder Resteverwertung. Ein Tank von Dickie, ein Teil von Bruder, eine Aluschachtel, eine Kiste von einem Dickie-Kran. Im Rohbau sah das so aus
http://up.picr.de/18429027js.jpg
http://up.picr.de/18429028us.jpg
http://up.picr.de/18429029zz.jpg
Es ist schade, dass man den Turm später nur von hinten sieht und den Lüfter nicht sehen kann. Da der Actros einen Turmverkleidung hat/bekommt sieht man nicht mal die Seiten, aber was soll´s. Jetzt steht das Ding erst mal im Archiv und muss warten…
Nr. 13 Scania R730 4ax lang
Hier sind Bilder vom Vorbild
http://www.google.de/imgres?imgurl=...=454&page=2&start=39&ndsp=49&ved=0CNkBEK0DMCo
Die Nr. 10 ist Nachfolgerin der legendären ganz in blau gehaltenen TGA Nr. 10 und wieder ein Prachtstück im Fuhrpark. Baugleich mit der neuen Nr. 13. Auf den ersten Blick gefielen mir die Streamline Kabine, die Turmverkleidungen und natürlich jede Menge Riffelblech. Da ich die Nr.10 als TGA habe, werde ich das Teil als Nr. 13 aufbauen. – meine Glückszahl! Wird ein Stück Arbeit das umzusetzen!
Nr. 13: als ich die Seitenbleche für den Turm aus der ***** gefischt habe, war ein Problem abgehakt. Gelaserte Edelstahlplatten. Ich habe mich also mal mit dem weiteren Aufbau des Turms beschäftigt. (auch das eher unproduktiv, denn die Kabine kostet noch viel Arbeit) Unter den Deckeln habe ich Aluplatten aus 8mm Stärke verbaut. Sie bilden die Seitenteile des Turms. Die Platten von 140x50mm wurden in die Aluplatte von 150x53mm eingelassen. Das Ganze wird poliert und sollte die Seitenteile gut darstellen.
Die Luftkessel sind wieder einfache Zylinder aus Alu Vollmaterial. Die Haltebänder sind gleich mit ausgefräst. Die Kessel werden mit einer M3 Schraube von unten mit dem Gestell verbunden. Das Gewicht des Turms wird heftig, bringt aber vielleicht auch Bodenhaftung. Der Antrieb sollte auch dafür Power genug haben. Auch hier wieder Resteverwertung. Ein Tank von Dickie, ein Teil von Bruder, eine Aluschachtel, eine Kiste von einem Dickie-Kran. Im Rohbau sah das so aus