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Eigenbau Projekt Felbermayr
- Ersteller findling
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Feldermayr
Hallo,
was Du hier umsetzt hast ist einfach Wahnsinn. Ich habe auch mal so eine Idee gehabt, aber schnell wieder verworfen, weil so etwas habe mir nicht zugetraut und es mal wieder als eine Spinnerei von mir abgetan. Also von mir 100 Sterne für diese Leistung.
Frage: Ich meine Dir mal einen Robbe Tieflader verkauft zu haben über Ebay, würde mich mal interessieren ob der auch schon in Feldermayr lackiert ist ?
Kannst du mir mal schreiben wie lang und breit der Goldhofer Flachbett Anhänger ist mal sagen.
Bitte weiter so mit den Bildern, es ist einfach ein Genuss für die Augen.
Grüße aus dem Tal der Wupper
Rolf
Hallo,
was Du hier umsetzt hast ist einfach Wahnsinn. Ich habe auch mal so eine Idee gehabt, aber schnell wieder verworfen, weil so etwas habe mir nicht zugetraut und es mal wieder als eine Spinnerei von mir abgetan. Also von mir 100 Sterne für diese Leistung.
Frage: Ich meine Dir mal einen Robbe Tieflader verkauft zu haben über Ebay, würde mich mal interessieren ob der auch schon in Feldermayr lackiert ist ?
Kannst du mir mal schreiben wie lang und breit der Goldhofer Flachbett Anhänger ist mal sagen.
Bitte weiter so mit den Bildern, es ist einfach ein Genuss für die Augen.
Grüße aus dem Tal der Wupper
Rolf
findling
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Hallo zusammen
für das Lob. So langsam komme ich in Bereiche wo ich immer hinwollte. Wenn man mit so einer Idee anfängt, kommen immer viele Fragen. Heute sprechen die Bilder für sich. Manchmal stehe ich selber vor dem Ding und schaue einfach nur - dann weis ich: ich hab´s richtig gemacht 
@ Ralf: der 5ax Goldhofer ist 74cm lang und 17,5cm breit. Der Robbe Tieflader steht noch unberührt in der Ecke. Es gab Wichtigeres. Aber wenn der Winter viel Schnee und Kälte bringt... Zerlegen, schleifen, lackieren, usw. ist eben auch viel Arbeit. Aber welche Farbe er bekommt ist klar oder? Hab sogar schon die interne Nummer rausgesucht
Noch warte ich auf einige Teile vom Lackierer, dann geht es bei meiner 4ax Idee weiter.
viele Grüße
Peter
findling
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Hallo nochmal
hier noch die letzten Bilder. Die Betonkante ist eingebaut (Fußleiste) und hält die 3 Kopfsteinpflasterstück fest. Die neue Beschilderung ist ein Fotohalter vom Flohmarkt.
Wie befürchtet: der Hof ist zu klein. Anders als beim Vorbild kann ich auf dem Hof keine Schwertransporter drehen.
Naja, da muss ich mir noch was einfallen lassen...
viele Grüße
Peter
hier noch die letzten Bilder. Die Betonkante ist eingebaut (Fußleiste) und hält die 3 Kopfsteinpflasterstück fest. Die neue Beschilderung ist ein Fotohalter vom Flohmarkt.
Wie befürchtet: der Hof ist zu klein. Anders als beim Vorbild kann ich auf dem Hof keine Schwertransporter drehen.
Naja, da muss ich mir noch was einfallen lassen...viele Grüße
Peter
saurer1966
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Das würde auch passen
Hallo
Das würde in deinem Fuhrpark auch passen.
Deine Fahrzeuge und zubehör sind ja WELTKLASSE
Hallo
Das würde in deinem Fuhrpark auch passen.
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findling
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Hallo zusammen
hallo Eric
der soll passen - meinst Du wirklich? Der ist doch viel zu groß
. Ok, schön ist er und es gibt viele schöne Bilder vom Saurer. In alter WANKO Lackierung finde ich ihn auch sehr schön. Aber nein, damit will/muss/kann ich mich z.Zt. nicht befassen – andere Baustellen nehmen mich mehr in Anspruch. Ich müsste extra aufstehen und ins Regal greifen. Dann könnte er…auf einem Schiff schwimmen
durch meinen Wald fahren
oder was Dickes vor sich herschieben
Der Saurer ist fertig. Die beiden 2ax Anhänger haben einen Holzboden bekommen und sind nun auch soweit einsatzbereit. Der lange Hänger hat eine Ladung aus Stahlplatten bekommen.
saurer1966
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Saurer
Der absolute Wahnsinn.Ich verneige mich vor dir.Einfach nur WELTKLASSE
Der absolute Wahnsinn.Ich verneige mich vor dir.Einfach nur WELTKLASSE
findling
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Hallo zusammen
vor 1 1/2 Jahren habe ich hier mal mein 4ax Fahrwerk gezeigt. In der Zwischenzeit ich nicht viel passiert – zumindest an dieser Baustelle. Aus verschiedenen Gründen bin ich mit der Dokumentation nicht nachgekommen. Ich möchte daher einiges vorstellen und werde dann versuchen auch in diesem Projekt mit der Dokumentation auf dem Laufenden zu bleiben – auch wenn es viel Chaos geben wird.
Da es nun wieder kalt wird und es durchaus angenehm ist auch mal im Warmen zu basteln, habe ich die Teile wieder rausgekramt und möchte zeigen was da entstehen soll. Vorweg schon mal gesagt, auch diese Idee ist mir völlig aus dem Ruder gelaufen, aber was soll´s…
Es war einmal:
Diese Baustelle läuft seit langer Zeit nebenbei, d.h. das Projekt 4 hat absoluten Vorrang. So geht diese Baustelle auch nur sehr, sehr langsam voran.
Der MAN TGX hatte es mir von Anfang an angetan. Die Wedico Kabine lag im Regal, aber ich konnte sie nicht lackieren, weil bei Felbermayr noch keine TGX ankamen. Und als sie dann endlich da waren, wurde die Idee nicht mehr mein Ding. Der Tamiya TGX gefiel mir nicht zuletzt wegen des Preises immer mehr. Nach langer Zeit habe ich mich dann entschlossen im Projekt Felbermayr wieder einmal fremd zu gehen und „etwas“ im Tam Maßstab zu bauen, obwohl es auch in 1/14,5 machbar gewesen wäre. Der Preis hat entschieden. Im Nachhinein eine gute Entscheidung, denn die Idee für einen 4axer ist mir gründlich aus dem Ruder gelaufen, aber der Reihe nach.
Für eine andere Idee hatte ich mal dieses Fahrwerk gebaut.
Sowas gibt es bei Felbermayr nicht (leider) und zum Schlachten ist das Ding zu schade, denn dann stirbt die ganze Idee. Also blieb das Ding als Ideenträger im Regal und ich hab mir andere Teile besorgt. Ein paar Musterteile hatte ich mir früher schon mal gekauft und so konnte ich etwas rumprobieren. Als die Idee dann so langsam konkreter wurde, konnte ich es nicht lassen und habe den TGX von Luer übernommen. Alle Teile vorhanden, viele Edelteile, nur der Radstand musste geändert werden. Da ich inzwischen einen Musterrahmen fertig hatte, nicht ganz so wild. Ein anderes Problem war da schon schlimmer. Felbermayr hat ja inzwischen einige TGX im Fuhrpark. Allerdings nicht baugleich. Auch 4ax Scanias gehören inzwischen zum Felbermayr Fuhrpark. Außerdem hatte ich irgendwo noch eine TGA Kabine von Müller im Regal stehen. Was sollte es also werden?
Der Testrahmen: ein 4ax Rahmen für den TGX oder TGA bzw. den langen Scania von BauTrans. Der original TGX Rahmen wurde etwas verlängert und eine 2. Lenkachse eingebaut.
Wenn man schon mal Rahmen bohrt, kann man auch gleich ein paar mehr machen; und so wurden es dann 3 weitere Rahmen. Da der Testrahmen eigentlich auch ok war, hatte ich nun 4 Rahmen für meine Idee – es wurde unübersichtlich
Mit Rädern sah der Testrahmen schon recht stimmig aus.
Leider hatte ich mich beim Bohren der Löcher für die Kotflügel etwas vertan und so musste ich die 2. Lenkachse noch mal etwas ändern. Es fehlten nur 3mm, aber das Rad stand schief im Kotflügel. Ich habe daher die oberen Vertiefungen im Achskörper (da wo die Niete der Federn reinkommt) zu Landlöchern gefräst und die Halbfedern etwas schief eingesetzt. Dadurch kommt die ganze Achse 3mm nach vorn und alles passt wieder. Die 2. Lenkachse selbst ist so gebaut, dass sie leicht einfedert und das Modell nicht aushebeln kann. Halbfeder nach vorn und Stoßdämpfer nach hinten.
Thema Kotflügel. Hier habe ich improvisiert. Der Achsabstand zwischen der 2. Lenkachse und den beiden Antriebsachsen ist im Original etwas größer als der Abstand zwischen den Antriebsachsen. Im Modell wären das allerdings nur einige Millimeter und so habe ich die Achsabstände so gewählt, dass ich die Baukastenkotflügel einfach als 3er Kotflügel montieren konnte. So bleiben zwar viele Teile über, aber es war die einfachste Variante. Die Räder der 2. Lenkachse bekommen so auch fälschlicherweise einen Kotflügel für Zwillingsbereifung.
Um etwas aufzuräumen habe ich mal angefangen alles zusammenzuschrauben, was die Bastelkiste so hergab. Ein weiteres TGX 3ax Fahrwerk habe ich dann aus der Bucht gefischt und geschlachtet. Den TGX Rahmen habe ich gleich mit zerlegt und daraus ein kurzes 4ax Fahrgestell gemacht, d.h. nur eine 2. Lenkachse eingebaut und dann wieder zusammengeschraubt. Als Teilespender für meine Idee war das also ein Reinfall oder besser gesagt es hat nix gebracht nur eine weitere Lenkachse gekostet.
Dieses Fahrgestell würde für einen kurzen Scania passen. Zusammen mit dem Testrahmen waren es nun 5 Fahrgestelle
vor 1 1/2 Jahren habe ich hier mal mein 4ax Fahrwerk gezeigt. In der Zwischenzeit ich nicht viel passiert – zumindest an dieser Baustelle. Aus verschiedenen Gründen bin ich mit der Dokumentation nicht nachgekommen. Ich möchte daher einiges vorstellen und werde dann versuchen auch in diesem Projekt mit der Dokumentation auf dem Laufenden zu bleiben – auch wenn es viel Chaos geben wird.
Da es nun wieder kalt wird und es durchaus angenehm ist auch mal im Warmen zu basteln, habe ich die Teile wieder rausgekramt und möchte zeigen was da entstehen soll. Vorweg schon mal gesagt, auch diese Idee ist mir völlig aus dem Ruder gelaufen, aber was soll´s…
Es war einmal:
Diese Baustelle läuft seit langer Zeit nebenbei, d.h. das Projekt 4 hat absoluten Vorrang. So geht diese Baustelle auch nur sehr, sehr langsam voran.
Der MAN TGX hatte es mir von Anfang an angetan. Die Wedico Kabine lag im Regal, aber ich konnte sie nicht lackieren, weil bei Felbermayr noch keine TGX ankamen. Und als sie dann endlich da waren, wurde die Idee nicht mehr mein Ding.
Der Tamiya TGX gefiel mir nicht zuletzt wegen des Preises immer mehr. Nach langer Zeit habe ich mich dann entschlossen im Projekt Felbermayr wieder einmal fremd zu gehen und „etwas“ im Tam Maßstab zu bauen, obwohl es auch in 1/14,5 machbar gewesen wäre. Der Preis hat entschieden. Im Nachhinein eine gute Entscheidung, denn die Idee für einen 4axer ist mir gründlich aus dem Ruder gelaufen, aber der Reihe nach.Für eine andere Idee hatte ich mal dieses Fahrwerk gebaut.
Sowas gibt es bei Felbermayr nicht (leider) und zum Schlachten ist das Ding zu schade, denn dann stirbt die ganze Idee. Also blieb das Ding als Ideenträger im Regal und ich hab mir andere Teile besorgt. Ein paar Musterteile hatte ich mir früher schon mal gekauft und so konnte ich etwas rumprobieren. Als die Idee dann so langsam konkreter wurde, konnte ich es nicht lassen und habe den TGX von Luer übernommen. Alle Teile vorhanden, viele Edelteile, nur der Radstand musste geändert werden. Da ich inzwischen einen Musterrahmen fertig hatte, nicht ganz so wild. Ein anderes Problem war da schon schlimmer. Felbermayr hat ja inzwischen einige TGX im Fuhrpark. Allerdings nicht baugleich. Auch 4ax Scanias gehören inzwischen zum Felbermayr Fuhrpark. Außerdem hatte ich irgendwo noch eine TGA Kabine von Müller im Regal stehen. Was sollte es also werden?
Der Testrahmen: ein 4ax Rahmen für den TGX oder TGA bzw. den langen Scania von BauTrans. Der original TGX Rahmen wurde etwas verlängert und eine 2. Lenkachse eingebaut.
Wenn man schon mal Rahmen bohrt, kann man auch gleich ein paar mehr machen; und so wurden es dann 3 weitere Rahmen. Da der Testrahmen eigentlich auch ok war, hatte ich nun 4 Rahmen für meine Idee – es wurde unübersichtlich
Mit Rädern sah der Testrahmen schon recht stimmig aus.
Leider hatte ich mich beim Bohren der Löcher für die Kotflügel etwas vertan und so musste ich die 2. Lenkachse noch mal etwas ändern. Es fehlten nur 3mm, aber das Rad stand schief im Kotflügel. Ich habe daher die oberen Vertiefungen im Achskörper (da wo die Niete der Federn reinkommt) zu Landlöchern gefräst und die Halbfedern etwas schief eingesetzt. Dadurch kommt die ganze Achse 3mm nach vorn und alles passt wieder. Die 2. Lenkachse selbst ist so gebaut, dass sie leicht einfedert und das Modell nicht aushebeln kann. Halbfeder nach vorn und Stoßdämpfer nach hinten.
Thema Kotflügel. Hier habe ich improvisiert. Der Achsabstand zwischen der 2. Lenkachse und den beiden Antriebsachsen ist im Original etwas größer als der Abstand zwischen den Antriebsachsen. Im Modell wären das allerdings nur einige Millimeter und so habe ich die Achsabstände so gewählt, dass ich die Baukastenkotflügel einfach als 3er Kotflügel montieren konnte. So bleiben zwar viele Teile über, aber es war die einfachste Variante. Die Räder der 2. Lenkachse bekommen so auch fälschlicherweise einen Kotflügel für Zwillingsbereifung.
Um etwas aufzuräumen habe ich mal angefangen alles zusammenzuschrauben, was die Bastelkiste so hergab. Ein weiteres TGX 3ax Fahrwerk habe ich dann aus der Bucht gefischt und geschlachtet. Den TGX Rahmen habe ich gleich mit zerlegt und daraus ein kurzes 4ax Fahrgestell gemacht, d.h. nur eine 2. Lenkachse eingebaut und dann wieder zusammengeschraubt. Als Teilespender für meine Idee war das also ein Reinfall oder besser gesagt es hat nix gebracht nur eine weitere Lenkachse gekostet.
Dieses Fahrgestell würde für einen kurzen Scania passen. Zusammen mit dem Testrahmen waren es nun 5 Fahrgestelle
findling
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Hier mal der Unterschied zwischen dem kurzen und dem langen Fahrgestell
Da mir die Sache etwas aus dem Ruder zu kaufen schien, habe ich mal gesucht was ich evtl. noch an Baustellen opfern könnte. Zwei 2ax Fahrwerke hatte ich noch für die Schausteller geplant. Die wurden geschlachtet, aber leider fehlten noch immer Teile. Also habe ich die Chance genutzt und einen 3ax Scania zum Sonderpreis an Land gezogen. Damit hatte ich dann genug Material. Alle Baustellen wurden wieder zerlegt und die gebrauchten Achsen auf Kugellager umgebaut. Außerdem war dies die letzte Möglichkeit defekte zu finden und böse Überraschungen zu vermindern. Bei dieser Gelegenheit habe ich auch herausgefunden warum ich einige Kugellager übrig hatte: in den Differentialen hatte ich die Innenlager für die Kegelradachsen vergessen. Viel Arbeit durch Hin- und Herbauen, aber irgendwann stand dieses Werk vor mir.
Oh, oh, was hab ich da wieder angestellt? Meiner Frau habe ich zwar gestanden, dass ich an einem 4axer baue. War ja auch weitgehend richtig, aber nun wurde es wieder eng in der Bastelkammer.
Die 3gang Getriebe habe ich auf 2gang umgebaut. Eine kleine Serie von 4 Stück
aber dann habe ich mir mal die Servonaut Unterflurantriebe angesehen. Hmm, viel teurer als das 3gang mit einem vernünftigen Motor ist das Ding auch nicht, außerdem spart man ein Servo und dann geht die Rechnung schon auf. Also mal getestet und die Begeisterung war groß. Das ist der richtige Antrieb! Um die Kasse etwas aufzufüllen habe ich die Tam Getriebe verkauft und dann weitere 3 Servonaut Antriebe angeschleppt. Ein Modell behält das 3gang Getriebe. Warum? Später…
Hier das kurze Fahrwerk mit dem Servonaut Antrieb
Und hier der lange Radstand
Bei beiden Fahrwerken gab es zwischen Kardanwelle und 2. Lenkachse keine Probleme. Die Achse kann komplett einfedern ohne die Welle zu berühren. In beiden Fälle habe ich den UAT1 genommen. Der UAT2 setzt den Motor unnötig tief runter.
Als Servo für die Lenkung habe ich mich für das Hochvolt Servo von Servonaut entschieden. Da ich als Motor den GM32U450 verwende, war ich ohnehin auf 12V festgelegt. Da beide Achsen über ein Servo gelenkt werden sollten, brauchte etwas mehr Power. Das Servo zieht 12kg und ich hoffe/denke, dass das ausreicht. Leider ist das Ding ziemlich teuer.
Zum ersten Fahrtest fehlte nun nur noch ein S20 und auch der ließ sich auftreiben. Hier dann mal das lauffertige Fahrwerk
Die Achsanlenkung soll so werden, dass das Servo beide Achsen anlenkt.
Da mir die Sache etwas aus dem Ruder zu kaufen schien, habe ich mal gesucht was ich evtl. noch an Baustellen opfern könnte. Zwei 2ax Fahrwerke hatte ich noch für die Schausteller geplant. Die wurden geschlachtet, aber leider fehlten noch immer Teile. Also habe ich die Chance genutzt und einen 3ax Scania zum Sonderpreis an Land gezogen. Damit hatte ich dann genug Material. Alle Baustellen wurden wieder zerlegt und die gebrauchten Achsen auf Kugellager umgebaut. Außerdem war dies die letzte Möglichkeit defekte zu finden und böse Überraschungen zu vermindern. Bei dieser Gelegenheit habe ich auch herausgefunden warum ich einige Kugellager übrig hatte: in den Differentialen hatte ich die Innenlager für die Kegelradachsen vergessen. Viel Arbeit durch Hin- und Herbauen, aber irgendwann stand dieses Werk vor mir.
Oh, oh, was hab ich da wieder angestellt? Meiner Frau habe ich zwar gestanden, dass ich an einem 4axer baue. War ja auch weitgehend richtig, aber nun wurde es wieder eng in der Bastelkammer.
Die 3gang Getriebe habe ich auf 2gang umgebaut. Eine kleine Serie von 4 Stück
aber dann habe ich mir mal die Servonaut Unterflurantriebe angesehen. Hmm, viel teurer als das 3gang mit einem vernünftigen Motor ist das Ding auch nicht, außerdem spart man ein Servo und dann geht die Rechnung schon auf. Also mal getestet und die Begeisterung war groß. Das ist der richtige Antrieb! Um die Kasse etwas aufzufüllen habe ich die Tam Getriebe verkauft und dann weitere 3 Servonaut Antriebe angeschleppt. Ein Modell behält das 3gang Getriebe. Warum? Später…
Hier das kurze Fahrwerk mit dem Servonaut Antrieb
Und hier der lange Radstand
Bei beiden Fahrwerken gab es zwischen Kardanwelle und 2. Lenkachse keine Probleme. Die Achse kann komplett einfedern ohne die Welle zu berühren. In beiden Fälle habe ich den UAT1 genommen. Der UAT2 setzt den Motor unnötig tief runter.
Als Servo für die Lenkung habe ich mich für das Hochvolt Servo von Servonaut entschieden. Da ich als Motor den GM32U450 verwende, war ich ohnehin auf 12V festgelegt. Da beide Achsen über ein Servo gelenkt werden sollten, brauchte etwas mehr Power. Das Servo zieht 12kg und ich hoffe/denke, dass das ausreicht. Leider ist das Ding ziemlich teuer.
Zum ersten Fahrtest fehlte nun nur noch ein S20 und auch der ließ sich auftreiben. Hier dann mal das lauffertige Fahrwerk
Die Achsanlenkung soll so werden, dass das Servo beide Achsen anlenkt.
findling
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Da mir zu diesem Zeitpunkt noch eine Scania Kabine fehlte, hab ich wieder in der Bucht gefischt und einen unverbastelten 2axer erwischt. Ein paar Teile konnte ich davon auch noch gebrauchen und so sind die 5 Fahrwerke nun weitgehend fertig zusammengebaut.
Bis zu diesem Zeitpunkt waren die Fahrwerke weitgehend identisch. Nun musste ich mich entscheiden was es denn werden sollte, denn davon hing die weitere Ausstattung der Modelle ab.
Hier also noch mal ein Überblick über die 4ax Baustelle im Jahr 2012
Nr. 89 MAN TGA Hochdach und TGA Kabine von Müller
Nr. 9811 MAN TGX normales Dach
Nr. 67 MAN TGX Hochdach
Nr. 131 Scania kurzer Radstand
Nr.4477 Scania langer Radstand Lkw
An dieser Stelle habe ich alles in Kisten verstaut und mich wieder dem Projekt 4 gewidmet. – Sommerpause.
http://up.picr.de/16778489ms.jpg
Auch das kann man im Modell nachbauen
Während des Sommers habe ich immer wieder mal Teile zusammengebaut und lackiert. Stück für Stück. Nun musste ich mal wieder eine Art Bestandaufstellung machen. Dazu habe ich für jedes Modell eine Kiste angelegt und die Teile pro Modell eingelagert. Natürlich habe ich die ganze Zeit Felbermayr Fotos gesammelt und da das Leben weitergeht, gibt es hier nun auch einige Änderungen.
Bei Felbermayr sind die ersten New Actros aufgetaucht. Darauf kommt es nun auch nicht mehr an und so kommt die Nr. 6021 dazu. Ärgerlicher und zugleich schöner waren die Nr. 10+13. Neue Scania R730 mit Streamline Kabine und Topline Hochdach – das gab es bei Felbermayr noch nie. Da musste ich einiges an der Gesamtidee umstellen.
Und so starte ich nun mit dem Weiterbau auf folgender Basis:
9811 MAN TGX 4ax lang normales Hochdach
95/67 MAN TGX 4ax lang XXL Hochdach
131 Scania 4ax kurz
13 Scania 4ax lang
?? New Actros 4ax lang
6021 New Actros 2ax Zugmaschine
Der New Actros als Schwerlast muss sein und wird am längsten dauern, da das Teil noch nicht bei Felbermayr läuft. Ich gehe davon aus, dass er kommen wird und will diesmal vorbereitet sein. Z. Zt. plane ich „nur“ den Rahmen und die Kabine. Details kommen später wenn es ein Vorbild gibt. Es ist trotz des ganzen Chaos einfacher diese Teile gleich mitzubauen und auch zu lackieren – sonst treibe ich meinen Lackierer noch in den Wahnsinn.
Hier ein paar Bilder von den Vorbildern
131 http://www.flickr.com/photos/47094688@N07/5969993308
95 http://www.flickr.com/photos/82681016@N05/8046979759
Weitere Bauabschnitte werde ich künftig nach den Fahrzeugnummern benennen um den Ansatz der Übersichtlichkeit zu wahren. Es bleibt eine Sisyphusarbeit
Gruß
Peter
Bis zu diesem Zeitpunkt waren die Fahrwerke weitgehend identisch. Nun musste ich mich entscheiden was es denn werden sollte, denn davon hing die weitere Ausstattung der Modelle ab.
Hier also noch mal ein Überblick über die 4ax Baustelle im Jahr 2012
Nr. 89 MAN TGA Hochdach und TGA Kabine von Müller
Nr. 9811 MAN TGX normales Dach
Nr. 67 MAN TGX Hochdach
Nr. 131 Scania kurzer Radstand
Nr.4477 Scania langer Radstand Lkw
An dieser Stelle habe ich alles in Kisten verstaut und mich wieder dem Projekt 4 gewidmet. – Sommerpause.
http://up.picr.de/16778489ms.jpg
Auch das kann man im Modell nachbauen
Während des Sommers habe ich immer wieder mal Teile zusammengebaut und lackiert. Stück für Stück. Nun musste ich mal wieder eine Art Bestandaufstellung machen. Dazu habe ich für jedes Modell eine Kiste angelegt und die Teile pro Modell eingelagert. Natürlich habe ich die ganze Zeit Felbermayr Fotos gesammelt und da das Leben weitergeht, gibt es hier nun auch einige Änderungen.
Bei Felbermayr sind die ersten New Actros aufgetaucht. Darauf kommt es nun auch nicht mehr an und so kommt die Nr. 6021 dazu. Ärgerlicher und zugleich schöner waren die Nr. 10+13. Neue Scania R730 mit Streamline Kabine und Topline Hochdach – das gab es bei Felbermayr noch nie. Da musste ich einiges an der Gesamtidee umstellen.
Und so starte ich nun mit dem Weiterbau auf folgender Basis:
9811 MAN TGX 4ax lang normales Hochdach
95/67 MAN TGX 4ax lang XXL Hochdach
131 Scania 4ax kurz
13 Scania 4ax lang
?? New Actros 4ax lang
6021 New Actros 2ax Zugmaschine
Der New Actros als Schwerlast muss sein und wird am längsten dauern, da das Teil noch nicht bei Felbermayr läuft. Ich gehe davon aus, dass er kommen wird und will diesmal vorbereitet sein. Z. Zt. plane ich „nur“ den Rahmen und die Kabine. Details kommen später wenn es ein Vorbild gibt. Es ist trotz des ganzen Chaos einfacher diese Teile gleich mitzubauen und auch zu lackieren – sonst treibe ich meinen Lackierer noch in den Wahnsinn.
Hier ein paar Bilder von den Vorbildern
131 http://www.flickr.com/photos/47094688@N07/5969993308
95 http://www.flickr.com/photos/82681016@N05/8046979759
Weitere Bauabschnitte werde ich künftig nach den Fahrzeugnummern benennen um den Ansatz der Übersichtlichkeit zu wahren. Es bleibt eine Sisyphusarbeit
Gruß
Peter
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Habe gerade das ganze Projekt durchforstet und muss sagen ... einfach spitze
Beitrag "42 von 2006
Auch ich habe mich an einem versucht. Baubericht ist auch hier im Forum.
Freue mich schon, wie es weiter geht und ... immer schön berichten
Beitrag "42 von 2006
Jetzt sind ja schon einige Jahre ins Land gezogen, die WADER 406er Unimog gibts immer noch für kleine Kasse bei EBAY. Da dürften mittlerweile sicher schon mehrere Umbauten zu sehen sein.
Auch ich habe mich an einem versucht. Baubericht ist auch hier im Forum.
Freue mich schon, wie es weiter geht und ... immer schön berichten
ScaniaR640
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Toller Fuhrpark und sehr gute Arbeit,werde mal weiter hier reinschauen.
findling
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Hallo zusammen
Nr.6021: Advent, Advent, der Actros rennt.
Das 2ax Fahrgestell für die Nr. 6021 ist soweit montiert. Lenkachse wurde geändert und Getriebe weggelassen. Hier kommt ein Unterflurgetriebe rein. Und immer wieder die gleiche Frage 7,2V oder 12V ?? Da ich für den Auflieger Rückleuchten in 12V habe, wird es wohl 12V werden.
Akkuhalter, Tanks, Anbauteile und Seitenspoiler kommen ebenfalls nicht dran. Das Original hat unverspoilerte Anbauteile und da es die bei TH-Modelbouw gibt, hab ich sie mir besorgt. Die Teile kommen aus dem 3D Drucker und sehen richtig gut aus! Ich weiß allerdings noch nicht was da noch an Nacharbeit auf mich zukommt. Die Teile sind rau und müssen geschliffen werden. Ob es machbar ist die Teile in Optik „poliertes Alu“ zu lackieren, ist auch noch zu klären.
Viele Teile sind noch beim Lackierer bzw. warten auf den Weg dorthin und so gibt es nicht viel zu zeigen. Beim Fahrwerk werde ich zum ersten Mal versuchen das Teil komplett zu lackieren. Ich habe meine Bedenken, aber einen Versuch ist es wert (auch wenn es mich ne schlaflose Nacht kostet)... Wenn das klappt werden auch die 4ax Fahrwerke in den Farbeimer kommen
@ Horst: ich freue mich, dass es inzwischen einige schöne Unimog 406 Umbauten auf Wader Basis gibt. Die kleinen Dinger sind es wert und auch die Felbermayr Nr. 849 steht fast fertig im Regal. Motor, Elektrik und Kleinkram, dann erwacht er zum Leben...
Euch allen ein schönes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr! 
Gruß
Peter
Nr.6021: Advent, Advent, der Actros rennt.
Das 2ax Fahrgestell für die Nr. 6021 ist soweit montiert. Lenkachse wurde geändert und Getriebe weggelassen. Hier kommt ein Unterflurgetriebe rein. Und immer wieder die gleiche Frage 7,2V oder 12V ?? Da ich für den Auflieger Rückleuchten in 12V habe, wird es wohl 12V werden.
Akkuhalter, Tanks, Anbauteile und Seitenspoiler kommen ebenfalls nicht dran. Das Original hat unverspoilerte Anbauteile und da es die bei TH-Modelbouw gibt, hab ich sie mir besorgt. Die Teile kommen aus dem 3D Drucker und sehen richtig gut aus! Ich weiß allerdings noch nicht was da noch an Nacharbeit auf mich zukommt. Die Teile sind rau und müssen geschliffen werden. Ob es machbar ist die Teile in Optik „poliertes Alu“ zu lackieren, ist auch noch zu klären.
Viele Teile sind noch beim Lackierer bzw. warten auf den Weg dorthin und so gibt es nicht viel zu zeigen. Beim Fahrwerk werde ich zum ersten Mal versuchen das Teil komplett zu lackieren. Ich habe meine Bedenken, aber einen Versuch ist es wert (auch wenn es mich ne schlaflose Nacht kostet)... Wenn das klappt werden auch die 4ax Fahrwerke in den Farbeimer kommen
@ Horst: ich freue mich, dass es inzwischen einige schöne Unimog 406 Umbauten auf Wader Basis gibt. Die kleinen Dinger sind es wert und auch die Felbermayr Nr. 849 steht fast fertig im Regal. Motor, Elektrik und Kleinkram, dann erwacht er zum Leben...
Euch allen ein schönes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr!
Gruß
Peter
findling
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Hallo zusammen
nachdem ich auch den letzten Actros bekommen und die Teile für den Lackierer sortiert und vorbereitet habe, sind fast alle Teile vorhanden. Nun heißt es warten.
Doch dafür habe ich ja immer noch einige Zwischenideen umzusetzen: Eine Holzkiste wollte ich schon lange mal bauen. Nun ist sie soweit fertig. Mit 90cm Länge und 30cm Breite ein passendes Ladegut für die Zugmaschinen. Leider reichten meine Elefantenfüße nicht und so sind auch da noch 4 Stück dazugekommen. Den 3ax Flachbettanhänger habe ich bei der Gelegenheit auch lackiert – auch wenn ich einfach nicht lackieren kann und das Ergebnis eher bescheiden ist. Er ist soweit fertig und kommt auf den Hof.
http://up.picr.de/17076534yy.jpg
http://up.picr.de/17076536ds.jpg
Die „Beschriftung“ der Kiste will ich auch etwas anders machen. Bei großen Teilen wird ja oft nicht beschriftet, sondern es wird eine Plane mit entsprechender Beschriftung und Firmenlogo drangehängt. Auch da hab ich es mir einfach gemacht und eine quasi fertige Plane genommen - oder besser: aus einer Stofftragetasche von Felbermayr ausgeschnitten. – einfacher geht’s nicht
und das Ding sieht auch noch nach Plane aus. Die eigentliche Beschriftung der Kiste kommt später…
http://up.picr.de/17076674ik.jpg
http://up.picr.de/17076675nw.jpg
Außerdem hatte ich noch immer ein paar Felbermayr Bilder im Kopf bei denen alte Raffinerieteile transportiert werden. Völlig verrostet und mächtig groß. Sowas sollte sich doch auch machen lassen. Im Baumarkt habe ich ein PS-Rohr mit 150mm Durchmesser gefunden, dazu ein passendes Lüftungsgitter als Deckel. Das sollte als Basis ausreichen. In Archiv habe ich dann noch ein paar Alurohre und Profile gefunden. Die Ringe hat mir ein Bekannter gefräst. Sie sind nur aufgesteckt und passen stramm auf das Rohr. Außerdem habe ich in meiner Rostkiste noch … (ich glaube es kommt von einer alten Kasse) gefunden. Auch das Teil habe ich ans Rohr geschraubt. Die Abzweigung im oberen Bereich machte etwas Ärger. Obwohl aus Kunststoff ließen sich die Teile nur schlecht kleben. (sind die Rollen von Geschenkband). Also hab ich sie von innen mit (etwas zu viel) Bauschaum eingemauert. Das Zeug klebt alles und drückt die Rollen nach außen. In weiß sieht das Ding trotzdem nach nix aus. Also wieder mal alles rosten lassen. Ich hatte noch genug Flüssigmetall und nach 2 Anstrichen und etwas Oxidationsmittel sah es schon besser aus. Nach weiteren Rostattacken ist es dann irgendwann als Ladung fertig. Mal sehen wann hier der erste Frost oder Eisregen kommt, dann stelle ich solche Teile immer über Nacht nach draußen und lasse Mutter Natur mitarbeitet.
http://up.picr.de/17076606vz.jpg
http://up.picr.de/17076607fk.jpg
http://up.picr.de/17076608tg.jpg
nachdem ich auch den letzten Actros bekommen und die Teile für den Lackierer sortiert und vorbereitet habe, sind fast alle Teile vorhanden. Nun heißt es warten.
Doch dafür habe ich ja immer noch einige Zwischenideen umzusetzen: Eine Holzkiste wollte ich schon lange mal bauen. Nun ist sie soweit fertig. Mit 90cm Länge und 30cm Breite ein passendes Ladegut für die Zugmaschinen. Leider reichten meine Elefantenfüße nicht und so sind auch da noch 4 Stück dazugekommen. Den 3ax Flachbettanhänger habe ich bei der Gelegenheit auch lackiert – auch wenn ich einfach nicht lackieren kann und das Ergebnis eher bescheiden ist. Er ist soweit fertig und kommt auf den Hof.
http://up.picr.de/17076534yy.jpg
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Die „Beschriftung“ der Kiste will ich auch etwas anders machen. Bei großen Teilen wird ja oft nicht beschriftet, sondern es wird eine Plane mit entsprechender Beschriftung und Firmenlogo drangehängt. Auch da hab ich es mir einfach gemacht und eine quasi fertige Plane genommen - oder besser: aus einer Stofftragetasche von Felbermayr ausgeschnitten. – einfacher geht’s nicht
und das Ding sieht auch noch nach Plane aus. Die eigentliche Beschriftung der Kiste kommt später…http://up.picr.de/17076674ik.jpg
http://up.picr.de/17076675nw.jpg
Außerdem hatte ich noch immer ein paar Felbermayr Bilder im Kopf bei denen alte Raffinerieteile transportiert werden. Völlig verrostet und mächtig groß. Sowas sollte sich doch auch machen lassen. Im Baumarkt habe ich ein PS-Rohr mit 150mm Durchmesser gefunden, dazu ein passendes Lüftungsgitter als Deckel. Das sollte als Basis ausreichen. In Archiv habe ich dann noch ein paar Alurohre und Profile gefunden. Die Ringe hat mir ein Bekannter gefräst. Sie sind nur aufgesteckt und passen stramm auf das Rohr. Außerdem habe ich in meiner Rostkiste noch … (ich glaube es kommt von einer alten Kasse) gefunden. Auch das Teil habe ich ans Rohr geschraubt. Die Abzweigung im oberen Bereich machte etwas Ärger. Obwohl aus Kunststoff ließen sich die Teile nur schlecht kleben. (sind die Rollen von Geschenkband). Also hab ich sie von innen mit (etwas zu viel
) Bauschaum eingemauert. Das Zeug klebt alles und drückt die Rollen nach außen. In weiß sieht das Ding trotzdem nach nix aus. Also wieder mal alles rosten lassen. Ich hatte noch genug Flüssigmetall und nach 2 Anstrichen und etwas Oxidationsmittel sah es schon besser aus. Nach weiteren Rostattacken ist es dann irgendwann als Ladung fertig. Mal sehen wann hier der erste Frost oder Eisregen kommt, dann stelle ich solche Teile immer über Nacht nach draußen und lasse Mutter Natur mitarbeitet. http://up.picr.de/17076606vz.jpg
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http://up.picr.de/17076669aq.jpg
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http://up.picr.de/17076671hr.jpg
http://up.picr.de/17076672fq.jpg
Damit das Teil senkrecht vom Kran gehoben werden kann, habe ich oben 2 alte Schubladengriffe eingeschraubt. Da sollen die Seile für den Hub eingehängt werden.
http://up.picr.de/17076621ig.jpg
Eigentlich könnte man so eine ganze Fabrikanlage bauen und per Kran zerlegen… wäre eine Überlegung wert, aber mir geht so langsam der Platz aus
Außerdem habe ich noch über ein Lenkungsproblem nachgegrübelt. Das Ergebnis sieht so aus
Sollte die Lösung wirklich sooo einfach sein? Ist eine einfache Anhängerlenkung geworden. Die Deichsel dreht die Räder. Naja, ich bin noch skeptisch, aber der Test wird es zeigen.
Was meint ihr? Lässt sich so ein Lkw hinterher ziehen?
Ansonsten baue ich Bäume…
Gruß
Peter
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Damit das Teil senkrecht vom Kran gehoben werden kann, habe ich oben 2 alte Schubladengriffe eingeschraubt. Da sollen die Seile für den Hub eingehängt werden.
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Eigentlich könnte man so eine ganze Fabrikanlage bauen und per Kran zerlegen… wäre eine Überlegung wert, aber mir geht so langsam der Platz aus
Außerdem habe ich noch über ein Lenkungsproblem nachgegrübelt. Das Ergebnis sieht so aus
Sollte die Lösung wirklich sooo einfach sein? Ist eine einfache Anhängerlenkung geworden. Die Deichsel dreht die Räder. Naja, ich bin noch skeptisch, aber der Test wird es zeigen.
Was meint ihr? Lässt sich so ein Lkw hinterher ziehen?
Ansonsten baue ich Bäume…
Gruß
Peter
7 Jahre später....
2007 --> 2014 gibts weitere Infos zu dem Personenwagen?
Ich habe die Teile mal aus meiner Fräse gefertigt da war ich noch 1/22,5er Modellbahner und habe den Wagen auf etwas grösser gefräst!
Jetzt bin ich weg von der Modellbahn und habe einen Truck gebaut und suche solche Schwerlasten....
2007 --> 2014 gibts weitere Infos zu dem Personenwagen?
Ich habe die Teile mal aus meiner Fräse gefertigt da war ich noch 1/22,5er Modellbahner und habe den Wagen auf etwas grösser gefräst!
Jetzt bin ich weg von der Modellbahn und habe einen Truck gebaut und suche solche Schwerlasten....
Der Wagenkasten bei der Monatge
Beim Innenausbau wollte ich einige Teile bei den Puppenhaus-Kollegen ausleihen. Leider sind die Dinger 1/12 und so passten die Teile die ich für den Waschraum vorgesehen hatte nicht in die kleine KabineDas Waschbecken ging ja noch, aber des Klobecken war viel zu groß. Also habe ich es mir einfach gemacht und das Toilettenfenster mit Milchglas hinterklebt. Die Inneneinrichtung findet an anderer Stelle Verwendung
Das letzte Problem was noch nicht gelöst ist, wird das Dach. Ein Rund- oder Tonnendach. Möglichst einfach gehalten, aber runde Teile aus PS sind nicht mein Ding.
Die ganze Idee hatte jedoch auch etwas Negatives. Die Geburt einer ganz neuen Idee: Ich werde eine Modellbahn (bzw. Teile) in 1/14,5 bauen. Vielleicht habe ich ja wirklich mal die Nase von den Trucks voll und dann heißt es „back to the rules“ - und das Beste..... Felbermayr hat schließlich auch eine ganze Reihe von interessanten Bahnfahrzeugen
Gruß
Peter
findling
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Hallo zusammen
da ich nicht wirklich weiterkomme, hier mal wieder ein paar Bilder von Einzelteilen. Noch immer fehlen hier und da Teile und so geht es eben nur sehr langsam voran. Außerdem hat das Diorama nach wie vor Vorrang. Da bin ich z.Zt. dabei eine neue Fabrik zu bauen. Vielleicht das aufwendigste Modell der ganzen Anlage.
Das Thema Schwerlastturm lag mir im Magen. Bei 5 Maschinen auch ein finanzielles Problem. Also nix Bausatz kaufen, sondern selber machen. Die Dinger von Rigid sind schon schöne Teile… Da ich nicht wirklich sauber löten kann, war improvisieren angesagt und so habe ich meine Bastel- und Restekisten nach brauchbaren Teilen durchsucht. Das Ergebnis war erschrecken – eine ganze Kiste voller Zeug.
http://up.picr.de/18428772ts.jpg
http://up.picr.de/18428774qs.jpg
Also mal von jedem Modell ein passendes Vorbildfoto gesucht und dann einfach mal die Teile so hingelegt wie es halbwegs passen könnte. Es sollen keine genauen Nachbildungen der „richtigen“ Türme werden, aber ich denke damit kann man leben. Die grobe Anordnung der Teile sollte stimmen und was mir wichtiger war: jedes Fahrzeug sollte einen individuellen Turm haben. Hier ein paar Bilder vom Ergebnis meiner Ausbeute. Noch fehlende Teile müssen weiter gesucht, gebaut oder besorgt werden, aber an dieser Stelle war ich etwas optimistischer, dass es klappt.
Nr.131 Scania 4ax
Nr. 13 Scania 4ax
Nr.9811 MAN TGX 4ax
Nr.95 MAN TGX 4ax
Nr.0 NewActros 4ax
Für den Actros hatte ich einen Gestell-Bausatz bei ebay ergattert. Nach dem gleichen Prinzip habe ich mir dann weitere Teile für MAN und Scania Zugmaschinen lasern lassen.
Zusammengeschweißt sah das Teil für den Actros dann so aus. Die Kessel habe ich später anders gebaut…
Und hier mal die Unterschiede der verschiedenen Turmgestelle. Durch wegschneiden von Streben kann ich weitere Varianten bauen.
da ich nicht wirklich weiterkomme, hier mal wieder ein paar Bilder von Einzelteilen. Noch immer fehlen hier und da Teile und so geht es eben nur sehr langsam voran. Außerdem hat das Diorama nach wie vor Vorrang. Da bin ich z.Zt. dabei eine neue Fabrik zu bauen. Vielleicht das aufwendigste Modell der ganzen Anlage.
Das Thema Schwerlastturm lag mir im Magen. Bei 5 Maschinen auch ein finanzielles Problem. Also nix Bausatz kaufen, sondern selber machen. Die Dinger von Rigid sind schon schöne Teile… Da ich nicht wirklich sauber löten kann, war improvisieren angesagt und so habe ich meine Bastel- und Restekisten nach brauchbaren Teilen durchsucht. Das Ergebnis war erschrecken – eine ganze Kiste voller Zeug.
http://up.picr.de/18428772ts.jpg
http://up.picr.de/18428774qs.jpg
Also mal von jedem Modell ein passendes Vorbildfoto gesucht und dann einfach mal die Teile so hingelegt wie es halbwegs passen könnte. Es sollen keine genauen Nachbildungen der „richtigen“ Türme werden, aber ich denke damit kann man leben. Die grobe Anordnung der Teile sollte stimmen und was mir wichtiger war: jedes Fahrzeug sollte einen individuellen Turm haben. Hier ein paar Bilder vom Ergebnis meiner Ausbeute. Noch fehlende Teile müssen weiter gesucht, gebaut oder besorgt werden, aber an dieser Stelle war ich etwas optimistischer, dass es klappt.
Nr.131 Scania 4ax
Nr. 13 Scania 4ax
Nr.9811 MAN TGX 4ax
Nr.95 MAN TGX 4ax
Nr.0 NewActros 4ax
Für den Actros hatte ich einen Gestell-Bausatz bei ebay ergattert. Nach dem gleichen Prinzip habe ich mir dann weitere Teile für MAN und Scania Zugmaschinen lasern lassen.
Zusammengeschweißt sah das Teil für den Actros dann so aus. Die Kessel habe ich später anders gebaut…
Und hier mal die Unterschiede der verschiedenen Turmgestelle. Durch wegschneiden von Streben kann ich weitere Varianten bauen.
findling
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Nr.0 NewActros
Auch wenn ich nicht vor hatte jetzt schon einen Turm für den Actros zu bauen, das Ding stand auf der Arbeitsplatte und dann kann man ja mal... Da es das Fahrzeug bei Felbermayr noch nicht gibt, hatte ich freie Hand bei meinen Ideen. Also eher ein Test ob ich es überhaupt hinbekomme. Es sollte preiswert werden und so habe ich mich für diese Teile aus meiner Kiste entschieden
PC Lüfter mit Kühlrippen
Sockel für 1/18 Modellauto
Stahlrahmen von einer Köf II
Gitter
Tank aus gekantetem Alublech
gedrehte Luftkessel aus Alu Vollmaterial
Kunststoffbox von Conrad
WDC Riffelblech zur Verkleidung der Box
einige Tamiyateile aus der Bastelkiste
Kleinkram: Kanister, Feuerlöscher, Schaufel, Besen,
Zunächst hat das Gestell einige Löcher zum Befestigen der Teile bekommen. Was für ein hartes Zeug, da raucht und qualmt der Bohrer. Da ich noch ein paar selbstgemachte Griffstangen gefunden habe, sind die als erstes an das Gestell gekommen. Die obere Reihe stand auch fest – Luftkessel soweit das Auge reicht. Acht Stück passen drauf und als Unterlage habe ich ein Alu U-Profil ausgefräst. Das Profil ist auf das Gestell geschraubt und jeder Kessel mit einer M3 Schraube befestigt. Die Kühlanlage entstand aus einer Gerätedose von Conrad, der Bodenplatte für ein 1/18 Motorradmodell und einem PC-Lüfter. Die Bodenplatte gefiel mir, weil sie eine Art Riffelblech darstellt und der Lüfter hatte einen dunkelgrünen Kühlkörper, was auch irgendwie schick war. Daneben kam eine weitere Gerätebox und in die untere Reihe ein aus Alublech gekanteter Tank. Die Box wurde mit WDC Riffelblech verkleidet. Alles nichts Besonderes und reine Resteverwertung. Und so sieht der recycelte Turm im Rohbau aus
Zum Schluss musste ich noch einige Löcher bohren um später die Verkabelung anzubringen. Hier will ich mit 1mm Draht ein paar Leitungen und Kabel verlegen. Ob das alles so sachlich richtig ist? Es soll gut und kompliziert aussehen, dann passt das schon.
Auch wenn ich nicht vor hatte jetzt schon einen Turm für den Actros zu bauen, das Ding stand auf der Arbeitsplatte und dann kann man ja mal... Da es das Fahrzeug bei Felbermayr noch nicht gibt, hatte ich freie Hand bei meinen Ideen. Also eher ein Test ob ich es überhaupt hinbekomme. Es sollte preiswert werden und so habe ich mich für diese Teile aus meiner Kiste entschieden
PC Lüfter mit Kühlrippen
Sockel für 1/18 Modellauto
Stahlrahmen von einer Köf II
Gitter
Tank aus gekantetem Alublech
gedrehte Luftkessel aus Alu Vollmaterial
Kunststoffbox von Conrad
WDC Riffelblech zur Verkleidung der Box
einige Tamiyateile aus der Bastelkiste
Kleinkram: Kanister, Feuerlöscher, Schaufel, Besen,
Zunächst hat das Gestell einige Löcher zum Befestigen der Teile bekommen. Was für ein hartes Zeug, da raucht und qualmt der Bohrer. Da ich noch ein paar selbstgemachte Griffstangen gefunden habe, sind die als erstes an das Gestell gekommen. Die obere Reihe stand auch fest – Luftkessel soweit das Auge reicht. Acht Stück passen drauf und als Unterlage habe ich ein Alu U-Profil ausgefräst. Das Profil ist auf das Gestell geschraubt und jeder Kessel mit einer M3 Schraube befestigt. Die Kühlanlage entstand aus einer Gerätedose von Conrad, der Bodenplatte für ein 1/18 Motorradmodell und einem PC-Lüfter. Die Bodenplatte gefiel mir, weil sie eine Art Riffelblech darstellt und der Lüfter hatte einen dunkelgrünen Kühlkörper, was auch irgendwie schick war. Daneben kam eine weitere Gerätebox und in die untere Reihe ein aus Alublech gekanteter Tank. Die Box wurde mit WDC Riffelblech verkleidet. Alles nichts Besonderes und reine Resteverwertung. Und so sieht der recycelte Turm im Rohbau aus
Zum Schluss musste ich noch einige Löcher bohren um später die Verkabelung anzubringen. Hier will ich mit 1mm Draht ein paar Leitungen und Kabel verlegen. Ob das alles so sachlich richtig ist? Es soll gut und kompliziert aussehen, dann passt das schon.
