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MSU-400V (Bruder Sprinter)
- Ersteller Doomgiver
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scaniav8fan
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Servus,
erst mal zum Thema, das sieht schon richtig klasse aus, würde gerne mal ein paar Fotos mit Beleuchtung sehen.
@Fenger, die Vorderachse sieht sehr stark nach der Robbe Cargo Vorderachse aus.
Matthias
Hallo,
@Vorderachse
öhm, da fragt ihr was. Auf der Packung stand tatsächlich was von Robbe. Im AFV-Shop stand nur "LKW-Vorderachse, nicht angetrieben". Das Gestänge ist das "Anlenkgestaengeset 33500024".
Ich bin immer vorsichtig, was die explizite Nennung von Teilen angeht, da ich nicht will, dass mir das irgendwann als Werbung ausgelegt wird. Bei den Felgen vorne habe ich da mal eine Ausnahme gemacht, weil explizit nachgefragt wurde. Wenn gewünscht, werde ich natürlich sämtliche Teile kurz benennen, die ich erwähnenswert finde. Und den Rest gibt es notfalls auf Nachfrage.
Heiko
@Vorderachse
öhm, da fragt ihr was. Auf der Packung stand tatsächlich was von Robbe. Im AFV-Shop stand nur "LKW-Vorderachse, nicht angetrieben". Das Gestänge ist das "Anlenkgestaengeset 33500024".
Ich bin immer vorsichtig, was die explizite Nennung von Teilen angeht, da ich nicht will, dass mir das irgendwann als Werbung ausgelegt wird. Bei den Felgen vorne habe ich da mal eine Ausnahme gemacht, weil explizit nachgefragt wurde. Wenn gewünscht, werde ich natürlich sämtliche Teile kurz benennen, die ich erwähnenswert finde. Und den Rest gibt es notfalls auf Nachfrage.
Heiko
kunovanoyten
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- 2.921
Da stellt aber jemand sein Licht unter den Scheffel
Ich bin ja schon froh das ich den Text einigermaßen verstehe;(
Und Du willst keine Ahnung von Elektronik haben
Bin gespannt wie Deine Schweineuhrwerk in Aktion aussieht
Hallo,
so, nach längerer Wartezeit geht es weiter. Grund war, dass ich u. a. das Führerhaus nach erfolgter Montage wieder herunternehmen musste, da sich trotz entsprechendem Vorwiderstand zwei LEDs verabschiedte hatten. Bei der Gelegenheit gleich mal prophylaktisch ein paar weitere LED ausgewechselt.
Aufbau
Hier wenig Neues. Hier mal die Gehäuse für die Füllstandsanzeige außen am MSU-Tank.
Hier die angesprochenen Tanks in Artikweiss lackiert. Irgendwie bin ich da noch nicht so richtig zufrieden mit, aber das wird schon noch.
Elektrik
So, das letzte Schaltmodul ist auch eingebaut (das kleine, daumennagelgroße Fitzel-Ding direkt unter den Anschlüssen des Soundmoduls). Hätte nie gedacht, dass ich für das Auto mal 6 Kanäle zum steuern brauchen würde.
Hier der dazu verbaute Empfänger (Servonaut Zwo4E9). Das Flachbandkabel zwischen Empfänger und Decoder musste etwas gekürzt werden, klappte aber einwandfrei. Das Ganze ist auf einem abnhembaren Gestell montiert, damit aich später auch mal den Akku tauschen kann, falls nötig.
Führerhaus
Neben den bereits angesprochenen ergänzten und ersetzten LEDs kam nun auch der Fahrer zu seinem Recht. Das anfangs angedacht "Brasso"-Muster der Sitze habe ich mir nach einigen Fehlversuchen dann doch geschenkt.
Der gute Knabe bekam seine vorschriftsmäßige Schutzweste (immerhin operiert das Fahrzeug auf dem Flugplatzvorfeld!) und noch einen kleinen Klecks Farbe in die Augen. Macht unglaublich was her!
Auch wenn er auf dem Sitz so noch etwas klein aussieht (z. B. kommen die Füße nicht an die Pedalen), passt das im Auto ganz hervorragend. Die rechte Hand langt ganz bequem an den Schalthebel und links ans Lenkrad.
Heiko
so, nach längerer Wartezeit geht es weiter. Grund war, dass ich u. a. das Führerhaus nach erfolgter Montage wieder herunternehmen musste, da sich trotz entsprechendem Vorwiderstand zwei LEDs verabschiedte hatten. Bei der Gelegenheit gleich mal prophylaktisch ein paar weitere LED ausgewechselt.
Aufbau
Hier wenig Neues. Hier mal die Gehäuse für die Füllstandsanzeige außen am MSU-Tank.
Hier die angesprochenen Tanks in Artikweiss lackiert. Irgendwie bin ich da noch nicht so richtig zufrieden mit, aber das wird schon noch.
Elektrik
So, das letzte Schaltmodul ist auch eingebaut (das kleine, daumennagelgroße Fitzel-Ding direkt unter den Anschlüssen des Soundmoduls). Hätte nie gedacht, dass ich für das Auto mal 6 Kanäle zum steuern brauchen würde.
Hier der dazu verbaute Empfänger (Servonaut Zwo4E9). Das Flachbandkabel zwischen Empfänger und Decoder musste etwas gekürzt werden, klappte aber einwandfrei. Das Ganze ist auf einem abnhembaren Gestell montiert, damit aich später auch mal den Akku tauschen kann, falls nötig.
Führerhaus
Neben den bereits angesprochenen ergänzten und ersetzten LEDs kam nun auch der Fahrer zu seinem Recht. Das anfangs angedacht "Brasso"-Muster der Sitze habe ich mir nach einigen Fehlversuchen dann doch geschenkt.
Der gute Knabe bekam seine vorschriftsmäßige Schutzweste (immerhin operiert das Fahrzeug auf dem Flugplatzvorfeld!) und noch einen kleinen Klecks Farbe in die Augen. Macht unglaublich was her!
Auch wenn er auf dem Sitz so noch etwas klein aussieht (z. B. kommen die Füße nicht an die Pedalen), passt das im Auto ganz hervorragend. Die rechte Hand langt ganz bequem an den Schalthebel und links ans Lenkrad.
Heiko
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und hier der Rest...
Fahrgestell
Wie bereits angedroht, wurde der Antrieb auch ersetzt. Zum Einsatz kam ein Truck-Puller II (7,2V). Das zum Getriebe passende Ritzel kommt von Conrad (231819-62), und musste etwas nachgearbeitet werden. Zuerst wurde der Innendurchmesser vorsichtig(!) von 3,0 auf 3,2mm aufgebohrt, dann wurde es vorne um ca. 1,5-2mm gekürzt. Passt dann einwandfrei auf das Getriebe.
Dann kamen die beiden Prallschutzplatten dran, wovon ich eine neu machen musste, da der Reifenausschnitt nicht passte.
Als nächstes sind jetzt die Riffelblechplatten geplant, die aber veraussichtlich ätzen lassen muss. Meine eigenen Versuche, solche langen Teile sauber auszuschneiden, geschweige denn zu biegen, waren doch eher mau. Außerdem muss ich mir noch was mit dem Heckträger für den Schlauchkorb einfallen lassen. Da bin ich auf der Suche nach hohlen Kunststoffringen zum zersägen (Da=7mm) für die Ecken. Wer in dieser Hinsicht eine Idee hat, bitte melden!
Heiko
Fahrgestell
Wie bereits angedroht, wurde der Antrieb auch ersetzt. Zum Einsatz kam ein Truck-Puller II (7,2V). Das zum Getriebe passende Ritzel kommt von Conrad (231819-62), und musste etwas nachgearbeitet werden. Zuerst wurde der Innendurchmesser vorsichtig(!) von 3,0 auf 3,2mm aufgebohrt, dann wurde es vorne um ca. 1,5-2mm gekürzt. Passt dann einwandfrei auf das Getriebe.
Dann kamen die beiden Prallschutzplatten dran, wovon ich eine neu machen musste, da der Reifenausschnitt nicht passte.
Als nächstes sind jetzt die Riffelblechplatten geplant, die aber veraussichtlich ätzen lassen muss. Meine eigenen Versuche, solche langen Teile sauber auszuschneiden, geschweige denn zu biegen, waren doch eher mau. Außerdem muss ich mir noch was mit dem Heckträger für den Schlauchkorb einfallen lassen. Da bin ich auf der Suche nach hohlen Kunststoffringen zum zersägen (Da=7mm) für die Ecken. Wer in dieser Hinsicht eine Idee hat, bitte melden!
Heiko
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DDR-Kutscher
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- 2.355
Hi,
@Doomgiver
Wann geht's denn beim Sprinter weiter?
Warte schon gespannt auf weitere Bauabschnitte, aber seit Februar ist wohl Baustopp?
Oder ist der Q7 dran schuld?
Matze
@Doomgiver
Wann geht's denn beim Sprinter weiter?
Warte schon gespannt auf weitere Bauabschnitte, aber seit Februar ist wohl Baustopp?
Oder ist der Q7 dran schuld?
Matze
Hallo,
stimmt, war mangels vernünftiger Maschine vorläufiger Baustopp. Bin aber seit Anfang der Woche stolzer Besitzer einer Tischkreissäge, so dass ich mich jetzt am WE endlich mal an den Heckkorb ransetzen kann.
Der Q7 war definiv nicht schuld daran, der hat ja nur ein WE gekostet. Und der Zweite ist schon im Zulauf!
Heiko
stimmt, war mangels vernünftiger Maschine vorläufiger Baustopp. Bin aber seit Anfang der Woche stolzer Besitzer einer Tischkreissäge, so dass ich mich jetzt am WE endlich mal an den Heckkorb ransetzen kann.
Der Q7 war definiv nicht schuld daran, der hat ja nur ein WE gekostet. Und der Zweite ist schon im Zulauf!
Heiko
Hallo,
anbei kurzer Zwischenstand vom Heckkorb. Dank neuer Tisckreissäge war ich jetzt ja endlich in der Lage, Material vernünftig zuschneiden zu können. Vor allem mit Gehrungen, was besonders wichtig war. Hier das Ergebnis...
Besonderes Augenmerk legte ich ja nachher auf die Befestigung der Schlauchsackaufnahmen unter den beiden Längsträgern aus Messing. Dazu werden entlang der Klebestellen zuvor eine Reihe von kleinen Löchern in das Rohr gebohrt (D=0,5mm). Anschließend das Profil mit dickflüssigem Sekundenkleber benetzen und aufsetzen. Der Kleber haftet nun an den Flanken des Profils, während er gleichzeitig einige Zehntelmillimeter in die Löcher einsickert und dort wie eine Niete wirkt. Im Ergebnis ist das Profil bombenfest, das geht beim besten Willen nicht mehr ab.
Hier einmal die spätere Kennzeichenplatte mit eingebauter Beleuchtung. An der Seite sitzen zwei 1206-SMD-LED in Gelb. Das Löten war bei den Abmessungen schon beinahe als grobschlosserisch zu bezeichnen, vor allem nach meinen Erfahrungen mit der Armaturenbeleuchtung beim Q7.
Und hier einmal mit den zusätzlich eingesteckten en Heckleuchten. Bei den Heckleuchten handelt es sich um die MAN-Leuchten aus dem Zubehörhandel, die baugleich mit den Sprinter-Leuchten sind. Einziger Unterschied sind die leicht bläulichen Klarglaseinsätze für Blinker und Rückfahrlicht. Dank Klar-Blau von Tamiya und einer Airbrush kein größeres Problem.
Im nächsten Schritt werden noch zwei Aufnahmen angeklebt und die Rohrenden mit den entsprechenden Endstücken versehen. Danach grundieren, lackieren und alles zusammenbauen. Und dann muss ich mir mal ein paar Gedanken bezüglich des Schlauchsackes machen.
Heiko
anbei kurzer Zwischenstand vom Heckkorb. Dank neuer Tisckreissäge war ich jetzt ja endlich in der Lage, Material vernünftig zuschneiden zu können. Vor allem mit Gehrungen, was besonders wichtig war. Hier das Ergebnis...
Besonderes Augenmerk legte ich ja nachher auf die Befestigung der Schlauchsackaufnahmen unter den beiden Längsträgern aus Messing. Dazu werden entlang der Klebestellen zuvor eine Reihe von kleinen Löchern in das Rohr gebohrt (D=0,5mm). Anschließend das Profil mit dickflüssigem Sekundenkleber benetzen und aufsetzen. Der Kleber haftet nun an den Flanken des Profils, während er gleichzeitig einige Zehntelmillimeter in die Löcher einsickert und dort wie eine Niete wirkt. Im Ergebnis ist das Profil bombenfest, das geht beim besten Willen nicht mehr ab.
Hier einmal die spätere Kennzeichenplatte mit eingebauter Beleuchtung. An der Seite sitzen zwei 1206-SMD-LED in Gelb. Das Löten war bei den Abmessungen schon beinahe als grobschlosserisch zu bezeichnen, vor allem nach meinen Erfahrungen mit der Armaturenbeleuchtung beim Q7.
Und hier einmal mit den zusätzlich eingesteckten en Heckleuchten. Bei den Heckleuchten handelt es sich um die MAN-Leuchten aus dem Zubehörhandel, die baugleich mit den Sprinter-Leuchten sind. Einziger Unterschied sind die leicht bläulichen Klarglaseinsätze für Blinker und Rückfahrlicht. Dank Klar-Blau von Tamiya und einer Airbrush kein größeres Problem.
Im nächsten Schritt werden noch zwei Aufnahmen angeklebt und die Rohrenden mit den entsprechenden Endstücken versehen. Danach grundieren, lackieren und alles zusammenbauen. Und dann muss ich mir mal ein paar Gedanken bezüglich des Schlauchsackes machen.
Heiko
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DDR-Kutscher
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Hallo Heiko,
Liegt das MSU-Projekt nur auf Eis oder wurde es eingestellt?
Liegt das MSU-Projekt nur auf Eis oder wurde es eingestellt?
Hallo,
ha-ha, wenn Ihr wüßtet: Ich stehe kurz vor der Fertigstellung!
Anfang Oktober sollte es soweit sein. Aber in der Tat, hier war längere Zeit Ruhe. Besonders die Lackier-Ergebnisse haben mir streckenweise echt die Motivation genommen. Die Container-Grundgestelle sehen absolut grausam aus, diesen Mist mit den Autofarben mache ich garantiert nicht nochmal. Nächstes Mal kommen wieder "normale" Farben von Tamiya/Revell/ModelMaster mit Klarlack aus der Dose zum Einsatz, die kenne ich wenigstens in- und auswändig. Ist mir dann auch sowas von egal, wenn es den originalen Farbton nicht zu 100% trifft.
Der Heckkorb inkl. Schlauchsack ist dafür jetzt fertig, momentan warte ich auf die geätzten Trittbleche. Am 19.10. geht's weiter, vorher habe ich leider keine Zeit.
Heiko
ha-ha, wenn Ihr wüßtet: Ich stehe kurz vor der Fertigstellung!
Anfang Oktober sollte es soweit sein. Aber in der Tat, hier war längere Zeit Ruhe. Besonders die Lackier-Ergebnisse haben mir streckenweise echt die Motivation genommen. Die Container-Grundgestelle sehen absolut grausam aus, diesen Mist mit den Autofarben mache ich garantiert nicht nochmal. Nächstes Mal kommen wieder "normale" Farben von Tamiya/Revell/ModelMaster mit Klarlack aus der Dose zum Einsatz, die kenne ich wenigstens in- und auswändig. Ist mir dann auch sowas von egal, wenn es den originalen Farbton nicht zu 100% trifft.
Der Heckkorb inkl. Schlauchsack ist dafür jetzt fertig, momentan warte ich auf die geätzten Trittbleche. Am 19.10. geht's weiter, vorher habe ich leider keine Zeit.
Heiko
Sag mal schafft deine soundbox das auch?
Ich arbeite am Flughafen Düsseldorf und habe fast Täglich mit den Teilen zu tun, deswegen kann ich dir sagen die teile sind lauter wie ne Canadair bei Abrollschub.
Aber ansonsten wirklich sehr schön gebaut und schön auch mal ein Modell aus meinem 2. Zuhause zu sehen.
Ich arbeite am Flughafen Düsseldorf und habe fast Täglich mit den Teilen zu tun, deswegen kann ich dir sagen die teile sind lauter wie ne Canadair bei Abrollschub.
Aber ansonsten wirklich sehr schön gebaut und schön auch mal ein Modell aus meinem 2. Zuhause zu sehen.
Hallo,
Totgesagte leben ja bekanntlich länger. Nachdem ich mich längere Zeit mit anderen Projekten vergnügt hatte, kam mal wieder die MSU auf den Tisch. Anbei der angesprochene Schlauchkorb, bestehend aus einem Drahtrahmen sowie Folie einer Plastiktüte. Damit er nicht durchhängt, wurden einige Versteifungsstreben eingeklebt.
Die Schürzen hatten mir lange Zeit Kopfzerbrechen bereitet, am Ende war es verhältnismäßig einfach. Einige Vierkantstreben auf der Rückseite eingeklebt, versteifen sie doch ganz enorm. Einmal links und rechts, Riffelblech ist drauf und die Beleuchtung verkabelt.
Die hinteren Trittbleche sind abnehmbar ausgeführt, allein, damit ich nachher den zweiten Satz Rückleuchten verkabeln kann. Dafür wurden an den Seiten Ausparungen in den Rahmen gefeilt, in die später Buchsenstecker eingesetzt werden. So kann ich den zweiten Satz Leuchten ganz entspannt außen anschließen und wieder abnehmen, falls einmal eine Kammer getauscht werden muss.
Und ja, der kleine Lautsprecher hat ordentlich Rumms! Die Soundbox verstärkt ihn ganz enorm, mir klingeln immer noch die Ohren.
Heiko
Totgesagte leben ja bekanntlich länger. Nachdem ich mich längere Zeit mit anderen Projekten vergnügt hatte, kam mal wieder die MSU auf den Tisch. Anbei der angesprochene Schlauchkorb, bestehend aus einem Drahtrahmen sowie Folie einer Plastiktüte. Damit er nicht durchhängt, wurden einige Versteifungsstreben eingeklebt.
Die Schürzen hatten mir lange Zeit Kopfzerbrechen bereitet, am Ende war es verhältnismäßig einfach. Einige Vierkantstreben auf der Rückseite eingeklebt, versteifen sie doch ganz enorm. Einmal links und rechts, Riffelblech ist drauf und die Beleuchtung verkabelt.
Die hinteren Trittbleche sind abnehmbar ausgeführt, allein, damit ich nachher den zweiten Satz Rückleuchten verkabeln kann. Dafür wurden an den Seiten Ausparungen in den Rahmen gefeilt, in die später Buchsenstecker eingesetzt werden. So kann ich den zweiten Satz Leuchten ganz entspannt außen anschließen und wieder abnehmen, falls einmal eine Kammer getauscht werden muss.
Und ja, der kleine Lautsprecher hat ordentlich Rumms! Die Soundbox verstärkt ihn ganz enorm, mir klingeln immer noch die Ohren.
Heiko
Hallo,
so, kleines Samstag-Abend-Update. Hier der fertige Kabelbaum für die Heckleuchten im Schlauchsackhalter.
Und hier eingebaut.
Die Containerhauben haben den Firmenschriftzug mittels geätzter Spritzschablonen bekommen. Alles andere hätte nicht ausgesehen.
Die Vorderachse habe ich auch noch mal angefasst. Die starre Montage verursachte mir ja Bauchschmerzen, da jede Bodenunebenheit ungefedert an das Modell durchgereicht wird. Allein die Fugen in den Flurfliesen sorgten schon für ordentliche Schläge, di ich vor allem der Elektronik ungern längere Zeit zumuten wolte. Also musste eine Federung rein. Dazu erst mal die Achse wieder raus, und zwei zusätzliche Aufnahmen mit Bohrungen eingesetzt. Die sind demintierbar ausgeführt.
Die Achse hat zwei M3-Gewidnestangen bekommen, über die definierte 4mm/3,1mm-Messingrohre geschoben wurden. Dann noch zwei Federn.
Hier eingebaut. Die alte Lagerung dient als Anschlagsbegrenzung nach oben. Auf die M3-Gewinde wurden entsprechende U-Scheiben und Muttern gezogen, so dass die Achse nicht mehr rausfallen kann, wenn man das Modell anhebt. Die Messingrohre gehen durch die Aufnahmen durch und verhindern ein seitliches auswandern der Achse. Sehr praktischer Nebeneffekt, sparte mir eine zusätzliche Arretierung.
Und so sieht das Ganze dann von unten aus.
Heiko
so, kleines Samstag-Abend-Update. Hier der fertige Kabelbaum für die Heckleuchten im Schlauchsackhalter.
Und hier eingebaut.
Die Containerhauben haben den Firmenschriftzug mittels geätzter Spritzschablonen bekommen. Alles andere hätte nicht ausgesehen.
Die Vorderachse habe ich auch noch mal angefasst. Die starre Montage verursachte mir ja Bauchschmerzen, da jede Bodenunebenheit ungefedert an das Modell durchgereicht wird. Allein die Fugen in den Flurfliesen sorgten schon für ordentliche Schläge, di ich vor allem der Elektronik ungern längere Zeit zumuten wolte. Also musste eine Federung rein. Dazu erst mal die Achse wieder raus, und zwei zusätzliche Aufnahmen mit Bohrungen eingesetzt. Die sind demintierbar ausgeführt.
Die Achse hat zwei M3-Gewidnestangen bekommen, über die definierte 4mm/3,1mm-Messingrohre geschoben wurden. Dann noch zwei Federn.
Hier eingebaut. Die alte Lagerung dient als Anschlagsbegrenzung nach oben. Auf die M3-Gewinde wurden entsprechende U-Scheiben und Muttern gezogen, so dass die Achse nicht mehr rausfallen kann, wenn man das Modell anhebt. Die Messingrohre gehen durch die Aufnahmen durch und verhindern ein seitliches auswandern der Achse. Sehr praktischer Nebeneffekt, sparte mir eine zusätzliche Arretierung.
Und so sieht das Ganze dann von unten aus.
Heiko
DDR-Kutscher
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Hallo Heiko,
Na endlich gehts hier mal weiter.
Dachte schon du hällst Winterschlaf!
Sieht gut aus.
Hätte gern mal ne Gesamtansicht vom Modell!
Hallo,
so, der Abschluß des Wochenendes. Der Schlauchsackhalter ist soweit fertig, dass er montiert werden konnte.
Hier angebaut und die Beleuchtung fertig angeschlossen. Den Testlauf hat sie bereits mit Bravour bestanden.
Auch ist die Betankungsplattform mit der Reling fertig. Diese besteht aus 2mm-Messing und wurde zusammengelötet und entsprechend lackiert.
Und so sieht das gute Stück bis jetzt aus. Im Führerhaus muss noch ein wenig gemacht werden, weswegen es noch nicht abschließend montiert ist.
Als nächstes kommt dann das Doppel-Bediengerät für die MSU-Einheiten dran, welches ins Führerhaus soll. Hängt jetzt nur alles von einigen Beschilderungen ab, auf die ich momentan noch warte. Auch wird die RKL noch ausgetauscht. Dann kann das endlich alles zusammengesteckt werden.
Heiko
so, der Abschluß des Wochenendes. Der Schlauchsackhalter ist soweit fertig, dass er montiert werden konnte.
Hier angebaut und die Beleuchtung fertig angeschlossen. Den Testlauf hat sie bereits mit Bravour bestanden.
Auch ist die Betankungsplattform mit der Reling fertig. Diese besteht aus 2mm-Messing und wurde zusammengelötet und entsprechend lackiert.
Und so sieht das gute Stück bis jetzt aus. Im Führerhaus muss noch ein wenig gemacht werden, weswegen es noch nicht abschließend montiert ist.
Als nächstes kommt dann das Doppel-Bediengerät für die MSU-Einheiten dran, welches ins Führerhaus soll. Hängt jetzt nur alles von einigen Beschilderungen ab, auf die ich momentan noch warte. Auch wird die RKL noch ausgetauscht. Dann kann das endlich alles zusammengesteckt werden.
Heiko
Hallo,
wieder ein Wochenende in der Bastelbude verbracht und (etwas) weitergekommen. Am Anfang stand der Halter für die Bediengeräte der beiden MSU im Fahrerhaus. Diese bestehen aus gelöteten Messingrohren und -stäben. Hier war ich anfangs stark hinterher, da nach Abschluß dieses Bauteils das FH montiert werden kann. Dummerweise hatte ich vergessen, mir anzuschauen, wie die beiden Kästen genau monmtiert werden. Tja, dumm gelaufen...
Das FH hat eine neue RKL vom Pistenking bekommen (geiles Teil!!!
), eine Innenraumbeleuchtung sowie den außenliegenden Not-Aus-Schalter für die Anlagen.
Nun ging es mit dem Aufbau weiter. Als Abschluß kamen die beiden Verdampfer an ihren Platz, eine Arbeit die wegen der verwinkelten Bauweise zu manchem verbalen Wutausbruch geführt hat. Aber am Ende waren die dann doch an ihren Platz. Freiwillig runternehmen tu ich sie aber nicht mehr!
Nachdem die erste Inbetriebnahme etwas holprig verlief ("Wieso heult der Lüfter von der zweiten Anlage so, aber der Verdampfer zuckt kaum?... Oh, mal schnell die Kabel tauschen..."), mussten als Ergebnis die beiden zusätzlichen Schornsteine auf die Ventilatoren gesetzt werden. Ohne quillt Qualm an den Lufteinläßen und unter der Anlage hervor. Sieht dann aus, als ob das komplette Fahrzeug abbrennt. Und die beiden Dinger qualmen kräftig, innerhalb von Sekunden sieht man da gar nichts mehr!
Mal ein Blick unter das Fahrzeug. Bis das alles so schön zusammengerafft war, hab ich mir fast die Finger verknotet. Etwas schwach zu sehen, ist die Verbindungsleitung zwischen den beiden Vedampfern. Die Kupplung sitzt genau unter der AFV-Achsgehäuse.
In zwei Wochen geht es dann weiter.
Heiko
wieder ein Wochenende in der Bastelbude verbracht und (etwas) weitergekommen. Am Anfang stand der Halter für die Bediengeräte der beiden MSU im Fahrerhaus. Diese bestehen aus gelöteten Messingrohren und -stäben. Hier war ich anfangs stark hinterher, da nach Abschluß dieses Bauteils das FH montiert werden kann. Dummerweise hatte ich vergessen, mir anzuschauen, wie die beiden Kästen genau monmtiert werden. Tja, dumm gelaufen...
Das FH hat eine neue RKL vom Pistenking bekommen (geiles Teil!!!
), eine Innenraumbeleuchtung sowie den außenliegenden Not-Aus-Schalter für die Anlagen.
Nun ging es mit dem Aufbau weiter. Als Abschluß kamen die beiden Verdampfer an ihren Platz, eine Arbeit die wegen der verwinkelten Bauweise zu manchem verbalen Wutausbruch geführt hat. Aber am Ende waren die dann doch an ihren Platz. Freiwillig runternehmen tu ich sie aber nicht mehr!
Nachdem die erste Inbetriebnahme etwas holprig verlief ("Wieso heult der Lüfter von der zweiten Anlage so, aber der Verdampfer zuckt kaum?... Oh, mal schnell die Kabel tauschen..."), mussten als Ergebnis die beiden zusätzlichen Schornsteine auf die Ventilatoren gesetzt werden. Ohne quillt Qualm an den Lufteinläßen und unter der Anlage hervor. Sieht dann aus, als ob das komplette Fahrzeug abbrennt. Und die beiden Dinger qualmen kräftig, innerhalb von Sekunden sieht man da gar nichts mehr!
Mal ein Blick unter das Fahrzeug. Bis das alles so schön zusammengerafft war, hab ich mir fast die Finger verknotet. Etwas schwach zu sehen, ist die Verbindungsleitung zwischen den beiden Vedampfern. Die Kupplung sitzt genau unter der AFV-Achsgehäuse.
In zwei Wochen geht es dann weiter.
Heiko
Sieht sehr gut aus.
Wenn ich mal dran denke mache ich auf Arbeit mal ein paar bilder von unseren die sehen etwas anders aus.
Haben die aufm Anhänger bzw 1 oder 2 aufm Sprinter, allerdings ohne den Schlauchkorb. Dafür sind die Fahrzeuge verbreitert und die Schleuche werden seitlich durch ne kleine Reling gehalten.
Wenn ich mal dran denke mache ich auf Arbeit mal ein paar bilder von unseren die sehen etwas anders aus.
Haben die aufm Anhänger bzw 1 oder 2 aufm Sprinter, allerdings ohne den Schlauchkorb. Dafür sind die Fahrzeuge verbreitert und die Schleuche werden seitlich durch ne kleine Reling gehalten.
