Inzwischen ist auch das Metallgetriebe bei mir eingetroffen. Erste Begutachtung ergab: Sieht sauber aufgebaut aus. Das Getriebe ist ein Vollmetall-Zweiganggetriebe. Alles war leicht gefettet. Soweit so gut, aber zwei Madenschrauben im Getriebe mussten nachgezogen werden. Ist aber ja kein wirkliches Problem.
Hier mal ein Bild von innen:
Der Motor sah gut aus. Es war ein Bürstenmotor mit Kohlen.
Beim Lauftest ergab sich aber, dass der Motor unheimlich laut war, 1,2 Ampere zog und nach wenigen Minuten so heiß wurde, dass man sich die Finger daran verbrannte. Nach diversen Testereien an zwei Abenden zog der Motor bei 6 Volt schon 2,1 Ampere. (ohne Last)
Daraufhin schrieb ich den Lieferanten in China an. Nach zweimaligem Schriftwechsel fragte er ob ich das Getriebe ohne Motor brauchen könne und ich mit einer Gutschrift von 10 Euro (von insgesamt 30 Euro für Motor u. Getriebe) einverstanden wäre. Ich sagte zu.
Ich hätte mir für die 10 Euro problemlos einen neuen Motor in China bestellen können, aber ich entschied mich dafür bei Lemo-Solar einen Faulhaber Glockenanker-Motor Typ: 2230U006S zu bestellen. Dieser ist heute angekommen.
Da der alte Motor aber mit 2 Schrauben M3 und 17 mm Lochmittenabstand am Getriebe befestigt war, und der Glockenanker-Motor mit 3 Schrauben M2 auf einem 12 mm Teilkreis, musste ein Adapter gebaut werden. Das war mir aber vorher bekannt.
Der Stromverbrauch bei 6 Volt ohne Last, aber mit angebautem Getriebe, ist jetzt noch 50 mA !!
Außerdem habe ich auch den mit einem roten Pfeil markierten Schiebeklotz der Schaltstange ausgewechselt, da der Originale zu kurz war und bei voll ausgeschlagenem Servo die Schaltstange nach unten zog, und so ständig unter Last war. Ich habe einen neuen Alu Klotz gefertigt, in dem das Langloch 2 mm länger ist.
Gleichzeitig habe ich das Servo gegen ein "Tower Pro MG90S Microservo" ausgetauscht, da das mitgelieferte nur POM-Zahnräder hat.
Voraussichtlich morgen wird alles ins Fahrzeug eingebaut.
Euch.
