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KingKong R/C ZIS-150 Bausatz in 1:12

Ja Horst, ich nehme die unsagbar schwere Schuld auf mich.

Heute Abend ist mir an der Hütte noch etwas klar geworden, was ich zwar gesehen, bis lang gar nicht geschnallt hatte.
Wenn man den Innenboden einsetzt, beiben zwischen diesem und dem Karosserieboden ca. 2-3 mm Luft, so dass genug Platz bleibt um Kabel von dem Bereich unter der Sitzbank nach vorne in den Motorraum zu verlegen.
 
Dann werde ich jetzt mal beginnen etwas zum Chassis zu sagen.


Als erstes wäre da mal eine Feststellung. Das gesamte Chassis mit Achsen, Getriebegehäuse, Rahmen, Quertraversen, Federpaketen und Federaufhängungen ist nicht irgendwie frei erfunden, sondern weitestgehend bis ins Detail dem Original nachempfunden.

Das Getriebegehäuse ist so gebaut, dass man ohne das Getriebe auszubauen einen 540er Motor anflanschen kann. Das notwendige Motorritzel liegt dem Bausatz bei. Die obere Hälfte der Kupplungsglocke kann separat abgeschraubt werden und gibt den Zugang zur Motorbefestigung frei.

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Etwas gewöhnungsbedürftig ist, dass die vier Befestigungsschrauben am Getriebegehäuses mit M3 Gewinde statt selbstschneidendem Gewinde in das Gehäuse eingedreht werden. In dem Gehäuseloch befindet sich kein Gewinde.
Die Schraube sitzt nach dem Eindrehen allerdings sehr feste in dem kurzen Loch. Es dürfte sich hier ziemlich sicher um keinen Fehler handeln, sondern um eine gewollte Art um bei der geringen Lochtiefe sicheren Halt zu bekommen. Die Schrauben lassen sich nur sehr schwer eindrehen, sind aber anschließend bombenfest.

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Fortsetzung folgt.
 
...............Das gesamte Chassis mit Achsen, Getriebegehäuse, Rahmen, Quertraversen, Federpaketen und Federaufhängungen ist nicht irgendwie frei erfunden, sondern weitestgehend bis ins Detail dem Original nachempfunden.......

Hierzu mal ein paar Bilder, erst mal die originalen und dann zum Vergleich die von KingKong R/C.

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© Vielen Dank an DoktorLi Nikopol, Ukraine


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Viel mehr möchte ich zum Bausatz eigentlich nicht mehr sagen.

Nun folgen nur noch Bilder von meinen Baumaßnahmen.
 
Ich habe gerade beim Bau noch was interessantes festgestellt. Die Scheinwerferringe kann man getrost vorher lackieren. Weder sie noch die Gläser müssen geklebt werden, sondern werden einfach nur draufgedrückt und eingerastet. So lassen sie sich auch jeder Zeit für eine Scheinwerferreparatur wieder öffnen.
 
Servus Winni,

schaut alles sehr Detailgetreu aus. Ich freue mich schon wenn ich mit meinem anfangen kann. Wird ein schönes Winterprojekt. Weißt du schon wie du ihn lackierst? Und Altern muss da ja fast sein.

:winker
Horst
 
Ja Horst,
altern muss sein.
Ich habe als Grundfarbe erst mal RAL 6021 Blassgrün und für die Sonneausgebleichten Stellen und Flächen RAL 6019 Weissgrün. Ein Rostset für echten Rost habe ich auch schon hier und an diversen Einzelteilen auch schon angewendet.
Bilder folgen noch.
 
Hier ist schon mal Rost auf der Stoßstange entstanden. Feinbearbeitung ist noch nicht erfolgt.

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Am linken Vorderrad hat nun auch schon der Zahn der Zeit genagt.

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Aus dem Innenraum gibt es auch was Neues.
Ein Teil ist lackiert und davon ein Teil auch gealtert. Die Sitzbank wurde bezogen und ist inzwischen schon ein wenig abgewetzt. So ein Kustlederbezug hält halt nicht ewig.
Auf der Fahrerseite wurde der Fußboden mal mit einer Blechplatte (Coladose) geflickt und ist dort wo der Fahrer immer mit seinen Schuhen herumschrappt, und beim Ein- und Aussteigen immer über die Einstiegskastenkante rutscht, schon wieder blank gescheuert. Auf der Beifahrerseite sieht man wo der Beifahrer ständig gegen die Spritzwand tritt. Auch hier ist der Sitz ein wenig abgenutzt.

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:thx Franz.
Mal schauen ob ich da was mache, oder abwarte, weil schmutzig werden die bei mir von alleine.
 
Hallo Winni,

bei der Felge hat auch der Reifen gelitten. Profil runter und ein paar Stollen ausgebrochen.

Sieht gut aus !
 
Danke Bert, :thx

mal schauen was ich mit den Reifen noch mache.



Hier ist erst mal vorübergehend Baustop, bis auf eventuell ein paar Kleingkeiten.
Da ich immer draußen lackiere. müssen die Lackarbeiten bis zum Frühjahr warten. :)
 
Servus Winni,

eine Frage, hast du die Hinterachse gesperrt? Ich meine weil der CA-10 doch ein Differential hat. Und wenn ja, wie oder mit was hast du es gemacht?

:winker
Horst
 
Hallo Horst,

sorry ich habe deine Frage übersehen. Ich habe das Differenzial nicht gesperrt.
 
So, da das Wetter in der letzten Woche gut war, konnte ich hier auch weiter machen und etwas Farbe und Rost auf die Karosserie aufbringen.
Die Fahrertüre ist unten ziemlich durchgegammelt. Auf der Beifahrerseite hat man die Türe unten geflickt, und die Motorhaube sieht auch nicht berauschend aus.

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Fortzsetzung folgt.
 
Dein Rost ist schon sehr gut geworden! :ok
Nur die Hütte ist mir im Vergleich dazu ein wenig zu "neu". ;)
 
Hallo Winni,

das sieht echt original verrostet aus! Klasse gemacht.
Du sprichst da von einem "Rostset" was ist das und wo bekommt man das?
Ich würde das gerne für meinen Paus Dumper einsetzen.
 
Schaut echt perfekt aus :star:star:star


:winker
 
Hallo zusammen, :winker

erst mal Danke für eure Kommentare. :thx

Hallo Bert,
ich habe das Rostset von "modern options" verwendet.
Hier :maus der Link zum online-Händler.

Hallo Stefan,
ja, mit der Hütte hast du recht, da werde ich am Zustand noch was ändern. :ok
 
Hallo Winni, die Verchromung mit dem Liquid-Chrome-Stift sieht extrem realistisch aus. Gefällt mir sehr gut! :ok
 
Ein sehr schönes Modell mit "will haben" Effekt :)

Deine Alterungsversuche sind Dir Winni echt gelungen.

Es macht sehr viel Spaß diesen Bericht zu lesen.
 
Der Weiterbau ist vorübergehend bis mindestens Mitte März 2020 auf Eis gelegt, da ich in dieser Zeit keine Möglichkeiten für den Modellbau habe. :winker
 

Servonaut
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