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Wedico Wedico DAF SSC Schwerlastzugmaschine

Hallo tom

Das zweite Bild zeigt doch die ausgeschnittene untere Rückwand. Da 5-6mm auszufeilen ist kein Problem. Der Rahmen selber verändert sich ja nicht und deshalb kann auch die Pendelei so bleiben wie sie ist.
 
Hallo Thomas

Hallore schrieb:
Hallo tom

Was Winni geschrieben hat, und der Meinung bin ich auch, die Hütte muß tiefergesetzt werden. Da kannst Du noch soviel über Achskonfigurationen nachdenken, wenn die Hütte nicht tiefer kommt wird er immer aussehen wie der Storch im Salat. Ich habe die vordere Fahrerhausaufhängung um 7mm tiefergesetzt und die hintere Auflage natürlich auch. So passt das Getriebe noch drunter. Selbst bei 5mm sieht die Sache wesentlich gefälliger aus. Ich will auch Deine Arbeit nicht runtermachen der Truck sieht sonst sehr gut aus:ok. Aber Du schreibst immer nur über die hinteren Kotflügel.


Zum Vergleich

IMG_0190.jpg


und die Auflage

IMG_0188.jpg


PS. Er ist noch lange nicht fertig und das wird auch kein Baubericht. Es ist nur eine Anregung für Dich, weil ja immer an den falschen Wedico-Proportionen genörgelt wird.
Zum Vergrößern anklicken....

Ist eine Gute Idee und sieht gut aus dein Daf:ok , hasst du bei deiner Tieferlegung das voll ausgstattete Modell einberechnet.
Könnte sein das er nachher zu Tief ist (ausser es wäre gewollt).
Bei meinem Scania habe ich 4.5mm Tiefergelegt und das passt.
 
Hallo Marcel

Wenn er zuviel Last auf die Vorderachse kriegt, bekommt er eine vierte Federlage und gut ist es. Außerdem ist der Scania etwas schwerer als der DAF.
Aber nun zurück, denn es ist ja tom sein Thread.
 
Soda

Ich habe neue Kotflügel bestellt und mal angefragt, was das Ersatzteil (Rückwand kostet).

Es macht mich immer runder ein ET zu haben,bevor ich rumschnipple ;-)

Dann kann ich alles gleich gemeinsam umbauen :)

@Thomas: deine Tieferlegung schaut super aus
 
Durch Höherlegung der vorderen Federhalterung habe ich jetzt ein Maß vom Boden bis zum grauen Kunststoff von 85 mm. Eingebaut
Vorderachse , Reifen und Blattfedern ( 3 St mit Zwischenlage) von
WEDICO.
Gebt doch auch mal die Höhe an, dann kann man sich ein besseres
Bild davon machen.
 
Fenger schrieb:
Durch Höherlegung der vorderen Federhalterung habe ich jetzt ein Maß vom Boden bis zum grauen Kunststoff von 85 mm. Eingebaut
Vorderachse , Reifen und Blattfedern ( 3 St mit Zwischenlage) von
WEDICO.
Gebt doch auch mal die Höhe an, dann kann man sich ein besseres
Bild davon machen.
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Günter:92 mm sinds im "Original"
 
Hallo Günter
Ich habe 84,5mm bis zum Kunststoff. Die Federn höher zu nehmen ist natürlich auch ein Weg.:ok Aber man muß ja dann auch die hintere Federung mit höher setzen, sonst neigt sich doch der Rahmen nach vorn wie ein Bomber im Sturzflug:hfg. Bei meiner Variante habe ich ja nur die Aufnahme für die Hütte und somit nur die Hütte tiefergesetzt. An der Lage des Rahmens hat sich nichts geändert. Da ich hinten eine Luftfeder drin habe erschien es mir die bessere Lösung zu sein - für mich zumindest;).
 
Hallo tom

Bei Dir ist das "Original" ein wenig anders, weil Du ja an Deinem Rahmen (wie schon mal weiter oben beschrieben) die Federaufhängung weiter unten hast. Bei dem Actros-Rahmen und das ist ja der 734 ist der Abstand zum Boden von Natur aus ein bischen weniger.
 
thomas

jap ich glaube mir bleibt nur ein Absenken der Hütte.

Sonst passt das mit der hinteren Pendelei nicht mehr und die möchte ich schon beibehalten ;-)

Hast du ein Bild die du die Drehlagerung deines Daf gemacht hast ?

danke
 
Hallo tom,

Den Winkel gibt es zum Allrad-Schaltgetriebe dazu und er wird meistens nicht gebraucht. Es geht natürlich auch jeder andere Winkel, aber ich brauche gerne erst die Reste auf. Muß ja bei Deiner Restekiste ein wahres Fest sein.

IMG_0197.jpg



Die Befestigungslöcher sind die originalen Löcher. Man muß nur eine Senkschraube nehmen, sonst geht die Hütte nicht mehr zu schwenken.
IMG_0191.jpg



Wenn die Mutter mit der flachen Seite am Rahmen anliegt, sind es ca 6-6,5mm tiefer. Weniger geht auf diese simple Weise nicht.
IMG_0194.jpg



Es gibt bestimmt handwerklich perfektere Ausführungen. Aber Du wolltest es ja sehen, und ich muß halt mit einfachen Mitteln auskommen. Außerdem gab es in der ehemaligen DDR eine Redewendung (von den Russen übernommen) : "Funktion steht im Vordergrund" :hfg:hfg:hfg.
 
Hallore schrieb:
Hallo tom,

Den Winkel gibt es zum Allrad-Schaltgetriebe dazu und er wird meistens nicht gebraucht. Es geht natürlich auch jeder andere Winkel, aber ich brauche gerne erst die Reste auf. Muß ja bei Deiner Restekiste ein wahres Fest sein.
...

Es gibt bestimmt handwerklich perfektere Ausführungen. Aber Du wolltest es ja sehen, und ich muß halt mit einfachen Mitteln auskommen. Außerdem gab es in der ehemaligen DDR eine Redewendung (von den Russen übernommen) : "Funktion steht im Vordergrund" :hfg:hfg:hfg.
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Thomas - die Teile habe ich in meiner Restekiste

Ist aber super tipp von dir und der Vorteil der Russichen Lösungen: die funktionieren meistens zuverlässig als so manches High Tech Klumpert

So die 2. VA habe ich schon nach vor versetzt - die hat jetzt denselben Abstand wie zwischen den angetriebenen HAs.

Jetzt hoffe ich,daß meine Kotflügel bald kommen und dann wird die Rückwand geschnippelt ...
 
Soda

Ich habe mal mit den verfügbaren Teilen weitergebaut.

Ich habe mich nun für die 1 vs 3 Achskonfiguration entschieden.

Die 2 vs 2 habe ich am Scania und variation delectat (Abwechslung gefällt) ;)

Als erstes flogen die Plastikkotflügel raus ...

Neue habe ich zwar noch nicht aber die Abstände haben nicht gepaßt, zu hoch,etc .. kurzum sie haben eh nicht gepaßt ;-)

Leider gab die Restekiste kein zweites Paar Alu Breitfelgen her .. So wurde ein anderes Modell beraubt :heilig

Die 2.VA habe ich nach vor gesetzt, aber irgendwie passten die Außenmaße gar nicht. Sie überragten einfach die HA.

Also gesucht, gefunden und ruck zuck auf die HA Distanzstücke montiert ... Ein erster Eindruck:

DSC04891.JPG



Nach der Gesamtumrüstung:
DSC04894.JPG


Unter die Federpakete der 2.VA habe ich noch ein Paar Beilagscheiben montiert, damit die VA nicht soo in Luft hängt. Mit Fahrerhaus/Akku sollte sich die 2.VA nun auch mitdrehen.

Das aktuelle Fahrgestellbild:

DSC04895.JPG


Kritik/Anregung wie immer willkommen ;-)

Ich hoffe der DAF wird bis Sinsheim wieder komplett, damit ich damit :trucker kann - sonst fähre ich ihn einfach am Tieflader spazieren :)
 
Hallo Tom,

sieht gleich viel besser aus, ein Unterschied wie Tag und Nacht!! :ok;)

Ich weiß zwar jetzt nicht, was du für Kotflügel bestellt hast, aber vielleicht könnte man ja die Rückleuchten wie bei den original DAF's direkt an die Kotflügel montieren.

Sieht aber auch so super aus!!!
 
tp_hofmann schrieb:
Soda

Ich habe mal mit den verfügbaren Teilen weitergebaut.
Ich habe mich nun für die 1 vs 3 Achskonfiguration entschieden.
Die 2 vs 2 habe ich am Scania und variation delectat (Abwechslung gefällt) ;)
Als erstes flogen die Plastikkotflügel raus ...
Neue habe ich zwar noch nicht aber die Abstände haben nicht gepaßt, zu hoch,etc .. kurzum sie haben eh nicht gepaßt ;-)
Leider gab die Restekiste kein zweites Paar Alu Breitfelgen her .. So wurde ein anderes Modell beraubt :heilig
Die 2.VA habe ich nach vor gesetzt, aber irgendwie passten die Außenmaße gar nicht. Sie überragten einfach die HA.
Also gesucht, gefunden und ruck zuck auf die HA Distanzstücke montiert ... Ein erster Eindruck:
Unter die Federpakete der 2.VA habe ich noch ein Paar Beilagscheiben montiert, damit die VA nicht soo in Luft hängt. Mit Fahrerhaus/Akku sollte sich die 2.VA nun auch mitdrehen.

Kritik/Anregung wie immer willkommen ;-)
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Sieht sehr gut aus. Jetzt hat er auch eine stimmige Gesamtspurbreite von ca. 170mm was ja 1:14,5 entspricht.
Ich würde Dir empfehlen die Vorlaufachse, durch Einsatz von nur einer Stahlfederlage und die restlichen aus Polystyrol, weicher zu federn damit sie das Fahrzeug an Kuppen nicht aushebelt und die Traktion an den Antriebsachsen verloren geht.

Bin gespannt wie er sich weiter entwickelt.


Dietmar
 
sieht jetzt sehr gut aus, das wird :ok:ok
 
Oder als alternative zu Dietmars Vorschlag: Feder der zweiten Achse hinter der Befestigung der Achse absägen, so dass diese Achse überhaupt keine Last mehr trägt und dann durch ein Servo nach oben ziehen als Vorlaufliftachse.
 
Hi Tom,

keine Angst
die Teile liegen bestimmt noch in Fuchsstadt :devil
 
Hallo und Guten Morgen :)

Nachdem endlich meine Kotflügel eingetrofffen sind, habe ich diese auch montiert. Das Ergebnis nachfolgend.

Ich persönlich finde die Höhe der Kotflügel ok, obwohl sie im Original noch etwas tiefer sitzen.

Tiefer ging bei mir aber nicht mehr,weil sonst die Pendelaufnahme im Weg gewesen wäre - im belasteten (Akkubild) Zustand sind das Ganze auch nicht mehr so wild aus.

Das Fahrerhaus hat noch diie Normalhöhe.

Feedback wie immer willkommen :hfg

DSC05158.JPG


DSC05159.JPG


DSC05162.JPG
 
Im großen und ganzen sieht er klasse aus. :ok:ok

Die Hütte sitzt mir persönlich noch etwas zu hoch. Irgendwie wirken die Räder so verloren unter der Hütte.

Der dicke Spalt zwischen Dach und Windleitblech würde mich stören.

Die Rundumlichter sitzen für meinen Geschmack zu tief.

Aber alles in allem ein schöner Truck. :star:star:star:star

Und noch ein anderes Lob hast du dir verdient.
Du zeigst hier mit beeindruckenden Fotos, dass es doch möglich ist sehr gute Fotos in 800 x 600 Pixel Größe,
mit kleinen Datenmengen (55.000 bis 80.000 Byte) hier einzustellen.
Modem- und ISDN-User werden es dir danken!
Ich hoffe einige andere nehmen sich endlich mal ein Beispiel daran.
 
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