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VW T2 "syncro" 4x4-Kipper

Johannes926

Johannes926

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01.02.2009
Beiträge
3.902
Hallo zusammen, :winker

angesteckt vom umgebauten VW Bus wollte ich auch einen für mich umbauen. :njam

Da ich mich aber nicht mit einem "simplen Bus" zufrieden geben wollte, durchkämmte ich das Internet und fand dann dieses Exemplar: >>Klick<< :sabber

Das ganze wird mit einem Allradfahrgestell gekreuzt, welches von VW am T2 entwickelt wurde und dann schließlich am Nachfolger T3 in Serie ging. >>Klick<<

Es wird quasi ein Prototyp... :hfg

Der Antrieb erfolgt durch vier Getriebemotoren, welche auch am T2 Bus verbaut sind. (>>Link<<)

DSC03784.jpg

Mit dem Umbau der Karosserie habe ich schon begonnen:

Grundmodell:

DSC03773.jpg

DSC03775.jpg

Dann hat der Dremel gewütet: :stink

DSC03776.jpg

DSC03777.jpg

DSC03780.jpg

Nachdem die Schnittkanten verschliffen waren konnte die Grundplatte der Rückwand aus 0,5mm-PS aufgeklebt werden.

DSC03781.jpg

Und der Ausschnitt für die Heckscheibe ausgeschnitten werden.

DSC03790.jpg

DSC03791.jpg
 
Danke Jens. :winker

Der Link zum Bus ist auch in der zweiten Zeile oben eingefügt... ;) :heilig


Die Rückwand hat ihre zweite Lage bekommen, diese ist schon verschliffen und verspachtelt, morgen gibt's wieder Bilder.

:nacht
 
Ein schönes Projekt hast dir da ausgesucht :ok:ok:ok Werde dir über die Schulter schauen, da ich auch noch zwei Bus da stehen habe.

Weißt du schon, wie du die Kippspindel umsetzt? Welche Räder/Reifen nimmst du her?

Streng genommen gabs ja den T2 nicht als Syncro. Erst ab T3 wurde er serienmäßig gebaut und der Name Syncro verwendet. Es gab schon zehn 4x4 T2 als Versuchsfahrzeuge, die aber alle nur zu Versuchszwecke hergenommen wurden.
 
Gute Idee und bislang gut gemacht.Werde mein Auge mal hier weiter drauf lassen.Viel Erfolg weiterhin.:)
 
Mal was anderes! Nur, wie machst Du den Allradantrieb?

"Lenken" die Motoren mit?
 
Dankeschön. :)

brummbaer_balou schrieb:
...Weißt du schon, wie du die Kippspindel umsetzt?...
Zum Vergrößern anklicken....

Noch nicht im Detail, aber die Grundidee steht. ;) Mal schauen.

brummbaer_balou schrieb:
...Welche Räder/Reifen nimmst du her?...
Zum Vergrößern anklicken....

Wenn sie hier sind mache ich Bilder.

brummbaer_balou schrieb:
...Streng genommen gabs ja den T2 nicht als Syncro. Erst ab T3 wurde er serienmäßig gebaut und der Name Syncro verwendet. Es gab schon zehn 4x4 T2 als Versuchsfahrzeuge, die aber alle nur zu Versuchszwecke hergenommen wurden...
Zum Vergrößern anklicken....

Du hast vollkommen Recht. :ok Deshalb ist das "syncro" auch mit Anführungszeichen. Ich erlaube mir hier die modellbauerische Freiheit.

Quasimodo schrieb:
...wie machst Du den Allradantrieb?

"Lenken" die Motoren mit?
Zum Vergrößern anklicken....

Ganz genau. :ok

Ich kann aber erst anfangen wenn die Räder auf den Motoren sind. Sonst weiß ich ja nicht wie breit ich bauen muss.
 
Die Karosserie wurde verspachtelt.

Auf die waagrecht aufgeklebten PS-Streifen kommt die Abdeckplatte unter der Ladefläche. Darunter wird die Kippspindel sitzen. Die Elektronik kommt ebenfalls darunter.

Auf der Beifahrerseite ist noch die Lücke der Schiebetür. Diese wird zu einer oben angeschlagenen Stauklappe / Wartungsklappe. Das Unterteil der Türe nehme ich als Klappe. ;)

DSC03801.jpg

DSC03802.jpg

DSC03803.jpg

DSC03804.jpg

DSC03805.jpg

DSC03814.jpg

DSC03815.jpg

DSC03816.jpg

Mit Stoßstange aufs Fahrgestell aufgesetzt:

DSC03818.jpg
 
Das sieht j ml cool aus! Gute Idee und mal was anderes!! :ok
 
Das gefällt mir super.
Von der Pritsche gab es zwei Versionen.
Einmal genau so breit und lang wie das Auto, also ohne Überhang mit Blechbraken. Und einmal breiter als der Bulli, meist mit Holzbraken.

http://www.vw-bulli.de/fileadmin/co..._1_3024_Volkswagen_Transporter_T208_Kopie.jpg

http://www.vw-bulli.de/fileadmin/content/galerien/galerie_t2/T2__bis_1979__Kipper__Pritsche_01.jpg

http://www.bullimuseum.eu/uploads/pics/fahrz-pritsche00.jpg

Syncro gabs allerdings beim VW T2 nicht, der wurde erst 1985 bei VW eingeführt also beim T3.

T2 Mit Allrad sind Umbauten.

Übrgens.
Die Syncro hatten auch meistens größere Räder- 195 R16 8PR 107 N auf 5,5 J *14 H1 ET 39 Stahlscheibenrädern, nicht die normalen 185 R14 C 8PR auf 5,5 J *14 H1 ET 34 Stahlscheibenrädern.
Die kleineren konnte aber auch gefahren werden.[/QUOTE]
 
Ja, es gab ja auch die Umbauten auf Allrad.
Da macht das Spielen einfach mehr Freude.:ok
 
Link 2
ist aber der Bus ab 1972. Zu erkennen an der Vierkantstoßstange und den Blinkern oben neben dem Luftgitter. Und an den flachen Radkappen.
Deiner ist einer bis Baujahr 1969.
Zu erkennen an der Rundstoßstange und den Blinkern unten und den spitzen Radkappen.
 
Bin als jahrelanger T2-Fahrer und immer noch T2-Fan mal gespannt was du draus machst.
Ich finde den Umbau auf jeden Fall eine super Idee. :ok:star:star

Wir waren mal eine Klicke mit 7 VW Bussen. 3 davon gleich lackiert.
 
Danke Winni. Freut mich, dass es dich interessiert. :winker

Es ging etwas weiter. Der Boden auf der Karosserie ist aufgeklebt. Darauf kam dann das Gelenk für die Kippmulde.

Der Rohbau der Kippmulde besteht aus 2mm-PS. Das Kippgelenk besteht aus PS-Rohr und einem Drahtstift.

DSC03841.jpg

DSC03842.jpg

DSC03844.jpg

DSC03845.jpg

Die Reifen sind auch angekommen: :)

DSC03847.jpg

Zufällig passen sie astrein auf die Original-Felgen. Hatte ich gar nicht gemessen gehabt. :heilig

DSC03848.jpg

DSC03849.jpg

DSC03851.jpg

DSC03852.jpg

Für die Radmitnehmer fehlt noch Material, wenn das da ist kann es mit dem Antrieb weitergehen. :winker
 
Sehr schöner Umbau, sieht bisher klasse aus Johannes :ok:ok:ok

da kommen auch bei mir Erinnerungen hoch. War Anfang der 80er Jahre vier Jahre lang mit einem T2-Bus (geschäftlich) unterwegs :)
 
Danke euch. :winker

Thunderbird schrieb:
...Aber was sind das für Reifen?
Zum Vergrößern anklicken....

Die Reifen sind von AFV-Model. Hier ist der Link dazu: >>Link<<

Bastl schrieb:
...da kommen auch bei mir Erinnerungen hoch. War Anfang der 80er Jahre vier Jahre lang mit einem T2-Bus (geschäftlich) unterwegs :)
Zum Vergrößern anklicken....

:ok:ok

Ich würde auch gerne mal einen fahren. :trucker


Ich bin noch am grübeln ob ich die Hecklappe pendelnd oder unten angeschlagen machen soll. :frage

Als Pendelklappe müsste ich eine Verriegelung machen, und bei einer unten angeschlagenen Klappe müsste ich sie entriegeln und wieder zuziehen.

Das Original hat sie sicherlich unten angeschlagen. Aber ich habe keinen Platz für einen Servo unter der Mulde. ;(
 
Hallo Johannes,

gefällt mir sehr gut was Du baust :ok:ok:ok

Die Heckklappen waren immer oben angeschlagen.

T2 war früher auch mein Traum gewesen aber damals zu teuer für mich... es
langte gerade mal für einen Fridolin (Typ 147) :) kennt den noch jemand?

Gruss
Jürgen
 
Bisher TOP!
Werde weiter mitlesen!
:winker
Grüße Chris!
 
Das sieht sehr gut aus.
Da werde ich auf jedenfall weiter mitlesen und mit Spannung
auf neue Bilder warten.

P.S. hab dich auf der Messe gesehen wollte dich und deinen Vater aber
nicht stören beim Fahren.
 
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