Umbau King Hauler zum Wrecker

[Nova550]

Moinsen,

ich habe hier mal ein Foto von einem 4-achsigen Wrecker, wie es scheint, ohne Lenkachse:

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Gruß aus Soest vom Werner

 

[steffen84]

Moin Moin

Danke Werner für das Bild.

Jetzt meine Frage.
Könnt ihr mir einen Tip geben mit was ihr eure Rahmen lakiert?
Mit einfachen Sprühdosen aus den Baumarkt?
Muß ich den Rahmen vorher noch grundieren?

P.S. Der Rahmen besteht aus ALU-Profilen von Alfer.

 

[Iceroadtrucker]

Moin Moin

Danke Werner für das Bild.

Jetzt meine Frage.
Könnt ihr mir einen Tip geben mit was ihr eure Rahmen lakiert?
Mit einfachen Sprühdosen aus den Baumarkt?
Muß ich den Rahmen vorher noch grundieren?

P.S. Der Rahmen besteht aus ALU-Profilen von Alfer.

Ich würde den Rahmen auf jeden Fall grundieren! wird einfach besser
Fürs Rangieren wäre es besser, wenn die Lenkachse hinter den Treibachsen ist!
Haben sehr viele lange Motorwagen mit z.B. einem grossen Heckkran

Willst du die Lenkung der 2ten Lenkachse über ein servo mit anderem Hebelweg oder über ein Gestänge machen

Mir gefällt der King

 

[steffen84]

Hallo Dano

Fürs Rangieren wäre es besser, wenn die Lenkachse hinter den Treibachsen ist!
Haben sehr viele lange Motorwagen mit z.B. einem grossen Heckkran

Du hast Recht das es fürs rangieren besser ist, wenn die Lenkachse hinter den Treibachsen ist. Aber es hat auch ein Vorteil, wenn die Lenkachse vor den Treibachsen ist. So kann das Gewicht des zu abschleppenden Trucks auf die Pendelachse geleitet wird.

Die zweite Lenkachse wird mit einen extra Servo und ein Y-Servokabel angesteurt. Ein Gestänge würde zu lang und zu Störanfällig werden.

 

[Nova550]

Hallo Steffen,

wie Iceroadtrucker schon schrieb, auf jeden Fall grundieren.
Ich habe bei meinem Truck den WDC-Profirahmen vorher mit alkoholhaltigen Reinigungstüchern gesäubert und dann mit Autolacken aus dem Baumarkt grundiert und lackiert.

Gruß aus Soest vom Werner

 

[Iceroadtrucker]

Hallo Dano



Du hast Recht das es fürs rangieren besser ist, wenn die Lenkachse hinter den Treibachsen ist. Aber es hat auch ein Vorteil, wenn die Lenkachse vor den Treibachsen ist. So kann das Gewicht des zu abschleppenden Trucks auf die Pendelachse geleitet wird.

Die zweite Lenkachse wird mit einen extra Servo und ein Y-Servokabel angesteurt. Ein Gestänge würde zu lang und zu Störanfällig werden.

Du hast Recht Soviel gewicht auf ner Original Tam Lankachse da Brechen die Schenkel oder sie leiern aus!

 

[Iceroadtrucker]

Beim Lackieren musst du in die Gewindelöcher eine Schraube rein drehen!
Sonnst geht die Schraube nacher nicht mehr!

Viel Spass beim Lacken! Vielleicht solltest du die Profile zuerst fein Anschleifen, da Aluprofile von Alfer sehr Glatt sind

 

[steffen84]

Moin Moin

Bei mir ging es jetzt endlich ein kleines bisschen weiter.

Ich habe den Besuch der Intermodellbau genutzt und mir die Vorderachse von Schulztec geholt. Die kostet zwar eine Menge Kohle, dafür hat sie aber fast kein Spiel mehr. Das einzige Spiel kommt durch die Lenkstange in Verbindung mit den Kugelkopfschrauben. Wenn man will könnte man das aber bestimmt auch noch verbessern.

Hier sind ein paar Bilder von der Achse im eingebauten Zustand.

Jetzt bin ich dabei soviele Schrauben wie möglich durch Sechskantschrauben zu ersetzten.
Bilder folgen natürlich.

 

[steffen84]

Moin Moin

Hier ist mal ein Bild von der Vorderachse, damit man sieht, wie der Rahmen mit den Sechskantschrauben aussieht.

©Steffen84

Was haltet ihr davon?

 

[Forsty]

Sieht stabil aus

 

[hrvat]

Lebt dein Projekt noch?

 

[Extreme-Camper]

Starkes Stück

 

[steffen84]

Hallo alle zusammen.

@Patrick: Dankeschön für dein

@Robert: Ja das Projekt lebt noch. Ich baue zurzeit nur einen anderen King Hauler um, damit ich was zum fahren habe, solange ich an dem Wrecker baue.
Deshalb geht es ist zur Zeit leider nur sehr sehr langsam voran.
Aber am Kranausleger hat sich was getan. Die M8er Gewindestange wurde durch eine Trapezgewindestange ersetzt. Ich werde am Wochenende ein Paar Fotos davon machen und sie nächste Woche hier einstellen.

 

[hrvat]

Zitat von steffen84
Moin Moin

Was denkt ihr? Soll ich das Fahrgestell auf einen 5Achser umbauen? Oder wirkt das dann zu übertrieben? (Gibt es überhaubt einen Wrecker mit 4 Hinterachsen?)

Ich weiß ist schon ein bißchen her,ich beschäftige mich im Moment ja nur mit Bergetrucks. 5 Achser sind sowieso ganz selten und wenn es sie gibt dann immer mit einer doppelten Vorderachse. Die meisten LKW sind 3 oder 4 Achser.
Es gibt aber auch einen Truck der genauso ist wie deiner, es ist ein Scania Hauber mit einer 8x4 Radformel.Die erste Achse ist an der Kabine und dann kommen die anderen 3 hinter einander und die 2 te Achse ist eine liftbare Vorlaufachse...er hat ein Century Aufbau...und das Bergeunternehmen heißt Collewijn
Sieht hammer aus bis jetzt.Bin gespannt wie es weitergeht. Vorallem hat ja so ein Bergetruck unendlich viele Funktionen...mal sehen wie du es loest...vlt guck ich mir was ab bei dir

 

[flammie]

Hallo Steffen,

super Modell das Du da baust! Lese schon eine ganze Weile als Gast hier mit und verfolge es aufmerksam, da ich etwas ähnliches plane. Wenn es dazu etwas vorzeigbares gibt mach ich ein eigenes Thema auf. Aber z. Zt. bin ich ja noch bei der Planung.
Jetzt habe ich aber ein paar Fragen.
1. Welche Maße haben deine U-Hälften des Bergearms?
2. Welchen Motor hast Du für den Ausschub verbaut? Kannst Du die Bezugsquelle und evtl. sogar die Bestell-Nr. angeben?

Es wäre nett wenn Du mir helfen könntest, denn ich habe schon bei allen möglichen Motor Lieferanten geschaut, aber finde einfach nicht den richtigen. Evtl. auch per PN.
Schon jetzt herzlichen Dank und ich bleibe weiter an deinem Projekt dran.

Gruß aus dem Pott
Jürgen

 

[hrvat]

Du hast Recht das es fürs rangieren besser ist, wenn die Lenkachse hinter den Treibachsen ist. Aber es hat auch ein Vorteil, wenn die Lenkachse vor den Treibachsen ist. So kann das Gewicht des zu abschleppenden Trucks auf die Pendelachse geleitet wird.

Kann das jemand für einen Leihen übersetzen?
Lenkachse hinter Treibachsen--> die letzte Achse eine Lenkachse und dann die Antriebsachsen?
Lenkachse vor den Treibachsen-->die letzten Achsen die Antriebsachsen (mit Pendelachse) und dann die Lenkachse??

Wenn ich das richtig verstehe, ist die zweite Radformel schlecht, wegen den Hebelgesetzten (Physik). Die letzte Achse braucht eine Einzelaufhängung und darf keine Pendelfederung haben.

 

[steffen84]

@Jürgen: Die U-Profile bestehen aus 1,5mm dicken Alublech und haben ein Innenmaß von 32mm. Ich habe sie mir von einer Firma Kanten lassen.
Der Motor ist von Conrad . Ich weiß nur nicht mehr welche Überstzung der hat. Art.Nr.: 234348 oder 234349.
Ich werde am Wochenende mal nach schauen und neue Fotos machen.


@Robert: Du hast Recht. Es ist besser wenn die letzte Achse als Einzelaufhängung ausgeführt wird und nicht als Pendelachse. (Ich habe in Physik leider auch nicht aufgepasst) Zum Glück habe ich das Fahrgestell noch nicht fertig.
Ich denke mal ich werde das so machen.
1. Achse: Lenkachse
2. Achse: angetriebene Lenkachse
3. Achse: angetriebene Achse
4. Achse: angetriebene Achse

Achse 2 und 3 als Pendelachse

 

[flammie]

Hallo Steffen,

erstmal danke für Deine schnelle Antwort. Wenn Du ein Innenmaß von 32mm hast, dann bist Du ja noch größer als meine derzeitige Planung und erste Baumuster, wo ich ein 4kant Profil von 29x29 mm Außenmaß verwende. Und das kam mir schon recht klobig vor. Da ich aber noch keine Anhaltspunkte wegen des Maßstabs habe, werde ich das nochmal überdenken. Auch haben die beiden Halbschalen den Vorteil gegenüber dem 4kant Rohr, dass man das Innenleben besser installieren kann, zumal ich auch einen 2fach Ausschub plane.
Wenn Du das mit dem Motor noch nachreichen könntest, das wäre super

Gruß aus dem Pott
Jürgen

 

[hrvat]

Steffen ich mich gestern bei Tokle erkundigt wegen einer richtigen Luftfederung und war erstaunt, was man für Möglichkeit hat. Vorallem für einen Bergetruck kann man die Vorteile nutzen, da du ja jeder Zeit die Federung über deine Fernsteuerung varrieren kannst. Wenn du kein Truck dran hast, kannst ja eine Achse liften und erhälst einen kleineren Wendekreis. Beim Apschleppen pumpst du Luft rein und gleichst somit das eindrücken wieder aus.
Es ist bezahlbar...erkundige dich einfach.
Dein Radformel finde ich super und so hab ich sie ja schon gesehen. (siehe Antwort 5.11)
Bei meinem Projekt komm ich leider nicht voran.Habe heute versucht einen kleinen Testaufbau zumachen,aber die Hand funktioniert gar nicht,konnte noch nicht einmal die kleinen Schrauben aufheben..., naja solange versuche ich dir bei deinem Truck zu helfen... und übe mich in Geduld...

 

[steffen84]

Hallo alle zusammen

Hier sind wie versprochen, die neusten Bilder vom Kranausleger.
Auf den Fotos sind aber die U-Profile noch aus Stahl. Die neuen, aus Alu, liegen aber schon bei mir zu Hause rum.

Als Motor, habe ich den hier verwendet.
http://www.conrad.de/goto.php?artikel=234349

 

[flammie]

Hallo Steffen,

herzlichen Dank für das Einstellen der Fotos! Das sieht ja gut aus. Ich werde mir jetzt auch mal den Motor bestellen und dann werde ich mal meinen Ausleger versuchen. Wenn`s dann was zu sehen gibt mach ich einen eigenen Thread auf.

Gruß aus dem Pott
Jürgen