Tamiya Antriebs Alternativen

[Norweger]

Dieser Antrieb ist spitze!!!

Hallo

Ich bin von diesem Antrieb ebenfalls sehr begeistert.

Ich habe in den Globeliner meines Sohnes einen GU360 12V eingebaut.
Dieser zieht ohne größere Probleme einen Damitz Bagger unsere Bergstrecke in Wendlingen hinauf! Man merkt zwar das Der Truck etwas langsamer wird und ein wenig kämpfen muß aber das wäre im Original auch nicht anderst.
Ein weiterer punkt der mich total überzeugt ist, das man den Motor überhaupt nicht mehr hört, er ist wirklich vollkommen lautloß!!!
Das Rangieren ist mit einem konventionellen Tamiya Antrieb nicht mehr zu vergleichen. Der Antrieb läßt sich sehr sehr fein regeln!!!!
Desweiteren ist der Stromverbrauch sehr gering! der Truck fährt mit einem 2200 eneloop ca. 3 Stunden und das mit Hänger auf unserer Bergstrecke!!!

 

[Suedharztrucker]

Hallo Björn,

ich bin auch schon länger am überlegen, ob ich mal auf den Servonaut Antrieb zurückgreife. Dann hätte ich mehr Raum um andere Dinge besser einbauen zu können und hätte das Spiel und die zu große Geschwindigkeit des Tamiya Getriebes umgangen.

Du schreibst, dass man sehr feinfühlig damit rangieren kann, das wäre mir auch sehr wichtig, denn schließlich ist es ja ein Truck den wir bewegen und kein Rennauto.

Trotzden würde mich auch mal interessieren, wie schnell denn dieser Antrieb in der Endgeschwindigkeit ca. ist?
Ist diese ungefähr so, als wenn man mit orig. Tamiya 540er Motor und Getriebe im 1. Gang Vollgasfährt?
Ich weiß, Geschwindigkeit ist im Modell immer schwer zu beschreiben.

Vielleicht könnte ja Fa. Servonaut mal ein Video machen, wo man dann die langsamsten und schnellsten Geschwindigkeiten sehen könnte!?

 

[Norweger]

Hallo Stefan,

natürlich kommt das feinfühlige auch stark auf den Regler an.
Der Topspeed ist langsame Schrittgeschwindigkeit und etwa die Hälfte bis ein drittel des Tamiya mit Blechbüchse im 1. Gang. Und zur kleinsten Geschwindigkeit kann ich nur sagen sehr langsam, aber wie gesagt das kommt auch auf den Regler an.

Ich kann auch gerne ein Video vom Globeliner hier einstellen wenn das gewünscht ist???

 

[stvo88]

Grüß dich,

also ein Video würd mich auch sehr interessieren... Zumal ich den gleichen Motor daheimliegen hab - nur zum Einbauen fehlt im Moment die Zeit...

Stefan

 

[Suedharztrucker]

... ja Björn, ein Viedeo wäre klasse

Dann ist also die schnellste Geschwindigkeit doch recht langsam?!
D. h., wenn ich Dich richtig verstehe ist die schnellste Geschwindigkeit langsames Hinterhergehen hinter dem Modell?!
Wenn man auf einem größeren Parcour mit langen Strecken mal fährt, kann man also nicht mal ein bischen mehr "Gas" geben?!

Ich habe übrigens als Regler den M20+ von Servonaut.

 

[t23owner]

Interessant wäre vielleicht auch mal ein Foto vom eingebauten Zustand des Motors mit dem Servonaut Befestigungs-Set. Kann mir das irgendwie nicht so richtig vorstellen wie der Motor dann später sitzt.

 

[Servonaut]

Einbausituation in einem Zweiachser, hier Scania, mit UAT1 ohne Umbau der Lenkachse:

Der Motor ist hoch genug, die Lenkachse setzt nicht auf.

Jetzt das gleiche Modell, mit umgebauter Lenkachse. Die Achse wurde um 180 Grad gedreht, das Lenkservo nach vorne montiert:

Bei einem Dreiachser ist die Kardanwelle zu kurz und wird damit zu steil, wenn der Motor so weit oben montiert wird. Lösung mit dem Halter UAT2: Der Motor wird schräg eingebaut:

Bei Amerikanern ist dagegen mehr als genug Platz, hier ein Globeliner mit UAT2 wegen der kurzen Kardan-Welle, der Motor kann gerade eingebaut werden:

Gruss

 

[t23owner]

@Servonaut: Danke für die tollen Produktfotos Ist schon echt Wahnsinn was man mit dem Getriebemotor und ohne Tam Getriebe für Platz spart. Ich werde beide Varianten probieren, Getriebemotor und TM72 mit Tam Getriebe.

 

[t23owner]

Bin eben aus Zufall auf ein Video bei Youtube gestoßen und hier wird der GM32U370 im Scania R620 mal schön gezeigt. Ich bin jetzt vollkommen überzeugt und werde diesen Motor bestellen. Die Geschwindigkeit reicht mir allemal aus

Das Video:

http://www.youtube.com/watch?v=jppbaHz2bt0&translated=1

 

[mario_h]

Hallo zusammen

Habe mit gestern bei Racingmodellbau den GM32U370 und das Veroma Verteilergetriebe geholt und auch gleich in meinen 6x6 Scania eingebaut.

Muss sagen ein Traum! Kräftig und leise im Betrieb. Als einzigen Nachteil seh ich das die Welle vom Servonaut Motor 6mm hat und der Rest 5mm. So musste ich wohl oder übel eine Teure Kupplung kaufen (aus dem Bootsmodellbau!) um Motor und Verteilergetriebe zu Verbinden.
Das sehe ich als Negativpunkt, da bei weitem nicht alle mit Standart Antriebswellen von Tamiya fahren.

 

[t23owner]

Ich habe heute endlich eine Testfahrt im meinem Volvo mit dem Servonaut M20 als Regler + dem neuen Servonaut Getriebemotor in der 7,2V Ausführung machen können. Der Motor ist wie versprchen sehr Platzsparend, leise und zudem noch kräftig. Ich hatte anfänglich große Bedenken wegen der Geschwindigkeit, diese Bedenken waren aber Grundlos, das Modell erreicht eine ausreichende Endgeschwindigkeit. Wir fahren ja schließlich LKW Modelle und keine Formel 1 Modelle.
Am besten jedoch gefällt mir aber die sehr geringe und fein regelbare "Rangier-Geschwindigkeit" mit dem Getriebemotor. In Verbindung mit dem Tempomat des M20+ macht das rangieren mit dem Auflieger fast mehr Spaß als das vorwärtsfahren ?wegl Zudem kommt dann noch, das man ohne das Tam Getriebe inkl. Motor, jede Menge zusätzlichen Platz gewinnt und einen freien Kanal am Empfänger, weil das Schaltservo ja entfällt :top Einen freien Kanal mehr am Empfänger kann im Funktionsmodellbau sicher nicht von Nachteil sein...

Diese Woche werde ich noch die orig. Tamiya Kardanwelle gegen richtige Kardangelenke tauschen und dann ist der Antrieb fast vollkommen Spielfrei. Einzig das Diff der HA hat noch etwas Spiel, so das man das Modell noch ca. eine knappen cm mit "Leerlauf" hin und her schieben kann. Kommt aber wie gesagt von der HA, aber absolut kein Vergleich zum orig. Tamiya 3-Gang Getriebe.

Alles in Allem mal wieder ein tolles Produkt aus dem Hause Servonaut! Ich kann diese Kombi aus Fahrregler und Antireb sehr empfehlen und wer Fragen hat, kann sie gerne stellen. :top

 

[LuckyStriker75]

Moin Sebastian !

Habe vor mir ebenfalls diese Komponenten zu holen, jedoch für den Scania, wie sieht das mit der befestigung im Chassie mit dem Motor aus !? Gibt es da einen extra Rahmen für den Motor zur befestigung den man braucht !?

 

[t23owner]

Nabend Olli,

für die Tamiya und Wedico Rahmen bietet Servonaut spezielle Halterungen für die Getriebemotoren mit an. Entweder bestellst Du dir eine solche Halterung zum Motor gleich mit oder du aust dir selbst eine, wir sind ja Modellbauer

 

[Klusi]

Hallo zusammen,

bin gerade dabei meine 6x4 ZM zu einem 6x6 umzurüsten.

Mittlerweile sind ja einige Servonaut-Getriebemotoren auf dem Markt und ich denke ausgiebig getestet.

Ich hatte vorher einen 7,2 Volt Truckpuller an dem 3-Gang-Getriebe von Tam drin und diesen mit 12 Volt (jetzt 11,1 V Lipo) angetrieben.

Als Antrieb stelle ich mir vor: neben den bekannten Tamiya-Achsen, ein 2:1 untersetztes Verteilergetriebe (schon eingebaut) und ein Servonaut-Getriebemotor.

Mit welchem Motor würdet Ihr diesn Antrieb bestücken hinsichtlich Kraft bei vollbeladenem Kippauflieger und Geschwindigkeit?? Mit der Zugmaschine sollen nicht nur Kipper in der Baustelle, sondern auch mal ein Planenauflieger auf der Straße bewegt werden können, bei angemessener Geschwindigkeit und nicht-kreischendem Motor.

Für eine kurze Begründung/Erklärung Eurer Entscheidung wäre ich dankbar.

Gruß
Klusi

 

[D-Rock]

Ich habe bei zwei meiner LKW`s den 7,2V Unterflurantrieb verbaut. Kraftvoll, leise und eine perfekter Parcourgeschwindigkeit. Im Moment baue ich gerade eine SK 4x4 Baustellenzugmaschine. Dafür habe ich die Achsen vom Getriebedoktor, das Veroma 1:1 Verteilergetriebe und den Servonaut U450 Unterflurantrieb für 12V verbaut. Die Geschwindkeit und die Kraft scheint wirklich perfekt, allerdings fehlen bei mir noch die Erfahrungswerte, da mein Kippauflieger noch gebaut wird. Der U450 wird aber auf der Servonaut HP für vollbeladene Kipper im oberen Text auch explizit empfohlen.

Ich hatte vorher mit meinem TGX 6x4 ohne gesperrte Achsen und dem 7,2V Unterflurantrieb im Glashaus auch meinen vollbeladenen Kipper dahinter. Das zog der auch ohne Probleme, aber mit gesperrten Achsen wird das ganze ja noch etwas brutaler für das Antriebskonzept, daher habe ich auf den U450 gesetzt.