Scaledrive-Achsen Erfahrungen

[Lackspatz30]

Hallo,
Scaleart bietet jetzt differenzialsperren an für die Scaledrive Achsen allerdings nicht schaltbar sondern dauerhaft gesperrt.

Hier ein Auszug von Scaleart:

ScaleDRIVE Differentialsperre

Zur Montage in den ScaleDRIVE Differentialachsen Artnr. 74000400 und 74000401

Einsatzteile für das Differential um dieses zu sperren.
Achtung!! Der Bausatz ersetzt das Differential der Achse und sperrt diese zu 100%.
Die Sperre ist nicht schaltbar und eine Differentialwirkung ist nicht mehr vorhanden.

Gruß

 

[Marcus-SR]

Achsen die ich nicht sperren kann würde ich im Gelände ( Baustellen ) nicht mehr verwenden .

Hallo Bodo,

das kann ich so nicht ganz gelten lassen, den die 1:1 fahren auch zum großteil alle ohne Sperrdifferzial, einige kollegen von mir fahren Scania, Mercedes 6x4 DSK, andere fahren 4x8 bei uns der Regeion am weitersten verbreitet, ich fahre selbst einen 6x6 DSK und mus sagen habe die Sperre aus schusseligkeit und unachtsamkeit selber erst 2 mal benötigt.
Also warum nicht auch im Modellbau?

Hallo Mike,
Scaleart bietet jetzt differenzialsperren an für die Scaledrive Achsen allerdings nicht schaltbar sondern dauerhaft gesperrt.

Hier ein Auszug von Scaleart:

ScaleDRIVE Differentialsperre

Zur Montage in den ScaleDRIVE Differentialachsen Artnr. 74000400 und 74000401

Einsatzteile für das Differential um dieses zu sperren.
Achtung!! Der Bausatz ersetzt das Differential der Achse und sperrt diese zu 100%.
Die Sperre ist nicht schaltbar und eine Differentialwirkung ist nicht mehr vorhanden.

Gruß

HalloMike,
wäre zu überlegen und man kann es auch nachrüsten, finde ich persönlich nicht schlecht als Alernative zu den Thicon Achsen mit zuschalbaren Sperren, welche meines erachtens nach überteuert sind.

LG Marcus

 

[Schrauber Bodo]

Hallo Marcus ,


ich hatte das geschrieben was ich , aus meinen Erfahrungen heraus , machen würde , nicht was ich Anderen empfehlen würde .

Jeder kann , vielleicht auch sollte , seine eigenen Erfahrungen machen .

Es ist schließlich sein Geld .


Zu Deiner dahin gestellten Frage :


die Unterschiede zu den Vorbildern ( 1:1 ) hängen mit dem Gewicht , den Auflageflächen der Bereifung , den vorhandenen Untersetzungen ,

der Lastverteilung , dem Kraftschluss u.s.w. zusammen .


Nun der wichtigste Unterschied :


Es haben sich nur die Fahrzeuge im Maßstab verändert nicht auch der Untergrund auf dem sie fahren .


Dadurch haben sich alle Voraussetzungen geändert .


Ich hoffe ich konnte Dir ein wenig behlflich sein .


Grüße Bodo

 

[Hendric]

Bodo ich werde auch weiterhin offtopic:
Du hast in allem Recht und das seh ich genau so. Es gibt aber noch einen weiteren Unterschied zu den Jungs in 1:1. Die guten Fahrer denken und lesen ihren Weg, die sehen Matschlöcher, Spurrillen… und nicht wie die meisten im kleinen: Das muss doch mit aller Gewalt gehen, wobei meiner Meinung nach gerade das langsam durchs Gelände den Reiz ausmacht. Und selbst mit nem passenden 4x2 ( mit Quersperre) kommt man verdammt weit.

 

[Schrauber Bodo]

Hallo Hendric ,


Du sprichst mir aus dem Herzen , danke .

Scale Fahren , das heist für mich im Gelände ( Baustellen ) wie die Großen langsam fahren .

Da habe ich Spass dran .

Vor allen kann ich dann auch in Ruhe sehen was mein Fahrzeug macht und ob Alles so funktioniert wie es soll .


Grüße Bodo