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MSU-400V (Bruder Sprinter)
- Ersteller Doomgiver
- Erstellt am
Kann ich mir vorstellen bei der Konstruktion im hinteren Bereich.
Ich kann diese Teile eh nicht leiden, auch wenn sie erforderlich sind.
Es geht ein großes Gefahrenpotenziel dafon aus und bei den meisten flugzeuge ist der Anschluss dann auch noch super dumm
gelegen.
Noch dazu renne ich nicht gerne mit Gehörschutz rum...
.
Ich kann diese Teile eh nicht leiden, auch wenn sie erforderlich sind.
Es geht ein großes Gefahrenpotenziel dafon aus und bei den meisten flugzeuge ist der Anschluss dann auch noch super dumm
gelegen.Noch dazu renne ich nicht gerne mit Gehörschutz rum...
.
Habe heute mal 2 Bilder von den ASUs gemacht die bei uns so unterwegs sind.
Die Bilder sind nicht besonders gut da ich aus einem Fahrzeug raus geknipst habe.
Hier mit einem Generator
und hier mit zwei.
Aus Platzgründen wurde der Sprinter mit 2 Turbinen etwa 20cm je Seite verbreitert um die Schläuche unter zu bringen.
Die 3 Variante, welche auf einem Anhänger montiert ist, konnte ich leider gar nicht ablichten da beide dieser Einheiten gerade in der Werkstatt sind.
Werde aber versuchen die Tage ein paar weitere Bilder zu bekommen.
Eventuell auch ein paar detail Aufnahmen.
Die Bilder sind nicht besonders gut da ich aus einem Fahrzeug raus geknipst habe.
Hier mit einem Generator
und hier mit zwei.
Aus Platzgründen wurde der Sprinter mit 2 Turbinen etwa 20cm je Seite verbreitert um die Schläuche unter zu bringen.
Die 3 Variante, welche auf einem Anhänger montiert ist, konnte ich leider gar nicht ablichten da beide dieser Einheiten gerade in der Werkstatt sind.
Werde aber versuchen die Tage ein paar weitere Bilder zu bekommen.
Eventuell auch ein paar detail Aufnahmen.
Hallo,
so, und wieder geht's weiter. An diesem WE wurde das Fahrerhaus kompletiert und aufgesetzt. Dazu wurde zuerst das Doppelbediengerät für die beiden Container-Einheiten abschließend montiert.
So, ta-ta! Das Führerhaus kommt rauf! Und es passierte natürlich genau das, was ich befürchtet hatte: Irgendetwas übersieht man immer. Diesmal war es der Lenkrad-Servo, der nicht funktionierte (keine Ahnung wieso). Dummerweise kommt man da jetzt nicht mehr ran, ich könnte durchdrehen.
Aus Frust musste daher noch die Futterkiste mit...
Die Tanks bekamen nun auch endlich die Füllstandsanzeige. Die Flüssigkeit ist Kompressoröl. Sieht dem Diesel täuschend ähnlich.
Und noch ein kleines Leckerli: Der Unterlegkeil.
Standardmäßig am hinteren rechten Koflügel ausgeliefert, muss er am Fahrzeug umgesetzt werden, da man dort wegen des Schlauchkorbs nicht mehr rankommt. Nach meinem diesbezüglichen "Suche"-Aufruf, erklärte sich Bertram (Trucker22109) spontan bereit, seine Lkw-Keile auf Sprintermaß herunterzuskalieren. Rasch in Glänzend-schwarz lackiert, Lecker, lecker... Dazu noch einen passenden Halter geschnitzt und in Matt-Schwarz lackiert.
Zwischenzeitlich wurde noch mal die Hinterachse abgenommen, und das Ritzel auf der Radachse neu verbohrt und verbolzt, da es deutlich zuviel Spiel hatte (am Anfang wohl nicht ganz sorgfältig gearbeitet
). Außerdem wurde die Federung wieder etwas verstärkt und die linke Seite durch einen Platzhalter etwas aufgebockt. Durch den schweren Akku war das Auto doch deutlich flügellahm. Sieht nun deutlich besser aus, nicht mehr so extrem hecklastig. Jetzt muss ich nur noch endlich die Aufkleber rankriegen, sowie die Schlauchkupplungen. Aber auch die sind im Zulauf.
Heiko
so, und wieder geht's weiter. An diesem WE wurde das Fahrerhaus kompletiert und aufgesetzt. Dazu wurde zuerst das Doppelbediengerät für die beiden Container-Einheiten abschließend montiert.
So, ta-ta! Das Führerhaus kommt rauf! Und es passierte natürlich genau das, was ich befürchtet hatte: Irgendetwas übersieht man immer. Diesmal war es der Lenkrad-Servo, der nicht funktionierte (keine Ahnung wieso). Dummerweise kommt man da jetzt nicht mehr ran, ich könnte durchdrehen.
Aus Frust musste daher noch die Futterkiste mit...
Die Tanks bekamen nun auch endlich die Füllstandsanzeige. Die Flüssigkeit ist Kompressoröl. Sieht dem Diesel täuschend ähnlich.
Und noch ein kleines Leckerli: Der Unterlegkeil.
Standardmäßig am hinteren rechten Koflügel ausgeliefert, muss er am Fahrzeug umgesetzt werden, da man dort wegen des Schlauchkorbs nicht mehr rankommt. Nach meinem diesbezüglichen "Suche"-Aufruf, erklärte sich Bertram (Trucker22109) spontan bereit, seine Lkw-Keile auf Sprintermaß herunterzuskalieren. Rasch in Glänzend-schwarz lackiert, Lecker, lecker... Dazu noch einen passenden Halter geschnitzt und in Matt-Schwarz lackiert.
Zwischenzeitlich wurde noch mal die Hinterachse abgenommen, und das Ritzel auf der Radachse neu verbohrt und verbolzt, da es deutlich zuviel Spiel hatte (am Anfang wohl nicht ganz sorgfältig gearbeitet
). Außerdem wurde die Federung wieder etwas verstärkt und die linke Seite durch einen Platzhalter etwas aufgebockt. Durch den schweren Akku war das Auto doch deutlich flügellahm. Sieht nun deutlich besser aus, nicht mehr so extrem hecklastig. Jetzt muss ich nur noch endlich die Aufkleber rankriegen, sowie die Schlauchkupplungen. Aber auch die sind im Zulauf.Heiko
Hallo,
man mag es ja gar nicht glauben, aber ich habe fertig!
Mein erster Ausflug in die Holzbearbeitung mittels vorgesägter Holzplatten aus dem Baumarkt. An der Winkligkeit muss der Sägemann aber noch mal arbeiten.
Ta-ta, da ist ja sogar was drin...
Kleiner Rundgang um den fertigen Sprinter.
Detailaufnahme der Aufkleber an einer Container-Unit.
Die Lichtanlage. Abblendlicht...
...Fernlicht...
...und einmal sogar mit Warnblinkern!
Mehr im nächsten Beitrag...
man mag es ja gar nicht glauben, aber ich habe fertig!
Mein erster Ausflug in die Holzbearbeitung mittels vorgesägter Holzplatten aus dem Baumarkt. An der Winkligkeit muss der Sägemann aber noch mal arbeiten.
Ta-ta, da ist ja sogar was drin...
Kleiner Rundgang um den fertigen Sprinter.
Detailaufnahme der Aufkleber an einer Container-Unit.
Die Lichtanlage. Abblendlicht...
...Fernlicht...
...und einmal sogar mit Warnblinkern!
Mehr im nächsten Beitrag...
Und hier der Rest...
Das Ganze einmal von der Seite und Hinten.
,
Die Raucher in Aktion.
Fazit: Auch wenn ich mit der Lackierung absolut nicht zufrieden bin, schwingt da doch etwas wie Stolz mit. Mal was Anderes, und als Sprinter-Umbau insgesamt doch recht interessant.
Heiko
Das Ganze einmal von der Seite und Hinten.
Die Raucher in Aktion.
Fazit: Auch wenn ich mit der Lackierung absolut nicht zufrieden bin, schwingt da doch etwas wie Stolz mit. Mal was Anderes, und als Sprinter-Umbau insgesamt doch recht interessant.
Heiko
O
OllyS.
Guest
Ein wirklich klasse und einzigartiges Modell hast du da gezaubert. Habe den Bericht von Anfang an verfolgt.
- Registriert
- 16.01.2009
- Beiträge
- 98
Hallo
Ein super Modell. Die einzelnen Details sind hervorragend herausgearbeitet.
Gruß Uwe
Ein super Modell. Die einzelnen Details sind hervorragend herausgearbeitet.
Gruß Uwe
Johannes926
Active member
- Registriert
- 01.02.2009
- Beiträge
- 3.902
Völlig zu Recht.
Ist echt ein klasse Modell geworden. Echt super.
Das hat 11 von 10
verdient. 
DDR-Kutscher
New member
- Registriert
- 09.12.2008
- Beiträge
- 2.355
Hallo Heiko,
Klasse Modell, dein Sprinter.
Von mir bekommst du auch mindestens 100 Sterne.
Kannst du mal die Maße deiner Kiste verraten, hab auch noch nen Sprinter zu verpacken!
Mach doch mal ein Video von der MSU in Aktion.
kunovanoyten
Forenbesitzer
- Registriert
- 26.02.2008
- Beiträge
- 2.921
Ein tolles und vor allem einzigartiges Modell.
Wann baust Du den passenden Flieger in 1:16
Wann baust Du den passenden Flieger in 1:16
- Registriert
- 19.11.2002
- Beiträge
- 16.503
Hallo Heiko,
Ich habe auf den Seiten 1-3 Deines Bauberichtes mal die Bildadressen geändert, und so die fehlenden Bilder von der Domäne Eva-Habermann wiederhergestellt.
Ich habe auf den Seiten 1-3 Deines Bauberichtes mal die Bildadressen geändert, und so die fehlenden Bilder von der Domäne Eva-Habermann wiederhergestellt.
