Eigenbau MAN TGS 26.500 DSK mit Ladekran

[Indy676]

Ja Julian, da muss ich Dir recht geben. Wollte halt nicht so sehr ins Detail abschweifen. Hier mal ein Bild, das dieses Prinzip noch einmal verdeutlicht, anhand der Planung für unser 4x4 Traktorfahrgestell.



Hier habe ich mir für die Planung der Lenkung entsprechende Hilfslinien gezogen. Ich hoffe, das erklärt jetzt alles für jeden verständlich.

 

[Truckerkorbi]

Hallo,

Aber wie funktioniet das dann z.B. mit der Wedico Achse. Die Achsschenkel sind immer gleich. Aber eigentlich müsste sich doch der Winkel von der Anlenkung, wo die Spurstange links und rechts befestigt wird immer ändern, je nach Radstand. Oder eben auch bei der Nachlaufachse, auf einer Linie werden die Punkte so nicht liegen.

 

[Indy676]

Nein, so genau wirst Du Achsen nicht bekommen. Auch nicht in 1:1. Das ist halt der Unterschied zwischen Theorie und Praxis. Die Hersteller legen ihre Achsen schon so aus, das es in etwa passt. Aber wenn der Aufbauhersteller noch ne Achse drunter baut, nimmt er halt eine die nahe am Optimum liegt.
Und im Modellbau muss man halt schauen, was man bekommen kann, oder wie viel man ausgeben will. Bei den geringen Kräften, die auf unsere Modelle wirken, macht ein leichter Unterschied nicht viel aus. Man sollte halt nur versuchen, so nah, wie es die Teile zulassen in Richtung Optimum zu gehen. Also z.B. die Achse mit der Spurstange richtig herum einbauen, und den benötigten Lenkwinkel halbwegs richtig einstellen. Bei manchen Achsen sind in den Spurstangenhebeln manchmal zwei Bohrungen. Die eine bringt die Spurstange näher an die Achse, die zweite Bohrung weiter weg. Dann hat man schon die Möglichkeit, die beiden Löcher zu nehmen, die am besten zum Achsschema passen. Hat im Modellbau halt mehr mit Optik zu tun, als mit optimaler Wirkung. Der Rest passt dann schon.

 

[Truckerkorbi]

Hallo zusammen,

Die Lenkung funktioniert soweit ganz gut, da bin ich zufrieden.

Leider hänge ich gerade am Kippantrieb der Mulde. Der soll ja per Spindel gehen. Hab ich mir irgendwie leichter vorgestellt.

Hier mal ein Bild von meinem Antrieb:


Irgendwie bekomme ich aber noch kein gutes Verhältnis mit Kippwinkel und Kraft zusammen.
Ich habe jetzt auch schon mal Motor und Lager umgedreht. Die ganze Spindel habe ich auch nochmal tiefer gelegt wie hier im Bild zu sehen. Aber irgendwie funktioniert das nicht so recht.

Motor ist ein RB35 1:100 vom Conrad. Spindel ist bis jetzt eine ganz normale M8 Gewindestange.

Kann mir einer von euch vielleicht einen Tipp geben?

 

[Seilbagger]

Hallo Korbinian,

das gleiche Problem hatte ich im Sattelkipper, ich habe dann den Carson Motor eingebaut. Der hat gefühlt 2 x soviel Kraft wie der RB35. Vor allem auch, weil der RB 35 mit weniger als 12 Volt nicht sehr kräftig ist

 

[kieskutscher5]

Grüß dich Korbinian. Schau mal ne Seite weiter vor.
Hab bei meinem Sattel nen Rb35 Power von Servonaut mit einer M10 Spindel verbaut. Hab mal kurz ein Video bei Youtube hochgeladen: https://youtu.be/uLIvCH5LUPI

 

[Truckerkorbi]

Hallo,

danke für eure Antworten.

Michi, danke für dein Video. Ich glaube du hast mich auf eine Idee gebracht. Mal schauen ob das funktioniert...

- - - Aktualisiert - - -

Eine Frage hätte ich noch.

So wie ich das sehe, liegt deine Kipperbrücke ja nur auf der Hubstange auf. Wie verhinderst du wenn du z.B. nach links kippst, das die Brücke nach links übergewicht bekommt?

 

[Truckerkorbi]

Hallo zusammen,

ich habe heute wieder ein bisschen an meinem Kipper weitergemacht.

Zuerst habe ich die Kipplager vom Dreiseitenkipper neu gemacht. Bei den alten habe ich ein bisschen geschlampt, und dann hat sich der Kipper beim kippen verkeilt. Jetzt läuft das sauber.


Hier sind auch noch die Messinghülsen wie oben verbaut worden.


Ja und dann habe ich den Spindelantrieb nochmal anders gebaut. Er ist jetzt im Prinzip so wie der von Michael. Das gefällt mir ganz gut jetzt. Ein Großer Vorteil ist denke ich, dass der Druck zum heben jetzt ziemlich gerade von unten kommt.






Ist jetzt alles erstmal nur provisorisch zusammengesteckt. Muss mich noch ein bisschen spielen, bis die Kippwinkel passen. Aber soweit bin ich schon zufrieden. Hoffe das der Kippantrieb jetzt dann funktioniert, habe ja doch noch ein bisschen was vor mir bis der MAN fertig ist.

 

[JR1801]

Hallo Korbinian,

ich lese auch schon eine ganze Weile mit und finde es super spannend was du dir so überlegst und bastelst! Sieht sehr fein aus bis jetzt!
Vor allem die 3-SeitenKippmechanik inklusive umgebauter Kippmulde gefllt mir sehr gut!
Würde das bei mir ähnlich umsetzen wollen, nur halt auf das Bruderfahrgestell drauf, mal sehen ob das klappt.

Eine Frage hätte ich noch: Kannst du mir die Maße durchgeben für die Aluteile der Kippmulde? Du hast doch wenn ich das richtig verstanden habe die Brudermulde genommen und außenrum Alu gemacht, oder? Also nur wenns recht ist und "abkupfern" erlaubt ist. ;-)
Ich habe ja die gleiche Mulde, sollte also von der Größe her auch bei meinem Laster drauf passen.

Vielen dank schonmal und ich bin echt gespannt wie es weiter geht!

Gruß

 

[Truckerkorbi]

Hallo Julian,

Danke für dein Lob. Freut mich sehr.

Ja, ich habe die Bruder Mulde nur mit Alu und Messing "ausgebaut".

Ich kann dir die Maße schon geben, abkupfern ist bei mir ausdrücklich erlaubt. Wenn von meinen Versuchen jemand etwas brauchen kann, darf er es gerne übernehemen. Mache ich ja auch. Und ich denke dafür ist ein Forum ja da.

Gib mir noch ein bisschen Zeit, ich muss die Zeichnung noch raussuchen.

- - - Aktualisiert - - -

Und bitte bedenke, ich habe die Brudermulde um 1cm schmäler gemacht, dann sieht Sie nicht wo wuchtig aus. Aber ich denke wenn du Sie auf einem Bruderrahmen lässt, musst du die Breite original lassen.

 

[JR1801]

Hi Korbinian,

Vielen lieben Dank schonmal!
Ja lass dir Zeit, eilt nicht.. bin eh noch nicht soweit

Übrigens ist der Kran natürlich auch spitzenmässig, vor allem weil mal was ohne Hydraulik gemacht wurde.. das ist mir ehrlich gesagt noch ein bisschen zu hoch und zu teuer aber das ist ja nur meine Meinung!
Deshalb bin ich gespannt, wie es weiter geht und vor allem auch was der Kran nachher so schafft..

Gruß

 

[kieskutscher5]

Hallo Korbinian, sieht schon sehr gut aus dein Kipper. Freut mich dass ich dir ein wenig weiterhelfen konnte. Ehrlich gesagt hab ich garnicht drangedacht dass der Kipper weiter kippen könnte wie gewollt. Werde dass aber dann wie beim Original mit kleinen Drahtseilen abfangen.
Gruß Michael

 

[Truckerkorbi]

Hallo zusammen,

Übrigens ist der Kran natürlich auch spitzenmässig, vor allem weil mal was ohne Hydraulik gemacht wurde.. das ist mir ehrlich gesagt noch ein bisschen zu hoch und zu teuer aber das ist ja nur meine Meinung!
Deshalb bin ich gespannt, wie es weiter geht und vor allem auch was der Kran nachher so schafft..
Gruß

Ja ohne Hydraulik ist der schon ganz gut geworden. Von der Kraft her ist er natürlich nicht zu vergleichen. Aber gut, das war mir ja nicht so wichtig. Wichtig war mir nur, das er funktioniert und das tut er. Die Hubleistung wird vielleicht noch besser, ich habe mir einen neuen SX Hubzylinder von CTI bestellt, mal sehen was der noch bringt.

Zum Preis noch. Ja der Kran ist auch schon ziemlich teuer durch die ganzen Zylinder und Regler. Im Vergleich zu einer Hydraulikvariante aber doch sehr günstig. Ich hätte mir ja auch von CTI den fertigen Kran gekauft, ist aber halt leider kein Transportkran zum zusammenklappen wie mein Vorbild.

Heute habe ich am Kipper weitergemacht.

So sieht die Kippmechanik jetzt aus.


Kippwinkel reichen jetzt leicht und Kraft ist auch da. Eine volle 0,7 ltr. und eine volle 0,5 ltr. Flasche Wasser ganz vorne an der Stirnwand bekomme ich ohne Probleme gekippt.











Jetzt bin ich wieder ein ganzes Stück weiter. Der Kippantrieb hat mich ein paar Nerven gekostet.

Als nächstes muss ich noch die Endabschlater und Fangseile einbauen.

Und schön langsam ist auch ein Ende in Sicht, alles noch verkabeln und die Anbauteile anpassen.

 

[Indy676]

Sieht richtig gut aus, Korbi. Die Kippmechanik hast Du super hin bekommen. Die Kugellager, die Du jetzt oben noch angebaut hast, wollte ich Dir nach Deinem letzten Post schon empfehlen. Bist aber nun schon selbst diesen Weg gegangen.
Mir gefällt Dein „grab-lorry“immer besser. Ist halt von Vorteil, wenn man das Original vor Haustür zu stehen hat.

 

[JR1801]

Sieht wirklich klasse bisher aus!
Der MAN ist auch ein wirklich schickes Fahrzeug, vielleicht tausch ich bei mir irgendwann auch mal die Kabine..

Klasse umgesetzt mit der Kippmechanik, und schöne detaillierte Bilder Kann man sich gut was bei abgucken

 

[Truckerkorbi]

Hallo,

danke für euer Lob, freut mich.

Bei den Kugellagern muss ich noch andere Schrauben einbauen, damit Sie auch beim seitwärtskippen noch anliegen.

Ja, das Vorbild vor der Haustür ist praktisch, aber man findet immer wieder etwas, das man nachbauen kann oder muss. Da kann man sich verlieren. Aber ein bisschen künstlerische Freiheit gibt es ja auch noch.

 

[Seilbagger]

Hallo Korbinian,

Kippwinkel sind ja perfekt, da rutscht alles raus.

Ich muss mir bei meinem Magirus auch noch einen Kippantrieb in der Art einbauen. Da muss ich wohl noch etwas bei dir abgucken.

 

[Seilbagger]

Die Hubleistung wird vielleicht noch besser, ich habe mir einen neuen SX Hubzylinder von CTI bestellt, mal sehen was der noch bringt.

ich hatte damals beim Fuchsbagger im Drehpunkt des Auslegers eine starke Feder eingebaut, aus Federstahldraht gerollt. Das hilft sehr gut beim Aufrichten.

 

[mabuse61]

Hallo Korbinian,

sehr schönes Modell was du da baust. Bruder-Umbauten gefallen mir auch immer sehr. Auch der Ladekran ist sehr gut von dir umgesetzt. Wie Wolfgang schön gepostet hat, helfen Federn durchaus. Google mal nach Drehfedern.

Viele Grüße

Matthias

 

[Truckerkorbi]

Hallo zusammen,

Danke für euer Lob.

Vorne bei Beitrag #56 seht ihr die Feder.

Wolfgang hat mir diesen Tipp schon mal gegeben und da habe ich mich auch schon damit beschäfftigt.

 

[Truckerkorbi]

Hallo zusammen,

habe wieder ein bisschen weitergemacht.
Ich habe die Bruderanbauteile innen entkernt und dann auf einen Alukasten aufgeschoben. Das klemmt eigentlich ganz gut, muss die Anbauteile nicht mal mit einer Schraube sichern.









Den Auspuff habe ich inzwischen ca. 1-2mm nach hinten gesetzt. Bei den echten MAN ist auch ein kleiner Spalt zwischen Kotflügel und Auspufftopf.


Dann habe ich bei dem Ladekran noch den neuen Titan SX Hubzylinder eingebaut. Genauere Tests muss ich dann noch fahren, aber ich glaube der Zylinder ist schon besser wie die normalen Titan.


Habe heute dann auch mal so probeweise ein bisschen die Elektronik verstaut. Ich habe ja sehr viele Regler unterzubringen. Die Regler werde ich im Tank und im Auspuff verstecken, deshalb auch die Kasten wo ich öffnen kann, wenn doch mal etwas kaputt ist.
Sind auch sehr viele Kabel, deshalb werde ich nochmal anders anfangen und doch zuerst jetzt noch die restlichen Metallarbeiten wie Stoßstange, Rücklichter usw. anbringen. Dann kann ich keine Kabel im Rahmen anbohren, wenn ich die Anbauteile befestige.
Ich halte euch auf dem laufenden wenn es weitergeht.

 

[Truckerkorbi]

Hallo zusammen,

ich habe wieder ein bisschen weitergemacht.

Hier die Rücklichthalter:


Dann habe ich heute noch die Kotflügel gebogen, die Haltestangen hergeschnitten und die Halteschellen hergerichtet.


Als nächstes muss ich die Schellen noch alle bohren und feilen.
Dann muss ich noch den Unterfahrschutz bauen und alles montieren.

Mal schauen wie ich Zeit finde in der nächsten Zeit.

 

[Indy676]

Das sieht alles schon wieder richtig gut aus, Korbi. Schöne handwerkliche Arbeit.

 

[Saugbagger]

Das sieht alles schon wieder richtig gut aus, Korbi. Schöne handwerkliche Arbeit.

Da schließe ich mich gerne an. Echt super Leistung!
Mhmm... nachdem ich deinen Beitrag gelesen habe will ich mein Fahrerhaus auch kürzen

 

[Truckerkorbi]

Hallo zusammen,

Ich habe heute die Halteschellen für die Kotflügel fertig gemacht. Alle runterschneiden, körnen, bohren, senken und die vier Ecken rund schleifen. Das war eine Gedultsprobe. ;(

Ja und dann habe ich die Kotflügel noch gesetzt und fertig montiert.

So sieht das ganze jetzt aus:




Sieht doch gleich ganz anders aus. Als nächstes kommen jetzt noch die Rücklichter und der Unterfahrschutz.