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Liebherr R 980 SME 1:8

Gestern habe ich die Beiden Turasgetriebe zusammen gebaut.

Beim "Aufnahmedorn" habe ich die Senkkopfschrauben gegen Zylinderkopfschrauben umgeplant durch verwendung eines 1 mm dünnern Wellendirchtrings.

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Beim Getriebe Selber habe ich alle Zahnräder aufgedreht und mit Lager versehen und bei der Lagerglocke habe ich noch die O Ringnut eingeplant die bei version 2 nicht war da habe ich den Zahnkranz mit Hydraulikdicht aufgeklebt.


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Das Sonnenrad wieder mit 3 Kantaufnahme.

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Decken noch drauf und das Getriebe 2/3 mit Öl Gefüllt.
 
Gestern habe ich mal ein kleines Video mit dem neuen Schwenkmotor gemacht, nun kann man Vollgas geben ohne das was Explodiert, ein großer Vorteil ist auch das er ein sehr hohes Halte Moment hat und das man den Regler fia Bluetooth einstellen kann.

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Gestern habe ich mal das Planetengetriebe im Drehkranz neu aus Stahl gefräst da ich beim ersten Test das Getriebe nur so an die Grundplatte des Oberwagen geschraubt habe und diese 6 M4 Schrauben beim ersten widerstand einfach abgeschert sind habe ich die 3 Bolzen der Planeten auch in die Grundplatte mit integriert nun müssen die 3 Bolzen auch mit abreißen.
Diese sind auf der Unterseite angeschweißt das sie beim abnehmen mit raus kommen und unterm betrieb nicht in die Spätere Drehdurchführung rein wandern.

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Nach dem Test diese Woche habe ich das ganze ja wieder zerlegt um nach zusehen ob was schaden genommen hat und ich habe gesehen das die 12er Silberstahlwelle verdreht war.
Gab ja zweifel das der Zahnriemen überspringt oder reist aber er kann auf jeden fall so viel Kraft übertragen das er eine 12er Silberstahlwelle verdreht.

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Das habe ich Gestern auch behoben, habe mir 2 neu Lager bestellt für eine 15er Welle die haben das Außenmaß gleich mit der 12er Welle und eine neue Taperbuchse. In die Welle aus 42CrMo4 habe ich dann die 5mm Passfedern eingefräst und das ganze wieder zusammen gebaut. Denke nun sollte das Halten.

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Zum Schluß habe ich noch den A Bock auf der Grundplatte verschweist da ich bald wieder Laserteile bekomme die dann darauf aufbauen.

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Und das Getriebe verschruabt.

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Letzte Woche habe ich mir Winkel Anschlüsse gefräst und auf einer Kunststoffplatte montiert.

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und das Schwenkgetriebe habe ich auch nochmal zerlegt um zu sehen wie es im inneren aussieht, ob es abnutzungsspuren hat oder über Beanspruchung aber sieht alles gut aus :D

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Heute habe ich mal die Drehdurchführungspins mit Kabel versehen und montiert.

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Und angeschlossen.

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von hier gehen dann 6mm²Kabel nach hinten durch den A Bock zum späteren Elektro Block.
 
Gestern habe ich wieder Laserteile bekommen

Hier die 1 und 1,5mm Bleche ...

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Hier ein tritt noch ungekantet der ans Laufwerk kommt.

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Habe gleich mal die beiden Tanks zusammen geschweißt bzw bin dabei.

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Aus dem Flachen Tank saugen die Pumpen das Öl an und in den anderen Tank geht das öl von den Ventilen und DBV rein. die Erhöhung dient dazu das die Pumpen bei jeder Schräglage öl bekommen zum Puffern sozusagen.
 
Heute hatte ich keine lust auf Tank und hab eine Seite des Löffels aufgepanzert.

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Die Teile sind aus 10 mm Stahl gelasert.
 
Gestern habe ich mal einen Tritt zusammen gebaut.

Hier die Einzelteile

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Nach dem Kanten und zusammen schweißen.

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Das Gummiband muss ich noch gegen ein Dickeres wechseln das gefällt mir noch nicht.
 
Heute habe ich die restlichen Tritte zusammen geschweißt, daneben sind die Halter die ans Laufwerk geschweißt werden.

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Danach habe ich die andere Seite des Löffels Auf gepanzert und den Eckzahn mal angepasst und das 3 mm Loch gebohrt wo später ein Stift durch kommt.

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Und dann habe ich begonnen die Halter die Tank und Gehäuse halten an die Abdeckung zu schrauben das sie vom Abstand schon mal richtig sind.

Hier die Einzelteile.

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Dann den Vorderen Träger an den 2 Stellen um 0,8 mm ausgefräst, an dieser stelle kommen 6x6 Halter mit 3 mm Bohrung die dann das Gehäuse abnehmbar machen, versetzt müssen diese immer da sein wo die Schaniere dran kommen da diese 5,2 mm auftragen. Die wo die Türen dann anschlagen sind um die 5,2 mm nach vorne versetzt.

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Hier mal an die Grundplatte gehalten.

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Heute habe ich die Rechte Seite des Gehäuse begonnen und alles zusammen mal an der Grundplatte fixiert.

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Hier mir Schwenkgetriebe, der Motor findet dann platz in der Motorhaube die noch drauf kommt.

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Gestern habe ich meine fehlenden Teile bekommen, habe natürlich gleich begonnen mit dem Gehäuseteil wo sich in echt der Kraftstofftank und die Zentrallschmierung befindet.

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Heute habe ich nicht viel Geschaft, nur die Aufstiege und die Halterung auf der linken seite des Kraftstofftanks. Der Halter ist nur geheftet und es kommt noch eine M4 Schraube rein.

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Heute habe ich mir wieder eine Presse gefräst für die Halter der Laufstege.

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Mit dem Schraubstock zusammen gedrückt.

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Und wieder ausgepackt.

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Danach habe ich begonnen die Haltebleche an den Unterbau der Kabine zu Puken.

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Und den Laufstegunterbau zusammen zu Puken.

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Hier der Laufsteg und die Halter die von unten angeschraubt werden und den Laufsteg fest ziehen.

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Gestern mal die erste Tür samt Schanier angeheftet was für eine Fummelei, bevor wer schreibt die Elektrode schaut beim Puk zu weit raus ... ja aber anders wäre ich da ohne gute sicht nicht hingekommen dafür hab ich das Gas erhöht.
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Heute hat mir mein 3D Drucker ein paar Fotos geschickt von meinen Löffelanbauteilen :D

Wenn die dann mal am Löffel sind kostet mein Löffel mehr wie bei manchen der ganze Bagger :D :D

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Heute habe ich mal mit der Linken Seite begonnen in echt sitz hier der Hydrauliktank.

Aus 6x6er Gelaserten Rahmenteilen die Steckbar verbaut sind kommt die Aussenhülle die ich momentan mit schrauben fixiert habe auf dem Stahlrahmen die ich dann wenn alles passt raus mache größerer aufbohre und verschweiße.

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Für den Deckel vorne hab ich mir kleine Winkel gekantet von Außen angeschraubt und von innen angepunktet.

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Letze Woche hab ich mir ja die Zähne und Adapter bestellt und Heute sind sie gekommen, musste sie natürlich gleich mal Anstecken.

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Nun habe ich hald 4 Schöne Zähne und einen anderen ich bin am überlegen ob ich ihn nicht wieder weg Flexe und mir noch so einen bestelle aber es widersteht mir ein wenig weil Adapter und Zahn zusammen 150 € Kosten X(

Was denkt ihr ??
 
Heute ein wenig am Gehäuse weiter gebaut.

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Deckel mal 3D Gedruckt aber denke der muss auch noch aus Stahl :D
 
Heute mal ein wenig Geländer zurecht gebogen mit dem Puk geheftet und dann noch Hart gelötet.

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An der Anderen Seite des Gehäuses noch 2 Bleche angebaut

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Dann habe ich Teile für die Hydraulikpumpen ausgefräst und nebenbei habe ich für die 2 Tanks die Ablassschrauben aufnahmen gedreht mit 1/2 Zoll Gewinde.

Da die Stopfen aber ein paar Umdrehungen im Gewinde brauchen und dann wieder nicht alles vom Tank raus geht habe ich mir 2 Schlitze mit einem 3 mm Fräser eingefräst so kann alles raus laufen.

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Den Stopfen musste ich auch ein wenig abdrehen sonst passt der Deckel der Wartungslucke nicht mehr drauf.

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Von innen sieht das dann so aus.

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Heute mal den Kleinen Tank fertig geschweißt und mit 0,8 Bar abgedrückt :D beim 970 habe ich den 2 mm Edelstahltank mit 12 Bar abgedrückt dann hatte ich eine Kugel :rolleyes:

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Hier dann der Stopfen genau an der Servicelucke

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Gestern hat mein Kumpel die Fertig Programmierte Hydrauliksteuerung gebracht und die Ventile und die Empfänger Anschlüsse Verkabelt.
So das wir den Ventilen schon mal eine Bewegung entlocken konnten.

Nun muss ich die Tanks Pumpe und Verteilung erstellen dann kann ich Testen.

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Hallo Christian,

du baust ja richtig massiv (y)
Welche CAD Software nutz du?
 
Heute habe ich mir mal Verteilerblock zurecht gefräst gebohrt und die Fläche mit der Schleifmaschine geschliffen wo das Ventil aufliegt.

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