Konzeptstudie von Fendt

[Tracler]

Hallo an Alle,

Fendt stellt zur Agritechnika eine Studie vor, die den Großschleppermarkt (Knicklenker und Raupenschlepper) erorbern soll!
Bericht dazu steht in der aktuellen Ausgabe der PROFI

Einige Daten:

500PS (max. 540)
2 Vario Getriebe
Hintere und Vordere Achse gelenkt
65 Km/h
X5 - Kabine (die neue Fendt Kabine)
und und und

Einfach ein -teil

Und hier ist er:

Da freu ich mich schon drauf wenns die ersten Serienmodelle gibt, da kann man dann schön mit ....

 

[Walze †]

Wow,.... bin mal gespannt ob der im Orginal oder im Modell zuerst fährt.
Unsere Landmaschinenfraktion ist bestimmt schon am grübeln

 

[MB1632S]

Hallo,
Mich würde mal interessieren, ob da bei dem Ding zukünftg bei 500 PS die Grenze ist oder ob da noch mehr gehen wird. Und dann tät mich mal interessieren was dieses Monstrum wiegt....

Viele Grüße
Thomas (MB1632S)

 

[MAN-OLI]

Ich meine im PRofi-Bericht 19t !!! gelesen zu haben!

 

[Bobcat]

Schluss mit Neugier & Spekulation:

Fendt TRISIX Vario (3 Achsen, 6 Räder)

Motor:
500PS nach ECER24, max. 540PS
MAN D2676, 6 Zyl. mit CommonRail, 4Ventiltechnik
Zweistufen Turbolader
12,41 l Hubraum
max. 2400NM
Abgasstufe EG 3B / US Tier 4
1.360 l Diesel in 2 Tanks

Getriebe:
Stufenlos, 2 Variogetriebe ML260
1x für die beiden vorderen Achsen
1x für die hintere Achse
V/max 65km/h (Autobahnzulassung)
Zapfwelle 1000 / 1000E

Hubwerk / Hydraulik:
HKH 12000 daN
FKH 5500 daN
Axialkolbenpumpe mit 220 l/min
max. 125 l entnehmbar

Maße / Gewichte:
Länge 7,61 m
Breite 2,75 m
Höhe 3,55 m
Leergewicht 19 t
zul. Gesamtgew. 29 t bei 40 km/h, 28 t bei 50 km/h, 24 t bei 65 km/h

Fahrwerk / Bereifung:
6 Halbachsen, einzelradgefedert und pendelnd
Winkel +8° bis -12°, Federweg 37 cm
Vorderachse hydromechanisch gelenkt
Hinterachse hydrostatisch gelenkt (autom. gesperrt über 30 km/h)
6x 650/65 R 38, 800er möglich

Kabine / Preise:
Fendt X5 (wie 900er Varios)
für uns unbezahlbar (ca. 350 - 400 T€)
Entwicklungskosten bis Serienreife 50.00 T€

Ob das Geschoss in Serie geht, soll sich bis Anfang komenden Jahres entscheiden.

 

[truffi]

schönes Gerät, aber ich glaube nicht ,das es zu einer Legende wie der 5000 von Schlüter wird .Der hatte vor Jahren schon 500Ps zu bieten .....

Gruss Dani

 

[buggy-x]

Hammer Teil.

Kurze Frage. Was ist denn der Profi für eine Zeitung wo finde ich die??

 

[buggy-x]

hat sich erledigt, hab was gefunden

 

[Maddl]

Servus,

Entweder bei www.profi.de aber obs die im Zeitschriftenhandel gibt weiß ich nicht ich habs sie aboniert!

 

[MB1632S]

Hallo,

mal ne ganz blöde Frage....
was ist eigentlich, wenn der zukünftige Fahrer eines solchen Geschosses sich entscheidet, einen für das Vehikel adäquaten Anhänger dranzumachen (ich denke da so an einen Krampe Tridem Muldenkipper mit Zulässigem Gesamtgewicht bis 30 Tonnen oder an eine Pöttinger SIlierwagen auch mit Tridemaggregat und 30 T GG) Das Gespann kommt doch dann locker über die 40 Tonnen Gesamtgewichts-Grenze für normale Fahrzeuge..... Oder gibts da für Landmaschinen eine Sondergenehmigung (oder was ja vollkommen schwachsinnig wäre: Wird die Kiste dann eben bloß auf 40 T GG zugelassen??)

Vielleicht weiß das ja jemand??
Viele Grüße
Thomas (MB1632S)

 

[Thomas Hartmann]

was ist eigentlich, wenn der zukünftige Fahrer eines solchen Geschosses sich entscheidet, einen für das Vehikel adäquaten Anhänger dranzumachen[..] Das Gespann kommt doch dann locker über die 40 Tonnen Gesamtgewichts-Grenze für normale Fahrzeuge.....
Thomas (MB1632S)

Solche schweren Traktoren sind nicht für den Gütertransport gedacht . Hierfür gibt es andere, kostengünstigere Lösungen . (sei es der klassische Lkw mit Hänger oder Standard-Traktoren).
Vielmehr sind Traktoren über 300 PS als Zuggerät für Ackergeräte mit großen (18m)Arbeitsbreiten gedacht . Hierbei steht die rationelle Feldbearbeitung mit hoher Stundenleistung und wenig Personal im Vordergrund
beispielsweise den Lemken Gigantt 1400

 

[Tracler]

Hallo,

mal ne ganz blöde Frage....
was ist eigentlich, wenn der zukünftige Fahrer eines solchen Geschosses sich entscheidet, einen für das Vehikel adäquaten Anhänger dranzumachen (ich denke da so an einen Krampe Tridem Muldenkipper mit Zulässigem Gesamtgewicht bis 30 Tonnen oder an eine Pöttinger SIlierwagen auch mit Tridemaggregat und 30 T GG) Das Gespann kommt doch dann locker über die 40 Tonnen Gesamtgewichts-Grenze für normale Fahrzeuge..... Oder gibts da für Landmaschinen eine Sondergenehmigung (oder was ja vollkommen schwachsinnig wäre: Wird die Kiste dann eben bloß auf 40 T GG zugelassen??)

Vielleicht weiß das ja jemand??
Viele Grüße
Thomas (MB1632S)

Servus,

Da darf ich jetzt mal kleinlaut hinzufügen das so manches lwd. Gespann schon heut zu Tage mehr als 40t auf die Waage bringt.
Da sprech ich jetzt mal aus Erfahrung....

Für die, die net viel mit Landwirtschaft am Hut haben:

Fendt 926 mit Gewichten ca. 11 - 12t
Kaweco Ladewagen (Thorium 45) ca .11 t leer

Bleibt nach für die Ladung: ca. 17 - 18t

Das geht vielleicht noch mit trockenem Gras die 40t einzuhalten, aber wenn ich dann eine nasse Silage Auflade, könnt ich mein Wagen allerhöchsten 3/4 vollmachen das ich bei 40t bin, aber wer fährt schon mit einem 3/4 vollen Wagen.

Das dazu.

 

[Bobcat]

Es gibt noch weiter Bilder:

(c) Raiffeisen.com

(c) fendt.com

(c) agrarweb.at

 

[MB1632S]

@ Tracler:
genau deshalb frag ich so blöd
Das ist nämlich (so kenn ich das auch) durchaus manchmal ein Problem von großen Gespannen. Aber mich würde nun mal interessieren, wie das in der Praxis gehandhabt wird und wie es vom Gesetzgeber her aussieht

Viele Grüße
Thomas (MB1632S)

 

[Franz38]

Hallo,

mal ne ganz blöde Frage....
was ist eigentlich, wenn der zukünftige Fahrer eines solchen Geschosses sich entscheidet, einen für das Vehikel adäquaten Anhänger dranzumachen (ich denke da so an einen Krampe Tridem Muldenkipper mit Zulässigem Gesamtgewicht bis 30 Tonnen oder an eine Pöttinger SIlierwagen auch mit Tridemaggregat und 30 T GG) Das Gespann kommt doch dann locker über die 40 Tonnen Gesamtgewichts-Grenze für normale Fahrzeuge..... Oder gibts da für Landmaschinen eine Sondergenehmigung (oder was ja vollkommen schwachsinnig wäre: Wird die Kiste dann eben bloß auf 40 T GG zugelassen??)

Vielleicht weiß das ja jemand??
Viele Grüße
Thomas (MB1632S)

Hallo Trucker

Ein Bauer darf alles.

Grüsse
Franz

 

[buggy-x]

Vielmehr sind Traktoren über 300 PS als Zuggerät für Ackergeräte mit großen (18m)Arbeitsbreiten gedacht . Hierbei steht die rationelle Feldbearbeitung mit hoher Stundenleistung und wenig Personal im Vordergrund

V/max 65km/h (Autobahnzulassung)

Wobei sich dann die Frage stellt, warum Fendt die Autobahnzulassung in den Vordergrund drückt. Schließlich ist es ein Verkaufsargument. Wobei das bei Pöttinger und Co wohl außer Frage steht. Soweit ich weiß sind Anhänger dieser Klasse nicht für solche GEschwindigkeiten konzipiert.

Obwohl es sicher ein interessantes Bild wäre, wenn der Agrardienstleister mit nem Lemken Gigant im Schlepptau über die Autobahn knallt:

Mit dem neuen Geräteträger Gigant 1400 stößt Lemken in eine neue Dimension vor: 14 m Arbeitsbreite lassen sich für die Straßenfahrt auf 3 m breite und 4 m Höhe zusammenklappen

 

[Schlüterbine]

Hallo Fendt-Fans

Ich fahre am Mittwoch nach Hannover zur Agritechnika. Vielleicht hört oder sieht man ja was am Stand von Fendt. Die Kamera ist jedenfalls mit dabei

 

[Tracler]

Hallo,

Also am Fendt Stand wirst du garantiert fündig, den Tri6 benutzen sie auf jedenfall als zuschauermagnet.
Ich bin am Freitag in Hannover, auch aus gerüstet mit meiner Cam.
Es gibt ja dieses Jahr genug interessante Neuigkeiten (z.B. der neue Claas Häcksler oder der Pöttinger Tridem-Ladewagen)
Wenn ich mit recht erinnere hab ich gelesen das Fendt insgesamt 22 - 24 Schlepper auf dem Messegelände hat....

 

[buggy-x]

Ich werde versuchen Samstag da hin zu fahren. Wenns zeilich passt. Kann einer das Teil auch von unten fotografieren, falls ich es nicht schaffen sollte? DIe Aufhängungen der Achsen wären interessant.

 

[936varioPower]

Moin,

Er steht auf der Agri , jedoch ist er mit ,,Seilen" abgesperrt , also wird von unten fotografieren nicht möglich sein , aber ich werd sehen was sich machen lässt , fahre Samstag !!

lg
Joel

 

[Tracler]

Hallo,

Ich werd auch mal schauen was sich machen lässt
Von unten wird schwer, aber die Achsaufhängung müsste möglich sein (die sind evtl. gleich mit dem der 900 Varios)......

 

[936varioPower]

Moinsen ,

http://www.traktor-power.de/index.php?option=com_seyret&Itemid=25&task=videodirectlink&id=215

lg
Joel

 

[IHC-644]

Nettes Gerät, aber bei der Größe wäre der für unsere LW wohl eher nicht geeignet, würde mit dem Wendekreis noch nichtmal um unser haus rumfahren können ohne zu rangieren....

 

[Kieskutscher]

Naja is ja wohl auch logisch das der Schlepper nicht für die Deutsche Landwirschaft gebaut wurde oder wird. Ist meiner Meinung nach auch wieder so eine Fehlentwicklung wie der Xylon will jetzt hier keinem auf die Füsse treten aber das ist meine Meinung!!

 

[BauerHorst]

Also, da möchte ich doch mal gegenhalten. Natürlich wird dieser Fendt, wenn Preis u Qualität stimmen, sich in Deutschlands Landwirtschaft etablieren.
Auch wenn ich einigen nun auf die Füsse trete, aber Landwirtschaft in Deutschland ist nicht nur 50 Kühe und 40 ha Ackerbau auf 7 Feldern (Ist überspitzt, weiß ich!!!).
Wenn diese PS Klasse so uninteressant wäre,dann würde CAT nicht so viele Raupen in Deutschland verkaufen.

Ist halt eine andere Idee die Kraft auf den Boden zu kriegen. Das wird mit viermal Standardbereifung nämlich nix.