Eigenbau Kaelble Dreiradwalze

[Seilbagger]

Hallo zusammen,

für meinen Fuhrpark brauche ich auch eine Walze, allerdings zur Epoche passend und keinen Walzenzug.

Vorbild ist eine Kaelble Dieselwalze, zu der ich ein schönes 1:87 Modell von artitec (NL) zum Maß nehmen gefunden habe. Zudem gibt es im Technikforum Backnang schöne Detailfotos und Hintergrundinformationen.

Die 4 Walzen habe ich als Auftrag an eine Dreherei gegeben und sind hoffentlich bis Weihnachten da.

Rahmen besteht aus diversen Alublechen und Winkeln. Mittig sitzt ein RB35:200 als Fahrantrieb über Kegelradgetriebe auf die beiden hinteren Walzen





Der hintere Wassertank ist dicht verlötet, so dass man ihn auch entsprechend verwenden kann.


Anhand des Bruder-Männchens kann man gut erkennen, wie schmal das Teil werden wird, die Rahmenbreite beträgt nur 40mm


Rahmen des vorderen Drehschemels


Die alten Robbe-Reifen haben zufälligerweise genau die 68mm Durchmesser und drei nebeneinander die exakte Breite. Die hinteren haben 92mm Durchmesser


Lenkgetriebe:

Die selbsthemmende Schnecke verhindert, dass Stöße auf das etwas empfindliche Kegelradgetriebe (Modul 0,5 mit 15 Zähnen) wirken. Aus Platzgründen ist der Lenkmotor längs eingebaut, das Kardangelenk lässt die Lenkkurbel im Fahrerstand mit drehen.


Die Vorlage und wie das Modell bald aussehen wird:

 

[Luger61]

Hallo Wolfgang ,

Dir gehen auch nie die Ideen aus , das wird bestimmt auch wieder genau so ein super Gerät wie Deine anderen Fahrzeuge.

 

[mabuse61]

Hallo Wolfgang,

da kann ich mich der Aussage von Karlheinz nur anschließen. Da bleibe ich auf jeden Fall wieder dran.

Viele Grüße

Matthias

 

[Holz-Ameise]

da bleibe ich natürlich auch dran
wenn Wolfgang was baut ist immer interessant


Elmar

 

[variant]

Hallo Wolfgang
Wieder ein tolles Projekt und super umgesetzt
Da bleibe ich natürlich auch dran,das lohnt sich immer bei dir.

Gruß Uwe

 

[Grainfarmer †]

Moin Wofgang!
Wieder mal ein schönes Oldtimerprojekt. Weiter so...

 

[Seilbagger]

Hallo zusammen,


ich danke euch allen für die positiven Kommentare

heute Nachmittag habe ich die Antriebswelle soweit fertig eingebaut mit Flachstellen für die Madenschrauben, Kugellager, etc. Die genaue Position der Mitnehmerstifte kann aber erst ermittelt werden, wenn die Walzen da sind. Das Vorderteil mit Lagerung des Drehschemels ist bei der echten Walze ein Stahlstück, um auch mehr Gewicht aufs Vorderrad zu bringen. Da ich keine Fräse habe, habe ich eben einen massiven 15mm Messingklotz eingeklebt und geschraubt. Bis zu dessen Oberkante wird diese Sektion dann eben mit Stabilit (und Schrott innen) ausgegossen. Die schwarz eingekreiste Schraube ist die einzige hier, die evtl. mal gelöst werden müsste. Daher werde ich die Mutter noch durch eine selbst sichernde ersetzen und über das Gewinde eine Messinghülse vor dem Vergießen stülpen.

Aufwändigstes Teil ist jetzt als nächstes der vordere Bogen, an dem der Drehschemel gelagert wird.

 

[scraper]

Hi Wolfgang

Wie immer ein tolles Projekt.

Gruß Dirk

 

[Seilbagger]

​Hallo zusammen,



der Drehschemel war mir einen Ticken zu wuchtig, zudem hatten die Kaelble ein nach außen offenes U. Daher habe ich den neu gebaut, der rechte mit der Achswelle ist der neue. Den vorderen Bereich des Hauptrahmens habe ich dann noch mit einem kleinen Schott abgegrenzt, alte Schrauben eingelegt und das ganze Gebilde in zwei Durchgängen mit Stabilit ausgegossen. Dadurch ist das Teil geschlossen und hat auch wenig Gewicht zugelegt. Passend beigeschliffen wird dann nach dem endgültigen Aushärten des Klebers.

 

[Seilbagger]

Hi Wolfgang

Wie immer ein tolles Projekt.

Gruß Dirk

Danke, Dirk

 

[Tom0211]

Hallo Wolfgang,

ich schließe mich den anderen Lesern an, mal wieder etwas besonderes mit sicherlich großem Spielwert!

Wozu hast du denn 4 Walzen bestellt, besteht die vordere Einheit aus 2 Walzen und wenn ja, warum?

Bin auf die nächsten Bilder gespannt

 

[Seilbagger]

Hallo Wolfgang,

ich schließe mich den anderen Lesern an, mal wieder etwas besonderes mit sicherlich großem Spielwert!

Wozu hast du denn 4 Walzen bestellt, besteht die vordere Einheit aus 2 Walzen und wenn ja, warum?

Bin auf die nächsten Bilder gespannt

die vordere Walze besteht aus zwei Rollen nebeneinander, so lässt sich leichter lenken und Kurve fahren..

 

[variant]

Hallo Wolfgang

Ich schaue Interresiert auf deine Fortschritte,Habe ja auch noch meine Bandagen liegenda kann ich dann Abkupfern.

Gruß Uwe

 

[Indy676]

Hallo Wolfgang

Wiedermal sehr interessant, was Du da schönes baust. Macht immer wieder Spaß, Dir „über die Schulter zu schauen“.
Sag mal, ein Differenzial braucht die Walze nicht, oder reicht der Bauraum einfach nicht aus?

 

[Seilbagger]

Hallo zusammen,

weiter ging es mit dem Bügel für den Drehschemel. Vorteil ist, dass die echten etwas grobschlächtig aussehen. Eigentlich müsste man so ein Teil aus dem Vollen fräsen, ich habs aber in Teilen gemacht. Zuerst ein 5x2mm Messing-Flachprofil zurecht gebogen, auf dieses dann ein gleiches aber nur halb so langes ebenfalls vorgebogenes Profil aufgesetzt und mit der Flamme verlötet. Danach aus 10mm breitem Messingblech den Unterzug und anschließend der Obergurt abschnittsweise aufgelötet. Somit erhält man in etwa die Form des Bügels, der oben am Drehpunkt massiver ist als zu den Enden hin. Die beiden Gurte werden noch anhand Fotos ein wenig seitlich in Form geschliffen und danach die Innenflächen mit Stabilit so ausgefüllt, dass es aussieht wie ein Massivteil mit Kerbe. Durch Aufeinanderlöten von insgesamt 4 Teilen ist der Bügel extrem stabil geworden.

 

[Seilbagger]

Hallo Wolfgang

Ich schaue Interresiert auf deine Fortschritte,Habe ja auch noch meine Bandagen liegenda kann ich dann Abkupfern.

Gruß Uwe

du brauchst bestimmt nicht abkupfern. So eine Walze ist ganz interessant

 

[Seilbagger]

Hallo Wolfgang

Wiedermal sehr interessant, was Du da schönes baust. Macht immer wieder Spaß, Dir „über die Schulter zu schauen“.
Sag mal, ein Differenzial braucht die Walze nicht, oder reicht der Bauraum einfach nicht aus?

Hallo Sven,

für ein Differential ist da eigentlich kein Platz. Damit trotzdem eine gewisse Radverschiebung möglich ist, werde ich die Walzen hinten nicht fest auf die Antriebswelle setzen, sondern mit Spiel von vielleicht einer halben Umdrehung über Mitnehmerstifte

 

[K.H.H.]

Hast Dir mal wieder ein schönes Modell ausgesucht Wolfgang.
Eine Frage zu dem vorderen Bügel: Hast Du die beiden Enden nur mit Lot ausgegossen oder hast Du Messingscheiben eingelötet? Auf einigen Bildern im Net sind die Enden noch ausgearbeitet,für die Lagerung (Bolzen).
Ansonsten schon ein prima Anfang

Leider wohnen wir etwas weit auseinander sonst würde es mich reizen einige Teile für Deine Projekte zu drehen bzw.zu fräsen.

 

[motorburner]

Wart erst mal ab der Reibwert der Metallrollen ist im Vergleich zu Gummi so gering, das geht bestimmt auch so. Es kann natürlich sein, dass das Walzergebnis in engen Kurven nicht so glatt wird.

Töö

 

[Seilbagger]

Hast Dir mal wieder ein schönes Modell ausgesucht Wolfgang.
Eine Frage zu dem vorderen Bügel: Hast Du die beiden Enden nur mit Lot ausgegossen oder hast Du Messingscheiben eingelötet? Auf einigen Bildern im Net sind die Enden noch ausgearbeitet,für die Lagerung (Bolzen).
Ansonsten schon ein prima Anfang

Leider wohnen wir etwas weit auseinander sonst würde es mich reizen einige Teile für Deine Projekte zu drehen bzw.zu fräsen.

Hallo Karlheinz,

einer der beiden Messingprofile geht komplett durch den Bügel von einem Ende zum anderen, nur das zweite Profil ist oben im mittleren Bereich noch drauf gesetzt. In der Seitenansicht sieht das aus wie so eine Mondsichel. Die unteren Enden kann ich erst machen wenn ich die Walzen habe. Natürlich kommen dann noch angedeutete Lagerböcke hinzu.

 

[Bulli16]

Hallo Wolfgan,
deine Ideen für Oldtimer sind scheinbar unausschöpflich.
Du hast dir weider einmal ein tolles Vorbild ausgesucht.
Und die Umsetzung ist bis jetzt super gelungen. Weiter so.
Es macht Freude hier mitzulesen.

 

[Seilbagger]

Wart erst mal ab der Reibwert der Metallrollen ist im Vergleich zu Gummi so gering, das geht bestimmt auch so. Es kann natürlich sein, dass das Walzergebnis in engen Kurven nicht so glatt wird.

Töö

Ja, ich muss das dann testen.

Wenn ich mich richtig erinnere, dann haben die beim Asphaltwalzen den Seitenversatz immer auf der Altdecke gemacht und sind beim Rückwärtsfahren in der gleichen Spur geblieben wie vorwärts.

 

[Seilbagger]

Hallo Wolfgan,
deine Ideen für Oldtimer sind scheinbar unausschöpflich.
Du hast dir weider einmal ein tolles Vorbild ausgesucht.
Und die Umsetzung ist bis jetzt super gelungen. Weiter so.
Es macht Freude hier mitzulesen.

vielen Dank, Andreas

 

[Indy676]

Hallo Wolfgang

Schau mal was ich heute vor unserer Kreisstraßenmeisterei entdeckt habe.



Das Typschild ist leider nicht mehr lesbar. Wenn gewünscht, kann ich mal nachfragen.

 

[Seilbagger]

Danke für das Foto, Sven

über Schönheit lässt sich ja bekanntlich streiten, aber man sieht direkt die rustikale Technik.

Interessant ist die vordere Walze, die ich so jetzt auch noch nicht gesehen habe. Ich meine die Bohrungen. Bisher ging ich immer davon aus, dass entweder Gussgewichte als Ballast eingelegt werden konnten (sieht man entweder an den Gewichten direkt oder an den Schrauben) oder dass eben Wasserballast benutzt wurde. Die hinteren Walzen hier sind typisch für Wasserballast, volle Kontur der Walze und zwei verschraubte Öffnungen.

Hersteller wüsste ich jetzt auch nicht, vielleicht findet man das noch heraus.