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Hüttenknechts Koffer-MAN 630

Hüttenknecht

Hüttenknecht

New member
Registriert
26.01.2004
Beiträge
939
So, der letzte Weihnachtsbesuch hat gerade unser Heim verlaßen, und endlich kann ich mich mit meinem Weihnachtsgeschenk beschäftigen.



und


Da dieser MAN 630 ein Kofferaufbau erhalten wird, konnte ich natürlich nicht auf die Doppelbereifung der Hinterachse verzichten. Auch habe ich diesmal das Reserverad gleich mitbestellt.
Die folgenden 2 Bilder zeigen das Reifenprofil im Detail:


und


Und hier, mal zum Vergleich, ein neues Rad mit Felge an die „alte Emma“ geschraubt.


Der 2. Unterschied zu meiner Pritschen-Emma ist, das ich hier auch auf herkömmliche Blattfedern zurückgreifen werde.

Da ich nun aber erstmal Alu-U-Profil und die Blattfedern besorgen muß, dauert es wahrscheinlich etwas länger, bis neue Bilder kommen.

Aber ich hoffe, eure Neugierde schon mal geweckt zu haben.
 
Hallo Rainer,

schöne Reifen und Felgen, wo hast Du die her ?

Gruss
Bert
 
Oh, schon wieder eine?:hfg
Dann hast du ja bald genug, um einen eigenen Konvoi zu machen:clown
 
Natürlich mußte ich heute im Keller an meiner neuen „Emma“ was schaffen !!

Also habe ich mit der Vorderachse angefangen. Die beiden Vorschläge von Robbe – Miniservo und Plastikabdeckung am Differenzialgehäuse – habe ich natrülich wieder ignoriert.
Stattdessen habe ich eine Abdeckung gefunden – leider weiß ich nicht mehr, woher die ist –
welche nun den vorderen Ausgang am Diff-Gehäuse schließt.
Das Deckelchen:


wurde dann auf eine Halbschale des Diffgehäuses geklebt


Da die Vorderachse fast fertig ist, bekommt sie dann morgen die Robbe-Federpakete und vielleicht das Lenkservo


So, das war es für heute.
 
Also ich hab seit Anfang an die Originalabdeckung drin und ich hatte noch nie Ärger damit!?!
 
Patrick, aber mal im ernst, die sieht doch wohl voll sch..... aus !!!!!!!!!!!!
 
Da für morgen die Blattfedern angekündigt sind, habe ich mich heute mal auf die Vorder- und die Hinterachse gestürzt.
Der Vorderachse spendierte ich wieder einen neuen Servohalter:




Diesmal habe ich aber den Abstand vom Achsgehäuse zum Servo etwas vergrößert, sodaß ich diesmal einen längeren Servoarm, und dadurch einen größeren Lenkeinschlag habe.

Heute morgen war ich bei einem, mir schon lange bekannten, User zu Besuch. Bei diesem „Besuch“ hat er mir gleich die Sechskante der Achswellen um jeweils 15mm gekürzt. Ansonsten hätte ich nämlich eine Spurweite von 230 mm gehabt.


Schnell die Felgenmitnehmer angeschraubt und die Achsgehäuse drum gelegt, und schon sieht es so aus:


und so mit den doppelten Reifen:


Mehr habe ich für heute nicht. Ich warte jetzt erstmal auf die Federpakete und das Differenzial für die Vorderachse.
Vielleicht werde ich schon mal alles in grün anmalen!
 
So, heute habe ich mal wieder mehrere Stunden im Keller verbracht. Aber so ganz zufrieden bin ich eigentlich noch nicht.
Zunächst habe ich mal mit dem Fahrerhaus angefangen, und da meine Ansprüche inzwischen größer geworden sind, werde ich versuchen, an allen zusammengeklebten Teilen die Nuten zu verspachteln und gut zu verschleifen. Daher hier mal das erste Bild mit dem ersten Spachtelzeugs:


Morgen wird dann geschliffen.
Und da meine „Koffer-Emma“ vom Fahrerhaus genauso aussehen soll wie meine „Pritschen-Emma“ werde ich auch hier wieder die Scharniere von Knupfer verwenden. Dazu habe ich erstmal die gefrästen Einschnitte an den Türen und Seitenteile mit Reststücken verklebt.:


Ich habe die „Reststücke“ absichtlich etwas größer gelassen!

Da heute die Federpakete kamen, habe ich heute mal das Chassis gebaut.
Es besteht aus Alu-U-Profil, ist 60mm breit und 544mm lang.

Obwohl ich das Chassis im Bereich des Lenkservos geschmälert habe, bin ich mit dem bisherigen Federweg überhaupt nicht zufrieden:


Also muß ich noch etwas experimentieren: entweder zwischen Federpaket und Achsgehäuse Zwischenstücke einsetzten, oder ein neues, breiteres U-Profil ( mind. 20mm) nehmen.
Denn im jetztigen Bauzustand müßte ich in die Fahrerhaus-Bodenplatte ein Fenster fürs Servo schneiden:


Hier die Hinterachse:


Auch werde ich noch probieren, die eine oder andere Feder auszubauen.

Und hier mal beide „Emmas“ nebeneinander:


Das war es für heute, denn ich muß nun erstmal schleifen und mir die Sache mit dem Chassis überlegen.
Wenn ich die nächsten beiden Tage nur keine Mittagschicht hätte !!!
 
Hallo Rainer,

und wenn Du das Servo hinlegst?

Gruss und guten Rutsch
Bert
 
Bert, wenn ich ehrlich bin, an die Möglichkeit, das Servo zu legen, habe ich noch gar nicht gedacht.
Aber den Rahmen werde ich sowieso noch einmal machen müßen, da er nach hinten wahrscheinlich 20mm zu kurz ist. Und dann werde ich 25. oder 30. Winkelprofil verwenden. Dann kommt die Achse auch tiefer, und somit das Servo ja auch.

So, ich habe mal wieder weiter gebaut.

Zunächst habe ich meiner „Emma“ ein Differenzial in der Vorderachse spendiert:


Wobei ich allerdings überlege, das meine Hinterachse, trotz zweimaligem auseinanderbauen und neufetten immer noch sehr schwer läuft, mir auch dafür ein Diffenenzial zu kaufen.

An den jetztigen Rahmen habe ich nun den kommpletten Antrieb angebracht.
Hier von unten:


und von oben:


Die Getriebeplatte habe ich aber nur mit 2 Stck. M3 x 10mm Zylinderschrauben auf den Rahmen geschraubt. Die beiden Schrauben werden wohl auch reichen, denn Robbe hat dafür nur 4 kleine Blechschrauben vorgesehen.

Dadurch bedingt, das ich bei meiner 2. „Emma“ auch die nicht zu sehenden Stellen verspachteln und verschliffen werden, braucht das Fahrerhaus diesmal etwas länger.

Hier der derzeitige Bauzustand:


So, das wars für heute.
 
Bedingt durch die sehr Zeitraubenden Spachtel- und schleifarbeiten kann ich natürlich nicht viel neues zeigen.

Hier mal ein bereits angeklebtes Seitenteil. Man kann auch sehr schön erkennen, wo, und in welchem Umfang, ich noch pachteln und schleifen muß. Natürlich muß ich die andere Seite auch noch machen.


Auch arbeite ich schon am Fahrerhausverdeck, hier kurz vor dem spachteln:


So sieht z.B. das Amaturenbrett nach dem spachteln, aber noch vor dem schleifen aus:


Wenn ich die hier gezeigten Teile fertig habe, kommen neue Bilder.
 
Immer schön weiter machen ich sauge den Bericht auf wie ein Schwamm.:ok
Sieht sehr gut aus bis jetzt;)
 
Luer, das freut mich. :winker:winker

Aber warum lese, oder sehe, ich hier noch nichts von Deinen Neuheiten ??:prost:prost
 
Im Moment warte ich auf Teile vom Getriebedoktor und Conrad.
Am Wochenende geht es los, dann ist soweit alles da.:ok
 
So, hier bin ich wieder mit Neuigkeiten.
Am Samstag habe ich bei Hartmut meinen Koffer abgeholt, Hartmut nochmals Danke , und natürlich sofort auf mein Chassis gesetzt.


Der Koffer von links


von rechts


mit geöffneter Seitentüre

Hm, ich glaube, ich sollte mal langsam die Felgen lackieren.


Auch ein Heck kann entzücken, allerdings fehlt in der rechten Türe noch das Fenster


Die Kofferhöhe stimmt auch


Das Dach mal von innen

Und nun der Schock::frage:frage:frage

Die Hinterachse ist insgesamt 20mm zu breit !!!
Also muß ich nun erstmal die Blattfedern ganz ans Chassis setzten und , hoffentlich, nur den Innensechskant im Reifenmitnehmer und den Sechskant an den Achshälften um 10mm abdrehen.

Das wird auf jeden Fall wieder eine Aufgabe für Hartmut sein.

Wenn ich das erledigt habe, zeige ich neue Bilder.
 
Termin für weitere Umbaumaßnahmen steht.

Ich denke das werden wir schaffen. :prost
 
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