Hobby Prestige 760

[Raven]

Hi Winni,

Danke für die Skizze, aber wenn ich jetzt den Winkel spitzer mache,
dann ist ja quasi die Ecke vom Winkel tiefer wie das Rad;(
Beim rechten Winkel kann ichs nachvollziehen.

Oder hab ich jetzt was falsch verstanden?
Die waagerechte Strebe müsst dann natürlich kürzer werden, richtig?

Grüße
Chris

 

[Winni]

Ja das ist übertrieben lang gezeichnet. Ging ja nur ums Prinzip.
Beim spitzen winkel auch kürzer, ungefähr so bis zur Felge.

 

[Raven]

Super, danke !

Dann werde ich mir mal Messingprofil besorgen.
Mit Messinglöten habe ich schon gut Erfahrungen beim Spornrad gemacht

Grüße
Chris

 

[Raven]

Hi zusammen,

also ich habe heute versucht Winnis Vorschlag umzusetzen und dabei festgestellt,
das die Kostruktion zu "grob" für die kleinen Räder des Wohnwagens ist.
Die Räder würden sich dadurch trotzdem Horizontal bewegen und es bestünde die Gefahr mit der Ecke an Hinternissen hängen zu bleiben.

Habe mir heute noch einmal Gedanken gemacht, wie ich eine rein Vertikale Federung umsetzen könnte;(

Das kam dabei raus:

Was mein Ihr? Winni? Geht das so? Oder Denkfehler?
Hier kann ich m.E. auch wieder einstellen wie "hoch" der Wohnwagen später sein soll,
und die Federstärke kann mit der Länge des oberen Umlenkhebels
(an der Feder) eingestellt werden.
Also länger = mehr hebel, also weicher, kürzer= härter...)


Grüße
Chris

 

[Extreme-Camper]

Das ist ja eine Konstruktion;(
Dagegen ist der Umlenkhebel im Mountaineer ja Spielzeug


Aber teoretisch könnte es klappen......

 

[Thomas]

also so wie ich das sehe, ist es eigendlich die gleiche Konstruktion wie die erste, nur eben mit mehreren Umlenkhebeln dazwischen! Ich denke, dass du jetzt nichts verbessert hast zu deiner ersten Konstruktion, wo die Federn senkrecht gestanden haben....

 

[Raven]

Hi,

also im Gegensatz zu meiner ersten Konstruktion ist es aber schon eine klare Veränderung !

Bei meiner ersten Konstruktion haben sich die Abstände der Räder verändert.
Des Weiteren waren die Aufhängungen der Räder gegeneinander angeordnet, was zu dem Problem mit dem Aufstellen geführt hätte.

Die schwarzen Punkte sind übrigens die Punkte an denen sich das ganze bewegt !
Bei meiner neuen Konstruktion bewegen sich die Räder nur Vertikal..sonst nix

Is doch wesentlich besser als die "Urkonstruktion" die halt relativ einfach war..

Grüße
Chris

 

[Raven]

Weiter gings im Text

Ich hatte in der Zwischenzeit ja schonmal davon erzählt, dass ich ein Spornrad bauen werde, welches voll funktionsfähig sein wird.
Ich hatte nun ein bisschen Zeit, die ich im Keller verbracht habe. Das Fahrwerk wurde für den Umbau der Federung wieder zerlegt.

Am Spornrad habe ich auch gearbeitet und das kam dabei raus :

Zuerst habe ich 2x M3 Sechskantmuttern runtergedreht:

Dann noch ein bischen Messingblecht zurecht gedengelt, na was gibt das?
Richtig, die Kurbel des Spornrades:

Dann habe ich ein Rundprofiel am ende verjüngt und 2 weitere flache Messingteile zurechtgedengelt. Dazwischen kam dann das Spornrad
Vor dem zusammenlöten wurde dem Messingrundprofiel noch ein 2,5mm Loch und ein passendes M3-Gewinde verpasst:

Hier sieht man noch einmal alle Einzelteile des Spornrades von links nach rechts: Spornrad mit unterem Teil der kurbelkonstruktion,
Ausenhülle aus Aluminium (Oben verjüngt auf 3mm damit die untere Kurbelkonstruktion nicht oben durchschaut, die M3 Gewindestange aber noch durchpasst... ),
M3 Gewindestange mit oberem ich sag mal "Endpunkt" aus Messing,
Kurbel, 3. runtergedrehte M3 Mutter um die Kurbel zu kontern.

Die spätere Halterung für die Deichsel ist auch fertig, natürlich funktionsfähig:

Hier das gesamte Spornrad voll ausgekurbelt:

und hier eingekurbelt:

noch eins:

Grüße
Chris

 

[Raven]

also so wie ich das sehe, ist es eigendlich die gleiche Konstruktion wie die erste,
nur eben mit mehreren Umlenkhebeln dazwischen!
Ich denke, dass du jetzt nichts verbessert hast zu deiner ersten Konstruktion, wo die Federn senkrecht gestanden haben....

Also nachdem ich alles noch einmal zerlegt und überdacht habe, kam ich zu dem Schluss...du hast recht.
Die Federung war in der Variante kein Bisschen besser als vorher.

Da ich diese Arbeit aber irgendwie immer weiter vor mir hergeschoben habe, weil mir auch nix
gescheites einfiel ohne den Rahmen komplett verwerfen zu müssen, habe ich
beschlossen es bei der ersten Ferdervariante zu lassen nicht optimal,
allerdings funktioniert diese bisher problemlos.

In der Zwischenzeit ging es weiter mit dem Aufbau des Wohnwagens.

Zuerst wurde der Rahmen so verbreitert, dass die Seitenwände originalgetreu montiert werden können.

Hier sieht man die noch angebrachten Längsstreben, an denen dann die Seitenwände montiert werden.

Des Weiteren wurde die (viel zu stumpf zusammenlaufende und zu kurze) Deichsel komplett neu aufgebaut.
Diesmal aus Kleinerem Alu Profil.
Das Spornrad sitzt nun auch an der richtigen Stelle.

Dann ging es an die Seitenwände.
Zuerst der grobe Zuschnitt:

Nach ein paar Arbeiten mit der Dekupiersäge und Schmirgelpapier:

Und am Modell:

Das Ganze wird später noch mit einem dünnen Blech bedeckt.
Dies hat dann die gleiche Prägung wie das Original.

Außerdem wurden noch Querträger ins Dach eingebaut, habe aber vergessen diese zu Fotografieren ;(

So, dass wars erstmal. Komme erst nach Weihnachten wieder zum Basteln, vorher sind Prüfungen

Grüße
Chris

 

[DDR-Kutscher]

Hallo Christian,
das sieht sehr vielversprechend aus.
Schade, das wir nun wieder sooooooooo lange warten müssen, aber Prüfungen gehen halt vor.
Ich drück dir die Daumen, dass du Letztere bestehst und warte nun ungeduldig auf den nächsten Bauvortschritt!

 

[Raven]

Danke, danke

Ja, ich kann leider nur zu Hause in der Werkstatt arbeiten, hier in meiner Studentenbude würden
sich die Nachbarn beschweren, wenn ich anfange zu sägen und zu schleifen

Was mir grad auf dem letzten Bild auffält:
Die Deichsel sieht zu lang aus, ist sie aber nicht
Da kommt auch noch ein Staukasten/Gaskasten dran, dann sind es nochmal so 3-4 cm die verdeckt werden !

Grüße
Chris

 

[DDR-Kutscher]

Was mir grad auf dem letzten Bild auffält:
Die Deichsel sieht zu lang aus, ist sie aber nicht
Da kommt auch noch ein Staukasten/Gaskasten dran, dann sind es nochmal so 3-4 cm die verdeckt werden !

Grüße
Chris

Nö, find ich nicht.
Wenn da noch der Kasten für die "Gasbuddeln" hinkommt, könnte es sogar sein, dass du deine Kurbel vom Stützrad einkürzen musst! ;(

 

[Raven]

Nö, find ich nicht.
Wenn da noch der Kasten für die "Gasbuddeln" hinkommt, könnte es sogar sein, dass du deine Kurbel vom Stützrad einkürzen musst! ;(

Das sieht nur aus dem Winkel so aus

Das Bild ist zwar höllisch unschaft, aber man kann erkennen das zwischen Kurbel und Kasten später noch genügend Platz ist

Hier noch ein paar Schnappschüsse:

Spornrad von unten, es wird im Deichselrahmen "versenkt"

Wohnwagen von hinten:

Wird ein ganz schönes Schiff ich glaub die G-Klasse braucht einen neuen Antrieb

Grüße
Chris

 

[carraro]

Hallo Christian,

sieht schon sehr gut aus.

 

[kunovanoyten]

Sieht schon richtig gut aus der Wohnwagen

Nur wird der nicht sehr schwer mit dem Holzaufbau?

 

[Johannes926]

Schöner Wohnwagen.

Wird ein richtiges Schlachtschiff.

 

[Raven]

Sieht schon richtig gut aus der Wohnwagen

Nur wird der nicht sehr schwer mit dem Holzaufbau?

Naja, bisher sinds ca 500g.

Hab festgestellt, dass ich die Federn eine Stufe härter stellen muss,
da diese so schon bei kleinen Unebenheit durchschlagen.
Und die Elektrik is ja noch ned mal drin..*reusper*

Im schlimmsten Fall werd ich die Federn noch verstärken.

Die "arme" G-Klasse muss auf jeden Fall aufgerüstet werden.
Nicht wegen der Antriebskraft, sonder eher wegen dem Gewicht vorne.
Da muss was rein und evtl. eine Pendelachse oder gleich die Umrüstung auf die kleinen AFV-Achsen !

Grüße
Chris

 

[Raven]

Hi zusammen !

Nachdem ich meine Prüfungen nun alle hinter mich gebracht habe, ging es gestern mit dem Dach am Wohnwagen weiter.

Hier seht ihr noch einmal ein Bild auf dem die "Dachträger" zu sehen sind. Leider etwas unscharf...
Die Unordnung einfach ignorieren..wo gehobelt wird Ihr wisst schon

©Raven

©Raven


Das Dach wird aus 1,5mm PS und aus drei Teilen entstehen.
Außerdem soll es abnehmbar sein, damit ich später an die Elektronik komme.

Zuerst anzeichnen.

©Raven

Dann anreißen und ab damit...

©Raven

Die erste Passprobe:
Vorne kann der Wind rein und hinten wider raus...Aerodynamisch ein Traum

©Raven

So, ein richtiger Camper weiß was das hier mal wird ?? Na?
Richtig, ein Kamin.
Er erhält später noch einen Hut und wird kürzer.
Durch ein M6 Gewinde nutze ich ihn als Befestigungsschraube fürs Dach.

©Raven

Dann ging es daran, dem Dach die nötige Form zu geben.
Die PS Platte und mein Heißluftfön werden noch richtig gute Freunde !

©Raven

©Raven

Und noch von Vorne. Der untere Teil gefällt mir noch nicht, der hat sich beim Erwärmen verzogen und ist in der Breite geschrumpft...
Da muss ich nochmal ran aber man kann ungefähr erkennen wo der Hase hinläuft...

©Raven

Vorne erhält der Wohnwagen kein Fenster, da sich dahinter ja das große Schlafzimmer befindet...

Grüße
Chris

 

[Johannes926]

Super.

Wird sicher ein klasse Teil.

Wenn deine Kupplung passt, kann ich mal meinen Cayenne vorspannen... (5,5 mm Kugel)

 

[carraro]

Sehr schön Christian

 

[scaniav8fan]

Servus Christian,

das sieht super aus, einen solchen Wohnwagen sieht man nicht alle Tage auf dem Parcours.

Bin gespannt wie dieser lackiert aussieht.

 

[Raven]

Super.

Wird sicher ein klasse Teil.

Wenn deine Kupplung passt, kann ich mal meinen Cayenne vorspannen... (5,5 mm Kugel)

Hm, Softairkugel ?!
Hat die 5,5 ? oder nur 5 ? kömmt auf einen Versuch an !

Bin gespannt wie dieser lackiert aussieht.

Ja, dass bin ich auch.
Fenster fehlen noch, Gaskasten muss noch, Dachfenster und, ganz wichtig:
Rückleuchten...

grüße
Chris

 

[kunovanoyten]

Wird aber mal was ganz besonderes

 

[Johannes926]

...Hat die 5,5 ? oder nur 5 ? kömmt auf einen Versuch an !

5,5 mm ist der Durchmesser meiner Anhängerkupplungskugel.

Wenn du mit 5 mm fährst, passt es nicht.

 

[unimoger95]

Hallo Christian,
sehr schön bis jetzt.

Einen Wohnwagen sieht man nicht alle Tage aufnem Parcour.