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Historische Aufnahmen

Jettaheizer schrieb:
Hallo Wolfgang,

ich muß zugeben, daß manche dieser LKW gerade wegen ihrer Hässlichkeit wieder interessant sind. Ein Modell davon wäre mit Sicherheit ein Exot, weil kaum jemand einen so hässlichen LKW haben möchte.

Gruß,
Franz
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ein befreundeter Modellbauer aus England hat den hier gebaut, einen Atkinson. Rahmen/Achsen sind Tamiya, der Rest aus Polystrol

David-Atkinson.jpg

Atkinson.jpg
 
Servus Wolfgang ,
ein echtes Sahnestück dieser Truck :ok

:winker
 
Der Atkinson ist ja ein Traum von Modell. Der gefällt mir. Man muss nur Mut zur Hässlichkeit haben. :thx

Hier ein Bericht über den Bau der Brennerautobahn. Ist schon eine Meisterleistung was die da gebaut haben.

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:winker
Horst
 
Caminhões Antigos Mercedes Benz

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Scania 111, história completa

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FNM Fenemê - Alfa Romeo - Breve História

Wer weis hier schon, dass Alfa Romeo auch LKW gebaut hat.
Hier in Brasilien wurden sie als FNM Fenemê gebaut.
FNM steht für Fâbrica Nacional de Motores S.A.
Unter anderem wurde auch ein Onibus (Bus) als Sattelzug gebaut.

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O Som das Estradas de Antigamente! Roncos de Caminhões FNM em sua época!

Und noch mal FNM antik.

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Das war´s im Moment mal von mir,
von der brasilianischen Historie.
Ich hoffe es gefällt euch.
 
british road service 1959

Hallo zusammen,

schöner Film, zeigt auch die Arbeitsbedingungen zur damaligen Zeit

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Winni schrieb:
Wer weis hier schon, dass Alfa Romeo auch LKW gebaut hat.
Hier in Brasilien wurden sie als FNM Fenemê gebaut.
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FNM kannte ich aus einem Jahrbuch Lastkraftwagen, schönes Video
 
Hallo Wolfgang,

Seilbagger schrieb:
schöner Film, zeigt auch die Arbeitsbedingungen zur damaligen Zeit
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vielleicht hab ich ja ein falsches Bild dieser Zeit, aber mir scheint, daß früher das Leben nicht so stressig war wie heute. Klar die Arbeitsbedingungen waren schwieriger, die Arbeit härter, aber das Leben war ruhiger.
Wenn ich es mir aussuchen könnte, würde ich lieber in einer früheren Zeit leben.

Gruß,
Franz
 
Jettaheizer schrieb:
Hallo Wolfgang,



vielleicht hab ich ja ein falsches Bild dieser Zeit, aber mir scheint, daß früher das Leben nicht so stressig war wie heute. Klar die Arbeitsbedingungen waren schwieriger, die Arbeit härter, aber das Leben war ruhiger.
Wenn ich es mir aussuchen könnte, würde ich lieber in einer früheren Zeit leben.

Gruß,
Franz
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Hallo Franz,

hat sicher auch was damit zu tun, dass bei den eigenen Erinnerungen immer die positiven überwiegen und die negativen verdrängt werden. Aber ich gebe dir Recht, es war ruhiger. Heute prasseln ja permanent Eindrücke aller Art auf einen ein und mögliche Ablenkung ist rund um die Uhr verfügbar. Es sei denn, man zieht sich selber eine Grenze und beschäftigt sich mit was Sinnvollem, z.B. Modellbau :hfg
 
Classic Trucks UK

Keine besonders gute Bildqualität, aber schöne Aufnahmen und eine gut erzählte Historie

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Gruß,
Franz
 
Construction of the M74

Hier ein interessanter Film aus den Jahren 1964-66 über den Bau eines Teilabschnitts des M74

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Gruß,
Franz
 
Wettstreit britischer Kipplaster

Hier ein Film von 1953 über einen Wettstreit britischer Kipplaster der Marken AEC, Euclid, Foden und Scammell. Die Bildqualität ist mäßig, aber die LKW sind interessant.

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Seltsamerweise findet man offensichtlich mehr historische Aufnahmen von der Britischen Insel als aus Deutschland.

Gruß,
Franz
 
Jettaheizer schrieb:
Seltsamerweise findet man offensichtlich mehr historische Aufnahmen von der Britischen Insel als aus Deutschland.
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das ist bei vielem so, hierzulande ist man sehr spät auf solche Dinge gekommen. Gilt auch für viele Bereiche des Modellbaus.
 
Baumaschinen bei Schnee räumen nach Lawinenabgang (Schweiz 1965)

Hallo zusammen,

schon mal einen Hochlöffel-Seilbagger beim Schneeräumen gesehen?

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Man spricht Deutsch

Mal was zu Lachen ... Urlaubsimpressionen ^^

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:winker
Horst
 
Hallo Horst,

das Video funktioniert aber nur bei YouTube direkt, hier im Forum nicht.

Video nicht verfügbar
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Macht aber nix, ist auch lustig, wenn man es auf YouTube schaut.

Gruß,
Franz
 
Ferianverkehr auf dem Gotthard

Zum Thema Urlaub hab ich auch noch ein Filmchen von 1963

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Gruß,
Franz
 
Zitat Seilbagger

Hallo zusammen,
schon mal einen Hochlöffel-Seilbagger beim Schneeräumen gesehen?



Hallo zusammen

zu diesem Beitrag möchte ich noch folgende Informationen beifügen:
Beim Abbruch des Allalingletschers am 30. August 1965 donnerten 2 Millionen Kubikmeter Eis auf das Barackenlager und die Baustelle des Mattmark-Staudammes nieder.
Dabei kamen 88 Arbeiter ums Leben.
Zum Vergleich: Der gesamte Staudamm hat ein Volumen von 10.5 Millionen Kubikmeter.
Die eingesetzten Baumaschinen für die Räumung stammten natürlich direkt von der Baustelle.
 
Re: Krupp-Daimler KD1 Zugmaschine

Seilbagger schrieb:
Hallo zusammen,

1917 als Artilleriezugmaschine entwickelt, in den 1920 dann auch vielfach zivile Verwendung.

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Was mir bei diesem Video aufgefallen ist, ist die Vorgehensweise bei schwierigem Gelände im Hängerbetrieb. Wenn der KD1 es nicht schafft, mit den Hängern durch die Rabatten zu fahren, werden diese abgekuppelt, der LKW fährt durch, zieht dann die Hänger per Seilwinde nach und kuppelt wieder an. Hab ich so auch noch nirgends gesehen.

Gruß,
Franz
 
Büssing Dreiachser

Hier ein kurzer Film über den Büssing Dreiachser, der ab 1924 gebaut wurde. Interessant ist hier besonders der Antrieb der Hinterachsen über zwei Kardanwellen.

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Gruß,
Franz
 
90 Jahre Fehrenkötter

In diesem Film geht es zwar um die Geschichte der Spedition, aber zumindest in der ersten Hälfte gibt es ein paar nette Aufnahmen.

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Gruß,
Franz
 
Jettaheizer schrieb:
Interessant ist hier besonders der Antrieb der Hinterachsen über zwei Kardanwellen.
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da hatten die ein Patent drauf, neben anderen technischen Finessen beim Dreiachser. Das waren auch die Gründe, warum die anderen Hersteller bei dieser Fahrzeuggattung lange kaum ein Bein auf den Boden bekamen. Büssing hatte bei den 3-achsern zu Ende der 1920er Jahre einen Weltmarktanteil von 50%, in Deutschland 98% !!! Erst danach bauten die Amerikaner und Engländer (die wechselten bald schon zum 4-achser) diese Fahrzeuge in Massen. In Deutschland konnten sich bei den schweren 3-achsern nur Mercedes mit dem L8500 und dem L10000 (auch nur 95 Stück gebaut), sowie Faun mit dem L900 leidlich behaupten. Die Konstruktionen von MAN und Krupp versanken schnell in der Versenkung und VOMAG baute auch nur wenige in "Handarbeit". Bei 3-achsigen Busfahrgestellen waren Mercedes und VOMAG etwas besser, aber Büssing war mit ganz großem Abstand der Platzhirsch. Auch nach dem Krieg hatten die mit dem 12000U den einzigen schweren Dreiachser im Programm, ehe dann die anderen Hersteller im Laufe der 1950er Jahre nachzogen.
 
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Servonaut
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