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Historische Aufnahmen

Seilbagger schrieb:
Der Sprecher erinnerte mich zuerst an die 30er Jahre, muss aber 1950er sein. Die Fahrzeuge zum Schluss sind eindeutig Nachkriegszeit
Zum Vergrößern anklicken....

Ich versuche mal weiter einzugrenzen:

Der erste Lkw, der am Schluss des Filmes um die Ecke kommt, ist ein Henschel HS140. Der trägt eindeutig ein Besatzungskennzeichen. Vom zweiten Lkw sieht man nur die Pritsche und den Anhänger, danach kommt aber ein Mercedes 6600. Bei dem sieht das Kennzeichen so aus, dass schwarze Schrift auf weißem Grund verwendet ist. Auch der Käfer, der später einen Lkw überholt, scheint ein solches Kennzeichen zu tragen.

Wenn also Film mit den Funktionen des Dieselmotors und Nachspann mit den Fahrzeugen zusammengehören, dann müsste das 1956 sein.
 
History of Crawler Tractors

Hallo Leute,

hier mal etwas über die Geschichte der Kettentraktoren. Leider nicht vollständig. Vielleicht finde ich mal irgendwann den kompletten Film, dann reiche ich den nach.

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Gruß,
Franz

Nachtrag: es gibt noch eine zweite Version dieses Films, leider ebenfalls unvollständig und mit einem ziemlichen Versatz zwischen Sprache und Bild.
 
"It´s Tops"

Wo wir gerade schon bei den Kettentraktoren sind, hier noch ein Werbefilm von Allis Chalmers, aufgenommen vermutlich Ende der 40er / Anfang der 50er Jahre (der HD-19 kam kurz nach dem 2. Weltkrieg auf den Markt).

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Gruß,
Franz

Btw: wer sich für klassische/historische Maschinen interessiert, dem kann ich diese Seite empfehlen.
 
The World´s First Caterpillar Track

Wir bleiben noch ein wenig bei den Kettentraktoren und sehen hier einen (Stumm-)Film über "Das Kettenlokomobil" von 1908.

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Gruß,
Franz
 
Hallo Peter,

da hab ich auch noch einen:

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Der Fahrer braucht aber definitiv noch Übung...

Gruß,
Franz
 
Hallo Franz,
genau, sieht schon lustig aus, wie er die Lore umhaut. :hfg

MfG Peter :winker
 
Hätte auch was gefunden,

ein Werbevideo aus den 50er Jahren von Deutz Landmaschinen


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Jettaheizer schrieb:
Der Fahrer braucht aber definitiv noch Übung...
Zum Vergrößern anklicken....

so würde ich das nicht sagen, auf anderen Videos ist zu sehen, dass der gute Mann ganz gut zurecht kommt mit dem Bagger:

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Er hat es natürlich auch sehr schwer, die Steuerung des Baggers ist durch die langen Hebel und das permanente Umgreifen sehr ermüdend und alles andere als feinfühlig überhaupt möglich. Zudem fehlt ein Einfülltrichter für die Loren und das schlagartige Öffnen der Löffelklappe ohne Möglichkeit zur Korrektur tut ihr übriges.
 
Ja stimmt , schöne und interessante alte Maschinen. EIn einst befreundetes Bauunternehmen in der Gegend ( welches auch nicht mehr gibt , so wie die Meisten hier) hatte einen Broyt mit Eisenrad ;) im Einsatz . Ich hab damals immer gewitzelt das ist doch kein Bagger , weil er so anders funktionierte. Jetzt hab ich das www sondiert, aber über die Firma Broyt so garnix mehr gefunden. Offenbar gibt es die schon lang nicht mehr. :frage

:winker
 
Fahrschule in England (incl. Modelle)

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Broyt Bagger

Hallo zusammen,

ein schöner Film zeigt die Funktionalität der Broyt Bagger.

Wer genau aufpasst, weiß dann auch warum alle Löffel im Schaufelboden ein mittiges Loch haben. Auf der Ladefläche des Zugfahrzeuges musste eine Platte mit einem Dorn angebracht sein, so ergab sich eine kraftschlüssige Verbindung beim Transport.

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Hallo Wolfgang,

Seilbagger schrieb:
man benötigt für einen Bagger nur 4 Kanäle und den Tieflader kann man sich auch sparen:
Zum Vergrößern anklicken....

naja, zumindest einen fünften Kanal für die Blockierfunktion der Räder muß man schon noch haben, sonst rollt der Bagger im Betrieb unkontrolliert herum. Aber man kann sich die komplizierte bzw. aufwändige Technik von Antriebs- und Lenkachse sparen.

drbau schrieb:
Coole Maschinen
https://www.youtube.com/watch?v=qiXsQJZwjgY
Zum Vergrößern anklicken....

hier finde ich besonders die Kinematik interessant, bei der die Stielzylinder nicht wie üblich am Mast, sondern direkt am Oberwagen angeschlagen sind. Das ergibt in Kombination mit dem Hochlöffel in der Bewegung eine Mischung aus Radlader und Bagger. Und gegenüber einem konventionellen Bagger mit Hochlöffel eine deutlich kompaktere Maschine.

Gruß,
Franz
 
Jettaheizer schrieb:
Hallo Wolfgang,
naja, zumindest einen fünften Kanal für die Blockierfunktion der Räder muß man schon noch haben, sonst rollt der Bagger im Betrieb unkontrolliert herum. Aber man kann sich die komplizierte bzw. aufwändige Technik von Antriebs- und Lenkachse sparen.
Zum Vergrößern anklicken....

Nein, muss man nicht. Man kann die Rollen schwergängig machen, das würde vollkommen reichen. Ich hatte mich vor einiger Zeit mal mit dem Konzept beschäftigt. Das Original hat die Eisenrollen ja auch nur deshalb, damit man sich Stützen sparen kann. Drehbar sind die auch nur deshalb, weil der Bagger im Gelände leichter zu bewegen und mit Rollen weniger Belastung auf der Achse ist. Im Modell könnte man die auch permanent sperren.

Das mit der kompakteren Maschine durch die Schaufelkinematik beim Hochlöffel stimmt, ist ähnlich wie beim Skooper (Koehring/Menck). Ich hatte auch in einem Vorbildforum gelesen, dass damit die beste Ladeleistung überhaupt in einem Steinbruch zu erzielen ist. Die antriebslosen (Fahrwerk) Bagger hatten aber den großen Nachteil, dass bei plötzlich abstürzendem Material das Wegfahren von der Wand zu lange dauerte.
 
Around the corner

Hallo Leute,

hier ein Film von Chevrolet aus dem Jahr 1937 über die Funktionsweise des Differentials.

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Gruß,
Franz
 
Spinning Levers

Hier ein Film (ebenfalls von Chevrolet) aus dem Jahr 1936 über die Funktionsweise des Schaltgetriebes.

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Over the waves

Und hier ein Film von Chevrolet aus dem Jahr 1938 über die Funktion von Federn und Stoßdämpfern.

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Der YouTube-Kanal US Auto Industry bietet noch viel mehr solcher Videos, ebenso wie Werbefilme und vieles andere. Leider ist jedoch fast nichts über Nutzfahrzeuge zu finden.

Gruß,
Franz
 
Maintenance of main roads

Hallo Leute,

mir ist mal aufgefallen, daß ich hier lange nichts mehr gepostet hab. Deswegen hier ein australischer Stummfilm aus dem Jahr 1928 über die Instandhaltung von Straßen.
Interessant finde ich unter anderem, daß es damals schon Fahrtenschreiber und elektrische Oberfräsen gab.

Okay, den Video-Link läßt die Forensoftware mal wieder nicht zu...

Gruß,
Franz
 
Neuer Versuch

Nächster Versuch, das Video zu verlinken:

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Gruß,
Franz

Edit: ich finde es interessant, daß ich im ersten Beitrag den Link nicht einbetten darf und direkt im nächsten funktioniert er auf einmal wieder...
 
Ditch digging extraordinary

Und hier noch ein sehr kurzer Film von 1965 über eine Niederländische Grabenfräse.

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Gruß,
Franz
 
Northumberland Walking Drag Line

Hier ein weiterer sehr kurzer Film von 1969 über den größten Seilbagger (Schürfkübelbagger) Europas.

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Gruß,
Franz
 
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Servonaut
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