Henschel F221S-2AL

[brummbaer_balou]

Ja Karlheinz, ist ein recht nettes Modell geworden. Jetzt fehlt nur noch der passende Auflieger dazu.

NeNe Karlheinz, ernsthaft, das hast du super gemacht Da hast jetzt wirklich eine Rarität im Truckmodellbau auf die Räder gestellt. Gefällt mir.

Ich kann mich noch, als ich ein kleiner Bub war, erinnern dass ich mit solch einen Sattelzug von Viking in Grau mit einem Zweiaschsigen Doppelbereiften gespielt habe.


Horst

 

[Seilbagger]

ich würde mal sagen: Der Kandidat hat 100 Punkte (von 90 möglichen)

ein sagenhaft schönes Fahrzeug, da wird man echt neidisch

 

[Holz-Ameise]

Da kann ich Wolfgang zustimmen
Tolles Modell

Elmar

 

[Luger61]

Freut mich das er Euch gefällt,
trotz der anfänglichen Diskussion wegen der hinteren Kotflügel, aber hier habe ich die auch deswegen gewählt beim einlenken doch relativ viel Platz benötigt wird den die Einfachkotflügel nur hergeben wenn sie optisch in der Seitenansicht schon zu groß wirken.
@Horst, die Kempf ähnliche Kippmulde dafür ist schon auf Kiel gelegt, aber erst mache ich mal an meinen MAN 15.240FAS weiter.

 

[Andreas D]

ich hab es eben im Thread von Hans (Baschi) schonmal geschrieben, aber ich muss es einfach wiederholen:

Ich bin immer wieder erstaunt, welche Fingerfertigkeiten und Geduld manche Leute hier im Forum haben. Hut ab. Ich wollte, ich hätte die Hälfte davon.

Meinen allerhöchsten Respekt vor Deiner Arbeit Karlheinz.

Gruß,

Andreas

 

[mabuse61]

Hallo Karl-Heinz,

ich schließe mich den Vorredner ohne wenn und aber an. Ein ganz, ganz tolles Modell.

Viele Grüße

Matthias

 

[Stefan D.]

Der ist echt schön geworden!
Nur ein paar Details würden mich stören: Dieser Wedico-Schriftzug auf den Spritzlappen, die Frontscheibendichtung sieht so "hingebazelt" aus und der Kühlergrill bräuchte noch ein paar schwarze Linien.

 

[Luger61]

Hallo Stefan,
mit der Frontscheibendichtung hast Du recht, ich habe die falsche 2k Klebemasse mit zu kurzer Topfzeit (30sec) gegriffen, bei der richtigen (90sec) hätte ich alles glattstreichen können, jetzt ginge nur noch schleifen.....
Die Wedico Schriftzüge auf den Schmutzfängern stören mich nicht, heutzutage hat da doch jeder zweite Laster Werbung drauf.
Grill bleibt auch so, die Schattierung kommt durch Dreck und Staub im Laufe der Jahre von selbst

 

[Indy676]

Hallo Karlheinz

Ich kann auch sagen, einfach ein klasse Modell, dein Henschel. Passt wirklich alles gut zusammen, und gibt ein stimmiges Gesamtbild. Das mir persönlich die Doppelkotflügel hinten nicht so recht gefalle wollen, tut dem keinen Abbruch. Und das mit dem, etwas mehr Platz für den Lenkeinschlag, ist natürlich ein weiterer Punkt, der für diese Kotflügel spricht. Gibt halt nen halben Punkt Abzug in der B-Note wenn Du weißt, was ich meine. Nee, im Ernst, gibt 5 von mir.

 

[Seilbagger]

Hallo Karlheinz,

in der neuen "Last&Kraft-4/2020" ist ein interessanter und ausführlicher Bericht zu diesem Fahrzeugtyp.

 

[Luger61]

Hallo Wolfgang,
das auf dem Bild ist aber schön ein F223 mit Daimler V10, die letzte Ausbaustufe, den gab's nachher auch als Daimler Typ 663 mit Stern auf dem Grill.

 

[Seilbagger]

Hallo Wolfgang,
das auf dem Bild ist aber schön ein F223 mit Daimler V10, die letzte Ausbaustufe, den gab's nachher auch als Daimler Typ 663 mit Stern auf dem Grill.

ich weiß Karlheinz, es ging mir mehr um das einzigartige Antriebskonzept der Achsen

 

[Luger61]

Da hast Du recht,
zwei gelenkte Vorderachsen gab's auch bei anderen, das eine davon angetrieben war zumindest bei keinem anderen Deutschen Lkw.
Wäre interessant ob die damals auch schon an einen 6x6/4 mit zwei gelenkten und angetriebenen Vorderachsen getestet haben.

 

[Seilbagger]

Da hast Du recht,
zwei gelenkte Vorderachsen gab's auch bei anderen, das eine davon angetrieben war zumindest bei keinem anderen Deutschen Lkw.
Wäre interessant ob die damals auch schon an einen 6x6/4 mit zwei gelenkten und angetriebenen Vorderachsen getestet haben.

Könnte sein, von Tatra gab es so einen. Wobei da natürlich der Zentralrohrrahmen ein etwas anderes Konzept darstellte

 

[Luger61]

Hallo Wolfgang,
von den Tatras hatten wir mehrere nach 1990 in der Werkstatt um die von NVA auf THW umturüsten.
Das waren aber alles Einzelradaufgehängte 8x8 mit Zentralrohrrahmen. Da haben wir Brunnenbohrgeräte aufgebaut, danach sind die aber direkt nach Afrika um dort mangels Personal mit Hirn und Arbeitswillen zu verrotten.

 

[Seilbagger]

ich meinte den hier, war auch bei der Reichsbahn DR als Zugmaschine im Einsatz

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[Seilbagger]

danach sind die aber direkt nach Afrika um dort mangels Personal mit Hirn und Arbeitswillen zu verrotten.

hast du was anderes erwartet? Au Mist, das ist ja seit neuestem Rassismus

 

[Jettaheizer]

Hallo wolfgang,

Au Mist, das ist ja seit neuestem Rassismus

nee, nur die Wahrheit.

Gruß,
Franz