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Eigenbau Fiat 682n2

Hallo Sebastian,

Danke für die Info, da habe ich bis jetzt nicht darauf geachtet und auch mein Bekannter aus Südtirol hat mir da nichts gesagt.
Ich habe jetzt nochmal die gut 80 Bilder die ich von diversen Fiat habe durchgesehen und dabei 2 mit roten und fünf mit weißen Streifen gefunden, die restlichen waren ohne Streifen.
Bei den restaurierten ist das ja klar, weil nicht mehr notwendig, aber da sind bestimmt 30 zeitgenössische Bilder von Fiats ohne Streifen dabei. Ich werde da mal nachhaken ob die Streifen bei allen Pflicht waren oder an bestimmte Bedingungen gebunden waren.
Falls jemand hier genaueres weiß bitte posten.
 
Hallo Sebastian,

Du hast Recht, er brauchte damals für gewerblichen Güterverkehr in Eigener Sache die beiden roten Streifen vorne, hinten aber auch, nur finde ich nichts wo man sieht wie die aussehen sollen.
 
Hallo Sebastian,
super, genau so werden ich Sie machen, rote Klebefolie ist bestellt (weiß hätte ich gehabt) und am Wochenende kommen die zusammen mit den restlichen Details dran.
 
Hallo Karlheinz

dein Fiat ist ein richtiges Sahnstück geworden. Die Felgen sind wunderschön und bei der Farbwahl hast du wirklich das grosse Los gezogen. Die Brücke ist dir sehr gut gelungen und das Ladegut passt hevorragend. :star:star:star:star:star

Einen kleinen Notenabzug gibts trotzdem: ;)
Die Wischerblätter scheinen mir etwas zu kurz und die Spaltmasse bei den Türen etwas unregelmässig.
 
Hallo Hans,
mit den Türen hast Du leider Recht, aber das äussrst labile Druckmaterial gibt leider nicht viel mehr her, die sind mir so schon beim schleifen mehrfach gebrochen und ich habe sie mehrfach mit Polystreifen verstärken müssen, ich der denke das das einzig Gescheite ein kompletter Neubau der beiden Türen wäre, was ich vielleicht auch mal mache wenn ich demnächst aus Platzgründen den (Neu-) Modellbau einstellen werde und die bisher vorhandenen verbessere.
Bei den Wischer habe ich mich an die mir vorliegenden Fotos gehalten und da hatten die meisten diese mickrigen Wischer.
Es freut mich sehr das er Dir ansonsten gefällt, nächstes Wochenende wird er fertig.
 
Du wirst ja wohl nicht aufhören wollen, uns mit neuen, tollen Modellen zu beglücken :fies
 
Hallo Hans,
doch aus Platzgründen, jetzt kommt noch der LP1928 Rundhauber, ein weiterer Mercedes NG,
der Kippsattelauflieger und der Vomag als Abschluss. Dann habe ich 20 Trucks und ich müsste dann erst mal welche verkaufen......
Nur welchen soll (möchte) ich hergeben?
Ein paar davon auf keinen Fall (Mannesmann Mulag, Südwerke L45, Daimler N56, Büssing NAG Eilschlepper, Saurer D330). Beim Rest könnte sich anhand der Bauberichte ein Interessent ausrechnen was alleine die verbauten Komponenten kosten und ein Angebot machen.
 
Noch mal eine Frage an Sebastian oder einen Mitleser der das weiß, auf verschiedenen Fotos habe ich gesehen das viele alte italienische Laster hinten auch noch zwei Höchstgeschwindigkeitsschilder haben, oft 60/80 oder 70/80 kmh, brauche ich die nicht auch? Und wenn ja welche Geschwindigkeiten?
 
Ab wann die Geschwindigkeitsschilder in Italien vorgeschrieben wurden weiß ich leider nicht Karl-Heinz.

Heute gelten in Italien für alle LKW > 3,5to folgende Höchstgeschwindigkeiten: 70 km/h auf Landstraßen und 80 km/h auf vierspurigen Bundesstraßen und Autobahnen. Diese müssen am Heck des LKW und des Anhängers/Auflieger entsprechend angebracht sein. In Italien sind das weiße runde Schilder mit rotem Rand und schwarzer Schrift. Ein heutiger LKW hat also zwei Schilder am Heck; 70 und 80.

Früher wurde in Italien je nach dem unterschieden ob ein LKW solo oder mit Anhänger unterwegs war und welches zulässige Gesamtgewicht der LKW hatte. Von den fünfziger bis in die siebziger Jahre hinein strengere Achslastvorgaben als in Deutschland. Die Fahrzeuggewichte auf öffentlichen Straßen waren beschränkt auf:
14 to für zwei Achsen,
18 to für drei Achsen,
22 to für vier Achsen.
Das galt sowohl für Zugfahrzeuge als auch für Anhänger.

Die typischen Millepiede-Züge mit acht Achsen kamen somit auf ein zulässiges Gesamtzuggewicht von 44 to und eine Nutzlast je nach Aufbau von ca. 30 to.

Interessant ist auch noch, dass je nach Anhängergewicht unterschiedliche Geschwindigkeitsbegrenzungen galten. LKW durften max. 80 km/h fahren, mit Anhängern bis 14 to 72 km/h, mit Anhängern bis 18 to 64 km/h und mit Anhängern bis 22 to gerade noch 56 km/h.
Dies war sicherlich den in sechziger und siebziger Jahren noch nicht mit so standfesten Bremsen geschuldet.

Jetzt kommt es also ein wenig darauf an, in welcher Epoche Dein Fiat angesiedelt sein soll. Soll er in der heutigen Zeit sein, dann würde die Kombi 70/80 richtig sein, 70 links hinten, 80 rechts hinten.

Soll er jedoch in einer früheren Zeit angesiedelt sein (die alte italienischen Kennzeichen würden darauf hindeuten) wird es komplizierter. Dein Fiat hat keine Anhängerkupplung, ist folglich immer solo unterwegs und dürfte damit theoretisch max. 80 km/h fahren. Allerdings haben die mit 180 PS für die beförderten Gewichte deutlich untermotorisierten Fiat 690 eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 63 km/h erreicht.

Daher vermute ich stark, dass für einen solo fahrenden LKW der siebziger/achtziger Jahre ein einzelnes 60er Schild richtig wäre.

Gruß Sebastian
 
So , nun ist er erst Mal fertig,
Danken möchte ich Winni für die Fässer und die Typenzeichen , Walther für die Nabenkappen und den Transportsicherungen und Sebastian für die Tipps.
Heute habe ich zuerst die beiden Fiat 682N2 und 3AssiViberti Schriftzüge an der Stirnwand angebracht, dann habe ich die 6 (funktionsfähig) Gurtspanner unter dem Pritschenboden montiert.
Weiter ging es mit den Rautenförmigen roten Aufklebern vorne und hinten sowie des 60 km/h Schilds links unten an der Rückwand.
Zum Abschluss habe ich noch die restlichen Fässer auf die Pritsche gestellt.

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Hallo Karlheinz,

dein Fiat ist wie alle deine Modelle wieder ein ganz außergewöhnlich tolles Modell geworden. Hier ist alles stimmig: Details, Farbwahl, Ladung, Ausführung alles super gemacht.:like

Schade , dass du nach einigen Projekten kürzer treten willst. Allerdings trage ich diesen Gedanken auch in mir, weil ich für meine Modelle auch kaum mehr Platz habe.

Viele Grüße,

Matthias
 
Hallo Matthias,
Noch ist es ja noch nicht so weit, es kommen noch 2 Lkw, ein Bus und der Kippsattelauflieger, Dann ist definitiv Schluss ausser ich verkaufe ein paar der vorhandenen Trucks.
Ansonsten werde ich ich mal mit Elektronik beschäftigen müssen da es auf diesem Gebiet in meinen Modellen nicht so gut aussieht.
Mich nervt das ganze Kabelgedöns, ich baue lieber an der Mechanik.
 
Na,auf den Bus bin ich gespannt.....sowas liegt bei mir auch noch in der Schublade (O 404)
 
Servus Karlheinz,
wie die Kollegen bereits bemerkten , wieder ein sehr schönes Modell dein FIAT :like
langsam bist du ja ein Europa Player mit deiner Modellvielfalt, Magirus, MB SK, ZIL, Steyr, Fiat, etc... ein schön bunter Fuhrpark mit Seltenheitswert :like

:winker
 
Herzliche Gratulation zu diesem wunderschönen und einzigartigen Modell!!!! Echt schön geworden!! :like
 
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