- Registriert
- 01.12.2015
- Beiträge
- 2.066
Obwohl ich eigentlich aufhören wollte und schon den Krupp K360 und den ÖAF Tornado in Planung habe wollte ich Euch noch auf Projekt Nr. 3 vorstellen, einen Fiat 682N2 in 6x2 mit gelenkter Nachlaufachse.
-
Die Forumsregeln und Nutzungsbedingungen findet ihr in der Navbar unter Impressum !
Bitte unbedingt beachten!
Wie überall im Leben gibt es Spielregeln, so auch hier!
Die Datenschutzerklärung zum DSGVO findet ihr ebenfalls in der Navbar unter Datenschutzerklärung !
Hinweis nach DSGVO :
Es ist hier keinerlei Angabe erforderlich. Alle Angaben in diesem Bereich sind öffentlich sichtbar und werden freiwillig gemacht. Mit einem Eintrag in diesem Bereich erkenne ich dieses an, und bestätige die Datenschutzerklärung zur DSGVO für das Forum gelesen zu haben.
Danke
Eigenbau Fiat 682n2
- Ersteller Luger61
- Erstellt am
- Registriert
- 01.12.2015
- Beiträge
- 2.066
Hallo Markus,
die Hütte ist von 3D Scaler direkt aus Italien,
die gab es als 4x2 / 6x2 mit Vorlauf & Nachlaufachse gelenkt und auch liftbar ja nachdem welcher Hersteller die Nachrüstung vorgenommen hat / und auch als 8x2 mit gelenkten Vor- und Nachlaufachsen.
Das www ist voll von Bildern mit allen möglichen Versionen, da waren die Italiener schon sehr kreativ. Ich wollte ja erst auf den 8x2 gehen, habe das aber verworfen weil ich denke das der mit einer angetriebenen Achse kaum noch Traktion hat (als RC Modell).
die Hütte ist von 3D Scaler direkt aus Italien,
die gab es als 4x2 / 6x2 mit Vorlauf & Nachlaufachse gelenkt und auch liftbar ja nachdem welcher Hersteller die Nachrüstung vorgenommen hat / und auch als 8x2 mit gelenkten Vor- und Nachlaufachsen.
Das www ist voll von Bildern mit allen möglichen Versionen, da waren die Italiener schon sehr kreativ. Ich wollte ja erst auf den 8x2 gehen, habe das aber verworfen weil ich denke das der mit einer angetriebenen Achse kaum noch Traktion hat (als RC Modell).
- Registriert
- 01.05.2004
- Beiträge
- 4.740
die hatten auch etwas geringer erlaubte Achslasten als hierzulande, besonders beeindruckend sind die 4-achser mit 4-achs Hänger.
- Registriert
- 01.12.2015
- Beiträge
- 2.066
Frage
Hallo Kollegen,
ich habe jetzt bestimmt gut 100 Fotos und 2 Prospekte (auf holländisch) des Fiat 682 besichtigt, aber ich frage mich wo an dem Fahrzeug die Druckluftbehälter waren, oder hatten die eine reine Öldruckbremse ohne Luftunterstützung?
Hallo Kollegen,
ich habe jetzt bestimmt gut 100 Fotos und 2 Prospekte (auf holländisch) des Fiat 682 besichtigt, aber ich frage mich wo an dem Fahrzeug die Druckluftbehälter waren, oder hatten die eine reine Öldruckbremse ohne Luftunterstützung?
- Registriert
- 01.12.2015
- Beiträge
- 2.066
Habe den Druckluftbehälter für die Bremsanlage gefunden, er sitzt rechts zwischen Tank und dem hinteren Vorderrad Kotflügel. Es ist eine von den 20 Liter Behältern mit dem großen Durchmesser der 60/80 Liter Kessel aber zum Ausgleich dafür ist er sehr kurz.
- Registriert
- 01.12.2015
- Beiträge
- 2.066
Nachdem der Krupp jetzt fertig ist kann ich endlich hier weiter machen.
Nach der Arbeit habe ich noch den KTT Bausatz für Lenkbare Nachlaufachsen an der Jazzrider Vorderachse montiert und dann das ganze mit Teilen einer Tamiya Pendelei , einer Hercules Hobby Aluhinterachse mit schaltbarer Sperre und zwei KTT Rahmenhaltern , die noch vom Saurer Rahmen übrig waren , am Eigenbau Alurahmen montiert.
Zum Abschluss habe ich noch ein Savöx Miniservo auf der Achse montiert ,dann war der Tag schon rum.
Nach der Arbeit habe ich noch den KTT Bausatz für Lenkbare Nachlaufachsen an der Jazzrider Vorderachse montiert und dann das ganze mit Teilen einer Tamiya Pendelei , einer Hercules Hobby Aluhinterachse mit schaltbarer Sperre und zwei KTT Rahmenhaltern , die noch vom Saurer Rahmen übrig waren , am Eigenbau Alurahmen montiert.
Zum Abschluss habe ich noch ein Savöx Miniservo auf der Achse montiert ,dann war der Tag schon rum.
- Registriert
- 01.12.2015
- Beiträge
- 2.066
Heute habe ich zuerst die Vorderachse , bestehend aus KTT, Tamiya und Jazzrider Komponenten, eingebaut und danach die Pawa Unterflurantriebseinheit zusammen mit einer CrossRC Kardanwelle.
Dann setzte ich vor das Lenkservo noch ein Miniservo welches die Differentialsperre per Bowdenzug betätigt.
Danach erfolgte die erste Probefahrt bei welcher auch gleich das Horn des hinteren Lenkservos abbrach. Nachdem ich die Lenkschubstange mehrfach abgeändert habe und sämtlich Savöx Plastik Lenkhörner aufgebraucht hatte musste eine andere Lösung gefunden werden.
Eigentlich schade das bei einem hochwertigen Servo nur billige Plastik Lenkhörner dabei sind
Die Lösung war ein billiges WPL Aluservo mit Aluhorn welches von der Verzahnung leider nicht auf das Savöx Servo passt.
Aber egal , mit dem WPL Servo ist er über eine halbe Stunde problemlos selbst im Gelände gefahren !
Dann setzte ich vor das Lenkservo noch ein Miniservo welches die Differentialsperre per Bowdenzug betätigt.
Danach erfolgte die erste Probefahrt bei welcher auch gleich das Horn des hinteren Lenkservos abbrach. Nachdem ich die Lenkschubstange mehrfach abgeändert habe und sämtlich Savöx Plastik Lenkhörner aufgebraucht hatte musste eine andere Lösung gefunden werden.
Eigentlich schade das bei einem hochwertigen Servo nur billige Plastik Lenkhörner dabei sind
Die Lösung war ein billiges WPL Aluservo mit Aluhorn welches von der Verzahnung leider nicht auf das Savöx Servo passt.
Aber egal , mit dem WPL Servo ist er über eine halbe Stunde problemlos selbst im Gelände gefahren !
- Registriert
- 01.12.2015
- Beiträge
- 2.066
Heute habe ich die ganze Zeit damit verbracht die nur leidlich passenden Teile des Fahrerhauses anzupassen und zu verkleben .
Außerdem müsste ich sämtliche dünnen Streben mit Polystreifen verstärken da sie alle beim schleifen der extrem rauhen Oberflächen gebrochen sind .
Hinten wurden die Kotflügel noch durch zwei Innenteile ergänzt
Zum Abschluss noch eine kleine Stellprobe.
Außerdem müsste ich sämtliche dünnen Streben mit Polystreifen verstärken da sie alle beim schleifen der extrem rauhen Oberflächen gebrochen sind .
Hinten wurden die Kotflügel noch durch zwei Innenteile ergänzt
Zum Abschluss noch eine kleine Stellprobe.
- Registriert
- 14.07.2013
- Beiträge
- 1.507
Hallo Karlheinz,
der Fiat wird wieder ein absolutes "Sahnestückchen". Mir gefallen solche Modelle ungemein und wie immer bei deinen Modellen bewundere ich deinen Perfektionismus.
Viele Grüße,
Matthias
der Fiat wird wieder ein absolutes "Sahnestückchen". Mir gefallen solche Modelle ungemein und wie immer bei deinen Modellen bewundere ich deinen Perfektionismus.
Viele Grüße,
Matthias
- Registriert
- 01.12.2015
- Beiträge
- 2.066
Heute habe ich zuerst ein Hecktraverse aus meinem Fundus eingepasst und danach vorne ebenfalls eine Fronttraverse samt Stoßstangenunterbau angebracht.
Weiter ging es mit dem probeweisen ausrichten des Fahrerhauses , dem Bau der hinteren Fahrerhauslagerung sowie dem einpassen der beiden Türen samt Montage der Türscharniere.
Weiter ging es mit dem probeweisen ausrichten des Fahrerhauses , dem Bau der hinteren Fahrerhauslagerung sowie dem einpassen der beiden Türen samt Montage der Türscharniere.
- Registriert
- 01.12.2015
- Beiträge
- 2.066
Heute habe ich hier nur die beiden Einstiege angefertigt und montiert sowie mit der Rohrfertigung der Tankhalter begonnen .
Ich habe beschlossen dieses mal den mitgelieferten gedruckten Tank (auch wenn das jede Menge Schleifarbeit bedeutet) zu verwenden, die endgültige Montage mit Spannbändern erfolgt erst nach dem Bau des Luftkessels und dessen Positionierung.
Ich habe beschlossen dieses mal den mitgelieferten gedruckten Tank (auch wenn das jede Menge Schleifarbeit bedeutet) zu verwenden, die endgültige Montage mit Spannbändern erfolgt erst nach dem Bau des Luftkessels und dessen Positionierung.
- Registriert
- 01.12.2015
- Beiträge
- 2.066
Konnte heute der Versuchung nicht widerstehen und habe das freie Wochenende vor der Reha genutzt um ihm eine Auspuffanlage und die beiden Auftritte auf der Stoßstange zu verpassen. Auch dieser Topf ist wieder Mal aus einem Stück MTB Lenkerrohr entstanden.
- Registriert
- 22.10.2001
- Beiträge
- 1.085
Der wird sicher wieder Klasse werden! Eine Frage zur gelenkten Hinterachse....wird die zusammen mit der Vorderachse angesteuert oder extra mit einem Kanal? Ich denke mit der Vorderachse.....
- Registriert
- 01.12.2015
- Beiträge
- 2.066
Hallo Franz,
die Nachlaufachse wird zusammen mit der Vorderachse gesteuert.
Durch das jetzt verbaute Endpunktlose WPL Servo lässt sich durch weiterbewegen des Lenkhebels an der FB über den Lenkanschlag der Vorderachse hinaus die Nachlaufachse weiter einschlagen so dass der Wendekreis extrem klein wird.
die Nachlaufachse wird zusammen mit der Vorderachse gesteuert.
Durch das jetzt verbaute Endpunktlose WPL Servo lässt sich durch weiterbewegen des Lenkhebels an der FB über den Lenkanschlag der Vorderachse hinaus die Nachlaufachse weiter einschlagen so dass der Wendekreis extrem klein wird.
- Registriert
- 01.12.2015
- Beiträge
- 2.066
Hallo Andreas,
Ich wurde über den 3D Scaler von Walter aus Österreich informiert, ich habe ihn dann über Facebook (das erste mal seit 4 Jahren wieder reingeschaut...) angeschrieben und konnte dann aussuchen was ich an Zubehör dazu wollte. (Tank, Kotflügel, Trilexfelgen usw).
Meiner ist 1:14 für Tamiya Chassis, er macht aber auch noch 1:8/1:10/1:12/1:16 auf Wunsch.
Preise musst Du mit ihm aushandeln, kam dann alles nach 14 Tagen in einer massiven Holzkiste verpackt an.
Ich wurde über den 3D Scaler von Walter aus Österreich informiert, ich habe ihn dann über Facebook (das erste mal seit 4 Jahren wieder reingeschaut...) angeschrieben und konnte dann aussuchen was ich an Zubehör dazu wollte. (Tank, Kotflügel, Trilexfelgen usw).
Meiner ist 1:14 für Tamiya Chassis, er macht aber auch noch 1:8/1:10/1:12/1:16 auf Wunsch.
Preise musst Du mit ihm aushandeln, kam dann alles nach 14 Tagen in einer massiven Holzkiste verpackt an.
- Registriert
- 01.12.2015
- Beiträge
- 2.066
So nach Drei Wochen Rehapause ging's heute endlich wieder weiter.
Zuerst die Fiatnase oben am Grillausschnitt angebracht und danach denn Innengrill eingeklebt .
Weiter ging es mit Armaturenbrett und Lenkrad , das Armaturenbrett wurde noch mit zwei Heizungshebeln , die Lenksäule mit einem Lenkstocschalter verfeinert.
Die vordere Stoßstange bekam ihre 4 Befestigunsschrauben und am rechten Einstieg wurde noch der aus Alu gedrehte Luftfilter angebracht.
Dazu kam noch eine Ölwanne an welcher auch die beiden nach vorne stehenden Ölfiltergehäuse angelötet wurden.
Die beiden Abschlepphaken an der Stoßstange wurden durch Messingteile ersetzt und die beiden mitgelieferten Türgriffe angebracht.
Die Türen werden durch 3mm Neodymmagnete zugehalten.
Dann folgte noch der Tankgeber und der Tankdeckel sowie das Einpassen der Scheinwerfer Reflektoren in die Front.
Ferner wurden noch die beiden vorderen Blinkergehäuse an der Stirnwand angeklebt und zum Abschluss der Druckluftbehälter mit Halterung und Verrohrung anhand von Fotos angefertigt und montiert , sowie die A-Säulen mit selbstgebauten Spiegelhaltern versehen.
Zuerst die Fiatnase oben am Grillausschnitt angebracht und danach denn Innengrill eingeklebt .
Weiter ging es mit Armaturenbrett und Lenkrad , das Armaturenbrett wurde noch mit zwei Heizungshebeln , die Lenksäule mit einem Lenkstocschalter verfeinert.
Die vordere Stoßstange bekam ihre 4 Befestigunsschrauben und am rechten Einstieg wurde noch der aus Alu gedrehte Luftfilter angebracht.
Dazu kam noch eine Ölwanne an welcher auch die beiden nach vorne stehenden Ölfiltergehäuse angelötet wurden.
Die beiden Abschlepphaken an der Stoßstange wurden durch Messingteile ersetzt und die beiden mitgelieferten Türgriffe angebracht.
Die Türen werden durch 3mm Neodymmagnete zugehalten.
Dann folgte noch der Tankgeber und der Tankdeckel sowie das Einpassen der Scheinwerfer Reflektoren in die Front.
Ferner wurden noch die beiden vorderen Blinkergehäuse an der Stirnwand angeklebt und zum Abschluss der Druckluftbehälter mit Halterung und Verrohrung anhand von Fotos angefertigt und montiert , sowie die A-Säulen mit selbstgebauten Spiegelhaltern versehen.
- Registriert
- 01.12.2015
- Beiträge
- 2.066
Gestern Abend bekam ich von einem Freund aus Südtirol ein paar Fiat Bilder worauf der Reserveradhalter zu sehen ist.
Leider genau da wo bei mir jetzt die Auspuffanlage ist Also Auspuffanlage wieder ab und Umgebaut.Krümmerrohr umgebogen , Halter nach rechts versetzt und neu ausgerichtet, vorhandenes Endrohr abgesägt und ein neues welches über die Kardanwelle wieder nach links geht angefertigt und verlötet. Zum Abschluss noch den Endrohrhalter angepasst und den wieder montierten Tank noch mit Spannbändern versehen. Jetzt ist Platz für den die nächste Woche zu fertigen den Reserveradhalter.
Leider genau da wo bei mir jetzt die Auspuffanlage ist Also Auspuffanlage wieder ab und Umgebaut.Krümmerrohr umgebogen , Halter nach rechts versetzt und neu ausgerichtet, vorhandenes Endrohr abgesägt und ein neues welches über die Kardanwelle wieder nach links geht angefertigt und verlötet. Zum Abschluss noch den Endrohrhalter angepasst und den wieder montierten Tank noch mit Spannbändern versehen. Jetzt ist Platz für den die nächste Woche zu fertigen den Reserveradhalter.
