Ein paar Neuigkeiten
Hallo miteinander,
nach einer sehr langen Schaffenspause bin ich nun endlich im Urlaub dazu gekommen, dass ich wieder an meinem Pajero etwas machen konnte.
Auch hatte ich die Gelegnheit den Wagen ausgiebig zu testen.
Erst mal der Reihe nach:
In der Hoffnung Alles dabei zu haben, sind wir in den Urlaub gefahren.
Vorort musste ich dann feststellen, dass ich das Akkuverbindungskabel mit dem speziellen ROBBE-Stecker zu Hause vergessen hatte.
Da der C...-Laden nicht weit weg ist und meine Tochter mit der großen ROBBE-Knüppelfernsteuerung und den vielen Schalter und Hebeln sowieso nicht klar kam habe ich mir eine Reflex Wheel Pro2 LCD von Carson gekauft. Die 2,4 GHZ-Technik hatte mich auch gereizt daher war die Entscheidung schnell gefallen. Flux eingebaut und alles lief bestens. Ich bin begeistert.
Nach längeren und auch unsanften Fahren im Gelände habe ich fesgestellt, dass ich mit dem vorderen Unterfahrschutz und dem Versenken der Schrauben doch etwas zu gut gemeint habe. Das Material ist doch recht dünn und durch das Versenken der Schrauben ist es noch ewas dünner geworden. Durch Rempler auf die Vorderräder hat sich bei einem Vorderrad der untere Achsschenklel etwax noch hinten verschoben und die Schrauben haben die Löcher ausgeleiert und sogar den Unterfahrschutz etwas verbogen (siehe Bilder).
Auch mein selbsgebauter vorderer Unterfahrschutz hat etwas gelitten und nicht mehr richtig gehalten, da die Löcher ausgeleiert sind.
Als Ersatz für den Unterfahrschutz im Bereich der Achsschenkel habe ich mal auf gut Glück den Unterfahrschutz von GPM bestellt und siehe da, er passt mit meinen Metallachsschenkel perfekt.
Leider passt jetzt mein restlicher Unterfahrschutz im Bereich der Kardanwelle nicht mehr so richtig aber hier werde ich mir etwas einfallen lassen. Das ist nur ein kleines Problem.
Die restlichen Komponenten haben sich sehr gut bewährt. Sowohl mit dem Fahrtregler, wie auch mit der neuen Fernsteuerung bin ich sehr zufrieden. Auch das Temperaturverhalten von Motor und Fahrtregler war optimal. Ich konnte auch unter größten Belastungen keine Erwärmung feststellen. Die Fahrtzeit war sehr lange, meistens hatte ich keine Gelegenheit diese an einem Stück auszunutzen (war ja Urlaub mit der Familie).
Des Weiteren hatte ich vor das Fahrzeug nun endlich zu lackieren. Er sollte sandfarben werden und den unteren Bereich schwarz abgesetzt. Das hat verhältnismässig gut funktioniert, obwohl Lackieren nicht meine Stärke ist. Das Abklebeband hat sich auch als sehr störrisch erwiesen.
Nach Anschleifen, Spachteln und Säubern der Karo habe ich erst einmal grundiert. Nach entsprechender Trockenzeit mit Schleifvlies nochmals angeschliffen und dann sandfarben lackiert.
Hier auch nach entsprechender Trockenzeit (ca. 24 h) habe abgeklebt und schwarz matt lackierrt.
Jetzt kommen noch die Aufkleber dran und dann wird alles Seidenmatt mit Klarlack überzogen.
Habe auch den Innenbereich im unteren Teil schwarz lackiert, damit es an den Radkästen vernünftig aussieht.
Die Details müssen noch gemacht werden. Da ich die Lampen und Rückleuchten, Blinker etc nicht funtionstüchtig machen werde, müssen die auch lackiert werden.
Verwendet habe ich die Spraydosen von Tamiya.
Anbei noch ein paar Bilder.
Wenn das Gesamtwerk fertig ist (dauert sicher wieder ein wenig) gibt es natürlich noch Bilder.
Den hab ich auch in einem meiner Fahrzeuge.
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) ist fast mehr mein Hobby als das eigentliche Fahren. Am vorletzten Wochenende habe ich aber festgestellt, daß ich es mit der Verschränkung etwas übertrieben habe, wie ja auch Forenmitglieder schon angemerkt hatten. An steilen Bergpassagen hebt der Wagen kräftig das rechte Vorderrad. Werde mir jetzt noch andere Federn kaufen, die härter sind. Der Wechsel ist recht einfach realisierbar, da die Federn vom Dämpfer getrennt sind und nur zusammengedrückt werden müssen und entsprechend ausgetauscht werden können. Siehst Du ganz gut auf einigen der letzten Bildern.
, Michael