Eigenbau Der Bau von einem Goldhofer Schmalbett-Tieflader : STZVP (285) 5 x 3 Pendelachsen

[VOLVO FH 16 660 †]

Hallo Alle,



Demnächst werde ich einen baubericht des GOLDHOFER Schmallbed Tieflader STZVP (285) im Maßstab 1:14) in diesem forum veröffentlichen.
Es handelt sich um einen Goldhofer Schmalbett-Tieflader mit 5 Pendelachsen im achterdeck und einem interdol mit 3 Pendelachsen.

Der bau des Goldhofer 5 x 3 schmalbett-tieflader hat bereits am 6. Januar 2019 begonnen.
Der bau läuft seit mehr als 3 jahren und wird sicherlich noch 2 jahre dauern, es ist ein großes projekt.

Die rohbau arbeiten des Goldhofer schmallbed tieflader sind nun fertig.
Jetzt müssen die hydraulik, die steuerung und die elektronik noch eingebaut werden.

Die nutzlast des Goldhofer schmallbed tieflader beträgt: 100 kg.


Leider, ist mein Deutsch nicht so gut.

Fortsetzung folgt.

 

[drbau]

Servus Pieter,
dein Deutsch ist gut
und ich freue mich auf die Bilder

 

[VOLVO FH 16 660 †]

Hallo alle,


Update : 0001

Zu Ihrer Information:

Leider, ist mein Deutsch nicht so gut.

Die abmessungen des Goldhofer STZ-VP (285) 5-achs-Schmalbett-Tieflader mit dem 3-Achs-Interdolly sind bekannt. (Maßstab 1:14)
So:
Länge Achterdeck 5 achsen : 590 mm
Länge Schmalbett : 700 mm
Länge Interdolly 3 achsen : 370 mm
Länge Schwanenhals mit Hals : 280 mm
Ausziehlänge des tiefen Bettes : 400 mm
Gesamtlänge des tieflader (mit eingefahrenem Tiefbett) mit 5 Achsen mit dem Interdolly: 1940 mm
Gesamtlänge des Tieflader (mit verlängertem Tiefbett) mit 5 Achsen mit dem Interdolly: 2340 mm

Gesamtlänge des Tiefladers (mit verlängertem Tiefbett) mit 5 Achsen mit dem Interdolly, mit dem Volvo F 16 4-Achs Schwerlastzugmaschine 8x6/4 Achsen4 Achsen: 2740 mm
Länge Volvo F 16 4-Achs Schwerlastzugmaschine 8x6/4 Achsen gemessen vom fünften Rad vorne unter dem Schwanenhals mit Hals : 360 mm

Gesamtlänge des Volvo F 16 4-Achs Schwerlastzugmaschine 8x6/4 Achsen : 460 mm.

Das schmale bett ist: 100 mm breit (ohne die verbreiterungsstücke links /rechts)
Das achterdeck ist: 214 mm breit (1:1 Version: 2980 mm breit)
Mit einer baggermulde von 60 mm breite.
Die Interdolly ist 214 mm breit.
Der Schwanenhals mit Hals 196 mm wird breit.

Länge Volvo F 16 Volvo F 16 4-Achs Schwerlastzugmaschine 8x6/4 Achsen : 460 mm
Alle größen zusammen mit eingefahrenem tiefbett: 590 mm + 700 mm + 370 mm + 280 mm + 360 mm = 2340 mm

Alle größen zusammen mit verlängertem tiefbett: 590 mm + 700 mm + 400 + 370 mm + 280 mm + 360 mm = 2740 mm

Die 5 hinterachsen sind alle hydraulisch gelenkt, völlig unabhängig vom Kingpin, so dass er auch in schwierigen Kurven gegengelenkt werden kann und der Tieflader auch im sogenannten hundekorridor fahren kann.
Lenken mit einem Servo ist nicht möglich, stromverbrauch zu hoch, außerdem nicht stark genug, das platzieren mehrerer Servos ist keine option, in verbindung mit der einstellung nach dem Ackernann-System funktioniert dies bei mehreren Servos nicht genau genug

Die lenkung erfolgt mit dem linken stick am sender, indem der stick nach links oder rechts bewegt wird.
Linker stick vorwärts = Vorwärts fahren
Linker stick nach hinten = Rückwärts.

Die 5 hinterachsen sind alle hydraulisch unabhängig voneinander gefedert, so dass an einer Schwelle 1 oder mehr Achsen nicht vom boden abkommen.
Die 5 hinterachsen können abgesenkt werden, so dass das tiefe bett komplett auf der fahrbahn liegt.

Die 5 hinterachsen und die 3 Interdolly achsen können 43 mm beleben/heben, so dass jeder hügel oder jede erhebung im straßenbelag problemlos bewältigt werden kann.

Die linke und die rechte seite können unabhängig voneinander auf hoch oder unten eingestellt werden, so dass der tieflader begradigt werden kann, wenn die last auf 1 seite schwerer ist als auf der anderen seite, um zu verhindern, dass die last bemerkt wird
Der Schwanenhals mit Hals wird mit einer spindel aus 12 mm trapezdraht bewegt, so dass sich das tiefe bett vorne vollständig auf der fahrbahnoberfläche befindet.


Ich habe die materialien seit mehr als 5 jahren in meinem haus. (2014)

Der lenkzylinder wird ebenfalls von mir selbst hergestellt.
Eventuell 2 zylinder zum bewegen des schwanenhalses mit Hals herstellen.

Der 5 tieflader mit 5 achsen wird mit pendelachsen ausgestattet.

Der tieflader ist zu 95% aus stahl gefertigt und hart mit silberstahl verlötet.
Der rest der teile wird aus Messing gebaut und weich und hart gelötet.
Der tieflader wird zunächst mit CO2-punktschweißen montiert, die punktschweißnähte kommen innen und unten und sind außen nicht sichtbar.
Die Elektronik wird von mir selbst eingebaut.
Der tieflader erhält eine eigene stromversorgung: (austauschbar) 12 Volt Nicd Batterie von: 5000 mAh.

Die nutzlast des Goldhofer beträgt : 100 kg


Der bau des Goldhofer tieflader begann im Januar 2019 und wird etwa 3 bis 4 Jahre in Anspruch nehmen.


Soweit dieses update.

Fortsetzung folgt.

 

[VOLVO FH 16 660 †]

Hallo alle,

Danke für den netten Klicks.

 

[VOLVO FH 16 660 †]

Update : 0002


Hallo Alle,


Begonnen mit einem testaufbau der 10 prüfpendelachsen im Achterdeck.
Die originalen 10 Pendelachsen des achterdecks des Goldhofer tieflader sind nach dem 1:1 Goldhofer schmalbett-tieflader nachgebildet.

Eine messingform aus dem Oberarm des Pendelaschen gemacht.


Eine messingform aus dem unterarm des pendelaschen gemacht.


Prüf Oberarm und unterarm sind mit einem nicht funktionierenden prüfzylinder verbunden.
Eine Wedico kunststofffelge mit reifen zum testen.


Die pendelschweißnaht zog sich auf das maximum zurück.
Das achterdeck und das schmale tiefe bett befinden sich auf der fahrbahnseite


Die prüfpendelachse in der normalen Fahrposition.


Die prüfpendelachse in der höchsten fahrposition und kann trotzdem ein- und ausfedern


Die prüfpendelachse in der maximalen durchbiegung von 43 mm.


Die prüfpendelachse in der normalen fahrposition mit 2 Wedico Kunststofffelgen mit 2 reifen.


Die Prüfpendelachse ist ebenfalls auf dem achterdeck des Broshuis schmales Bett montiert.






Der anfang ist da.

Soweit dieses update.

Fortsetzung folgt.

 

[Catwoman]

Hallo Pieter,

Das sieht ja gut aus !

Liebe Grüsse, Charlotte.

 

[VOLVO FH 16 660 †]

Hallo alle,

Danke für den netten Klicks.




Hallo Charlotte,

Vielen dank für das kompliment.

 

[VOLVO FH 16 660 †]

Update : 0003


Hallo Alle,


Entschuldigung, mein Deutsch zu schreiben ist nicht so gut.

Beginnend mit der markierung der 16 oberarme mittels der angefertigten form /testmodell des oberarms auf den messingplatten von 1 mm dicke.








Begann mit dem ausschneiden und fräsen der oberarme von den messingplatten.


Die 16 Messingoberarme herausgesägt.




Das messing verschwendet material nach dem ausschneiden der oberarme von den messingplatten.
Versucht, die oberarme von den messingplatten so effizient wie möglich auszuschneiden.


Soweit dieses update.

Fortsetzung folgt.

 

[VOLVO FH 16 660 †]

Hallo alle,

Danke für den netten Klicks.

 

[VOLVO FH 16 660 †]

Update : 0004

Hallo Alle,

Die 32 separaten oberarme der pendelachsen wurden für die 16 pendelachsen zusammengelötet.
Der grund dafür, dass die 32 oberarme miteinander verlötet sind, ist, dass 32 gleiche oberarme realisiert werden für die 16 pendelachsen.




20 Oberarme miteinander verlötet für die 10 pendelachsen unter dem achterdeck.














12 Oberarme miteinander verlötet für die 6 pendelachsen unter dem interdolly






Soweit dieses update.

Fortsetzung folgt.

 

[VOLVO FH 16 660 †]

Hallo alle,

Danke für den netten Klicks.

 

[VOLVO FH 16 660 †]

Update : 0005


Hallo Alle,

Beginn der Arbeit an 32 gelöteten oberarmen.

Die S 39 reste der oberarme entfernt.




Die 32 oberarme an der fräsmaschine im modell/auf die richtige größe gefräst.














Der erste fräsvorgang ist bereit für den nächsten fräsvorgang.
Mit vielen detailfotos.














Soweit dieses update.

Fortsetzung folgt.

 

[VOLVO FH 16 660 †]

Hallo alle,

Danke für den netten Klicks.

 

[VOLVO FH 16 660 †]

Update : 0006



Gestartet mit fräsen der details der oberarme.

















Soweit dieses update.

Fortsetzung folgt.

 

[Catwoman]

Hallo Pieter,

Sieht gut aus !

Liebe Grüsse, Charlotte.

 

[VOLVO FH 16 660 †]

Hallo alle,

Danke für den netten Klicks.




Hallo Charlotte,

Vielen dank für das kompliment.

 

[VOLVO FH 16 660 †]

Update : 0007

Hallo Alle,

Fortsetzung der bearbeitung mit den oberarmen der pendelachsen.

Zwei löcher in den 32 gelöteten oberarmen der pendelachsen an der fräsmaschine gebohrt, so dass sich alle Löcher genau an der gleichen stelle in den oberarmen befinden.

1 Loch von 4 mm an der oberseite des oberarms gebohrt.






1 Loch von 5 mm an der unterseite des oberarms gebohrt.






Ein referenzpunkt von 10 mm breite ist an der oberseite der oberarme gefräst, so dass die lagergehäuse der pendelachsen genau an der gleichen stelle montiert und verlötet werden.




Soweit dieses update.

Fortsetzung folgt.

 

[VOLVO FH 16 660 †]

Hallo alle,

Danke für den netten Klicks.

 

[VOLVO FH 16 660 †]

Hallo Alle,


Wer sich dafür interessiert, ist Goldhofer 5 x 3 Schmalbett Tieflader 5 x 3 fertiggestellt wurde, klicken sie auf den folgenden Link:

https://www.modelbouwforum.nl/threa...d-dieplader-met-interdolly-5x3.80426/page-104


Hier können sie dem umfangreichen baubericht Goldhofer 5 x 3 Schmalbett Tieflader6/2des folgen.

Der bau des Goldhofer 5 x 3 Schmalbett Tieflader 5 x 3 : 6 oktober 2018

 

[VOLVO FH 16 660 †]

Update : 0008



Hallo Alle,

Fortsetzung der bearbeitung mit den oberarmen der pendelachsen.

Zu viele bilder gemacht.







Die oberarme der pendelachsen für das achterdeck und die interdolly erwärmten und lösten sich in losen oberarmen wieder ab.

Die oberarme des achterdeck.





Die oberarme des Iterdolly.



Dann werden die oberarme gereinigt, das Lot abgeschliffen, damit die losen oberarme für die nächsten operationen bereit sind.

Die oberarme des achterdeck.











Die oberarme des Iterdolly.








Soweit dieses update.

Fortsetzung folgt.




https://www.modelbouwforum.nl/threa...d-dieplader-met-interdolly-5x3.80426/page-104

 

[VOLVO FH 16 660 †]

Hallo alle,

Danke für den netten Klicks.

 

[VOLVO FH 16 660 †]

Update : 0009


Hallo Alle,

Leider mein schreiben auf Deutsch ist nicht so gut.

Ich möchte in einer reihe von Sessions zeigen, wie weit die schale des Goldhofer schmalbett 5 mal 3 fertig ist.

Sessie : 1

Stand der dinge ist:
Die rohbauarbeiten des Goldhofer schmalbett-Tieflader 5 mal 3 sind nun fertig.

Die ohren zum die vorderseite des ausziehbaren schmalbett.


Die rückseite des schmallbett, die am achterdeck befestigt ist.








Das schmalbett befindet sich auf dem achterdeck und ist bereit für die weitere bearbeitung des schmalbett.







Soweit dieses update.

Fortsetzung folgt.

 

[Indy676]

Wahnsinns Arbeit, Pieter. Sieht absolut professionell aus, was Du uns hier zeigst. Meine Hochachtung.

 

[VOLVO FH 16 660 †]

Hallo alle,

Danke für den netten Klicks.



- - - Aktualisiert - - -



Hallo Swen,,

Vielen dank für das kompliment.

 

[VOLVO FH 16 660 †]

Nur ein Update bis heute, 24 April 2022.

Update : 0010

Die schale des schmall tiefbett befindet sich auf dem achterdeck und ist komplett eingefahren.
Auch hier wurden viele schrauben verwendet, um das gesamte schmall tiefbett zusammenzubauen.
Übrigens, nachdem das schmall tiefbett zusammengeschweißt und die M2-schrauben entfernt wurden, werden diese löcher nicht zugeschweißt, weil lose zurrösen daran befestigt werden können, um die erdbewegungsmaschinen zu verzurren, um sie zu sichern, wie beim Goldhofer 1:1.


Das schmall tiefbett ist voll ausgestreckt.


Das schmall tiefbett kann um bis zu 400 mm verlängert werden.


Die schale des halses des schwanenhalses ist bereit für die weitere verarbeitung.
Der Hals ist mit dem Interdolly verbunden, wie beim Goldhofer 1:1.


Wieder viele M 2 schrauben verwendet, um das ganze zu montieren, bevor der hals geschweißt wird.
Eine reihe von M2-schrauben werden gewartet, um verschiedene teile am hals zu montieren, wie beim Goldhofer 1:1


Der Hals ist der gleiche wie beim Goldhofer 1:1 und wird wie beim Goldhofer 1:1 auf dem interdolly montiert.


Der Hals ist direkt mit dem schmall tiefbett verbunden.






Auf den vier schrauben im roten rechteck ist ein weiteres abnehmbares kupplungsstück montiert, das auf den ohren des schmall tiefbett aufliegt.
Gleich dem kupplungsstück des halses des Goldhofer 1:1.



Soweit dieses update.

Fortsetzung folgt.