- Registriert
- 01.05.2004
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Hallo zusammen,
wenn man den eigenen Fuhrpark in den 50/60ern des 20.Jahrhunderts angesiedelt hat, dann sollte man auch einen Mercedes Rundhauber haben. Gefühlt 50% aller Fahrzeuge in den 60ern waren aus dieser Typenreihe.
Fahrerhaus habe ich mir bei BAM bestellt, ist heute eingetroffen. Die Qualität ist sehr gut. Das einzige was ich ändern werde ist der kleine Bereich vom Kühlergrill, das dürfte aber kein Problem sein. Das BAM Fahrerhaus ist eine Nachbildung der ersten Form mit der kurzen Haube, die von 1959 bis 1966 so gebaut worden ist, danach gab es ein Facelifting mit hochgezogenen Scheiben.
Den Typ LK327 habe ich deshalb ausgewählt, weil das das schwerste Fahrzeug mit diesem Fahrerhaus war. Nach Änderung der Daimler Nomenklatur hieß der Typ 1413, also 14 Tonnen zul. GG und ca. 130 PS (genaugenommen 126 PS mit dem Motor OM322, bzw. 150 PS mit dem OM352 und Abgas-Turbolader). Den größten Typ deshalb, weil ich da die Standardreifen von Wedico nehmen kann.
Hinterachse ist die Oldtimerachse von Veroma. Vorderachse ebenfalls Veroma, aber mit eigenem Achskörper. Funktion wird diesmal kein normaler Kipper, sondern einer für Absetzmulden.
wenn man den eigenen Fuhrpark in den 50/60ern des 20.Jahrhunderts angesiedelt hat, dann sollte man auch einen Mercedes Rundhauber haben. Gefühlt 50% aller Fahrzeuge in den 60ern waren aus dieser Typenreihe.
Fahrerhaus habe ich mir bei BAM bestellt, ist heute eingetroffen. Die Qualität ist sehr gut. Das einzige was ich ändern werde ist der kleine Bereich vom Kühlergrill, das dürfte aber kein Problem sein. Das BAM Fahrerhaus ist eine Nachbildung der ersten Form mit der kurzen Haube, die von 1959 bis 1966 so gebaut worden ist, danach gab es ein Facelifting mit hochgezogenen Scheiben.
Den Typ LK327 habe ich deshalb ausgewählt, weil das das schwerste Fahrzeug mit diesem Fahrerhaus war. Nach Änderung der Daimler Nomenklatur hieß der Typ 1413, also 14 Tonnen zul. GG und ca. 130 PS (genaugenommen 126 PS mit dem Motor OM322, bzw. 150 PS mit dem OM352 und Abgas-Turbolader). Den größten Typ deshalb, weil ich da die Standardreifen von Wedico nehmen kann.
Hinterachse ist die Oldtimerachse von Veroma. Vorderachse ebenfalls Veroma, aber mit eigenem Achskörper. Funktion wird diesmal kein normaler Kipper, sondern einer für Absetzmulden.