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Eigenbau Brasilien-Mercedes LS 1938 Hauber "Linha Tradicional"
- Ersteller Winni
- Erstellt am
Buddymobil
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Hallo Winni,
der entfernt sich immer mehr von einen Mercedes.
der entfernt sich immer mehr von einen Mercedes.
Buddymobil
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Solange er sich dabei dem brasilianischen MB nähert, ist es ja o.k.
Sehe ich genau so.
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Mit ein Wenig Spritzspachtelauftrag, sieht man die neuen Konturen schon deutlicher.
......Und auch die leichten Fehler, wo noch mehr gespachtelt und geschliffen werden muss
......Und auch die leichten Fehler, wo noch mehr gespachtelt und geschliffen werden muss
Pistenbügler
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Hallo Winni!
Da hast du dir ein wirklich aussergewöhnliches, aber schönes Projekt ausgesucht
Der Umbau der Hütte kommt ja fast einem Neubau gleich.
Die Bude muß ja auch noch schmäler werden, denn meines Wissens ist die LN-Hütte schmäler als die vom SK.
Auf jeden Fall hast du das Vorbild bis jetzt schon gut getroffen Allerdings brauchst du ne gute Hornhaut auf den Fingern, den schleifen wirst du noch bis der Arzt kommt!
Übrigens:
Wusstest du, das es die in Deutschland auch gibt?
Habe mal einen, wohl nen 2-Achser im Münchener Raum gesehen. Der hatte nen Kipper dran.
Gruß
Carsten
Da hast du dir ein wirklich aussergewöhnliches, aber schönes Projekt ausgesucht
Der Umbau der Hütte kommt ja fast einem Neubau gleich.
Die Bude muß ja auch noch schmäler werden, denn meines Wissens ist die LN-Hütte schmäler als die vom SK.
Auf jeden Fall hast du das Vorbild bis jetzt schon gut getroffen Allerdings brauchst du ne gute Hornhaut auf den Fingern, den schleifen wirst du noch bis der Arzt kommt!
Übrigens:
Wusstest du, das es die in Deutschland auch gibt?
Habe mal einen, wohl nen 2-Achser im Münchener Raum gesehen. Der hatte nen Kipper dran.
Gruß
Carsten
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Danke Dir Carsten.
Ob ich den schmaler mache, hängt von der Kotflügelbreite über der Tamiya Vorderachse ab.
Ich weiß auch nicht, ob der bei den Brasilianern wirklich schmaler ist als der SK.
Aber das sehe ich ja wenn ich so weit bin.
Heute habe ich mich mal an was kompliziertes - ungeliebter Arbeitsschritt - herangemacht.
Schritt 10
Da beim Brasilianer die hintere Kante der Seitenfenster nicht senkrecht ist, habe ich die Form dem Original angepasst. Dazu wurde erst der Dichtungsrand mit einem Cutter vorsichtig gelöst, unten 1,5 mm entfernt dann nach vorne, in die gewünschte Schräge gebogen, und dann wieder an der Fensterunterseite verklebt.
Anschließend wurde von der Innenseite der Restrand weggefeilt, dann ein Stück PS zum auffüllen angefertigt und eingeklebt.
Das Ergebnis seht ihr hier.
Ob ich den schmaler mache, hängt von der Kotflügelbreite über der Tamiya Vorderachse ab.
Ich weiß auch nicht, ob der bei den Brasilianern wirklich schmaler ist als der SK.
Aber das sehe ich ja wenn ich so weit bin.
Heute habe ich mich mal an was kompliziertes - ungeliebter Arbeitsschritt -
herangemacht.Schritt 10
Da beim Brasilianer die hintere Kante der Seitenfenster nicht senkrecht ist, habe ich die Form dem Original angepasst. Dazu wurde erst der Dichtungsrand mit einem Cutter vorsichtig gelöst, unten 1,5 mm entfernt dann nach vorne, in die gewünschte Schräge gebogen, und dann wieder an der Fensterunterseite verklebt.
Anschließend wurde von der Innenseite der Restrand weggefeilt, dann ein Stück PS zum auffüllen angefertigt und eingeklebt.
Das Ergebnis seht ihr hier.
Buddymobil
New member
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Hallo Winni,
ist das nicht ein wenig zu schräg? Wenn da die Scheibe hochgekurbelt wird, bleibt auf der Seite Luft.
ist das nicht ein wenig zu schräg? Wenn da die Scheibe hochgekurbelt wird, bleibt auf der Seite Luft.
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Die Scheibe kann ja durchaus hinter dem Blech die obere Breite haben.
Hab gerade auf der meinem Maßstabgerechten Bild noch mal nachgemessen.
Ich bin unten einen halben mm zu breit. Kommt davon, wenn man mal was nach Augenmaß macht.
Aber ich denke das werde ich dann jetzt nicht mehr ändern.
oder auch doch 
Hab gerade auf der meinem Maßstabgerechten Bild noch mal nachgemessen.
Ich bin unten einen halben mm zu breit. Kommt davon, wenn man mal was nach Augenmaß macht.
Aber ich denke das werde ich dann jetzt nicht mehr ändern.
oder auch doch
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Ja Martin,
langsam aber sicher. Bei manschen Dingen weiß ich selber nicht, wie ich es am besten anfange.
Bis dann auf einmal nach tagelangem Knobeln eine Idee kommt, die dann umgesetzt wird.
Und manschmal kostet es auch Überwindung, den Cutter anzusetzen, weil man nicht sicher ist, ob es so klappt wie man es sich denkt.
langsam aber sicher. Bei manschen Dingen weiß ich selber nicht, wie ich es am besten anfange.
Bis dann auf einmal nach tagelangem Knobeln eine Idee kommt, die dann umgesetzt wird.
Und manschmal kostet es auch Überwindung, den Cutter anzusetzen, weil man nicht sicher ist, ob es so klappt wie man es sich denkt.
Das kenn ich Winni! Ging mir mit meinen Spoilern am FH so. Irgendwie muss man sich dann überwinden, fühlt sich aber danach meist besser. Gerade auch, weil ich Schleifen hass... ;(
Hab nach langem Suchen noch ein Bild von einem Mercedes Hauber gefunden. Auch wieder mit anständigem Motor
Der is aber wirklich schmäler als ein normaler SK.
Auf dem Bild kommt es ganz gut raus. Der normale Kotflügel vom SK hat ja nur ein paar cm, aber hier beim Hauber ist ja noch der Haubenverschluss mit dran. Sieht zwar durch die Rundung nach nicht ganz so viel aus, aber es ist schon deutlich.
Ging mir mit dem Iveco Powerstar auch so. Wenn du davor stehst, denkst du nicht, dass das die schmale Variante ist. Zumal man sich auch dabei nach dem Sinn fragt
Hab nach langem Suchen noch ein Bild von einem Mercedes Hauber gefunden. Auch wieder mit anständigem Motor
Der is aber wirklich schmäler als ein normaler SK.
Auf dem Bild kommt es ganz gut raus. Der normale Kotflügel vom SK hat ja nur ein paar cm, aber hier beim Hauber ist ja noch der Haubenverschluss mit dran. Sieht zwar durch die Rundung nach nicht ganz so viel aus, aber es ist schon deutlich.
Ging mir mit dem Iveco Powerstar auch so. Wenn du davor stehst, denkst du nicht, dass das die schmale Variante ist. Zumal man sich auch dabei nach dem Sinn fragt
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Der auf deinem Foto, ist aber auch ein ganz anderes Modell, als meiner. Guck dir blos mal die Kotflügel zur Haube an.
Anhang anzeigen Mercedes Kotflügel.bmp
Bei dir geht die Kotflügelrundung hoch bis zum Absatz im Blech. In der Haube ist der Absatz gar nicht vorhanden.
Wobei der Kotflügel bei mir noch deutlich über die Reifenbreite herausgeht. Der Kotflügel guckt im Bereich der Türe genausobreit aus der Karosse raus, wie der Abstand vom Kotflügel zur unteren Absatzkannte des Vorsprungs ist.
Der hier ist z.B. die schmale Version. Ein "L 1318"
Es gibt da nämlich noch den Unterschied zwischen "L" und "LS"
Wobei meiner als "LS1938" eine Klasse schwerer ist als der hier gezeigte "L1318"
Meiner ist auf jedenfall im Original breiter als der "L",
wobei ich nicht weiss, ob genauso breit wie der SK.
Was eigentlich auch geändert werden muss, ist das Dach.
Was ich totsicher nicht ändern werde, ist die untere Fensterkante. Die ist beim SK nämlich stärker abgesetzt als beim Brasilianer.
Anhang anzeigen Mercedes Kotflügel.bmp
Bei dir geht die Kotflügelrundung hoch bis zum Absatz im Blech. In der Haube ist der Absatz gar nicht vorhanden.
Wobei der Kotflügel bei mir noch deutlich über die Reifenbreite herausgeht. Der Kotflügel guckt im Bereich der Türe genausobreit aus der Karosse raus, wie der Abstand vom Kotflügel zur unteren Absatzkannte des Vorsprungs ist.
Der hier ist z.B. die schmale Version. Ein "L 1318"
Es gibt da nämlich noch den Unterschied zwischen "L" und "LS"
Wobei meiner als "LS1938" eine Klasse schwerer ist als der hier gezeigte "L1318"
Meiner ist auf jedenfall im Original breiter als der "L",
wobei ich nicht weiss, ob genauso breit wie der SK.
Was eigentlich auch geändert werden muss, ist das Dach.
Was ich totsicher nicht ändern werde, ist die untere Fensterkante. Die ist beim SK nämlich stärker abgesetzt als beim Brasilianer.
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Mal meine Papiervorlage angeklebt, um zu sehen wie das Ganze so wirkt.
An den vorderen Türspalt habe ich mich gestern auch noch rangewagt. Hab mich lange nicht getraut, weil ich nicht wusste, ob ich den frei Hand sauber hinbekomme.
An den vorderen Türspalt habe ich mich gestern auch noch rangewagt. Hab mich lange nicht getraut, weil ich nicht wusste, ob ich den frei Hand sauber hinbekomme.
Ich hab grad mal geschaut, der Truck auf dem Bild vom Martin ist ein Freightliner
hier ein paar Bilder
hier ein paar Bilder
Das auf meinem Bild ist natürlich kein brasilianischer Hauber. Der fährt ja auch auf einem ganz anderen Kontinent durch die Gegend und ist wie Frank richtig erkannt hat ein Freightliner. Nichtsdestotrotz baut der auf dem Mercedes Fahrerhaus auf und deshalb hab ich ihn eingestellt, weil auf dem Bild eben die schmale Fahrerhausversion im Vergleich zum SK deutlich wird.
Naja, es muss ja nicht unbedingt sein, dass das Fahrerhaus beim Freightliner schmaler ist, es kann ja auch sein, dass die Kotflügel breiter sind 
Denn ich denke mal, dass es einfacher ist, die Haube und die Kotflügel den Gegebenheiten anzupassen, als das ganze FH umzubauen
Ansonsten Winni, muss ich sagen, gibst du dir wieder sehr viel Mühe. 
Ich glaub, ich hätte gar nicht die Muße, so detailreich zu bauen
Denn ich denke mal, dass es einfacher ist, die Haube und die Kotflügel den Gegebenheiten anzupassen, als das ganze FH umzubauen
Ansonsten Winni, muss ich sagen, gibst du dir wieder sehr viel Mühe.
Ich glaub, ich hätte gar nicht die Muße, so detailreich zu bauen
Eher nicht, weil sonst hätten die Achsen über den Auflieger hinausgeragt und das haben sie nicht Gibt ja auch noch die maximale Breite, die nicht überschritten werden darf, aber natürlich voll ausgenutzt wird.
Letztendlich geht es ja eh nur um einen Kompromiss, den Winni wohl aufgrund der Spur und den etwas fragwürdigen Längenverhältnissen bei Tamiya vorgegeben bekommt. Ob`s später überhaupt jemandem auffällt?
Gibt ja auch noch die maximale Breite, die nicht überschritten werden darf, aber natürlich voll ausgenutzt wird.Letztendlich geht es ja eh nur um einen Kompromiss, den Winni wohl aufgrund der Spur und den etwas fragwürdigen Längenverhältnissen bei Tamiya vorgegeben bekommt. Ob`s später überhaupt jemandem auffällt?
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Ich denke es fällt nachher nicht auf. Ich werde eh den einen oder anderen Kompromiss eingehen müssen, und auch wollen.
Für mich ist nicht die Nietenzählerei wichtig, sondern dass im Ergebnis das Gesamtbild stimmt, und er sofort als "DER" Brasilianer identifiziert wird.
Für mich ist nicht die Nietenzählerei wichtig, sondern dass im Ergebnis das Gesamtbild stimmt, und er sofort als "DER" Brasilianer identifiziert wird.
