Tamiya Bruiser

[Trucker-Mike]

Hallo Zusammen,

an meinem Tamiya-Bruiser ist das Antriebszahnrad des Getriebes eingelaufen. Da ich eh nicht mehr schalten konnte hat ich manuell den zweiten Gang eingestellt. Mein Fehler war aber wohl, dass ich die Rztschkupplung mit einer ordentlichen Portion Stabilit Express außer Funktion gesetzt hab...

Hat jemand vielleicht eine Ahnung welche Untersetzung der 2. Gang beim Bruiser / Mountaineer / High-Lift hat?

Antwort wäre super, ich würde dann nämlich das Getriebe mit einer Motor/Getriebeeinheit vom Conrad ersetzen

P.S. es ist ein Bruiser von 1986 - er braucht keinen Allrad und muss auch nicht so schnell fahren, die meiste Zeit steht er eh aber wenn ich halt will, dann soll er sich wenigstens bewegen können...

Falls jemand was hierzu weiß, danke ich jetzt schon für die Antwort.

Grüße

Michael

 

[Trucker-Mike]

Hallo,

bin ich hier falsch

Von Tamiya gabs doch auch mal einen Mountaineer als Nachfolger des Bruisers...

Falls jemand was weiß, bin ich für einen Tipp dankbar! Oder ggf. Verweis auf eine andere Quelle wäre super.

 

[Andreas W]

Der Bereich hier ist glaube ich für den Mountaineer von Robbe. Aber wegen deinem Problem, ersteiger dir bei eBay doch ein gebrauchtes Getriebe oder informiere dich ob das Getriebe vom neuen Bruiser passt. Da kannst du problemlos Ersatzteile bestellen.

Gruß Andreas

 

[Oldieman]

Hallo Michael.
Nimm das Getriebe auseinander und zähle die Zähne von beiden Zahnrädern vom 2. Gang. Teile die Zähne vom großen Ritzel durch die Zähne vom kleinen Ritzel und du hast das Übersetzungsverhältnis. Zum Beispiel: Goßes Ritzel 40 Zähne; Kleines Ritzel 20 Zähne. 40: 20= 2= Übersetzung. Zum Modul (Verhältnis Durchmesser über den Zähnen gemessen zum Durchmesser am Grund der Zähne gemessen ) kann ich dir natürlich von hier aus nichts sagen. Evtl. bekommst du es über den Achsabstand heraus. Wieder angenommen 40 Zähne zu 20 Zähne in Modul 1= 40+20:2x 1= 30mm Achsabstand. Das Gleiche mit Modul 0,6: 40+20:2x0,6= 18mm Achsabstand. Wenn du die Formel nach gesuchtem Modul umstellst, solltest du heraus bekommen, welche Zahnräder du brauchst.

 

[LH-Raupe †]

Moin Moin,bei STEBA Modellbau bekommst du eine Modullehre für die bestimmung des zahnradmoduls.Aber wenn ich mich recht erinnere ist das M 0,8.
Meine beiden Getriebe habe ich schon verkauft,da kann ich dir nicht helfen.
Aber vielleicht der Käufer der Getriebe.
Ich werde ihn fragen.

 

[King Hauler]

Hallo Michael,

Nach meinen Infos hats das Getriebe folgende Übersetzungen:

Gear Ratio; 1st Gear= 1：54.63 (4WD), 2nd Gear= 1：40.49 (2WD), 3rd Gear= 1：27.92 (2WD)

Ich hoffe es hilft Dir eteas weiter.

Wenn DU mir Deine E-mail per PN schickst kann Ich Dir meine gesammelten Infos über Getriebe zukommen lassen!

 

[Trucker-Mike]

Super danke für eure Antworten - dann will ich mal sehen, ob ich da was gebastelt bekomme!

Ein neues Getriebe vom Release will ich mir nicht holen, ich denke das wird zu teuer, müsste ja wohl in Einzelteilen bestellt werden. Habe mir schon die Anleitung "down geloaded"...

 

[hbquax]

Reparieren !

Moin,

wenn du dein altes Getriebe nicht mehr haben willst, biete ich dir 20 € dafür. Aber eigentlich würde ich dir raten, es zu reparieren, das ist weniger Arbeit und kostet weniger Geld als ein anderes Getriebe zu kaufen und anzupassen, zumal das Originalgetriebe einfach genial ist und am besten zu dem Auto passt.

Reparaturanleitung findest du hier: http://www.bruiserbuilder.com/TrannySvcManual.pdf

Ersatz für das Eingangszahnrad findest in der Reparaturanleitung auf Seite 12 oder hier: http://www.der-getriebedoktor.de/shop2/artikeldetails.php?aid=255

Einen Bericht über den Getriebzusammenbau findest du hier: http://modelltruck.net/showthread.php?44958-Noch-n-oller-Bruiser

 

[hbquax]

Gear Ratio; 1st Gear= 1:54.63 (4WD), 2nd Gear= 1:40.49 (2WD), 3rd Gear= 1:27.92 (2WD)

Hm, das kann irgendwie nicht stimmen. Das alte Bruisergetriebe hat die Eingangsstufe vom Motor auf das große Kunststoffzahnrad, die hat ungefähr 1:5. Danach kommen noch zwei identische schaltbare Stufen mit jeweils 1:2. Im großen Gang ist direkter Durchtrieb, dann hat das Getriebe nur die Untersetzung der Eingangsstufe, also eben besagte ca. 1:5, im mittleren Gang ca. 1:10 und im kleinen dann ca. 1:20. Beim neuen Bruiser mag die Abstufung anders sein.

Egal, reparieren! Der Bruiser ist ein Oldtimer und Sammlerstück, da baut man nicht einfach irgendwas ein, und den Allradantrieb stillegen ist auch pfui. Hast du mal in die Bucht geguckt, was die Leute für alte Bruiser bezahlen, sofern sie einigermassen beieinander sind?

 

[hbquax]

Noch mehr nützliches:

http://tamiya101.com/article_tamiya_bruiser_transmission.asp

http://tamiya101.com/bruiser_transmission_manual.pdf

 

[Trucker-Mike]

@hbquax: Schon Dein erster Post mit dem Link zum Getriebedoktor war top!

Super, genau dieses Zahnrad brauch ich und bestell ich dann auch! Wenn ich dann schon dabei bei bin, zerlege ich das Teil dann mal wirklich.

Also, herzlichen Dank!

Grüße

Michael

 

[Conni]

Hallo!

Da musst Du ein ein Zahnrad, bzw Achse rauskloppen. Natürlich möglichst nicht mit einem Kreuzschlitz, wie in 2. pdf, 2 beiträge weiter oben. Besser ein passender Austreiber/Schlagbolzen.

Ich hab das auch schon mal gemacht. Das Zahnrad muss dann wieder fest drauf. Ich hatte eine kleine Madenschraube eingefügt. Oder Du lässt die Achse einfach drin.

Möchtest Du Kugellager verwenden, denke an passende Shims (Distanzscheiben), so 0,1 oder 0.2 mm, die dann den Berührungskontakt zum inneren Ring des Kugellagers herstellen. Sonst nützen die Lager nichts.

Gruss!