Diverse Hersteller Mein WPL B-1 Umbau zum M35A2 Jim Beam Deuce Truck

[Stefan D.]

So habe ich ihn im Januar 2018 bekommen,



eine Akkuladung getestet und seitdem hat er auf seinen Umbau gewartet und ich habe ein paar Teile für den Umbau dazu gekauft.

Nachdem ich nun auch endlich Zeit habe, mich dem Projekt zu widmen, hab ich auch gleich mal angefangen den WPL fast komplett zu zerlegen. Er soll an den M35A2 Jim Beam Deuce Truck angelehnt, aber kein exakter Nachbau/Umbau werden.

Hier mal die Ausgangsbasis.



Weichere Reifen mit Felgen, Regler, Servo, Empfänger, Fahrerfigur, warmweise LED's, ein paar gedrexelte Holzfässer und den WPL B-1.

Dann ging es ans zerlegen,



und an der hinteren Achse bereits eine kleine Modifikation vorgenommen. Beim Einfedern hat dieses Plastikattrappenmöchtegernfedernteil am Federbock gestriffen, jetzt ist es beidseitig weg!



Weiter weggeschraubt was nicht benötigt wird und Schrauben am Chassis nachgezogen da nicht alle "fest" waren.



Und so stehen das Chassis und die Teile nun da.



Nicht mehr benötigte Teile



und der Rest vor dem nachbearbeiten, schleifen und lackieren/bemalen.



Übersicht:



Die Reifen sind übrigens weichere welche mit etwas aufgebleiten Felgen verbaut werden. Ebenso möchte ich unter der Ladefläche etwas Blei verkleben, da der B1 ja viel zu leicht ist. Ich hab mir zuerst überlegt, ob ich nicht die Fässer die auf die Ladefläche kommen aufbohren und mit Blei füllen soll, ist mir aber zu aufwendig da diese aus Vollmaterial gedrexelt wurden.
Jetzt baue ich erstmal den Servo, den Empfänger und den Regler ein.

 

[Stefan D.]

Weiter ging es gestern mit dem Servo, dem Regler und dem Empfängereinbau.

Zuerst habe ich den neuen Servo da rein gelegt, wo dieses originale Lenkteil drinnen ist und der passt wie angegossen!
Lediglich die Hornöffnung am Chassis habe ich etwas ausgeschnitten und den Servo auf einer Seite mit einem stückchen Plastikrohr eingeklemmt welches ich dann auch am Chassis festgeklebt habe. Auf der anderen Seite ist da ein Schlitz, der wie gemacht für die Servobefestigung ist! Ausserdem musste ich vorne auch die beiden Plastikfederattrappen wegschneiden und das Servohorn mit einem Röhrchen mit Bund in das originale Lenkstangendingens (keine Ahnung wie das jetzt heist?!) angeschraubt, da der Durchmesser von dem Loch doch recht groß ist.







Funktioniert super!
Dann den sehr kleinen Regler hinter dem Lenkservo erstmal mit Tesa festgeklebt. Da ich nicht den originalen WPL Ein.- und Ausschalter benutze, musste ich die originale Öffnung dafür im Chassis etwas größer machen. Passt aber super!



Und dann den Empfänger angeschlossen.



Soweit passt alles unter das Fahrerhaus. Nur noch alles anschließen (dafür muss ich die Stecker umlöten oder die Kabel direkt anlöten) und eine Befestigung für die Elektronik ausdenken, dann kann ich mich bereits der Karosserie widmen.

 

[Stefan D.]

Die letzten zwei Tage ist nicht viel passiert, lediglich die Elektronik habe ich doch etwas anderst angeordnet und andere Stecker angelötet, weil ich ja erstmal den originalen Akku weiterverwenden möchte und dazu auch die originale Akkuschale unter der Motorhaube verwende und diese so nicht gepasst hatte. Den Rahmen habe ich aussen geschwärzt, damit der unter dem Fahrerhaus und Pritsche nicht so rausblitzt.

 

[Stefan D.]

So, Elektronik mit Servoklebeband befestigt und die originale Akkuschale innen mit selbstkleben Schaumklebeband ausgeklebt und wieder aufgeschraubt, somit wackelt da jetzt nix mehr.



Kann ich eigentlich die 2,4Ghz Antenne von dem Empfänger kürzen? Die ist nämlich ein wenig zu lang!

Erste Fahrtestvideos gibt es auch schon, mit den originalen Rädern/Reifen.
Er kraxelt nicht schlecht und im Vergleich zum F350... Er ist halt nur viel zu leicht, noch!

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[Stefan D.]

Und hier hoppelt er munter vor sich in der Wiese hin.

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[brummbaer_balou]

Kann ich eigentlich die 2,4Ghz Antenne von dem Empfänger kürzen? Die ist nämlich ein wenig zu lang!

So viel ich weiß sollte man das nicht machen sonst gibts eventuell Störungen.


Horst

 

[Stefan D.]

Ah ok danke dir!
Dann wird die lange Leitung eben irgendwo versteckt.

 

[AchimS.]

Super Tipps!

Die Antennenlänge ist ca. 3cm bei Lambda/4.

Wenn die Leitung länger ist, ist das die Zuleitung zur Antenne.

Nur der letzte Teil, typischerweise leicht erkennbar da die Abschirmung fehlt, ist die tatsächliche Antenne.

Die Zuleitung kannst Du bedenkenlos kürzen - wenn Du das kannst.
Das ist nämlich kein Draht, sondern ein Koax-Kabel.

Gruß
Achim

 

[brummbaer_balou]

Super Tipps!

Sorry, ist mir aber mal so gesagt worden. Ich selbst bin ja ein Elektronik-Depp. Aber der, der mir das gesagt hat müsste das schon von Berufs wegen wissen.

 

[Seilbagger]

Hallo Stefan,

sehr interessant. Ich habe seit einiger Zeit zwei von diesen Fahrzeugen in der Werkstatt liegen und wollte daraus mal so eine Art Nachkriegskipper fürs Gelände machen.

Von den Fahreigenschaften her sind die ja nicht schlecht und bei der Größe kommt ja auch kein allzu großes Gewicht zustande.

Mal sehen, was ich bei dir abkupfern kann.

 

[Stefan D.]

Hmm... also das mit der Antenne kappen lass ich nachdem Horst geschrieben hatte auch sein, hat schon seinen Grund warum die so lang ist! Ob Koax oder normal ist mir da egal! Ich verstecke das Kabel dann eben im Modell.
Trotzdem kann man das auch anderst schreiben, @Achim Stegmeier!

Danke dir Wolfgang! Allzuviel werde ich aber an der Technik nicht mehr ändern, wie das was ich bisher gemacht habe.
Das Gewicht ist meiner Meinung nach zu gering und ich versuche daher, überall wo ich ihn schwerer machen kann, dies auch mit Felgenauswuchtblei zu tun. Er hoppelt mir zu sehr herrum, wie man gut in den Videos sehen kann.
Die Achsen usw. lasse ich Original und tausche diese nicht wie andere, gegen die Metallversionen aus. Eventuell mache ich bei Zeiten was mit den Zahnrädern und den Mitnehmern, wenn diese das Zeitliche segnen. Ich investiere das Geld dann lieber in ein neues Modell!

 

[Stefan D.]

Da nach meiner letzten Testfahrt der Allradantrieb nicht mehr so ganz mitspielte und die Achsen nicht mehr gesperrt waren, bin ich dem mal auf den Grund gegangen. Es hat sich nach nicht mal zwei Akkuladungen die Antriebswelle auf der Getriebewelle gelockert!
Ist aber auch kein Wunder, Plastik vs. geriffeltes Metall. Kann ja auch nicht lange halten!



Also habe ich, da es ja ein Low-Budget-Projekt sein soll, in die beiden Plastikkardans ein 2,5mm Loch gebohrt um jeweils eine 3mm Madenschraube dort zu platzieren.





Die beiden Seiten der Getriebewelle habe ich mit der Feile etwas abgeflacht,



die Kardans wieder aufgeschoben, in das Loch etwas Sekundenkleber gegeben und mit den Madenschrauben angeschraubt.



Ausserdem hatte mein Regler keine Bremswirkung beim Vorwärtsfahren. Somit musste ich die Motoranschlüsse vertauschen da der Regler anderstrum läuft wie der originale von WPL. Bei der Gelegenheit habe ich auch gleich das Motorkabel anderst verlegt und einen weiteren Schlitz in das Plastik geschnitten, damit es nicht mehr an der Kardanwelle streifen kann.



Hier nochmal ein Video am Schotterhang, den er jetzt wieder hochkommt!

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Nun kann ich mich, nachdem das Chassis fertig ist und funktioniert, der Karosserie und dem Aufbau widmen!

 

[Seilbagger]

das ist ja schon extrem, perfekt

 

[Stefan D.]

Ich denke auch, das man das so bei einem "Spielzeug" noch durchgehen lassen kann! Mein F350 High-Lift tut sich an dem Schotterhang auch nicht leichter!

Das hier schaffte der WPL B-1 ja schon nach dem Auspacken im originalen RTR-Zustand.
Das Video ist leider in einer echt miesen Qualität, aber ich denke das man erkennt das es Kartonagen sind die ich als Lackierunterlagen verwendete, die ich mit Panzertape auf einer Treppe festgeklebt habe.

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[Stefan D.]

So, hier gehts auch wieder weiter, mit den Rädern.

Den inneren Bund mit den angedeuteten Muttern außen an den Felgen habe ich weggschnitten und dann hab ich ein paar alte selbstklebende Auswuchtgewichte für Alufelgen platt gehauen und jeweils pro Felge 60g in 5g Gewichten mit Heißkleber verklebt.









Diese Kanten und Ecken habe ich natürlich noch mit der Feile abgerundet!



Und das hat diese Arbeit gebracht:

vorher



nachher



Klar hätte ich diese Gewichte die im Netz angeboten werden kaufen können, waren mir aber ehrlich gesagt zu teuer und die sind leichter und sind auch nicht selbstgemacht!

 

[Hemtt]

Nettes Projekt

Nachdem ich schon mehrere M35 umgebaut habe geb ich dir den Tip das Zweiganggetriebe und die Metall Antriebswellen einzubauen. Beim meinem ersten M35 war meine Tochter 3 Tage damit auf der Modellbaumesse auf unserem Gelände unterwegs. Die erste Antriebswelle war am ersten Abend defekt und am Sonntagmittag hat der Motor den Geist aufgegeben. Mit dem Umbau läuft er seit dem Beschwerde frei.



Der M8 ist auch ein 4x4 die mittlere Achse läuft nur mit.



Ich werde deinen Bericht weiter verfolgen.

Gruß
Olaf

 

[Stefan D.]

Danke dir!

Das das originale Plastikzeugs nicht viel taugt, weiß ich! Ich lass es aber jetzt erstmal so, da ich erstens nicht so viel damit fahren werde und es zweitens ein Low-Budget-Projekt ist.

 

[Romeo_6x6]

Hi Stefan,

danke für den Umbaubericht. Es juckt ja jetzt schon in den Fingern ein selber zu kaufen und umzubauen

Schöne und vor allem einfache Umbauten.

 

[Stefan D.]

@ Romeo_6x6: gern geschehen!

So, die Räder sind nun fertig.

Zuerst habe ich sie mit Schleiffilz angeschliffen und Schwarz Matt lackiert.



Dann mit Isolierband die Gewichte "gesichert", falls sich mal was lösen sollte und die Felgen farblich nach dem Vorbild angemalt.



Mit Reifen



und wieder ans Chassis geschraubt.



Bin zufrieden und eventuell muss ich die Reifen auf die Felgen kleben, da die doch recht weich sind. Mal sehen.

Jetzt geht es aber am Cockpit weiter und der Fahrer benötigt eine dringende Aputation der beiden Füße.....

 

[Stefan D.]

Cockpit ist fertig!
Gut, es ist kein Reocockpit und erst recht keines vom M35A2, aber es kommt dem Vorbild zumindest farblich recht nahe!









Der Fahrer hat dank Amputation der beiden Füße und des linken Armes, welcher dann wieder angeklebt wurde, auch seinen Platz hinter dem Lenkrad einnehmen können.

Hier habe ich noch ein paar kleine Details fertig gemacht.



Die Spiegel übernehme ich vom WPL, die ich mit Spiegelfolie beklebt habe. Welche die aussehen wie die Originalen, ist mir dank keiner Löterfahrung mit Messing zu aufwendig. Vielleicht später mal! Bei den Tarnleuchten habe ich einfach das angedeutete Schutzgitter weggeschnitten, geglättet und Blinkergläßer aufgemalt. Von der Stoßstange habe ich mit Schleifflies den Schriftzug weggeschliffen und mit 1000er Nassschleifpapier ein wenig poliert und die Ösen silber angemalt.
Jetzt kommt das Fahrerhaus dran.



Da habe ich nun die Löcher von den Auspuffrohren mit PS verschlossen und den zu großen Steg im Heckfenster rausgeschnitten und einen schmaleren mit PS eingeklebt.

 

[Stefan D.]

Weiter mit der Hütte.

Nachdem der Kleber trocken war, habe ich gefeilt und geschliffen und dann verspachtelt. Einen Luftfilterschnorchel hab ich auch noch gebastelt und mit Spachtel die Beule auf einen rund ausgeschnittenem PS gemacht. Das Rohr ist ein Plastikrohr welches ist mit dem Feuerzeug warm gemacht und dann gebogen hatte. Am Bogen habe ich auch gespachtelt, da ein Rohr ja an der Biegung einknickt.



Dann hat der Jim Beam Reo noch Bügel als Einstiegshilfe, welche ich auch mal schnell aus PS-Resten gefeilt habe.







Dann an die Hütte geklebt und den Luftfilterschnorchel mit einer Schraube am Kotflügel angeschraubt.







Soweit erstmal.

 

[brummbaer_balou]

Sehr schön gelöst Stefan. Es gefällt mir was ich da sehe Die Kleinen sind schon schnuggelige Fahrzeuge. Vergiss den Kamin vorne am Kotflügel nicht. Den hatte der 4x4er wie beim 6x6er.


Horst

 

[Stefan D.]

Danke dir Horst!
Aber was meinst du mit Kamin?

Ich baue ja nach Vorbild und so in etwa soll er dann aussehen, wenn er fertig ist.
https://reisigl.com/blog/country-on-the-beach/

 

[Stefan D.]

Ich hab gestern/heute Nacht dann noch mal schnell zwei Türgriffe gemacht, die besser passen als die originalen Dinger.
Die Originalen habe ich mit dem Cutter abgeschnitten und dann die Reste abgefeilt und abgeschmirgelt.
Dann ein Stückchen PS etwas runder gefeilt und mit dem Feuerzeug warm gemacht, gebogen, abgeschnitten und angeklebt.







Dann hab ich mich doch auch an den Kühlergrill gewagt, da der Jim Beam Reo ja keine Seilwinde hat.
Das ist das bisherige Resultat der Schnitzorgie von heute Nacht.

 

[brummbaer_balou]

Kamin => Auspuff. Aber dein Vorbild hat scheinbar verchromte Rohre hinten. Baust du ihm dann einen neue Pritsche?


Horst