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Wedico MAN TGX "XXL" 18.680 "Powerliner"

moin,
super Umsetzung, nur der Schaufel und dem Scharrer würde ich noch ein paar Gebrauchsspuren anmalen.
Carsten
 
Hallo zusammen, :winker

danke für euer Feedback. :ok

Dann fehlt ja jetzt nur noch der Besen... ;)
 
Hallo zusammen. :winker

Gestern habe ich die neue Trucks&Details ein wenig gelesen, dort war ein Bericht über den Eigenbau eines Lampenbügels drin. Der hat mir sehr gut gefallen, und schon sind mir wieder ein paar Sachen für meinen TGX eingefallen, nun soll er noch einen Lampenbügel (muss erst noch schauen, welche Lampen ich nehme) und eine "Bumpbar" bekommen.

Hier die Biegemaschine:


Und hier die Bumpbar provisorisch befestigt:



So, nun habe ich aber 2 Probleme, erstens ich weiß nicht wie ich sie besfestigen soll und ich glaube das größere, ich will noch weisse SMD-LED's in ihr verbauen und weiß auch noch überhaupt nicht wie.

Die hier hab ich da: http://www.conrad.de/ce/de/product/...SHOP_AREA_17320&promotionareaSearchDetail=005

Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.
 
Hallo zusammen, :winker

Hab hier auch ein paar Bilder vom 3.6.12 von Moosbeuren, war wieder ein schöner Tag. :)







In Moosberuen hab ich aber nun endgültig festgestellt, das 4x2 nicht der optimale Antrieb ist, schon gar nicht bei meinem TGX, der sehr Kopflastig ist. Also wird der TGX bis spätestens zum Winter dieses Jahres zum TGX 4x4 Hydrodrive. ;)
 
Umbau zum Hydrodrive

Hallo zusammen. :winker

Seit gestern sieht mein MAN so aus:




weil die hier auf den Einbau wartet:



Bis jetzt passt schon alles recht gut, meine Radnaben von Seitz-Modellbau muss ich noch auf die Vorderachse passend umbauen.

Ich habe noch ein weiters Problem, ich haben den Wedico Profirahmen Nr. 734 und das Allradschaltgetriebe sowie eben die angetriebene Vorderachse von Wedico verbaut. Leider passt mein alter Halter vom Lenkservo nicht mehr. Hat vielleicht jemand von euch von dieser Kombination ein Bild, wie der Lenkservo eingebaut ist?? Ich hoffe jemand kann mir weiterhelfen. :ok
 
Hallo zusammen, :winker

So, nun ist die Achse komplett eingebaut und der erste Probelauf hat auch ganz gut funktioniert, das Allrad bringt wirklich viel.


Nun ist die Achse wieder ausgebaut und lackierfertig.


Wenn alles lackiert ist und wieder zusammengebaut ist, gibt es wieder neue Bilder, auch von den Hydrodrive-Radnaben. ;)
 
Hallo zusammen, :winker

So, mein TGX ist wieder zusammengebaut und läuft auch wieder einwandfrei.

Die angetriebene Vorderachse hat dieser Zugmaschine viel gebracht, er ist jetzt viel schöner zu fahren.
Bilder folgen noch diese Woche. ;)

Allerdings habe ich noch zwei Fragen. Vielleicht kann mir jemand helfen, der auch eine Wedico Achse verbaut hat.
1. Wie weit könnt ihr einschlagen?
2. Habt ihr auch wenn ihr einschlagt das Problem, das der LKW langsamer wird, wenn ja, eher viel oder weniger?

Ich hoffe, ihr könnt mir weiterhelfen. ;)
 
Hi! Ich weiß nicht ob ich es überlesen habe oder sonste was deswegen nun die Frage: VA in FH- oder Rahmenfarbe?
 
Guten Abend Korbi,
zu deinen Fragen:
1. Der Lenkeinschlag einer angetriebenen Vorderachse ist kleiner, weil die Gelenkwellen nur eine maximale Verschränkung, die kleiner als der maximale Lenkeinschlag einer nicht angetriebenen Achse, zulässt. Dazu kommt noch, dass du kein Mitteldifferenzial verbaut hast (oder doch?). Wenn du in eine Kurve fährst, legen deine Vorderräder eine größere Strecke als die Hinterräder zurück. Folglich drehen sich vordere und hintere Kardanwelle unterschiedlich schnell. Dies ist jedoch ohne Mitteldifferenzial nicht möglich. Also Hast du nur eine konstante Drehhzahl an der Welle: Dein LKW schiebt nun über die Vorderachse und der Wendekreis vergrößert sich.
2. Das könnte ebenfalss am fehlenden Mitteldifferenzial liegen. Warum kannst du aus dem obigen Teil schlussfolgern.

Falls ich gerade unrecht habe, dürft ihr mich gerne verbessern.
Nun hoffe ich, dass ich dir ein wenig weiterhelfen könnte.
 
Hallo Korbi,


Gut gemacht:ok Wirst sehen damit hast deutlich mehr freude!


Zu Deiner Frage warum er bei kurvenfahrt langsamer wird, würde ich auch Yannik recht geben aber 100 protzentig weiß ich es auch net. Ich weiß nur das es bei meinem (AFV Achsen) auch zu beobachten ist.


Gruß Achim:winker
 
Hallo zusammen. :winker

Danke für eure Antworten.

Die Vorderachse ist in Rahmenfarbe lachiert.

Ich probiere jetzt die nächste Zeit noch an der Lenkung etwas rum, wenn die einwandfrei läuft, gibts Bilder. ;)
 
Servus zusammen, :winker

So, heute gibt es endlich aktuelle Bilder.
Hier die Hydrodrive Radnabe:




Scharrer und Schaufelhalter wurden auch neu gemacht, von unten werden die Halter mit einer M2 Schraube angeschraubt.


 
Hallo Korbi,
Hab mal den kompletten Bericht zum MAN durchgelesen. Die Arbeit, die du da reingesteckt hast, hat sich gelohnt. Grad in Kombination mit dem super Aufleger. Sieht echt :ok aus. Und ich hab für meinen Laster ein paar Anregungen gefunden...:)
 
Saug....s teil :ok
Sieht super aus. Da lohnen sich die Stunden die du reingesteckt hast.
Glückwunsch
 
Servus zusammen. :winker

Mein Auflieger ist zwar noch vor dem Juli 2011 zugelassen worden, er hat aber jetzt trozdem Konturmarkierungen bekommen. ;) Grund dafür war, das mir ein Carnehl-Auflieger auf der IAA 2012 so gut gefallen hat.

Aber genung geschrieben, hier ein Bild:
 
Schöner Bericht Schöner Truck gefällt mir gut! :ok

Mfg Sören
 
Hammer Truck!:ok Der sieht echt klasse aus! Auch mit dem Auflieger! Tolle Kombi!:star
 
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