Hallo an die Spezialisten unter Euch,
ich hätte da mal eine Frage:
In meinem Sprinter hätte ich in den beiden Seitenkästen rechts und links vom Rahmen Platz, jeweils einen LiPo mit 7,4V und 1,6Ah unterzubringen. Leider liegt zwischen den beiden dann der Motor samt Kardan, sodass ein Ein-/Ausbau zwecks Fahren/Laden nicht so ohne weiteres möglich ist. Also dachte ich mir, schalte doch beide parallel und gut ist. Klar, passt schon. Die beiden Akkus parallel macht 7,4V bei 3,2Ah (theoretisch). Aber: wie siehts mit dem Laden aus. Diverse Fragen hier im Forum sind auf meinen Fall nicht übertragbar, denn ich wollte die Elektrik so basteln, dass ich in jedem der Akkuschächte den Hochstromstecker habe und der Balanceranschluss OHNE LiPo-Wächter bleibt. Die Überwachung übernimmt mir ein THOR 15Li von CTI.
Was nun aber das Laden angeht, schwebt mir folgendes vor:
Ein Y-Kabel für den Ladestrom und ein weiters (selbstkonfektioniertes) Y-Kabel für den Balancer. Soll heißen, der Balancerstecker bekommt aus Akku 1 die Plus- und die mittlere der beiden anderen Anschlüsse. Der letzte dieser beiden Kabel wird dann in Reihe an den Plus von Akku 2 geschlossen und die beiden hier verbleibenden gehen dann an den Balancer. Damit hätte ich, wie bei einem 2S-, 2P-Akku üblich, die fünf Kabel für den Balanceranschluss und alles ist gut, oder?
Wie seht ihr das???
Grüße
Thomas
ich hätte da mal eine Frage:
In meinem Sprinter hätte ich in den beiden Seitenkästen rechts und links vom Rahmen Platz, jeweils einen LiPo mit 7,4V und 1,6Ah unterzubringen. Leider liegt zwischen den beiden dann der Motor samt Kardan, sodass ein Ein-/Ausbau zwecks Fahren/Laden nicht so ohne weiteres möglich ist. Also dachte ich mir, schalte doch beide parallel und gut ist. Klar, passt schon. Die beiden Akkus parallel macht 7,4V bei 3,2Ah (theoretisch). Aber: wie siehts mit dem Laden aus. Diverse Fragen hier im Forum sind auf meinen Fall nicht übertragbar, denn ich wollte die Elektrik so basteln, dass ich in jedem der Akkuschächte den Hochstromstecker habe und der Balanceranschluss OHNE LiPo-Wächter bleibt. Die Überwachung übernimmt mir ein THOR 15Li von CTI.
Was nun aber das Laden angeht, schwebt mir folgendes vor:
Ein Y-Kabel für den Ladestrom und ein weiters (selbstkonfektioniertes) Y-Kabel für den Balancer. Soll heißen, der Balancerstecker bekommt aus Akku 1 die Plus- und die mittlere der beiden anderen Anschlüsse. Der letzte dieser beiden Kabel wird dann in Reihe an den Plus von Akku 2 geschlossen und die beiden hier verbleibenden gehen dann an den Balancer. Damit hätte ich, wie bei einem 2S-, 2P-Akku üblich, die fünf Kabel für den Balanceranschluss und alles ist gut, oder?
Wie seht ihr das???
Grüße
Thomas
). Daher setze ich stets eine Stunde Ladezeit an. Aus diesem Grund ja auch meine Überlegungen zwei parallel geschaltete Akkus auch als solche zu laden. Mein Intelli BiPower-Ladegerät kann max. 6Ah in die Akkus 'reinpusten. Von daher wären die benötigten 3,2Ah (bei den auserkorenen Typen) kein Problem.
