Trucker-Mike
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- Registriert
- 24.09.2008
- Beiträge
- 455
Hallo Freunde des schönsten LKW 
!
Ich habe mittlerweile meinen Wedico-SK von einer dreiachsigen Komplettbaukasten SZM auf ein (wie ich denke) wesentlich originalgetreuere zweis-achs SZM umgebaut.
Im einzelnen wurde:
- Fahrzeug mit Wedico-Profi-Rahmen versehen, jedoch vom Actros, da dieser etwas länger ist,
- am Rahmen sämtliche Anbauteile angebracht, wie z.B.: Druckluftkessel, Batteriebehälter, Ersatzrad usw.
- das Fahrerhaus in zwei Ausbaustufen mit einer Innenausstattung versehen,
- Ausrüstung mit Sound-/Lichtmodul Baier USM-RC-2; bespielt mit Originalsound eines 1735ers,
- Fahrerhausanbauteile vom Tamiya-SK: Aufstiegsgriffe unter Windschutzscheibe, Luftfilter an der Fahrerhausrückwand.
Ich poste mal ein paar Bilder:
1. Ausbau des Fahrerhauses innen:
Die Dachkonsole habe ich aus Rückseiten von genarbten Schnellheftern gebaut. Dunkles Material für die Konsole, helleres für die drei Sonnenblenden. Die Blenden sind zum abklappen.
Die Türen habe ich entsprechend der SK-Türen mit Balsa aufgedoppelt, verschliffen. Lackiert und auch mit Folie beklebt. Hier seht Ihr auch meinen damaligen Baufehler: Ich habe die Tür-Innenverkleidungen zu weit nach unten gezogen: bis an das Ende der Türe. Genauso tief bin ich mit dem Fahrerhausboden gegangen:
Das war falsch - wie Ihr auf dem Bild sehen könnt, hängen die Beine meiner Beifahrerin in der Luft...
Daher habe ich in einer zweiten Ausbaustufe vergangenen Winter diesen Irrtum behoben und die ganze Hütte innen weitgehend Originalgetreu ausgebaut:
Ihr seht jetzt, dass sowohl "ich" als auch das Mädel unsere Füße auf den Boden bringen. Auf der Beifahrerseite ist selbstverständlich auch die Fussstütze, die in der Großraum- und L-Fahrerhausvariante vorhanden war eingebaut. Die Türinnenverkleidungen habe ich nun unten gekürzt und die Türendteile in Wagenfarbe lackiert. Im letzten Bereich der Aufstiegsbereiche rechts / links sind die abfotografierten Originaltypschilder und der Serviceaufkleber mit der Pannenhotline angebracht.
Hier zeige ich Euch noch ein paar Bilder des weiteren Umbaus:
Der Batteriekasten besteht aus dünnem Messing und der Deckel ist abnehmbar. Darin sind zwei "Playmobil"-Batterien in Reihe angeschlossen, um die 24 Volt Startpower für den Diesel zu liefern - leider sind die Batterien der Grund dafür, dass mir der Kasten etwas zu groß ausgefallen ist. Aber so ists halt... Das ändere ich nicht mehr.
Hier noch mal die Sattelzugmaschine aus einer anderen Perspektive:
So das soll`s mal für heute gewesen sein. Ich meine, dass in letzter Zeit die Berichte über SK´s hier zugenommen haben; daher unterstelle ich jetzt mal Euer Interesse an weiteren Bildern und werde diese in Kürze hier einstellen...
!Ich habe mittlerweile meinen Wedico-SK von einer dreiachsigen Komplettbaukasten SZM auf ein (wie ich denke) wesentlich originalgetreuere zweis-achs SZM umgebaut.
Im einzelnen wurde:
- Fahrzeug mit Wedico-Profi-Rahmen versehen, jedoch vom Actros, da dieser etwas länger ist,
- am Rahmen sämtliche Anbauteile angebracht, wie z.B.: Druckluftkessel, Batteriebehälter, Ersatzrad usw.
- das Fahrerhaus in zwei Ausbaustufen mit einer Innenausstattung versehen,
- Ausrüstung mit Sound-/Lichtmodul Baier USM-RC-2; bespielt mit Originalsound eines 1735ers,
- Fahrerhausanbauteile vom Tamiya-SK: Aufstiegsgriffe unter Windschutzscheibe, Luftfilter an der Fahrerhausrückwand.
Ich poste mal ein paar Bilder:
1. Ausbau des Fahrerhauses innen:
Die Dachkonsole habe ich aus Rückseiten von genarbten Schnellheftern gebaut. Dunkles Material für die Konsole, helleres für die drei Sonnenblenden. Die Blenden sind zum abklappen.
Die Türen habe ich entsprechend der SK-Türen mit Balsa aufgedoppelt, verschliffen. Lackiert und auch mit Folie beklebt. Hier seht Ihr auch meinen damaligen Baufehler: Ich habe die Tür-Innenverkleidungen zu weit nach unten gezogen: bis an das Ende der Türe. Genauso tief bin ich mit dem Fahrerhausboden gegangen:
Das war falsch - wie Ihr auf dem Bild sehen könnt, hängen die Beine meiner Beifahrerin in der Luft...
Daher habe ich in einer zweiten Ausbaustufe vergangenen Winter diesen Irrtum behoben und die ganze Hütte innen weitgehend Originalgetreu ausgebaut:
Ihr seht jetzt, dass sowohl "ich" als auch das Mädel unsere Füße auf den Boden bringen. Auf der Beifahrerseite ist selbstverständlich auch die Fussstütze, die in der Großraum- und L-Fahrerhausvariante vorhanden war eingebaut. Die Türinnenverkleidungen habe ich nun unten gekürzt und die Türendteile in Wagenfarbe lackiert. Im letzten Bereich der Aufstiegsbereiche rechts / links sind die abfotografierten Originaltypschilder und der Serviceaufkleber mit der Pannenhotline angebracht.
Hier zeige ich Euch noch ein paar Bilder des weiteren Umbaus:
Der Batteriekasten besteht aus dünnem Messing und der Deckel ist abnehmbar. Darin sind zwei "Playmobil"-Batterien in Reihe angeschlossen, um die 24 Volt Startpower für den Diesel zu liefern - leider sind die Batterien der Grund dafür, dass mir der Kasten etwas zu groß ausgefallen ist. Aber so ists halt... Das ändere ich nicht mehr.
Hier noch mal die Sattelzugmaschine aus einer anderen Perspektive:
So das soll`s mal für heute gewesen sein. Ich meine, dass in letzter Zeit die Berichte über SK´s hier zugenommen haben; daher unterstelle ich jetzt mal Euer Interesse an weiteren Bildern und werde diese in Kürze hier einstellen...
! Viele kleine Details ! Wenn ich die Beifahrerin so sehe , bekommt man Lust wieder auf die Bahn zu gehen 
! Ein bissel schade sind die Schrauben an der Türverkleidung , Michael
Fahrer und Beifahrerin sind von Verkerk und einfach super!
