Wedico Conventional

[Trucker-Mike]

Hallo Zusammen,

lange Zeit habe ich modellbau-mäßig nicht mehr viel gemacht. In den heutigen Zeiten grübelt man dann manchmal schon darüber nach, was einem alles einmal so richtig Spaß und Freude gemacht hat...

Und dann habe ich den alten Wedico-Conny vor geholt und ihm ein anderes Heck verpasst. Seht selbst:



Leider habe ich die Original-Wedico-Nummernschildplatte "verbohrt" , so dass ich Ersatz aus Kunststoff angefertigt habe und mit Chromfolie von DC-Fix beklebt. Die Spritzlappen sind ebenfalls DC-Fix-Folie, die auf ein Alurohr geklebt wurde und freilagernd auf einem zurechtgebogenem Messingröhrchen sitzt. Mit gefällt`s

Jetzt würde ich noch gerne die Rückspiegel etwas pimpen. Da ich noch dünne Messingröhrchen habe, könnte ich da etwas zurechtbiegen... Vorlagen gibt es ja genug...

Und vorne noch Markenschilder auf Kühlergrill und Motorhaube (rechts/links):



Bleibt alle gesund und keep on

 

[m.fischersworring]

Hi Michael
Von den Nummernschildplatten hab ich noch jede Menge gebrauchte hier.
Gegen Portoersatz überlase ich dir gern 2 Stück.

 

[Baragerman]

Schönes Modell und super Details

 

[Trucker-Mike]

Hallo,

ich habe zwei Video meines Wedico-Conventionals hochgeladen. Bei Interesse hier für Euch die Links:

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Vorstellung des Trucks

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Ein kurzes Fahrvideo. Auch mit dem Standartantrieb und nur einem angetriebenen Differential kommt er ganz gut durch, wie ich meine...

Ich habe die Videos bereits Ostern 2020 gedreht, es aber seither nicht hingebracht, die Einzelfilme zusammen zu schneiden. Gestern habe ich es dann hinbekommen... Ist zwar noch Verbesserungswürdig, da ich bei dem Fahrvideo die Übergänge nicht flüssig hinbekommen habe, ich hoffe es gefällt Euch dennoch.

Solltet Ihr Gefallen an meinen beiden Videos haben, freue ich mich über ein



P.S.: bissle Werbung für Modelltruck.net habe ich in dem Vorstellungsvideo auch gemacht - weil es hier eine klasse Community ist, bei der ich jetzt schon einige Jahre immer wieder gerne reinschaue...

 

[Winni]

Hallo Mike,

warun bindest du sie nicht direkt hier ein?
Musst du dann aber dann 2 Post draus machen, weil nur ein Video per Post zulässig ist.

 

[Trucker-Mike]

Hallo Winni,

so:

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[Trucker-Mike]

und so:

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für den Hinweis, deshalb hat`s bei mir nicht geklappt!

 

[Winni]

.............

 

[Jettaheizer]

Hallo Michael,

hat ein bißchen was von "Outback Truckers". Gefällt mir!

Gruß,
Franz

 

[Trucker-Mike]

Danke Franz, es freut mich, wenn es gefällt.

Leider habe ich es nicht hinbekommen beim Fahrvideo, die einzelnen Videos flüssig aneinander zu hängen. Auch habe ich die zwei Videos nicht zu meinen anderen auf YouTube (über meinen SK) gebracht... - keine Ahnung weshalb nicht...

 

[Trucker-Mike]

Hier geht`s mal wieder weiter...
Nach einiger Zeit des Modelltruck-nichts-Tuns hat das Virus wieder zugeschlagen...
Also habe ich vergangenen Freitag meinen Wedico Truck geschnappt für eine Runde über die Feldwege. Der SK blieb noch in der Halle.


Gemacht habe ich seit dem letzten Post nichts mehr an ihm, ich glaube aber dass der Original Wedico-Bühlermotor so langsam mal getauscht werden müsste. Irgendwie lässt nach einiger Zeit Strecke immer die Leistung nach und der Sprit-(Strom)Verbrauch ist zu meinem SK auch irgendwie höher...

Ich habe gesehen, dass Thicon die Wedico-Produktpalette weiterführt. Hat jemand von euch Erfahrung mit dem originalen Wedico-Doppelmotorantrieb? Ich überlege gerade, ob ich den einbauen soll - das war ja irgendwie schon früher immer ein Traum. Falls diesen Antrieb jemand fährt: für eine Rückmeldung...

Wenn ich dann den Motor tausche, würde ich auch vielleicht die Hinterachs-Pendelei von Scale-Drive mit reinsetzen, weil ich hinten auch noch das original Kunststoffdifferenzial drin habe, bei dem regelmässig das Tellerrad getauscht werden muss.

Auf jeden Fall geht`s hier noch weiter demnächst... Jetzt habe ich erst mal für Friedrichshafen eine Anmeldung für meinen SK und für meinen Großen hier mit dem Truck geschickt und hoffe, dass da eine Zusage kommt. So einen schönen Tag Parcours-Fahren, ja das wäre mal wieder was...

Hier habe ich noch zwei weitere Bilder:

Reinsetzen und losfahren...


Hmm, die Felgen gehören ja auch mal getauscht...

Also bleibt dran - es geht bald weiter und Keep on truckin`

Euer
Trucker-Mike

 

[Hendric]

Moin Michael

Lass das mit dem Doppelmotor sein. Da die beiden Motoren nie exakt gleich drehen bremst der eine den anderen aus und erhöht nur unnötig den Stromverbrauch. Wenn du der Nostalgie wegen wieder einen Bühler einbauen willst dann schau nach einem gebrauchten. Oder als Alternative gab es früher einen dickeren Bühler mit dem gleichen Flansch der von Robbe als Starmax 48 Navy vertrieben wurde. Ich setze persönlich schon seit Jahren auf Faulhabermotoren. Die sind zwar wirklich nicht billig aber für mich ihren Preis auf alle Fälle wert. Da brauchst du aber nen neuen Flansch für, könntest also auch alles andere mit etwa 5000 U/min bei 12V nehmen.

 

[Trucker-Mike]

Danke, Hendrick für Deine Rückmeldung.

Ich bin mal von Booten ausgegangen. Habe vor Jahren die Pegasus von Graupner gebaut. Die hat zwei Antriebe. Wenn man den zweiten Motor dazuschaltet, ist der Geschwindigkeitsanstieg schon deutlich merkbar. Was mich beim Doppelmotorantrieb von WDC jedoch immer schon irritiert hat: wenn ich die zwei Motoren parallel schalte, dann ziehen die doch das doppelte an Strom. Das was du schreibt mit dem nicht vorhandenen Synchronlauf, kann ich nachvollziehen! Das Invest für einen Faulhabermotor mache ich aber nicht. Wir fahren viel Strecke auf Feldwegen, da muss sich nicht so "feinfühlig" rangieren. Thicon hat ja die Bühlermotoren noch im Shop. Spare ich mir das Geld für den zweiten und das Parllelgetriebe und hole nur einen neuen...

Hier noch zwei Bilder von meiner gestrigen Tour:

Am Rastplatz...


Nochmals ein Stopp auf der Strecke...

Viele Grüße und drandenken: heute ist Sonntagsfahrverbot

 

[Luger61]

Hallo Michael,

Ich bin nicht der Wedico Fachmann und habe für den Conventional meiner Tochter diesen Bühlermotor gebraucht gekauft, der sieht nicht nur klotzig aus sondern hat auch schönen Durchzug beim bisherigen Testbetrieb gezeigt.

 

[Baragerman]

Zwei sehr schöne Modelle hast du da am Laufen

 

[Trucker-Mike]

Hallo Karlheinz,
ich habe schon gesehen, dass Du ebenfalls einen Conventional richtest und natürlich Deinen Bericht gelesen - toll, wenn die Kids mitmachen! Sag mal, wie groß ist denn eigentlich Dein Fuhrpark? Du musst ja eine Flotte im Hof stehen haben, unglaublich
Ich vermute mal den schwarzen Bühler, den Du da hast, ist der, den Hendric zwei oder drei Posts vorher mal angesprochen hat! Du hast ja auch einen Adapter aus Alu dran...

Hallo Rene,
danke für Deinen Post. Der Truck wird diesen Winter noch ein Update erfahren - stay tuned! Ich muss mal schauen, was ich in Friedrichshafen erbeuten kann. Aktuell habe ich noch das Original WDC-Kunststoffdifferential drinnen, an der ersten Achse. Die letzte ist nicht angetrieben. Werde ich vermutlich umrüsten auf zwei Differentiale mit Pendelei von Scale-Drive. Und dann muss das Fahrerhaus doch noch eine Überarbeitung erfahren. Im Lastenheft stehen u.a. andere Rückspiegelhalterungen und noch etwas Pimperei am Innenausbau... So ist der Plan...

 

[Trucker-Mike]

Wir sind dann wieder zurück aus Friedrichshafen. Es war ein klasse Tag aber sehr, sehr voll.

Der Conventional war auch dabei. Wir haben ihn einige Male auf dem tollen Parcours bewegt:


Hier begegnet er sogar einem alten Bekannten:


Und Shop-mässig war es "sein Tag". Am Stand von Scale-Art habe ich ein paar tolle Sachen gekauft:


Tja, Freunde - Ihr kennt das... So kündigt sich dann wohl wieder eine größere Umbaumaßnahme bzw. Baustelle an. Lasst euch überraschen und jetzt noch - ACHTUNG, WICHTIG - ein Aufruf in eigener Sache:

Ich habe im jugendlichen Leichtsinn, weil ich damals dachte, es sieht "cool" aus, den Einstieg beim Truck absichtlich "vermackt" - doof ich weiss:


Und auf der anderen Seite einen Ausschnitt für einen Werkszeugkasten gemacht:


Tja, und nun suche ich dieses Teil, das ich auch noch schwarz lackiert habe:


Es wird wohl Fahrerhausboden mit Trittstufe oder so heißen...

Sollte also jemand von euch so ein Ding noch in der Bastelkiste haben und wäre bereit es für ein paar schlanke Euros abzugeben, bitt PN

Viel Spaß beim Bilder gucken - stay tuned, bald geht es weiter...

 

[Winni]

Danke für die schönen Fotos

 

[Trucker-Mike]

Gerne, Winni! für das tolle Forum. Ich finde, das Hochladen von Bilden klappt jetzt sogar viel besser und schneller als vorher

 

[Thomas]

Hallo Michael,

ich habe noch so ein Bodenblech in meiner Restekiste. Wenn du möchtest, kann ich dir noch die beiden Riffelbleche samit Bügel mitgeben. Sende mir eine PN oder Email und du bekommst die Teile gegen den Versandkostenaufwand.

Gruß Thomas

 

[Trucker-Mike]

Thomas, das wäre ja riesen-klasse - würde ich sehr gerne annehmen, bekommst gleich ne PN von mir

 

[Trucker-Mike]

So ihr Lieben,

dann startet damit die offizielle x-te. Umbauorgie...

Nochmals hier vielen an Thomas, der mich mit einem neuen Bodenblech für das Fahrerhaus versorgt hat. Das eröffnet dann ganz neue Bauperspektiven... Ich will unbedingt den Werkzeugkasten, der aktuell am Einstieg der Beifahrerseite ist, beibehalten. Da ich jetzt aber wieder ein Bodenblech mit beidseitigen Stufen habe, will ich den Kasten hinter den Tank und vor die erste Antriebsachse platzieren. Was allerdings ein längeres Fahrgestell erfordert... Kommt noch. Ist in Planung.

Daher habe ich jetzt erst mal mit dem Zusammenbau der beiden Achsdifferenziale begonnen. Ein Bild gibt`s wobei ich denke, es ist hier hier wenig Erläuterung erforderlich. Der Bau geht flott von der Hand, die Ausstattung der Päckchen von Scale-Drive ist tadellos und absolut umfangreich. Es liegen viele Ersatzschräubchen bei. Was bei meinen dicken Fingern von Vorteil ist. So eine M2-Mutter verschwindet dann gelegentlich doch unauffindbar irgendwo in der Bastelkammer.

Hier ein Bild des vollen Basteltischs:


Ebenfalls will ich nochmal das Fahrerhaus-Innenleben angehen. Hier habe ich so ein paar Dinge in Planung. Es soll noch etwas detaillierter werden. Insbesondere will ich auch die Türen etwas pimpen und zusehen, dass ich ein paar schönere Rückspiegelhalterungen hinbekomme...

Bleibt also dran. Zwar werde ich wohl "altersbedingt" nicht mehr solche ewig lange Bauabende bis 0:00 Uhr einlegen können; es wird also a bissle länger dauern, denn abends schreit das warme Bett nach mir...

 

[Trucker-Mike]

So dann ging es einmal ein ordentliches Stück voran:

Nachdem das Fahrerhaus und alle Anbauteile entfernst sind, wird das alte Fahrgestell komplett gefleddert:


Im Hintergrund seht ihr schon das neue Fahrgestell. Es ist das vom Wedico-Freightliner. Dieses ist knapp 4,5 cm länger. Ihr sehr gleich warum...

Die Pendelei mit den beiden Achsen ist montiert. Ich hätte beim Zusammenschrauben nicht gedacht, dass der Freiraum nach unten ausreicht. Aber es passt! Allerdings kommt der Rahmen so ca. 5 mm höher.

So schaut das neue Fahrgestell dann aus, bevor es in die Lackierkammer geht:

Obala... Bild ist a bissle verwackelt...
Hier fällt er noch nach vorne leicht ab - die 5 mm fehlen hier noch. Habe ich aber durch Unterlegen an den vorderen Blattfederpaketen heute vor dem Lackieren korrigiert. Hier seht ihr dann auch, warum ich den längeren Rahmen genommen habe: da ich ja das Einstiegsblech *neu* bekommen habe thx nochmals an Thomas), wollte ich dieses nicht mehr zerschneiden, den Staukasten wollte ich aber dennoch beibehalten. Das ist nun meine Lösung... Die beiden Luftkessel hinter der Vorderachse hatte ich noch in der eigenen Krabbelkiste. Man wird sie zwar später nicht mehr sehen aber ich weiß, dass sie da sind... Achja, einen neuen Motor hat er auch bekommen... mein Fahrer (Sohnemann) hat immer über die Leistung (angeblich nicht mehr vorhandene...) geklagt...

Heute habe ich dann die Räder abgenommen, um dem Fahrgestell ein neues Schwarz zu gönnen:


Und los ging`s - jetzt warten, bis der Lack trocken ist:


Achso, wegen den Reifen. Hmmm... Was mach ich da... einerseits habe ich auf allen meinen anderen LKW keine Wedico-Felgen drauf, sondern die Kunststofffelgen aus dem Sortiment von Fechtner. Irgendwie gefallen mir hier die von Wedico aber ganz gut...obwohl ein Sechser-Lochkranz ja absolut "unscale" ist. Aber ein Vorbild gibt es ja ohnehin nicht...

Das Einstiegsblech wurde ebenfalls noch grundiert - wie und warum es dann lackiert wird, werdet ihr noch erfahren. Bleibt dran...

 

[Trucker-Mike]

Und wieder ging die Bastelei etwas weiter.

Das Fahrgestell ist zusammen montiert und der Truck steht dann wieder auf seinen Rädern:



Die Doppelkotflügel an der Hinterachse ersetze ich durch die Viertelkotflügel vorne. Das Erscheinungsbild soll US-typisch sein.

Ich habe die Spritzlappen oberhalb des Schriftzuges WEDICO-TRUCKS abgeschnitten und an den Viertelkotflügel nach oben montiert. Habe ich so ähnlich schon auf Bildern von Original-US-Trucks gesehen:



Kommt hier nicht so gut raus - muss ich nochmals aus der Nähe fotografieren...

Jetzt kommt das Fahrgestell dann erst mal zur Seite und es geht mit dem Fahrerhaus weiter. Nach der Demontage beginnt der Neuaufbau.

Ich habe den Tritt zweifarbig in rot und schwarz lackiert. Ich habe bei einigen Wedicos dieses Trick schon gesehen. Damit endet optisch die Tür nicht mit dem Bodenblech, sondern man meint, dass das Fahrerhaus etwas weiter nach unten geht. Ich hoffe ihr versteht, was ich meine. Wenn es fertig ist, kann man es erkennen.

Ich baue einen Boden ein aus Pappe. Den habe ich zugeschnitten und dann dunkelgrau matt lackiert. Ach ja und andere Sitze gibt es diesesmal auch:


Aber jetzt ist erst mal Feierabend...

 

[Trucker-Mike]

Heute kann ich euch die nächste Ladung Bilder schicken. Ich habe es leider nicht früher geschafft. Der Truck ist soweit fertig gestellt. Lediglich die Türen werden noch etwas umgebaut. Hierzu habe ich neue Türen besorgt. Diese werden dann noch etwas angepasst: Dreiecksfenster und Seitenscheiben sowie detailliertere Rückspiegelarme und Innenverkleidungen sind der Plan. Jetzt gibt`s aber was auf die Augen und für die Ohren:

Das Fahrerhaus im Aufbau. Ich habe die Schalensitze von Wedico ebenfalls in Friedrichshafen besorgt. Der Peterbilt-Schriftzug ist ausgedruckt und aufgeklebt:


Hier dann nochmal die Fahrerhausrückwand. Es geht schon ganz schön eng zu, in der Hütte. Insbesondere mit den neuen Sitzen, auf dem Bodenblech verschraubt, wird das Anschrauben der Fahrerhausrückwand zum Geduldsspiel für die Finger. Ich musste die Sitze auch leicht nach vorne verschieben, damit mein Kalender an die Rückwand passt. Die Bodenmatte ist aus angemalter Pappe und die Fußmatten sind ausgedruckt und ebenfalls mit einem Herstellerlogo versehen:


Um die neuen und abgeänderten Auspuffrohre kam ich in Friedrichshafen auch nicht rum. Die Endstücke sind nun gebogen und deutlich höher als am vorangegangenen Truck. Doof war nur, dass ich nicht mehr wusste, dass ich am LKW seit 2002 nicht mehr die Originalrohre dran hatte, sondern jeweils ein selbst zurechtgesägtes, einteiliges Rohr. Daher musste ich improvisieren:


Die Tanks habe ich auch etwas angepasst. Ich habe mich ja immer schon gewundert, wie denn der Sprit in den Tank kommen soll und auch wie der Trucker in seinen Sleeper steigen soll. So ohne Trittstufe ein schwieriges Unterfangen. Damit das besser klappt, habe ich jeweils an den Tank die Edelstahlgriffe aus dem Wedico-Sortiment angebaut. Hier musste allerdings der versetzte Einbau gemacht werden, damit die Spannbänder noch passen. Der Verschluss ist eine Schraube, die einfach in das zuvor gebohrte Loch geschraubt wurde. Zuerst habe ich jedoch den Tank mit DC-Fix-Folie in Chromoptik beklebt, das Ergebnis gefällt mir ganz gut. An dieser Stelle sei auch nochmals dem freundlichen Forenmitglied gedankt, der mir den Tank zur Verfügung gestellt hat. Auch danke, dass Du mir die jeweiligen Tankdeckel viermal geschickt hast, so konnte ich die Tanks auf beiden Seiten identisch machen


Damit ging es dann auch an die Komplettierung des Fahrgestells und an den Aufbau von Fahrerhaus und Sleeper:


Hier habe ich noch mit dem Gedanken gespielt hinter dem Sleeper eine Ersatzradhalterung, die ich vor einiger Zeit gebaut habe, ranzumachen. Das habe ich allerdings verworfen, das sie zum einen der Diode für die Übertragung der Signale für das Lichtmodul zum Trailer im Weg war und zum anderen ebenfalls den Stromkabeln bzw. Anschlüssen zum Trailer (Lipo-Akkus im Fahrgestell des Aufliegers) ebenfalls den Platz versperrte... Die Rückwand des Sleepers wird künftig festgeschraubt, da die herkömmliche Befestigung dem Anbau von den Einstiegshaltern im Weg war. Alle Löcher der Sleeperrückwand werden verschlossen.




Leider klappt das Hochladen der Videodatei mit dem Testlauf des neuen Sounds nicht... Ich versuche das später nochmals und gebe euch jetzt einfach noch zwei Bilder des Trucks bei der ersten Probefahrt: