Was ist "kickdown"?

[kickdown]

Hallo Leute

da mein Name ist so ist, wisst ihr sicher, dass ich weiß, was Kickdown ist. Aber ich wollte nur mal wissen - vielleicht ändere ich meinen Namen - ob ihr den Begriff aus dem Truck-Universum kennt...

Ciao
Darius

 

[OllyS.]

kickdown kenn ich von automatic-fahrzeugen...

einmal heftig das gaspedal getreten und schon gabs vollgas....

einmal kräftig treten und du bist wech (manchmal auch vom fenster... )

 

[kingoftheroad]

also das mit automatik stimmt glaub ich
also beim kräftigen gasgeben schaltet die automatik 1-2 gänge runter um besser zu beschleunigen können

 

[Modellkran]

wenn ich dann manchmal kicke ist mein gegner auch down

 

[Bobcat]

Mit dem kräftigen Gas geben ist es nicht getan, unter dem Gaspedal sitzt ein Schalter der den "Kick" auslöst.
Glaub ich jedenfalls.....
Zumindest war es früher so..........
Heißt ja auch Kick down ...........

 

[OllyS.]

Original geschrieben von rene
wenn ich dann manchmal kicke ist mein gegner auch down

genau das meinte ich ja, rene...

abba ned zu dolle kicken... sonst kommt dein gegner überhaupt nicht mehr hoch...

@ elmar: soweit ich weiss sitzt kein schalter unter dem pedal, sondern irgedein regler das dir trittgeschwindigkeit misst...
mann kann ja auch langsam das pedal durchtreten und nix passiert...
wenn du aber volle reintrittst dann gehts rund...

 

[Ingo Höller]

Es ist egal, ob Du schnell oder langsam das Pedal durchtrittst. Der "Kickdown" wird erst dann ausgelöst, wenn man das Pedal über den fühlbaren Anschlag tritt. Funktioniert deshalb auch, wenn man bereits Vollgas am Anschlag fährt.

 

[kickdown]

Hi

jo Ingo, ist richtig

Bravo

Okay, der Spitzname bleibt so...

Ciao
Darius

 

[OllyS.]

okay, ingo...

dann hat es mir mein kumpel (kfz-mechaniker) falsch erklärt...

 

[TruckerJo]

man lernt halt nie aus Olly

 

[kickdown]

Okay, Leute

 

[Dietmar †]

Kichdown

Beim Kickdown im KFZ handelt es sich um ein System zum zügigen Beschleunigen in Verbindung mit einem Automatikgetriebe.

Ausgelöst wurde es bei älteren Fahrzeugen, die noch über einen Gaszug ( Bowdenzug ) verfügten, durch eine mechanische Anlenkung in Form eines weiteren Bowdenzuges der zum Getriebe geführt wurde.

Dieser zweite Bowdenzug wurde aber nur angesteuert wenn der Fahrer das Gaspedal in der Volllaststellung über einen Druckpunkt weiter betätigt hat. Der Gaszug hatte zwar seinen Endpunkt erreicht (Vollgas ), aber der Zug der zum Getriebe führt wurde noch weiter ausgelenkt.

Das Getriebe wude dann angesteuert und schaltete je nach Motorlast und Motordrehzahl, sowie Fahrgeschwindigkeit, eine oder mehrere Fahrstufen zurück.

Ergebnis: Das Fahrzeug beschleunigte deutlich schneller.

Bei den heutigen modernen Fahrzeugen wird dies alles mit Elektronik ( Potentiometer ) geregelt.

 

[Ingo Höller]

Den ominösen Druckpunkt gibt es bei den "neueren" Automatikfahrzeugen immer noch und man muß schon bewußt feste treten, damit er überwunden wird. Viele haben Angst davor, da sie meinen sie würden etwas kaputt machen.

 

[Bobcat]

ominösen Druckpunkt

Deshalb dachte ich, es sein Schalter................
Egal wie, hauptsache die Post geht ab !

 

[OllyS.]

eben kick und wech...

 

[kickdown]

Jo, bei älteren Fahrzeugen (besonders Bussen) ist es ein Schalter im Sollwertgeber (erfasser der Gaspedalbewegung). Ab 1995 ca. verwendete man aber immer Potentiometer, die an einem bestimmten Punkt den Kickdown "zündeten", wie z.B. bei den neuen Actros-LKW oder Citaro-Bussen.

 

[schuhmi]

Kickdown ...

ist ein kleiner schalter der sich unterm gaspedal befindet
drückt man diesen schalter, schaltet die automatik, so weit runter wie es geht, und dreht die gänge, solange man den schalter gedrückt hält, bis zur optimalen drehzal aus

könnte man vergleichen, wie wenn man mit einem schaltgetriebe einen sprint hinlegen will, da dreht man die gänge auch immer so weit wie es geht aus

sinn zb ist wenn man überholen will, schaltet man ja meistens beim schaltgetriebe runter, und beschleunigt zügiger

woher soll die automatik wissen, das man überholen will

und mit den heutigen automatikgetriebe ist man bei einen sprint besser drann, da man nicht auf die drehzal achten muß


ich selber fahre jetzt schon fast 3 jahre automatik, und würde nicht mehr gegen einen schalter tauschen
spaß hat man auch mit automatik, vor allem wenn unter der haube ein V10 diesel mit 310PS steckt

einziger nachteil bei automatik ... wenn was kaputt geht, wird es richtig teuer

 

[Hmmwv]

Bei den MAN KAT bzw. ÖAF S-LKW wird damit die Wandlerüberbrückung aufgemacht und per Wandler mehr Drehmoment erzeugt, kann bei Steigungen entscheidend sein ob man rauf kommt.

 

[n/a]

Ich wußte zwar bis gerade eben nicht was ein Kickdown ist und das es sowas überhaupt gibt
aber
früher nannte man das glaube ich ganz einfach Bleifuß

 

[jjfrettchen]

Hallo, den Kickdown Schalter/Taster kann man auch zum aufheben einer Tempomatstellung oder Tempolimiter verwenden. Wenn man z.B 30 fährt und will aus demm Ort Beschleunigen oder man will eine Gefahr ausweichen.

Bei normaler Fahrt:
Beim Actros 3 schalte das Getriebe zurück so braucht man nicht ans Gebergerät langen und kann seine Hände am Lenkrad lassen.