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W50LA/Z mit Anhänger HW80 Schwerhäckselaufbau - Car System in 1:120

TT-Toni

New member
Registriert
26.06.2017
Beiträge
120
Hallo Freunde

Da ich ja anderweitig meinte, ich suche noch was fürs "Sommerloch" zum schmökern... ;)

Auf der Suche nach Vorbildinformationen schaut man ja auch ab und an mal bei You Tube rein und da kam mir was vor's Auge, wo ich meinte, das will ich auch für mein Car System haben.

Ursprung bzw. Anstoß für den Umbau war u.a. dieses Video.

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Ja, nun war da der "auch haben wollen Gedanke" mächtig groß und ein Griff in div. Bastelkisten und "Vorratsschubladen" im Hobbyraum war irgendwie nicht mehr zu umgehen ;)

Ein Fahrgestell für den W50 hatte ich noch in Metallversion, was die Laufruhe des später fertigen Modells günstig beeinflussen sollte, weil sich die Vibrationen der Antriebsteile so nicht aufschaukeln und hernach einen "Höllenlärm" machen können, wenn das Fahrzeug fertig zur Fahrt gebaut wurde.
Auch für den Anhänger fand sich ein Modell und dann gab es kein Zurück mehr.

Das W50 Fahrgestell wurde mit einer Lenkachse von Faller in Spur N nebst Reifen eines Spur N Landwirtschaftsanhängers versehen und mit einem Motor bestückt, der zuvor mal aus einem CD Laufwerk ausgebaut wurde.
Der Aufbau vom W50 entstand aus einem weiteren Aufbau eines HW80 Schwerhäckselanhängers von SES und wurde entsprechend umgefrokelt, dass er auf den W50 passt.
Akku (1,2V 160mA/h NiMh), Reedkontakt, Schalter, Ladebuchse und was sonst noch zur Verkabelung des Antriebes notwendig war, wurde auch schnell verbaut, alles an Technik noch mit einer Ladung Häckselgut aus Grasfasern versteckt und der Laster nebst Anhänger war auch schon fertig.

Schaute dann etwa so aus...

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Nun fuhr er zwar schon ordentlich, schaute aber in der Form noch viel zu sauber aus.
Das konnte natürlich so nicht bleiben ;)

Ich habe mich daher entschlossen, dem ganzen Zug durch altern mittels verschiedenen Modellbaufarben und Farbpigmenten noch ein etwas authentischeres Aussehen zu geben, was danach so ausschaute.
Ich denke mal, das Original bzw. dessen Optik ist einigermaßen gut getroffen...

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Für den ersten Versuch einer solchen "Alterung" schaute es schon mal gar nicht soo schlecht aus und daher habe ich dann gleich noch einige Bilder auf meiner Car System Teststrecke davon gemacht, wo das Gespann in einer etwas ansprechenderen Umgebung unterwegs war.

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Und wie das so ist...

Es war ja "nur" ein "Spur geführtes" Fahrzeug, was optisch recht ansprechend daher kommt und so reifte schnell der Entschluss, das Teil später auch gleich noch einmal als RC Fahrzeug zu bauen :hfg

Aber da das eine ganz neue Baustelle wird und ich noch einige davon herumliegen habe, die erst einmal fertig gebaut werden müssen, wird das wohl erst mal noch etwas warten müssen.

Ist nun nicht sooo sehr viel an neuem (und halt aus der "Konserve"), aber ich hoffe, ich kann euch das "Sommerloch" damit zum schmökern wieder etwas "versüßen" ;)
 
Moin Moin
Schönes Teil und die Verschmutzungen sehen Top aus und das in dem Maßstab :ok ! Da kann man ja auf deinen gespannt sein , Michael
 
Morsch´n Thomas,

schick der LPG-W50, wie all´Deine Modelle...Respekt. :ok
 
Moin, moin ...
:thx:thx:thx für die "Blumen"

Moin Moin
Schönes Teil und die Verschmutzungen sehen Top aus und das in dem Maßstab :ok ! Da kann man ja auf deinen gespannt sein , Michael
Naja gut, wenn ihr meint, das mit dem Schmutz kann man so lassen...
Da hab ich ja zumindest mal gar nicht so schlecht am Original vorbei gearbeitet ;)

Auf die RC Version bin ich auch gespannt, weil die mir wegen der Kippfunktionen noch reichlich Denkarbeit abfordern wird.
Prinzipiell ist das ja funktional kein Problem, aber wegen des Platzbedarfs bzw. Platzangebotes schon.

Ich habe da ja auch noch einen Tatra 815 S3 zu liegen, wo mir die Kippfunktion noch Sorgen bereitet.
Es geht zwar schon, ringt mir aber durch das Getriebe reichlich Bodenfreiheit des Fahrzeuges ab, was für ein Baufahrzeug ja auch nicht unbedingt von Vorteil ist ;)
Momentan bleiben mir da leider nur ca. 1,8 mm, was mir persönlich zu wenig ist und ich da wohl die Getriebekonstruktion für die Kippfunktion noch einmal komplett umkonstruieren muss.

Genau so wird es wohl da auch hier bei dem W50 werden, denn da ist ja noch weniger Platz.
Den Akku z.B., den habe ich als Kipperwannenboden versteckt, was in der Größe auch so ein Problem darstellt, denn flächig dafür passende Akkus mit so wenig Bauhöhe (hier nur ca. 1,5-2mm) und entsprechend Leistung, die sind recht schwer zu finden.
Und Servo sowie der Empfänger, die wollen ja auch noch "unsichtbar" verbaut werden...

Aber das ist bzw. wäre, wie schon gesagt, schon wieder eine neue Baustelle, was ich eigentlich verhindern will.
Erst mal den Tatra Kipper fertig bauen, dann sehen wir weiter.

Ich werde mal den Bericht zum Tatra 815 S3 angehen und zur Diskusion stellen.
Mal schauen.... womöglich hat ja einer der Leute hier einen "Geistesblitz" und eine recht einfache Lösung für mein Problem mit dem Kippgetriebe.
Manchmal ist man ja selbst während der Bastelarbeiten etwas "betriebsblind" geworden und kommt nicht auf die einfachen Lösungen. ;)
 

Servonaut
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