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W50 LA PVB-1-ND

@E303 FG
Den Link kenn ich schon trotzdem danke!

Eines kann ich aber auf keiner Seite im Internet finden.
Das LA steht für Lastkraftwagen mit Allradantrieb, das ND für Niederdruckbereifung, aber wofür steht das PVB? Das P denke ich für Pritsche. Aber der Rest?
 
Ja da sind wir nun bei dem Thema wo man trotz vieler Bücher, Internetseiten usw. nix 100% rausbekommt.
Die Bezeichnung PVB-1 steht, laut verschiedenen Quellen für Exportsonderausführung mit Stahlpritsche, die Einzelaufschlüsselung hab ich aber auch nicht.

W50LA PVB-1ND
W - Werdau (Anfangs sollte er dort gebaut werden)
50 - 50 Dezitonnen Nutzlast
L -Lastkraftwagen
A -Allrad
PV steht für Pritschenfahrzeug
B ?
-1 ?
ND -Niederuckbereifung

ich vermute fast das die PV-Pritschen für den Mannschaftstransport sind,
da es ja für W50 auch normale Pritschen (P) und Speditionspritschen (SP) gibt.
Die Bezeichnung Mannschaftstransportfahrzeug hat man für den W50LA PVB-1ND nämlich auch im Buch Plaste Blech und Planwirtschaft stehen.
dort steht in einer Tabelle dass es mal einen
W50LA PVB
W50LA PVB-1
W50LA PVB-2
gab.

W50LA PVB hatte da nur 3200mm Radstand
W50LA PVB-1 hatte den 3700mm Radstand
W50LA PVB-2 steht nix

so könnten die Zahlen für die Varianten stehen
und das B evtl für die Exportsonderausführung.

wobei ich das B dann wieder bei anderen W50 Exporttypen vermisse, so steht es evtl. nur für die Sonderausführung? :frage

Also alles gar nicht so einfach. Das Problem ist hier einfach, dass es da unterschiedliche Meinungen gibt und sich vieles auch miteinander beißt.
Und die Typenaufschlüsselungen, die man in Büchern oder Internet liest sind auch teils fehlerhaft oder unvollständig.

Ich habe mir auch schon Lehr- Bücher aus der ehem. DDR gekauft so kam ich dann auch mal so halbwegs hinter die ganzen Anhängerbezeichnungen.
Und siehe da im Internet findet sich eine ähnliche Tabelle aber anscheinend mit Abschreibefehlern.

Ich hoffe, ich kann da mal noch was raus finden. Vieleicht wäre es auch mal sinnvoll das Museum in Ludwigsfelde zu besuchen.

Mfg Steffen
 
@ 4Runner

wegen der Typenbezeichnung habe ich mich nochmal schlau gemacht und noch nen Tip bekommen :

PV - Pritsche für Mannschaftstransport
B - Blechausführung
-1 - spezielle Ausführung für bestimmte Besteller/Exportland

so soll die Einzelaufschlüsselung wohl richtig sein...

Sinn macht es ja erstmal...

Mfg Steffen
 
Wie immer ist die Zeit knapp, aber es gibt einen kleinen Fortschritt:

Der Motortunnel ist fertig.
image.php


Im Moment bin ich dabei die Innenteile des Fahrerhauses anzuschleifen um sie anschließend lackieren zu können. Die Farbe steht nach langen hin und her nun auch fest. Es soll ähnlich wie auf der ersten Bild RAL 1001 werden.

Dann noch eine Frage, was meint ihr, sind die Lampenfassungen zu weit auseinander oder genau richtig?
image.php
 
Zu den Lampen noch mal weiß meint ihr?

Lampen 6mm nach innen gerückt.
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Lampen 3mm nach innen gerückt.
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Ich tendiere ja zur ersten Variante.
 
Zu den Lampen noch mal weiß meint ihr?

Lampen 6mm nach innen gerückt.
http://blog.kowi.biz/ostseeracer/modules/gallery/image.php?album_id=70&image_id=447

Lampen 3mm nach innen gerückt.
http://blog.kowi.biz/ostseeracer/modules/gallery/image.php?album_id=70&image_id=446

Ich tendiere ja zur ersten Variante.

Eher das Bild 1

Aber beim W50 steht der untere Karosserieteil der Front gegenüber dem oberen vor.
Bei dir sieht das auf den Bildern eher umgekehrt aus.
Die Lampenhäuser sind durch die runde Form inne eingesenkt, während sie an der Außenseite vorstehen.
 
- auf den Bildern siehst du auch , das deine Lüftungseinlässe für die Heizung weiter nach außen und etwas unten müsten.
 
:ok Dann ist es gut ;)
 
Hallo

Super das sich jemand der alten Fahrzeuge aus der DDR annimmt.

Gruß Uwe
 

Servonaut
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