Ja da sind wir nun bei dem Thema wo man trotz vieler Bücher, Internetseiten usw. nix 100% rausbekommt.
Die Bezeichnung PVB-1 steht, laut verschiedenen Quellen für Exportsonderausführung mit Stahlpritsche, die Einzelaufschlüsselung hab ich aber auch nicht.
W50LA PVB-1ND
W - Werdau (Anfangs sollte er dort gebaut werden)
50 - 50 Dezitonnen Nutzlast
L -Lastkraftwagen
A -Allrad
PV steht für Pritschenfahrzeug
B ?
-1 ?
ND -Niederuckbereifung
ich vermute fast das die PV-Pritschen für den Mannschaftstransport sind,
da es ja für W50 auch normale Pritschen (P) und Speditionspritschen (SP) gibt.
Die Bezeichnung Mannschaftstransportfahrzeug hat man für den W50LA PVB-1ND nämlich auch im Buch Plaste Blech und Planwirtschaft stehen.
dort steht in einer Tabelle dass es mal einen
W50LA PVB
W50LA PVB-1
W50LA PVB-2
gab.
W50LA PVB hatte da nur 3200mm Radstand
W50LA PVB-1 hatte den 3700mm Radstand
W50LA PVB-2 steht nix
so könnten die Zahlen für die Varianten stehen
und das B evtl für die Exportsonderausführung.
wobei ich das B dann wieder bei anderen W50 Exporttypen vermisse, so steht es evtl. nur für die Sonderausführung?
Also alles gar nicht so einfach. Das Problem ist hier einfach, dass es da unterschiedliche Meinungen gibt und sich vieles auch miteinander beißt.
Und die Typenaufschlüsselungen, die man in Büchern oder Internet liest sind auch teils fehlerhaft oder unvollständig.
Ich habe mir auch schon Lehr- Bücher aus der ehem. DDR gekauft so kam ich dann auch mal so halbwegs hinter die ganzen Anhängerbezeichnungen.
Und siehe da im Internet findet sich eine ähnliche Tabelle aber anscheinend mit Abschreibefehlern.
Ich hoffe, ich kann da mal noch was raus finden. Vieleicht wäre es auch mal sinnvoll das Museum in Ludwigsfelde zu besuchen.
Mfg Steffen