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Volvo FH12 ab BJ 93

Norweger

Norweger

New member
Registriert
08.03.2007
Beiträge
1.152
Hallo Miteinander:winker

kann mir jemand sagen, was die größte Maschine im FH12 ab BJ 93 war??
Ich meine 500PS war das höchste??
 
Gabs da nicht schon den FH16 mit wahlweise 460 oder 520 PS ?
 
hallo Luer:winker

Das heist also, das ich guten Gewissens auf meinen FH12 (den der FH16 hat ja ein höheres Dach) einen 500er Kleber drauf machen kann :ok:ok
 
Björn, Der FH 16 hat nicht unbedingt in höheres Dach!! das ist Frage der Ausstattung!! zwischn Globetrotter und Globetrotter XL!! Gabs auch mit FH12
 
Hallo Jean-Pierre:winker
Bist Du sicher?? Das heist man kann dann den tam. Volvo auch als FH16 bauen???
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Hallo Skid:winker

der sieht aber auch super aus!!
hast Du den schon mal vorgestellt!


Na dann werde ich mir wohl auf meine Schwerlastzugmaschine ein FH16 Schildchen kleben;)
 
So, und nun gleich meine nächste Frage:

was war den die stärkste Motorisierung im FH16?? ich habe nix über 520PS gefunden kann das sein???
 
Dann hoffe ich mal das auf dem Dekorbogen von Scale-Art nen 520er Schild drauf ist:ok
 
Hör' auf die Scaniamannen :hfg Man muss ja seine Konkurrenz gut kennen .. wenn man diese schwachbrüstigen Sexzylinder überhaupt Konkurrenz nennen kann :hfg Ich glaub, ich mach mir gerade viele Freunde ... :stink
 
T580 schrieb:
Hör' auf die Scaniamannen :hfg Man muss ja seine Konkurrenz gut kennen .. wenn man diese schwachbrüstigen Sexzylinder überhaupt Konkurrenz nennen kann :hfg Ich glaub, ich mach mir gerade viele Freunde ... :stink
Zum Vergrößern anklicken....

Na, na, na, wie schreibt man den Motor mit den 6 Brennräumen? :fies:fies:fies

Hier lesen minderjährige mit, ich beispielsweise! :bl:bl:bl
 
Aber dann so eine Signatur (" Männer trinken selten, aber dafür oft und dann viel.") von Beitrag zu Beitrag schleppen .. ja ne, is' klar.

So jetzt aber mal wieder back zum geklärten topic. :ok
 
Björn,wenn Du aus dem TAM einen FH16 bauen möchtest,solltest Du aber darauf achten,das Du auf der linken Seite hinter den vorderen Kotflügel den Luftfilter anbaust!Die war damals der einzigste,äußerliche Unterschied zwischen FH12 und FH16!

Ja,der 530er Scania war in der Steigung Standfester als der 520er Volvo,doch bei gleichem Gewicht hat es z.B. am Moseltal nur ca.800mtr.ausgemacht!Beim 580er,der damals rauskam,hatte ich keine Chance mehr,nur noch das Nachsehen!!!:(;)
 
Hallo Diddi,

Du meinst in so etwa??

12482085485026.jpg
 
Der Topf auf der Beifahrerseite ist doch der Auspufftopf. Didi meint einen ähnlich aussehenden Topf auf der Fahrerseite bei der ersten Volvo FH-Generation, an derselbe Stelle hinter dem Vorderradkotflügel, nur aus Kunstoff und ein wenig kleiner.
Der Luftfiltertop sitzt beim FH12 doch unterm Motortunnel oder?!
 
Genau,das auf dem Bild ist der Auspufftopf.Der Luftfilter beim 16er war hinter dem Kotflügel auf der linken Seite.Bei den 12er war er unter dem Motortunnel angebaut.
 
Hier kann man es sehr gut erkennen,also ran an den Bau!;)
Wenn man beim 16er den Ladedruck anuf 2bar einstellte und an der Pumpe noch etwas spielte,hatte er genug Power ohne gleich zu viel Diesel zu ziehen!!!Ich hatte einen Verbrauch hiermit zwischen 32und36Ltr./100km!Nach dem 362er Unterflur war dies das angenehmste Fahrzeug was ich je fuhr!
 
Bei wie viel Gesamtgewicht und welcher Topographie hat er denn zwischen 32 und 36 Liter gebraucht ?
 
Linienverkehr auf der Sauekrautlinie mit einem Silo.Meist um 42-44To Gesamtgewicht.Einmal über Kompressor ausblasen verbraucht ungefähr 10ltr.Zusammengerechnet auf den Monat kam der Verbrauch raus.Leider kam er nach 1Mio Kilometer dann weg.:(
 
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