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Verbesserungsvorschläge von allen für alle
- Ersteller Dornier
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TF63
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Da sollte man aber erstmal die Maße anfordern. Ob das überhaupt in den Achsschenkel reinpasst.
Eine verbesserung gäbe es noch. Achsschenkel aus ALU. Habe da eine Quelle, hole meine auch die Tage ab. Dann sollte der kleine Pin nicht mehr wie bei Willy abbrechen können.
Eine verbesserung gäbe es noch. Achsschenkel aus ALU. Habe da eine Quelle, hole meine auch die Tage ab. Dann sollte der kleine Pin nicht mehr wie bei Willy abbrechen können.
maho
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sind die genauso geformt oder bringen sie grösseren Lenkeinschlag?
Thema Kardane: die meinte Thomas bestimmt für die Verbindung Achse - Verteiler. Aber wenn sie auch in die Achse passen...umso besser.
Zu dem Thema auch mal auf die Bauteil1-Seite schauen. Roger hat da auch was zum Thema Kardane in den Achsen im Angebot!
Martin
--
MTC Hannover http://www.mtc-hannover.de
IG Modell-Truck-Trial http://www.modell-truck-trial.de
Stillstand ist Rückschritt...denke daran: die Kraft wird mit Dir sein -
immer!
Thema Kardane: die meinte Thomas bestimmt für die Verbindung Achse - Verteiler. Aber wenn sie auch in die Achse passen...umso besser.
Zu dem Thema auch mal auf die Bauteil1-Seite schauen. Roger hat da auch was zum Thema Kardane in den Achsen im Angebot!
Martin
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Dornier
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Ich meine mit Kardansatz die 2 Kardanewellen im Set für Verteiler Achse
Mit der Kreuzgelenkwelle meine ich den Kardan für die Achsschenkel.
Auf die Maße warte ich noch der Preis ist 15 Euro netto
Bei Conrad gibt es die Kreuzgelenkwellen für 1:8 und 1:10 die passen auf jeden Fall.
Für die Verbindung Verteile Achse würde ich die Carsonkardangelenke benutzen. 2Stk= 21Euro (CMC)
Mit der Kreuzgelenkwelle meine ich den Kardan für die Achsschenkel.
Auf die Maße warte ich noch der Preis ist 15 Euro netto
Bei Conrad gibt es die Kreuzgelenkwellen für 1:8 und 1:10 die passen auf jeden Fall.
Für die Verbindung Verteile Achse würde ich die Carsonkardangelenke benutzen. 2Stk= 21Euro (CMC)
maho
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ich fürchte, ihr schiesst da etwas über das Ziel hinaus! Gebe mal zu bedenken, das wir Sponsorfahrer von Robbe sind und nicht von Traxxas oder CMC oder Carson...Jedenfalls sollte das für Teile gelten, die man direkt von Aussen sehen kann. Bei den Halbwellen innerhalb der Achse kann man das durchaus machen, auch beim Motor (da kommt einfach der Magnet von Robbe drum). Das ist meine Meinung - denkt mal bitte drüber nach! Natürlich gibt es 1000 bessere Teile als die von Robbe, aber ...siehe oben!
Martin
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Martin
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maho
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gib Hitze!
Martin
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Martin
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Stephan Warnecke
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Meine Tuning-überlegung ist erlaubt, 
da Robbe Teil:
Das 2-Gang Getriebe, kann man das gegen unser Verteilergetriebe ersetzen?
Für Teamfahrer ja auch einigermaßen erschwinglich.
An sonsten werde ich mir erst mal den Truck E-Motor (auch Seite 260) von Robbe ordern, oder ist 6500 U/min bei 12 V schon zu langsam?
gruß, Stephan
(der erst bei den Achsen ist)
(hab' auch noch kein Lenkservo u. Accu)
da Robbe Teil:Das 2-Gang Getriebe, kann man das gegen unser Verteilergetriebe ersetzen?
Für Teamfahrer ja auch einigermaßen erschwinglich.
An sonsten werde ich mir erst mal den Truck E-Motor (auch Seite 260) von Robbe ordern, oder ist 6500 U/min bei 12 V schon zu langsam?
gruß, Stephan
(der erst bei den Achsen ist)
(hab' auch noch kein Lenkservo u. Accu)
Willy
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Sorry Stephan, mit Robbe habe ich bisher keinerlei Erfahrungen.
Bei meinem XC-Trial habe ich den LRP Truckpuller 7,2 Volt verbaut gehabt...war am Anfang immer noch zu schnell, sodas ich noch zusätzlich ein Untersetzungsgetriebe 2,8 : 1 eingesetzt habe.
Ich gehe aber davon aus, dass ein 6100 - 6500 upm Motor i.O. geht.
Mal sehen, vielleicht fährt mein Mountie zum Weekend..... dann gebe ich bescheid
Bei meinem XC-Trial habe ich den LRP Truckpuller 7,2 Volt verbaut gehabt...war am Anfang immer noch zu schnell, sodas ich noch zusätzlich ein Untersetzungsgetriebe 2,8 : 1 eingesetzt habe.
Ich gehe aber davon aus, dass ein 6100 - 6500 upm Motor i.O. geht.
Mal sehen, vielleicht fährt mein Mountie zum Weekend..... dann gebe ich bescheid
Dornier
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Jo, Stephan, man kann es Tauschen,leider soll dann auch noch die 1:5,5 im roten mit raus.
Vielleicht kann man aber Platz schaffen, oder mit dem langsameren Motor könnte es aber auch was werden.
@all Hitze ist klar, nur diese miesen kleinen Maden scheinen etwas sehr widerspenstig zu sein.
vielleicht bekomme ich sie ausgebohrt.
Vielleicht kann man aber Platz schaffen, oder mit dem langsameren Motor könnte es aber auch was werden.
@all Hitze ist klar, nur diese miesen kleinen Maden scheinen etwas sehr widerspenstig zu sein.
vielleicht bekomme ich sie ausgebohrt.
maho
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Robbe-2-Ganggetriebe: Hab ich auch keine Erfahrung mit...
Zur Geschwindigkeit. LRP-Truckpuller in 7,2V-Version mit Robbe-Verteiler und Robbe-Achsen seit Jahren bei den EVO II der Jungs im Einsatz. Geschwindigkeit ist sehr gut.
Ich hab allerdings allgemein den Eindruck, das mit einer höheren Geschwindigkeit manches Hinderniss vielleicht genommen werden kann, aber kontrollieren kann man es nicht mehr. Da muss man sich die Frage stellen, ob nicht 60 Punkte für ein nicht gefahrenes Tor besser sind als die Strafpunkte, die man sich durch unkontrolliertes Fahren einhandelt...
Ich selber hab den zweiten Gang in meinem TGA stillgelegt!
Martin
--
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Stillstand ist Rückschritt...denke daran: die Kraft wird mit Dir sein -
immer!
Zur Geschwindigkeit. LRP-Truckpuller in 7,2V-Version mit Robbe-Verteiler und Robbe-Achsen seit Jahren bei den EVO II der Jungs im Einsatz. Geschwindigkeit ist sehr gut.
Ich hab allerdings allgemein den Eindruck, das mit einer höheren Geschwindigkeit manches Hinderniss vielleicht genommen werden kann, aber kontrollieren kann man es nicht mehr. Da muss man sich die Frage stellen, ob nicht 60 Punkte für ein nicht gefahrenes Tor besser sind als die Strafpunkte, die man sich durch unkontrolliertes Fahren einhandelt...
Ich selber hab den zweiten Gang in meinem TGA stillgelegt!
Martin
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Stillstand ist Rückschritt...denke daran: die Kraft wird mit Dir sein -
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E
Eckart
Guest
Zum Funtrialen ist der Serienantrieb (schönes Fußgängertempo, etwa 4Km/h) von Robbe gut gewählt, man will ja auch mal zügig von einem Sandhaufen, äh, Sektion, zur nächsten kommen.
Zum "ernsthafen" Trialen ist er meiner Meinung nach zu schnell, ein bisschen Schwung ist ja gut, aber man sollte nicht gleich bis in die nächste Sektion springen, halbe Geschwindigkeit reicht auch völlig aus.
Ich werde wohl auch einen Truckpuller 7,2V mit 6500 1/min ins Auge fassen, damit müsste der Mounti etwa halb so schnell sein wie jetzt. Das entspricht dann meinem MAN im zweiten Gang, der immer noch schnell genug ist, normal fahre ich den nur im ersten Gang.
Der Robbe Truck Motor dreht 6500 1/min bei 12V, bei 7,2V wären das nur noch 3900 1/min ~ 1,5 Km/h, ob das reicht?
Noch was zu den Achsen, ich habe die Halbwellen, dort wo die Madenschrauben sitzen leicht angebohrt, so kann die Welle nicht mehr so einfach seitlich rausrutschen, dann kann man, glaube ich, auf eine Klebeorgie verzichten.
@ Thomas,
Was für einen Schlüssel benutzt du, so einen einfachen Abgewinkelten ?
Falls ja, besorg dir einen Guten, z.B. Wiha PicoFinish, damit habe ich bis jetzt jede Made losbekommen, auch wenn der Billigschlüssel schon lange durchdrehte.
Zum "ernsthafen" Trialen ist er meiner Meinung nach zu schnell, ein bisschen Schwung ist ja gut, aber man sollte nicht gleich bis in die nächste Sektion springen, halbe Geschwindigkeit reicht auch völlig aus.
Ich werde wohl auch einen Truckpuller 7,2V mit 6500 1/min ins Auge fassen, damit müsste der Mounti etwa halb so schnell sein wie jetzt. Das entspricht dann meinem MAN im zweiten Gang, der immer noch schnell genug ist, normal fahre ich den nur im ersten Gang.
Der Robbe Truck Motor dreht 6500 1/min bei 12V, bei 7,2V wären das nur noch 3900 1/min ~ 1,5 Km/h, ob das reicht?
Noch was zu den Achsen, ich habe die Halbwellen, dort wo die Madenschrauben sitzen leicht angebohrt, so kann die Welle nicht mehr so einfach seitlich rausrutschen, dann kann man, glaube ich, auf eine Klebeorgie verzichten.
@ Thomas,
Was für einen Schlüssel benutzt du, so einen einfachen Abgewinkelten ?
Falls ja, besorg dir einen Guten, z.B. Wiha PicoFinish, damit habe ich bis jetzt jede Made losbekommen, auch wenn der Billigschlüssel schon lange durchdrehte.
Dornier
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@Eckart, hatte sich erledigt, danke. zu Hause lag er.
Ist alles raus. Ich hatte die Maden gottseidank nur handfest angezogen, aber den Rest alles gut mit Loctite getränkt. Der Schlüssel, den ich in der Firma hatte, war nicht allzu doll. Aber da geht Arbeiten auch erst bei M16 los. Spielzeug muß man mitbringen. Konnte von der einen Welle den Starren Durchtrieb runterhauen und die andere Welle dann durchtreiben, die Maden habe ich dann reingebohrt. Anschließend alles auf M4 geschnitten.
Ist alles raus. Ich hatte die Maden gottseidank nur handfest angezogen, aber den Rest alles gut mit Loctite getränkt. Der Schlüssel, den ich in der Firma hatte, war nicht allzu doll. Aber da geht Arbeiten auch erst bei M16 los. Spielzeug muß man mitbringen. Konnte von der einen Welle den Starren Durchtrieb runterhauen und die andere Welle dann durchtreiben, die Maden habe ich dann reingebohrt. Anschließend alles auf M4 geschnitten.
Stephan Warnecke
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Eckart schrieb:
Der Motor ist schon bestellt, mal sehen.
wenn's zu langsam ist mache ich's wie Lara im Land Rover: 3 Lipos =11.1 V
dann allerdings meine 3200er, wegen mehr Gewicht. ( Lara nimmt immer nur die 1250er
, wg. Gewicht und Platz)Ich hab's vieleicht überlesen: was bringen denn die Kreuzgelenkwellen, von denen der Mock heute schrieb?
Willy
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Ich verwende: Loctide 648 Fügen Welle Nabe
- bei Erhitzung über 200° problemlos wieder lösbar
Vom erzählen her weis ich, dass Thomas eine andere "Nr" Fügen Welle Nabe von Loctide verwendet..... da können an den zu verklebenden Stellen "Fett- oder Schmierfilmreste" sein
- bei Erhitzung über 200° problemlos wieder lösbar
Vom erzählen her weis ich, dass Thomas eine andere "Nr" Fügen Welle Nabe von Loctide verwendet..... da können an den zu verklebenden Stellen "Fett- oder Schmierfilmreste" sein
Torsten Erning
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ich hab dar ritzel mit einem abzieher runtergezogen und auf der truckpuller aufgepresst
Dornier
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Ich nehme nur Loctite "Welle/Nabe Fügen"- No. 603 oder 601. das 603 hat auch nichts gegen einen (sehr) leicht Ölfilm, 601 muß ordentlich gereinigt werden, also mehr was für die heimeliche Werkstatt und das andere für unterwegs.
Lösen: siehe willy und Maho
Lösen: siehe willy und Maho
