Unterschiede Scania 164L >< Scania R

[krussi]

Guten Morgen ,

Ich denke mal das meine Frage hier richtig aufgehoben ist , ansonsten bitte entsprechend verschieben .


Habe mir jetzt eine reihe von LKW Bildern diverser Scania`s im Netz angeschaut und konnte aber keine
veränderungen zwischen Scania 164l und Scania R feststellen

Meine Frage was unterscheidet diese beiden Baureihen , sind es einfach nur andere Motorentechniken ,
Abgasnormen usw. oder wurde auch Optisch etwas verändert was aber auf den ersten Blick nicht so auffällt

liebe Grüße
Christian

 

[bandit]

Schau Dir bei den Fahrzeugen doch mal den Kühlergrill genauer an.

Da sieht man am besten den unterschied vom 4er Scania zum R. Die 16 vor der 4 sagt nur aus das es sich um einen V8 mit 16l Hubraum handelt. Gibt es auch als 124 & 144. Ob es die noch kleiner gibt, kann ich Dir im Moment nicht sagen.

 

[Greif 74]

Hier mal 2 Bilder

1. ein 164 (Baureihe 4)

2. ein R (Baureihe 5)
Bild zu groß, max. 120kB

Ich glaube die Unterschiede sind sehr gut zu erkennen .

-anderer Külergrill (hat bandit ja schon erwähnt)
-Fahrerhaus ist höher gesetzt
-Stosstange
-Aufstieg

Ausserdem wurde der Innenraum auch änderungen vorgenommen.

 

[T580]

Der größte Unterschied zwischen 4er und R(die Baureihe durfte nicht 5er genannt werden, da der BMW-Konzern seine 5er Baureihe namensrechtlich geschützt hat. War zur Zeit der Scania 3er Baureihe wohl noch nicht so) ist, dass das komplette Interieur verändert wurde. U.a. neues Armaturenbrett, das obere Bett wurde nach hinten verlegt(schlecht für die Kühlerfahrer), der Motortunnel wurde auf ca. 12 cm abgesenkt, neue eletronische Helferlein wurden eingebaut etc. Zum Modellwechsel 2004 wurde das Chassis überarbeitet, um Gewicht zu sparen und es wurden neue Motoren eingeführt. Auffällig dabei, dass die Leistungsspanne zu Beginn zwischen stärkstem Sexpötter (12 Liter mit 470 Ps) und V8 (16 Liter und 500Ps) vergrößert wurde, später aber der Sexpötter mit 480 PS diese gewollte Spanne wieder verminderte. Der 16 Liter V8 mit 500PS basiert auf dem 4er 480er Motor, wurde aber dann mit Adblue von Euro 3 auf Euro 5 umweltfreundlicher ausgelegt.

Zur Fahrerhausoptik: Schau dir nur die Bilder von Greif 74 an, dann erkennst du die Veränderungen auf den ersten Blick. Inzwischen hat sich aber wieder einiges getan, sowohl innen als auch außen. Neue Armaturen, neues Lenkrad, neue Staufächer etc.
Die Staufachklappen außen sind nun größer und rechteckig (etwa ab Baujahr 2008), Xenonscheinwerfer gibt es als Zubehör (wie auf dem von Greif 74 geposteten Bild. Für den 4er gab es ab Werk nur Halogen. Dieses ist für den R noch Grundausstattug), der neue Grill mit den neuen Bezeichnungen (Baureihe, also P, G (später eingeführt; tiefsitzendes R-Rahrerhaus, nicht mit V8 lieferbar), R, T(T wird seit 2005 nicht mehr produziert) + PS-Zahl. Den V8-Modellen wurde noch ein V8-Emblem im Grill spendiert. Der R560, R580 und R620 bekommen optional einen verchromten Scania-Schriftzug und verchromte Embleme, sowie Türgriffe und Zierchromteile).
Außerdem hat sich zum Modellwechsel ein neuer Fahrerhausunterbau dazugesellt. Dabei wurde die optionalen Klapptrittstufen des 4ers entfernt und 3 neue Stoßstangenvariationen eingeführt. Einmal eine dreiteilige kurze Stoßstange(Mitte Stahl, Seitenteil aus Kunstoff), eine dreiteilige tiefe Kunstoffstoßstange und eine kurze Stahlstoßstange ohne Fern- bzw Nebelscheinwerfervorrichtung für Baufahrzeuge.

 

[krussi]

@ Greif 74
Erstmal danke für die 2 Vergleichsbilder , jetzt wo man die Unterschiede kennt , da sieht man sie dann
auch gleich viel deutlicher.

@ T580 bei deiner Erklärung sieht man wer für Scania lebt

@ bandit

Die 16 vor der 4 sagt nur aus das es sich um einen V8 mit 16l Hubraum handelt. Gibt es auch
als 124 & 144

Das heisst dann also das z.b. der 124er ein 12l Hubraum hat und der 4er Baureihe angehört daher 124er.
Ahaaaaa , ich kapiere

auch danke ein schön an dich



Eine Frage habe ich aber noch ,
gibt es die R-Scanias von Anfang an nur noch mit Umweltfreundlichen Motoren die die Grüne Plakette erhalten
haben oder gab es da noch welche die z.b. nur die Gelbe oder sogar nur die Rote bekommen haben ? und wenn
ja welche Motoren der R-Baureihe haben die Gelben oder Roten Plaketten erhalten ?


Danke schonmal im voraus

 

[Fernfahrer]

Eine Frage habe ich aber noch ,
gibt es die R-Scanias von Anfang an nur noch mit Umweltfreundlichen Motoren die die Grüne Plakette erhalten
haben oder gab es da noch welche die z.b. nur die Gelbe oder sogar nur die Rote bekommen haben ? und wenn
ja welche Motoren der R-Baureihe haben die Gelben oder Roten Plaketten erhalten ?

Ich glaube, die ersten Scania R wurden noch mit Euro 3 ausgeliefert, da war die Debatte um Euro4 und 5 grad erst ausgebrochen und natürlich hatte Scania da noch keine ausgereifte Lösung (wie die anderen auch) parat. Also wird der R470 und Co noch ein Euro3 sein. Erst nach und nach kamen dann Euro4 und 5 Lösungen mit AdBlue, wobei Scania jetzt einen anderen Weg geht und nicht mehr auf AdBlue setzt (neuste Baureihen). Und auch wurden erst die gängigen Größen umgerüstet (R500 und R420) und dann nach und nach alle anderen. Der 480 und 560 gibt es, meinen Informationen, zum Bespiel nur mit Euro4/5. Wobei Euro4 eigentlich keinen Sinn mehr macht, da Euro6 schon im Gespräch ist.

Aber ganz ehrlich: Wie oft fährst du mit einem 40-Tonner in die Umweltzone. Und im Ausland gibt es diese Beschränkung sowieso nicht!

 

[krussi]

Aber ganz ehrlich: Wie oft fährst du mit einem 40-Tonner in die Umweltzone. Und im Ausland gibt es diese Beschränkung sowieso nicht!

Habe zwar den CE Führerschein fahre in unserem Betrieb aber Max. 14 tonner aber so ein 40 Tonner wäre auch mal was


Die Frage hat einen ganz anderen Hintergrund ,
mein Tam Scania wird kein Saubermann sein sondern nur die Gelbe oder Rote Plakette haben , nicht das ich ihm mangels Fachwissen eine Bezeichnung aufbügele die eigentlich einen Sauberen LKW bezeichnet der eine Grüne Plakette

 

[Fernfahrer]

Wieso denn kein Saubermann? Da gibt es so schöne Details zum Nachbauen

 

[krussi]

Genau das ist es ja was inzwischen fast jeder zweite an seinen LKW baut , einen Ad-Blue Tank für einen Umweltfreundlichen LKW .

Was gibt es denn noch für Details die man dann nachbauen könnte ??
mir fällt nur der besagte Ad-Blue Tank ein

 

[der actos]

Den hat Scania nicht.Scania fährt ohne Ad Blue.

 

[T580]

Also mit den Schadstoffplaketten sieht es so aus: In der R Baureihe bekommen alle Motoren ohne Adblue(SCR) und EGR(exhaust gas recirculation) die Euro 3 Plakette! Ab Ende 2006 kam dann langsam der Trend mit AdBlue, also Harnstoff. Diese Abgasreinigung bildet ein seperates System, welches weitesgehend unabhängig von der Motoraktivität funktioniert. Alleine die NOX-Sonde im Auspufftrakt bestimmt die Menge an Adblue, die in die Abgase gesprüht wird. (SCR- und EGR-Fahrzeuge bekommen immer eine Grüne Plakette! Alle anderen R-Modelle bekommen eine Gelbe!)
Diese SCR- Technik wurde für alle 6 und 8 Zylinder angeboten.
Seit etwa einem Jahr wird die EGR-Technik für viele 6 Zylinder angeboten. Inzwischen ist EGR für alle Reihensechser und 5-Zylinder Motoren erhältlich.
Vorteil bei dem System ist, dass es ohne Addaptive arbeitet, also keine Wartung und Neubefüllung notwenig ist. Nachteil dabei: Es ist komplizierter aufgebaut und am Motor waren einige Änderungen nötig, infolge dessen hat man auch einen vollständig neu entwickelten 13 Liter Reihensechszylinder eingeführt. Die Abgase werden in dem System zum Großteil wiederverwertet, da so die Abgasmenge vermindert werden kann. Der Motor atmet, natürlich in elektronisch berechneten Mengen seine Abgase wieder ein. Dadurch werden die Emissionen vermindert und eine intensive, addaptiverforderliche Abgasreinigung entfällt. Die neuen Motoren fahren sich auch fast wie ein Pkw-Motor, hängen dank des neuen Varioturbos gut am Gas und gehen wie Zunder. Es gab allerdings auch einige Probleme mit dem EGR-System, darauf möchte ich aber nicht weiter eingehen, da es sich um vertrauliche Informationen handelt.

@krussi: Falls noch Fragen/Details offen sind, immer her damit.

@ der actos: Dann hast du falsche Informationen.

 

[krussi]

Dann ist das also im endeffekt nichts anderes als das was bei PKW´s schon seit ca. 2000 verbaut wird , eine Abgasrückführung .

Interessant Interessant , Ich werde hier noch zum richtigen Scaniaspezi

danke