Umbau Bruder Tieflader die xte

[DDR-Kutscher]

Hallo,

soeben habe ich bei Bruder einen TIEFLADER bestellt.
Preis siehe Datenblatt auf der Bruderseite.
Wie ich finde, ein sehr guter Preis, wenn man sich die Preise von Carson- oder Tamiya-Aufliegern so ansieht.
Dieser wird entsprechend verlängert, bekommt neue Achsen und Beleuchtung.
Ob er später am Volvo oder an einem 3-Achser Scania hängt, weiß ich jetzt noch nicht.
Mal sehn.

 

[Winni]

Na gut, aber Bruder und Carson Tieflader kann man auch nicht vergleichen, das ist wie Äpfel mit Bananen vergleichen. Sind auch beide Obst.

 

[DDR-Kutscher]

Ja,

Haste recht!
Aber als Einsteiger TL ist das doch vom Preis her ok.
Vielleicht kommt ja später mal was besseres?

 

[Winni]

Ja,

Haste recht!
Aber als Einsteiger TL ist das doch vom Preis her ok.
Vielleicht kommt ja später mal was besseres?

Das ist ohne Frage richtig.

 

[DDR-Kutscher]

Hallo und Moin,Moin...

Heute habe ich mich mal an den ersten der beiden Tieflader getraut.
Nämlich genau den, der später mal die Lok transportieren soll.
Ich habe ihn mittels eines Multifunktionsgerätes zerteilt.
Leider hab ich kein "Vorherbild" gemacht, aber jeder weiß, wie ein Bruder-TL im Original aussieht.
Hier nun die Zerlegung in insgesamt 4 Teile, wobei die Front mit Teil 1 beginnt und das Heck Teil 4 ist:

Hier Teilabschnitt 2:

Hier Teilabschnitt 3:

Teilabschnitt 4 fällt komplett weg wegen Nichtgefallen.
Nee, das Teil 4 wird ergänzt durch PS-Streifen, denn das Heck wird auch noch verlängert um ca. 6cm.
Gesamtlänge des TL wird ca. 95 cm.
Hier das neue Teil 1, welches die Plattform des Originals ersetzt:

Alles erst einmal proforma zusammengestellt.
Ich hoffe, es lässt sich schon erahnen, wie es später mal aussehen wird.
Hier hab ich mal die ungefähre Länge des TL zusammengelegt:

Als Träger dienen hier U-Profile von Alfer in verschiedenen Stärken und Winkelschienen, ebenfalls von Alfer.
Das Zwischenstück, wo jetzt noch ein Loch klafft, wird mit einer 2mm PS-Platte ausgefüllt.
Das Gleis ist ein Fertiggleis für LGB-Bahnen, von welchem ich aber nur den reinen Schienenstrang verwenden werde.
Dieser wird dann entsprechend der Achsbreite der Lok auf dem TL angebracht.
Hier nochmal eine Ansicht von Hinten:

Wie gesagt, es ist alles nur zusammengestellt, noch nichts bearbeitet, geschraubt oder verleimt.
Das neue Teil 1 (Schwanenhals) habe ich aus Resten von Kabelkanal und 3mm PS-Platte hergestellt.
Es wird später noch verkleidet und mit Teil 2 verschraubt.
Auf den Schwanenhals wird später noch eine Platte mit seitlich je einer Kiste verbaut werden.
Aber alles zu seiner Zeit!
Bin auf eure Kommentare gespannt.

 

[DDR-Kutscher]

Ja, so ein Umbau kann manchmal auch nervenaufreibend sein.
Mit Kabelkanal ist es zwar schnell getan aber sehr instabil.
Selbst mit PS-Platte als Verstärkung nicht gerade sehr stabil.
Ich habe also meinen Krimskram nochmal durchwühlt und bin auf meinen alten Metall-Baukasten gestoßen.
Es wurde also kurzerhand ein neuer Schwanenhals entworfen und siehe da, es funktioniert und ist zudem auch noch äußerst standhaft.
Den Tieflader habe ich heute gleich verlängert.
Die Alu-Profile sind je 47cm lang und wurden mit dem Rahmenteil 2 und 3 kraftschlüssig verschraubt.
Weitere Winkel folgen noch als Versteifung.
Jetzt ist der TL ca. 93 cm lang.
Hinten also nochmal etwa 2-3cm dran und es passt.
Der Schwanenhals wird selbstverständlich noch mit PS verkleidet.
Hab alles mal kurzerhand an den Volvo gehängt, da der Scania keine Lust hatte und der 3-Achser noch keine Sattelplatte.
Hier nun die neusten Bilder:

 

[der neue]

Hi Matze.
Dein Umbau kommt gerade zur rechten Zeit.Hatte mir schon den Kopf zerbrochen wie Ich das gute Stück verlängern kann.Manchmal ist das Hobby nicht so einfach.
Gut,das es das Forum gibt.
Wünsche eine schöne Weichnachtszeit.
Grüße,Stefan

 

[michi-sky]

Der abstand zwischen Schwanenhals und Kotflügel scheint mir (dem Foto nach zu Urteilen) sehr klein zu sein...

...nicht das der nachher noch auf den Kotflügeln kratzt. (kann natürlich auch durch den Blickwinkel täuschen )
Zudem würde ich den Schwanenhals noch ein paar cm länger machen , damit der eventuell auch von einer Sattelzugmaschine gezogen werden kann deren Sattelplatte weiter vorne sitzt.

Ansonsten sieht der Tieflader schonmal garnicht schlecht aus.

 

[der neue]

Moin Moin.
Da muß Ich dem Michael Recht geben.Bei Mir auf der Arbeit(HH-Hafen) sind auch Zugmaschinen mit Schwanenhals im Einsatz.Diese sind im Prinzip in 2x90 Grad gearbeitet.Wenn dann ein schwerer Trailer gezogen wird,ist der Abstand Schwanenhals/Radabdeckung schon manchmal Grenzwertig.
Das obere Stück sollte daher gern etwas länger sein.

 

[DDR-Kutscher]

Immer ruhig mit den jungen Pferden!
Schaut mal in Beitrag 5, so wird es am Ende aussehen.
Der jetzige Schwanenhals ist nur zur Ermittlung der Höhe gebaut.
Hier geht es aber erst nach den Feiertagen weiter.
Lasst euch überraschen!

 

[DDR-Kutscher]

Mahlzeit, die Herren,

Hab den Tieflader nun doch nochmal geändert und kurzerhand mal an den Feuerwehr-Scania gehangen.
Die seitlichen Abdeckleisten werden natürlich noch eingekürzt und die Heckblende incl. Rückleuchten wird auch noch angebaut.
Zuvor muss ich jedoch noch die Radkästen ausklinken.
Die Achsen werden ebenfalls noch umgebaut, sodass sich die Räder auch gegenläufig drehen können.
Hier mal ein paar neue Bilder:

Am Heck, dort wo jetzt die 2 Klammern sitzen, ist später der Heckabschluß.

 

[der neue]

Hallo Matze,
wie willst du das mit den Stützen machen?Benutzt Du die Originalen?

 

[DDR-Kutscher]

Hallo Matze,
wie willst du das mit den Stützen machen?Benutzt Du die Originalen?

Hallo,
Ja ich denke, vorerst bleibt es bei den original Bruder Stützen.
Da der TL ja eh immer angehängt bleibt, habe ich diese Detail etwas vernachlässigt.
Vielleicht, wenn ich viel Muse habe, bau ich mir noch einen Dolly.

 

[der neue]

Hi Matze.
wie kommst Du voran?

 

[DDR-Kutscher]

Hallo Stefan, wenn die Sattelplatte des 4-Achsers ihren entgültigen Platz hat, kann ich die optilale Länge des Schwanenhalses anpassen.
Bisher warte ich noch auf Material in Form von PS um den TL zu verkleiden.
Dauert also noch etwas!

 

[der neue]

Hallo Matze.
Kannst Du mit den PS-Platten die Seitenform so modelieren das der Übergang nicht zu erkennen ist??

 

[DDR-Kutscher]

;(
Ich hoffe es!

 

[der neue]

Na, das wird dann ja ein schöne filigrane Fummelarbeit.

 

[Taps]

Hallo Matze,

Schöne Arbeit.

Bleiben die 3 Achsen am Tieflader??
Ich denke, daß beim Transport einer Lokomotive (100 to aufwärts) die Ordnungshüter beim ausrechnen des Achsdrucks graue Haare bekommen.

 

[DDR-Kutscher]

Hallo Matze,

Schöne Arbeit.

Bleiben die 3 Achsen am Tieflader??
Ich denke, daß beim Transport einer Lokomotive (100 to aufwärts) die Ordnungshüter beim ausrechnen des Achsdrucks graue Haare bekommen.

Vermutlich wird es noch einige Umbauten am jetzigen TL geben.
Das Gewicht einer Köf 1:1 liegt bei ca. 17 Tonnen.
Von daher sollte ein "normaler" TL reichen.

 

[Taps]

Hallo Matze,

Ja bei 1:1 17 Tonnen kommt der Achsdruck auf jedenfall hin.

 

[DDR-Kutscher]

Umbauversuch die 4.!
2 Umbauversuche des Brudertiefladers hatte ich ja bereits schon versucht und wieder verworfen.
Dann hat man mir einen Carson-Tieflader angeboten, der Deal ist jedoch geplatzt.
Nun wurde ein vierter Versuch gestartet und ich bin diesmal optimistisch, was die Stabilität angeht.
Dieser sogenannte Scratch-Umbau dieses TL soll bis Oktober fertig werden und dient nur für dieses Jahr als Anhängsel für die "Biene Maja".
Ich gebe mir zwar Mühe, es soll aber auch nur den Zweck erfüllen, deshalb gehe ich hier nicht so sehr ins Detail.
Nächstes Jahr ist ein ordentlicher Tieflader für die KÖF2 geplant, vermutlich der neue Carson-TL.
Hier jedoch erst einmal die Bilder zum Bruder TL-Neuumbau Teil 4
Aber seht selbst:

Und, was sagt ihr?

 

[ToKa]

Hi

Sieht sehr gut aus.
Wenn Du denn dann vielleicht nächstes Jahr verkaufen "willst", dann sag bescheid

Danke

 

[DDR-Kutscher]

Hi

Wenn Du denn dann vielleicht nächstes Jahr verkaufen "willst", dann sag bescheid

Danke

OK, vorgemerkt!

 

[DDR-Kutscher]

Da ja hier soo extrem Interesse besteht und die Nachfrage nach Bildern schier aus den Näten platzt, hier also die nächsten.
Ich bin allerdings schon wieder ein ganzes Stück weiter als auf den folgenden Bildern.

so denn, bis die Tage...