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Trial/Universalregler F30T
- Ersteller Servonaut
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Sinsheim
An Position 75 (!) fährt in der Einsteiger-Kategorie ein Pajero mit Servonaut F30T Regler mit. Einfach mal ansprechen - das bin nämlich ich! Auf dem normalem Pacours fahre ich einen grünen Unimog mit Pajero-Unterbau. Leicht zu erkennen an der Plane mit Servonaut-Beschriftung.
Gruss
An Position 75 (!) fährt in der Einsteiger-Kategorie ein Pajero mit Servonaut F30T Regler mit. Einfach mal ansprechen - das bin nämlich ich! Auf dem normalem Pacours fahre ich einen grünen Unimog mit Pajero-Unterbau. Leicht zu erkennen an der Plane mit Servonaut-Beschriftung.
Gruss
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F30T erster Wettbewerbserfolg
Bei der internationalen deutschen Meisterschaft im Truck-Trial in Sinsheim konnten wir auf einem Tamiya-Pajero mit F30T auf Anhieb bei der ersten Wettbewerbsteilnahme den zweiten Platz in der Standard-Klasse belegen. In der Wertung für die Klasse 1:12 reichte es noch zum vierten Platz, nur wenige Sekunden fehlten zu einem weiteren Pokal.
Der Servonaut F30T bringt im Trial-Modus zwei entscheidene Vorteile: problemloses Fahren, Halten und Anfahren bergauf wie bergab durch die übergangslose EMK-Bremse und extrem langsames Rangieren durch unsere spezielle sog. "Anfahrhilfe", die über einen zusätzlichen Kanal ausgelöst wird.
Trotzdem ist der F30T kein spezieller Trial-Regler sondern sehr universell - mit seinen 5 Betriebsarten kann er u.a. auch das Fahrverhalten des K30T mit Schaltgetriebe und Tempomat nachbilden.
Genug der Eigenwerbung ;( und Gruss
Bei der internationalen deutschen Meisterschaft im Truck-Trial in Sinsheim konnten wir auf einem Tamiya-Pajero mit F30T auf Anhieb bei der ersten Wettbewerbsteilnahme den zweiten Platz in der Standard-Klasse belegen. In der Wertung für die Klasse 1:12 reichte es noch zum vierten Platz, nur wenige Sekunden fehlten zu einem weiteren Pokal.
Der Servonaut F30T bringt im Trial-Modus zwei entscheidene Vorteile: problemloses Fahren, Halten und Anfahren bergauf wie bergab durch die übergangslose EMK-Bremse und extrem langsames Rangieren durch unsere spezielle sog. "Anfahrhilfe", die über einen zusätzlichen Kanal ausgelöst wird.
Trotzdem ist der F30T kein spezieller Trial-Regler sondern sehr universell - mit seinen 5 Betriebsarten kann er u.a. auch das Fahrverhalten des K30T mit Schaltgetriebe und Tempomat nachbilden.
Genug der Eigenwerbung ;( und Gruss
maho
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Hallo "Servonaut",
erzähl mal mehr über die "Anfahrhilfe"
Martin
MTC Hannover
--
Unsere Homepage: http://www.mtc-hannover.de
eMail: kontakt@mtc-hannover.de
This mail is made of 100 percent recycled electrons.
erzähl mal mehr über die "Anfahrhilfe"
Martin
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Anfahrhilfe
Anfahrhilfe trifft genau den Kern. Beim F30T im Trial-Modus wird mit einem Kanal/Knüppel direkt und verzögerungsfrei zwischen Vor- und Rückwärtsfahren gewechselt. Damit man beim starken Bremsen nicht versehendlich am Ende rückwärts fährt, liegt eine zusätzliche Bremse auf einem eigenen zweiten Kanal/Knüppel (nach unten) zusammen mit der Anfahrhilfe (Knüppel nach oben).
Die Anfahrhilfe versetzt den Motor geziehlt in Vibrationen und hilft speziell bei einfachen Motoren wie dem Truck-Puller oder dem Truck-Orbital den sonst unvermeidlichen "Ruck" beim Losdrehen zu vermindern oder ganz zu vermeiden. Die Belastung für Motor und das Getriebe ist allerdings recht hoch - deshalb sinnvoll nur geziehlt beim Anfahren zu verwenden.
Dank dieses Features konnte ich in Sinsheim alle reinen Rangierhindernisse, die besonders langsames und kontrolliertes Fahren erfordern, wie die Wippe, die Hütchen und die Buckelpiste mit Golfball, fehlerfrei auch mit einem ganz normalen Pajero durchfahren... (naja wenigstens im zweiten Lauf)
Gruss
Anfahrhilfe trifft genau den Kern. Beim F30T im Trial-Modus wird mit einem Kanal/Knüppel direkt und verzögerungsfrei zwischen Vor- und Rückwärtsfahren gewechselt. Damit man beim starken Bremsen nicht versehendlich am Ende rückwärts fährt, liegt eine zusätzliche Bremse auf einem eigenen zweiten Kanal/Knüppel (nach unten) zusammen mit der Anfahrhilfe (Knüppel nach oben).
Die Anfahrhilfe versetzt den Motor geziehlt in Vibrationen und hilft speziell bei einfachen Motoren wie dem Truck-Puller oder dem Truck-Orbital den sonst unvermeidlichen "Ruck" beim Losdrehen zu vermindern oder ganz zu vermeiden. Die Belastung für Motor und das Getriebe ist allerdings recht hoch - deshalb sinnvoll nur geziehlt beim Anfahren zu verwenden.
Dank dieses Features konnte ich in Sinsheim alle reinen Rangierhindernisse, die besonders langsames und kontrolliertes Fahren erfordern, wie die Wippe, die Hütchen und die Buckelpiste mit Golfball, fehlerfrei auch mit einem ganz normalen Pajero durchfahren... (naja wenigstens im zweiten Lauf)
Gruss
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Hier darf ich es ja schreiben
Auch beim ersten Trial-Wettbewerb im Glashaus in Quickborn wieder zweiter Platz mit unserem Standard-Pajero mit Team-Orion 80 Motor und Servonaut F30T. Am Start waren >13 ganz unterschiedliche Fahrzeuge von Pajero über Haffner bis zum Eigenbau. Und das obwohl ich seit Sinsheim nicht mehr gefahren bin...
Gruss an alle Teilnehmer und den Gewinner Torsten Sellmer!
Auch beim ersten Trial-Wettbewerb im Glashaus in Quickborn wieder zweiter Platz mit unserem Standard-Pajero mit Team-Orion 80 Motor und Servonaut F30T. Am Start waren >13 ganz unterschiedliche Fahrzeuge von Pajero über Haffner bis zum Eigenbau. Und das obwohl ich seit Sinsheim nicht mehr gefahren bin...
Gruss an alle Teilnehmer und den Gewinner Torsten Sellmer!
maho
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... jetzt könnte ich ja ganz ketzerisch fragen:
Was hat der Servonaut mit Bayer Leverkusen gemeinsam?
... immer "nur" zweite Plätze!
) - nicht bös gemeint
Martin
MTC Hannover
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Was hat der Servonaut mit Bayer Leverkusen gemeinsam?
... immer "nur" zweite Plätze!
) - nicht bös gemeintMartin
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design-hsb
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Miniaturausgabe von Universalregler ?
Hallo,
ich habe mal kurz Martin (maho) seinen Truck mit dem Servonaut Regler fahren dürfen. ;(
So etwas würde ich am liebsten in meinen Robbe Stapler einbauen. Nur dann müßte ich wahrscheinlich einen Anhänger anhängen oder?
Wenn da eine Lösung denkbar wäre, bitte eine Info an mich.
Hallo,
ich habe mal kurz Martin (maho) seinen Truck mit dem Servonaut Regler fahren dürfen. ;(
So etwas würde ich am liebsten in meinen Robbe Stapler einbauen. Nur dann müßte ich wahrscheinlich einen Anhänger anhängen oder?
Wenn da eine Lösung denkbar wäre, bitte eine Info an mich.
maho
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... freut mich, das Du es mit Humor nimmst.
Jetzt aber Schluss mit den Kommentaren und wieder zurück zum Thema.
Die Anfrage von Helmut finde ich garnicht so abwegig. Vielleicht sollte man mal über einen Servonaut "Kompakt" nachdenken und diesen dann auf Abmessungen optimieren. Die Grundplatine des Servonaut ist schon ziemlich ausladend.
Martin
MTC Hannover
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Jetzt aber Schluss mit den Kommentaren und wieder zurück zum Thema.
Die Anfrage von Helmut finde ich garnicht so abwegig. Vielleicht sollte man mal über einen Servonaut "Kompakt" nachdenken und diesen dann auf Abmessungen optimieren. Die Grundplatine des Servonaut ist schon ziemlich ausladend.
Martin
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design-hsb
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Miniatur Universalregler ?
Hallo Servonaut,
könnt Ihr nicht die Programier und Anzeigeeinheit nach Aussen zum Abkoppeln verlegen?
Damit könnte der Regler bestimmt kleiner werden. ;(
Auch denke ich mir, benötigt ein kleiner Regeler der in ein kleines Modell kommt, nicht so viel Leistung.
Wenn er dann noch Faulhabermotoren ansteuern kann kriegt er von mir auch noch gleich einige extra Sternchen von mir.
Hallo Servonaut,
könnt Ihr nicht die Programier und Anzeigeeinheit nach Aussen zum Abkoppeln verlegen?
Damit könnte der Regler bestimmt kleiner werden. ;(
Auch denke ich mir, benötigt ein kleiner Regeler der in ein kleines Modell kommt, nicht so viel Leistung.
Wenn er dann noch Faulhabermotoren ansteuern kann kriegt er von mir auch noch gleich einige extra Sternchen von mir.
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Hallo,
man kann schon jetzt zum Betrieb im Modell die Anzeige einfach weglassen.
Die K30/15T sind zugegeben sehr gross, dies hängt aber auch u.a. mit dem BEC zusammen, dass so 3 Ampere eine Weile wirklich auch durchhalten kann. Das ist wichtig für z.B. leistungsstarke Lenkservos.
Wir haben einen Servonaut mit getrennten Steuer- und Leistungsteil in Arbeit, bei dem das Verstauen im Modell von Fall zu Fall etwas einfacher wird. Ich hoffe, das wir im Herbst soweit sind.
Gruss
man kann schon jetzt zum Betrieb im Modell die Anzeige einfach weglassen.
Die K30/15T sind zugegeben sehr gross, dies hängt aber auch u.a. mit dem BEC zusammen, dass so 3 Ampere eine Weile wirklich auch durchhalten kann. Das ist wichtig für z.B. leistungsstarke Lenkservos.
Wir haben einen Servonaut mit getrennten Steuer- und Leistungsteil in Arbeit, bei dem das Verstauen im Modell von Fall zu Fall etwas einfacher wird. Ich hoffe, das wir im Herbst soweit sind.
Gruss
