Trial MAN auf XC Basis

[Alex85]

Hallo,
Möchte mal den bisherigen Bau meines Trial MAN einstellen. Dies ist mein erstes Fahrbahres Modell also erwatret keinen Profi. Ich habe alle Lager durch Kugellager ersezt, einen Hilfsrahmen Montiert, viele schöne leider sau teure Alu Teile verbaut da ich mit der original Ausführung nicht zufrieden war. Das Führerhaus hat sich bei ersten Testfahrten als zu tief erwiesen und die Reifen sind sowieso Schrott. Also habe ich das Führerhaus nach unten Gekürzt und mittels gekanntetem Alu Gleitfähig gemacht. Die Felgen wurden innen und außen mit dünnen Bleiplatten Ausgekleidet und die Hohlräume auf der Felgenrückeite zwichen den Steegen mit einem Gemich aus Bleikugeln und Harz gefüllt. Gewicht Jeder Felge jezt 80g. Reifen sind von Bamatech. Das Lenkservo ist ein Kugelgelagertes Servo mit 91 Ncm von Conrad. Das untere Lenkgestänge hat mittels Drehmel jezt auch Platz sich zu bewegen. Der Aufbau wird natürlich noch geändert, gemäß Reglement. Für Einladungen zu Veransaltungen wo sich der kleine mal bewähren darf bin ich dankbar.
So was meint Ihr ?

 

[Tom Tüftel]

Moinsen,
... sieht ja nicht übel aus, Kompliment!

Ein paar Dinge außer den aufgezählten hast Du sicher auch schon gemacht:

• Hinteres Diff gesperrt (mittels der beigelegten Original-Tamiya-Teile)
• Vorderes Diff gesperrt (zumindest teilweise)
• Stoßdämpfer ihres Innenlebens beraubt (die Dämpfung ist nicht nötig beim Trialen, hab ich mir sagen lassen)

Was ich beim XC-Chassis noch empfehlen würde, ist eine Rutschplatte im Mittelbereich einzubringen, damit sich der Getriebekasten nicht am Untergrund verhaken kann.

 

[Alex85]

Die Hinterachse habe ich mit den mitgelieferten Teiln Gesperrt und die Vorderachse mit Küchenpapier ( hab ich hier aus dem Forum und es Funktioniert ganz gut ). Bin aber am überlegen die Vorderachssperre zu entfernen da sie wenn es eng her geht doch eher hinderlich ist. Auf der anderen seite stehen natürlich die Traktionsvorteile, weis also noch nicht was ich mache. mal ne Veranstaltung probieren und sehen wie er sich auf nem Parcour schlägt, dann sehe ich weiter. An den Stoßdämpfern habe ich nix geändert. Finde sie bisher ganz gut. Sind ja schon Alu Dämpfer mit einstellbarer Federvorspannung verbaut bei mir. Evtl.Fehler Hängen damit zusammen das ich gerade von ner Weihnachtsfeier komme und ne leichte Pilsvergiftung habe

Gruß Alex

 

[Winni]

Hallo Alex,
Du hast deine Bilder nicht eingebunden. So gehen sie irgendwann verloren.
Guck dir mal die Beschreibung dazu im Portal an.
Da sollte man ab und zu reinschauen, weil da alles wichtige erscheint.

Und gute Besserung

Vorsicht, man kann zwar alle Pilze essen, aber mansche nur einmal.

 

[Johannes926]

...Vorsicht, man kann zwar alle Pilze essen, aber mansche nur einmal.

Ich glaube er meint das Bier "Pils"...

 

[Alex85]

Genau das meinte ich !

Versuche jezt nochmal die Bilder Einzubinden. bin leider nich so Computerbegabt.

Gruß Alex

 

[Winni]

Ach so, na ja. die ist ja nicht so schlimm.
Die hinterlässt nur Löcher.

 

[Alex85]

Hallo,
habe jezt mal mit dem neuen Aufbau begonnen. Material ist 3 mm ABS Kunststoff. Mit einer Dekupiersäge zurechtgeschnitten geschliffen und verklebt. Lässt sich Klasse verarbeiten. Nächster Schritt ist Verspachteln und Lackieren.


Und so sieht die Pritsche von unten aus:



Gruß Alex

 

[Alex85]

Es geht weiter.
Ich habe die vordere Kante entschärft und die offene Stelle mit einer Aluplatte verschlossen.


Und ein Überollbügel ensteht aus 8mm Alu Rohr



Was meint ihr ?

 

[kreuzberg]

Hallo Alex,

schaut doch gut aus, wie hast du das Alurohr verbunden?

Grüße

Andreas

 

[Alex85]

Mit UHU Endfest 3000 und viel Wartezeit nach jedem Schritt ( Trocknungszeit 12 Std. )

 

[dolfan96]

moin,
wie befestigst du das Alu Rohr auf der Grundplatte ? kleben oder bohren und verschrauben ?
Carsten

 

[Alex85]

Hallo,
Ich schraube 4 Schrauben von unten nach oben durch meine Pritsche, so das diese oben Überstehen und werde dann den Bügel von oben draufkleben.
In etwa wie die Dübel beim Möbel zusammenbauen, nur nicht so passgenau, dafür mit mehr kleber

 

[Alex85]

Hallo,
jezt sieht mein Lkw so langsam so aus wie ich mir das vorgestellt habe:









Einsicht aufs Innenleben mit dem ganzen Gekabel verkleidet:


Und auf der anderen Seite:



Aufbau ist klappbar ausgeführt zwecks Akkuwechsel:




So, was meint ihr ?

Ein paar Details wie Auspuff und Feuerlöscher folgen bei Gelegenheit noch.

 

[dolfan96]

Moin,
wie ich sehe, hast das Akkukabel mit einer Platte abgedeckt. Hast du noch anderes ausprobiert, oder war das die für dich optimale Lösung ? Bin auch gerade dabei, mir hierüber Gedanken zu machen, werde aber wohl versuchen, durch den Kofferaufbau den Akku mit dem Kabel nach innen zu verlegen.
Carsten

 

[kreuzberg]

Hallo,

wenn du eh einen Kofferaufbau planst, kannst du auch den Akku mit Klett zwischen den hintern Kotflügeln längt reinlegen. Ist vom Schwerpunkt nicht ganz so schlimm, und du hast das Problem mit dem Kabel nicht.

@Alex, was du noch machen könntest, die Aufnahmen der Multilinks hinten nicht am Fahrzeugboden verschrauben, sondern an der Seite. Dann bleibst du mit den Schrauben nicht hängen.

Grüße

Andreas

 

[Alex85]

Hallo,

Die Platte ist noch nach innen gekanntet. sieht somit etwas aus wie ein Großer Tank oder Staufach.
Ich fand die Lösung ganz gut weil sie die Kabel und den Akku verdeckt und man durch hochklappen der Pritsche noch gut dran kommt. Die Pritsche ist an der vorderen Aufnahme wo der Bügel draufgeht nochmal von unten mit Alu verstärkt. Erhoffe mir durch diese Kostruktion einen Bügel der nicht nur Optische Zwecke erfüllt sondern auch ein wenig Schaden abhält.

 

[Alex85]

Hallo,
das mit der anderen Aufnahme für die Multilinks verstehe ich nicht ganz. Hättest du ein Bild für mich ?

 

[kreuzberg]

Guten Morgen,

natürlich hab ich ein Bild dazu. Hier von oben, wo man die seitliche Befestigung sieht:

http://lh3.ggpht.com/_pO8HT6gRN6k/TNFr3flwRvI/AAAAAAAAAWc/TZw8TKIRzzo/Pajero_Max10.JPG

und hier von der Seite, wo man auf die Schraube an der Seite draufschaut.

http://lh5.ggpht.com/_pO8HT6gRN6k/TNHFwV5ifDI/AAAAAAAAAXA/0LZtTIVn6Hw/s640/CIMG0906.JPG



Viele Grüße

Andreas

 

[Tom Tüftel]

Moinsen,
... beim seitlichen Anbau nur genug Distanz zur Wanne lassen, so daß beim Verschränken nicht die Kugelkopf-Hülse am Chassis streift. Sonst erhöht sich schlagartig die zum Einfedern benötigte Kraft und man verschenkt einiges an Federweg...