Tandem-Bootsanhänger im Maßstab 1:13

[Johannes926]

Heute habe ich mit dem Bootsanhänger für meine Yacht "Marie" angefangen. Der Hänger wird der Porsche Cayenne Turbo ziehen.

Gebaut habe ich ihn aus Baumarkt-ABS-Profilen (Rechteck- und Quadratrohr hauptsächlich), verklebt mit Sekundenkleber (hält wie der Teufel, habe die ersten Teile gleich mal an der Bastelunterlage festgeklebt. ;().

Vorbild hatte ich kein konkretes, mehrere Bilder von Originalen lieferten mit aber Anhaltspunkte und Formideen.

Jetzt mal ein paar Bilder:

Die Felgen werden mit dem kompletten Hänger zum Schluss Silber lackiert.

In die Heckstoßstange kommen noch Rückleuchten und das Kennzeichen.

Die Achsen sind als Pendelachse ausgelegt, viel Pendelweg ist nicht nötig.

"S"...

Zum Vorgeschmack auf das spätere Gespann habe ich den Cayenne angehängt und das Boot samt Ständer aufgesetzt. Später wird das Boot viel tiefer liegen.

Einen seitlichen Unterfahrschutz und Kotflügel werde ich natürlich auch noch bauen.

Hier noch ein Bild: Bild

 

[ETME]

Als Besitzer eines südländischen Mahagoni-Originals kann ich nur sagen, dass Dein Porsche mit der Größe des zu transportierenden "Anhängsels" Probleme haben wird...

 

[scania95]

Hallo Johannes

Baust eine Winde auch noch gleich drauf zum rausziehen??

Wird der Cayenne das ziehen?? Schafft er das vom Motor her??

 

[OllyS.]

Nicht schlecht der Trailer.

Ich würde da eher einen Dickie-Unimog (U300 - U500) vorsetzen , der wird die nötige Kraft haben.

 

[Johannes926]

Als Besitzer eines südländischen Mahagoni-Originals kann ich nur sagen, dass Dein Porsche mit der Größe des zu transportierenden "Anhängsels" Probleme haben wird...

Zufällig eine Riva?

Baust eine Winde auch noch gleich drauf zum rausziehen??

Per Hand ja.

Wird der Cayenne das ziehen?? Schafft er das
vom Motor her??

Da muss ich von ausgehen. Am Samstag quäle ich den Cayenne mal mit Boot den Wendlinger Berg rauf, dann weiß ich es.

Ich würde da eher einen Dickie-Unimog (U300 - U500) vorsetzen , der wird die nötige Kraft haben.

450 PS hat der Cayenne. Zur Not hilft die Geländeuntersetzung.


Auch wenn es nicht ganz vorbildgerecht ist, ich werde so herumfahren, der Cayenne wird das schon schaffen. Zumal er auch mit 12V statt 9,6V fährt. Und 3200 mAh reichen auch eine Weile.

 

[jj09]

Sieht sehr gut aus

Ich denke auch das der echte Porsche das schaffen würde

 

[Johannes926]

Danke Jan.

 

[OllyS.]

450 PS hat der Cayenne. Zur Not hilft die Geländeuntersetzung.

PS hat nichts mit Zugkraft zu tun. Der Motor leistet zwar viel, aber bringt er es auch kraftvoll auf die Strasse? Der Unimog U 3-500 hat "nur" 150 bis 268 PS, hat aber eine höhere Zugkraft.

 

[Johannes926]

PS hat nichts mit Zugkraft zu tun. Der Motor leistet zwar viel, aber bringt er es auch kraftvoll auf die Strasse? Der Unimog U 3-500 hat "nur" 150 bis 268 PS, hat aber eine höhere Zugkraft.

Weiß ich. Stichwort Drehmoment.

Ein Lamborghini mit 500 PS (Beispiel) zieht einen Traktor mit 50 PS nicht weg.

 

[Winni]

Nettes Gefährt. Bin mal auf den fertigen Trailer gespannt.

 

[Johannes926]

Danke Winni.

Laufrollen und Stützen mache ich heute. Vielleicht kann ich dann das Boot schon mal draufstellen.

 

[Hmmwv]

Hallo Johannnes, hast du keine Angst das es dir die Querverbindung am hinteren Ende der Anhängevorrichtung seitlich wegbiegt?

 

[Johannes926]

Verstehe ich nicht ganz...

Welche Querverbindung meinst du?

 

[Bastl]

Hallo Johannes,

schaut bisher sehr gut aus.
Bin auch gespannt wie das fertige Gespann aussieht und ob der Porsche das packt.
Und mit ABS hast Du die richtige Wahl getroffen. Ich verwende auch immer mehr ABS anstatt PS.

Ich denke Christian meint den Bereich wo die Gerade (Vierkanthohlprofil) von der Anhängeröse kommend T- förmig an einem relativ dünnen Querprofil befestigt ist.

 

[Hmmwv]

Genau die Stelle meine ich, danke Rainer.

http://www.ths-erfurt.de/modelle/brenderup_8222tb.jpg

Auf Zug könnte es passieren das die 2 Ecken außen dort zusammengezogen werden, deshalb muss da ein knickstabiles Profil rein, siehe Bild. (Ich weiß nicht wie schwer dein Boot ist)

 

[nordzombie]

Moin Johannes
Gefällt mir echt gut die Kunststoffverarbeitung .
Wenn du dein Boot über'n Slip ins Wasser fährst, wirst du aber mit deinen Achsen Rostprobleme kriegen.
Die paar Teile gibts auch in Messing und schon ist alles korrosionsbeständig.

Gruß Tom

 

[jj09]

Also das mit den 450 PS ist eine sache, die 600Nm die der Cayenne Turbo hat ne andere.
Der echt darf ungebremmst 900 Kg und gebremmst 3500 Kg ziehen.

 

[Maytruck †]

Moin Moin
Es schönes Gespann , wenn auch nicht ganz im Maßstab zusammen passend ! Ich hatte fast den selben Auflieger , ebenfalls mit der Diva , nur ein Pajero davor ! Warum hast du beim Bau nicht gleich den kleinen Graupner Jet eingebaut , dann könntest du sie sogar ins Wasser lassen , was so durch das tiefe Stevenrohr nicht geht ( setzt man mal vorraus , das du das Boot tief wie beim Original auf die Rollen setzt ) ? Michael

 

[Norweger]

Schau mal so sieht der von Boris aus, kannst ja am Wochenende bissle spionieren.

 

[Johannes926]

Hallo Johannes,

schaut bisher sehr gut aus.
Bin auch gespannt wie das fertige Gespann aussieht und ob der Porsche das packt.
Und mit ABS hast Du die richtige Wahl getroffen. Ich verwende auch immer mehr ABS anstatt PS.

Ich denke Christian meint den Bereich wo die Gerade (Vierkanthohlprofil) von der Anhängeröse kommend T- förmig an einem relativ dünnen Querprofil befestigt ist.

Danke. ABS ist klasse.

Genau die Stelle meine ich, danke Rainer.

http://www.ths-erfurt.de/modelle/brenderup_8222tb.jpg

Auf Zug könnte es passieren das die 2 Ecken außen dort zusammengezogen werden, deshalb muss da ein knickstabiles Profil rein, siehe Bild. (Ich weiß nicht wie schwer dein Boot ist)

Der Hänger ist noch nicht fertig, heute habe ich da ein Vierkantrohr eingesetzt, das ist jetzt sehr stabil.

Moin Johannes
Gefällt mir echt gut die Kunststoffverarbeitung .
Wenn du dein Boot über'n Slip ins Wasser fährst, wirst du aber mit deinen Achsen Rostprobleme kriegen.
Die paar Teile gibts auch in Messing und schon ist alles korrosionsbeständig.

Gruß Tom

Danke.

So oft werde ich nicht ins Wasser fahren, außerdem lackiere ich das ganz noch.

Also das mit den 450 PS ist eine sache, die 600Nm die der Cayenne Turbo hat ne andere.
Der echt darf ungebremmst 900 Kg und gebremmst 3500 Kg ziehen.

Moin Moin
Es schönes Gespann , wenn auch nicht ganz im Maßstab zusammen passend ! Ich hatte fast den selben Auflieger , ebenfalls mit der Diva , nur ein Pajero davor ! Warum hast du beim Bau nicht gleich den kleinen Graupner Jet eingebaut , dann könntest du sie sogar ins Wasser lassen , was so durch das tiefe Stevenrohr nicht geht ( setzt man mal vorraus , das du das Boot tief wie beim Original auf die Rollen setzt ) ? Michael

Danke.

Warum kein Jet? Ich habe das Schiff gebaut ohne zu wissen dass ich einen Anhänger baue.

Das Boot wird relativ tief liegen, ja.

Im Original ist deshalb der Unterfahrschutz abnehmbar, ob ich das auch mache denke ich eher nicht.

Schau mal so sieht der von Boris aus, kannst ja am Wochenende bissle spionieren.

Danke für die Bilder. Ja, den werde ich mir genauer anschauen.

 

[Winni]

Also das mit den 450 PS ist eine sache, die 600Nm die der Cayenne Turbo hat ne andere.
Der echt darf ungebremmst 900 Kg und gebremmst 3500 Kg ziehen.

Geht nicht, laut §42 StvZo dürfen max. 750 Kg Hänger ungebremst sein. Für 900 Kg bekommt der in der EU keine Zulassung.

Zurück zum Hänger.

Wenn du ins Wasser fahren willst, muss aber die Luft aus den Profilen entweichen können, sonst ist der Trailer schon selbst ein Boot.;(

 

[Johannes926]

Geht nicht, laut §42 StvZo dürfen max. 750 Kg Hänger ungebremst sein. Für 900 Kg bekommt der in der BRD keine Zulassung.

Da meiner gebremst sein muss ist das unwichtig, aber du hast Recht.

Wenn du ins Wasser fahren willst, muss aber die Luft aus den Profilen entweichen können, sonst ist der Trailer schon selbst ein Boot.;(

Hast Recht, dann werde ich an den Unterseiten kleine Löcher bohren.

 

[Winni]

Oben und unten Löcher machen.
Wasser muss unten rein und wieder raus können, zur gleichen Zeit die Luft oben raus und wieder rein.

 

[Schwabe 88]

Da ist man mal 2 Tage net da und dann baut der sowas

Klasse idee. Bin gespant wie der fertig aussiet. Und der Spielwert ist Super

auch ansonsten gut umgesezt. Weitermachen

 

[Extreme-Camper]

Ein ganz toller Hänger, hoffentlich kannst du den mit nach FN nehmen (am Wochenende wird er wohl kaum vollendet sein), aber da die letzten Male auch schon ein LKW mit Boot da war, sollte das eigendlich kein Problem sein.

Passt das Schiffchen eigendlich vom Maßstab her genau dazu?


Ach, ja und das mit der Größe sollte eigendlich kein Problem darstellen, als ich zum ersten Mal einen Bericht über den Cayenne gelesen habe, waren auch Bilder von einem Bootsanhänger drin, mit einer größeren Yacht.


Und vor allem solltest du aufpassen, dass das Schiff schon schwimmt und der Cayenne noch außerhalb des Wassers ist. Und dass der Cayenne nicht rückwärts reinrollen kann, das wäre nämlich sch......



....ade

Hast Recht, dann werde ich an den Unterseiten kleine Löcher bohren.

Wenn möglich bohre in die Felgen kleine Löcher, so ca. alle 1/4 Umdrehungen eines. Bei Offroad-Fahrzeugen, wo es darum geht, dass die Luft einfach entweichen kann, reicht eigendlich 1mm, da Wasser jedoch einen größeren Widerstand hat, würde ich schon fast 1,5-2mm empfehlen. Das kommt aber auch auf die Größe der Felgen an.