So, hier nun die Anfänge des versprochenen Berichtes:
Ich habe vor meinen TAM-MB für meine Kippmulde zu nutzen und was braucht man am besten in der Grube ?
Klar, Allradantrieb.
Da es aber unterm Benz recht eng zugeht, ich hab auf das Schaltgetrieb nicht ganz verzichten will habe ich mir überlegt wie ich es kürzer bekomme.
Da Tamiya ab Werk ja eh schon zu schnell ist habe ich mich dazu durchgerungen einen Gang, den 3. Gang, dem Rotstift zum Opfer zu machen.
Das originale Getriebe (mit ordentlich Fett):
Die Zahnradpaarung 1. fällt also weg.
Da der links davon liegende Mitnehmner auch nicht mehr geraucht wird fällt auch dieser Weg.
Dann habe ich den Mitnehmer 2 in das Zahnrad 3. eingelassen und verklebt und verschraubt (Drehmaschine sehr von Vorteil), um diesen nicht weiter über eine Klaue betätigen und führen zu müssen.
Dadurch rückt auch das Zahnrad 3. deutlich nach links, was ein weiteres Kürzen des Getriebes erlaubt.
Hierzu muß dann die Welle 4. getrennt, verkürzt und wieder zusammengefügt werden.
Die getrennte Welle 4.:
Das zusammenfügen steht noch bevor.
Hier der im Zahnrad 3. eingelassene Mitnehmer 2. auf der unteren Welle:
Das ist in etwa das Getriebe wenn es denn dan mal fertig ist:
Die hinten überstehenden Wellen müssen dann noch gekürzt und ggf. die Vielzahnmitnemer beigeschliffen werden.
Die provisorische Lösung mit den Scheiben und dem Lager unten rechts wird auch noch geändert.
Das Getriebe wird dann noch voll Kugelgelagert (sind jetzt nur noch 8 Lager).
Durch verschieben des Mitnehmers unten kann wahlweise Gang 1, Leerlauf (sehr kleiner Bereich) und Gang 2 gewählt werden.
Es wird nur noch eine Mitnehmerklaue benötigt, die ich in beide Richtigen gefedert führen werde.
Komplett fertig und getestet ist es noch nicht, aber wenn ich keinen groben Gedankenfehler gemacht habe klappt das schon.
Die Antriebswelle zur Achse wird so verlängert:
Durchsägen, MS Rohr im passenden Durchmesser drüber und durchbohren und verschrauben.
Gegebenenfalls werde ich die beiden Getriebe-Wellen durch Eigenanfertigungen ersetzen, aber das ist noch nicht raus, gerade der Vielzahn an der oberen Welle stellt ein kleines Problem dar.
Ich habe vor meinen TAM-MB für meine Kippmulde zu nutzen und was braucht man am besten in der Grube ?
Klar, Allradantrieb.
Da es aber unterm Benz recht eng zugeht, ich hab auf das Schaltgetrieb nicht ganz verzichten will habe ich mir überlegt wie ich es kürzer bekomme.
Da Tamiya ab Werk ja eh schon zu schnell ist habe ich mich dazu durchgerungen einen Gang, den 3. Gang, dem Rotstift zum Opfer zu machen.
Das originale Getriebe (mit ordentlich Fett):
Die Zahnradpaarung 1. fällt also weg.
Da der links davon liegende Mitnehmner auch nicht mehr geraucht wird fällt auch dieser Weg.
Dann habe ich den Mitnehmer 2 in das Zahnrad 3. eingelassen und verklebt und verschraubt (Drehmaschine sehr von Vorteil), um diesen nicht weiter über eine Klaue betätigen und führen zu müssen.
Dadurch rückt auch das Zahnrad 3. deutlich nach links, was ein weiteres Kürzen des Getriebes erlaubt.
Hierzu muß dann die Welle 4. getrennt, verkürzt und wieder zusammengefügt werden.
Die getrennte Welle 4.:
Das zusammenfügen steht noch bevor.
Hier der im Zahnrad 3. eingelassene Mitnehmer 2. auf der unteren Welle:
Das ist in etwa das Getriebe wenn es denn dan mal fertig ist:
Die hinten überstehenden Wellen müssen dann noch gekürzt und ggf. die Vielzahnmitnemer beigeschliffen werden.
Die provisorische Lösung mit den Scheiben und dem Lager unten rechts wird auch noch geändert.
Das Getriebe wird dann noch voll Kugelgelagert (sind jetzt nur noch 8 Lager).
Durch verschieben des Mitnehmers unten kann wahlweise Gang 1, Leerlauf (sehr kleiner Bereich) und Gang 2 gewählt werden.
Es wird nur noch eine Mitnehmerklaue benötigt, die ich in beide Richtigen gefedert führen werde.
Komplett fertig und getestet ist es noch nicht, aber wenn ich keinen groben Gedankenfehler gemacht habe klappt das schon.
Die Antriebswelle zur Achse wird so verlängert:
Durchsägen, MS Rohr im passenden Durchmesser drüber und durchbohren und verschrauben.
Gegebenenfalls werde ich die beiden Getriebe-Wellen durch Eigenanfertigungen ersetzen, aber das ist noch nicht raus, gerade der Vielzahn an der oberen Welle stellt ein kleines Problem dar.
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winker
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